VAZ-2108 (có thể chuyển): mô tả, thông số kỹ thuật và xếp hạng

Nhiều xe 80-90s, được sản xuất bởi lo ngại "AvtoVAZ", là đúng gọi là một tà giáo. Để những người và "tám" đề cập. Ít ai biết rằng không chỉ trong hatchback sản xuất VAZ-2108. Mui trần cũng tồn tại. Thực tế là trong 80 năm trong "Nhóm Tám" ở Tây Âu đã được phổ biến. Giá rẻ, đẹp, xe hơi nổi chạy về nhu cầu, bất chấp sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các thương hiệu nổi tiếng của địa phương. Tuy nhiên, điều đầu tiên đầu tiên.

Một chút lịch sử

Nhu cầu "tám" là gì, nhưng các đại lý và các nhà nhập khẩu đã quyết định để cải thiện chiếc xe. Vì vậy, có những hội thảo, mà các chuyên gia đã sửa đổi chiếc xe theo yêu cầu của khách hàng. Một lệnh cho một body kits thân thể thao, bánh xe hợp kim và lốp xe nhập khẩu, một số khác muốn nhìn thấy trong xe ghế thể thao của mình, cải thiện lái, cửa sổ trời, hệ thống âm thanh hiện đại. Nhưng tất cả điều này là không đáng kể so với sự phát triển trên cơ sở của "Tám" phiên bản kỳ lạ với một cơ thể "landau" half-open. Sau đó phát hành VAZ-2108 (có thể chuyển) với ánh sáng.

Phiên bản đầu tiên của mui trần được xây dựng bởi một ít được biết đến công ty của Bỉ "Yuroskop" vào năm 1988. Máy được thiết kế theo một bản duy nhất cho một cuộc triển lãm địa phương nhưng ý tưởng một cách nhanh chóng nhặt bởi đại diện của các nhà nhập khẩu lớn nhất của chiếc xe của Liên Xô, đó là công ty SA Scaldia-Volga.

Họ bắt đầu để thiết kế các "xe trượt tuyết" mui trần nối tiếp. Đáng kể hatchback thiết kế xử lý tham gia các chuyên gia từ công ty Garage Meeus, là một Thể hình Bỉ cũ. Sự xuất hiện của nhà thiết kế tinh Vladimir Yartsev Togliatti "AvtoVAZ'a". Công việc là siêng năng, nhưng đã vào năm 1990 tại Brussels màn hình hiển thị công khai mới lạ độc đáo.

thân thể

VAZ-2108 (có thể chuyển) nhận được một cấu trúc mạnh mẽ của monocoque. Để cải thiện cấu trúc nói đến mặt trước của kênh khuếch đại hàn. Những điều này và gắn chặt bản lề. Hơn lớn hơn và các kênh truyền hình mạnh gắn chặt xung quanh ghềnh, từ vòm bánh trước về phía sau.

Bộ khuếch đại quyền lực nhất có giàn thép cường độ cao, đặt theo chiều ngang của cơ thể. độ dày của nó là 0,4 cm.

Nội thất cũng được cải thiện về độ tin cậy bằng cách sử dụng các bộ khuếch đại. Vì vậy mà họ nhìn cẩn thận hơn, họ đang hồi sinh với tấm nhựa. Bộ khuếch đại cũng được sử dụng để buộc họ thắt dây an toàn.

Có gì dưới mui xe?

VAZ-2108 - đô thị kiểu mui trần, nó không được thiết kế cho đường cao tốc của cuộc chinh phục. Dưới mui xe, mô hình dữ liệu thiết lập một động cơ xăng 70 mã lực 1,5 lít. Các cặp là 5 bước "cơ" với anh.

Với động cơ này dưới mui xe của một chiếc mui trần có thể đạt tốc độ tối đa 156 km / h. Mark of 100 km / h đồng hồ tốc độ đạt được sau 13 giây sau khi bắt đầu chuyển động. Và đó là một loa tốt cho các xe sản xuất tại Nga. Vâng, động cơ là nhỏ gọn, nhưng chiếc xe nặng khó hơn 900 kg, vì vậy nó được phân tán một cách nhanh chóng.

đặc điểm của

Cũng đáng chú ý là phía trước bánh "Lada 2108" (có thể chuyển) được trang bị một hệ thống treo độc lập phía trước "McPherson", và các liên kết sau thành lập thiết kế theo chiều dọc. Hệ thống phanh là đĩa trống.

Còn về chi phí? Điều đầu tiên tôi muốn lưu ý sự đơn giản của chiếc xe với nhiên liệu tiêu thụ. Động cơ tiêu thụ như 95 và 92 xăng. Và tỷ lệ này là khiêm tốn - 100 km "đô thị" mất 8,5-10 lít, tùy theo tính chất của ổ đĩa. Khi lái xe trên đường cao tốc với tốc độ 90 km / h với động cơ tiêu thụ nhiều hơn một chút so với 5,5 lít. Đây được coi là tỷ lệ "chi phí-hiệu quả" nhất. Nếu kim đồng hồ tốc độ tăng lên trên 120 km / h, và tốc độ dòng chảy tăng lên hơn hai lít.

lada Amadeo

Nói về mui trần châu Âu dựa trên VAZ-2108, cần lưu ý quan tâm và mô hình Lada Amadeo, mà là trong tác phẩm như "LPD-Auto". Máy này đã được trình bày cho công chúng vào năm 1993.

VAZ-2108 "Amadeo" - chuyển đổi thực hiện trong sinh học thiết kế, mà trong đầu những năm 90 là rất phổ biến. Hình dạng tròn và đường trơn làm cho chiếc xe này thực sự độc đáo và độc đáo. các chuyên gia của công ty đã phát triển hai lựa chọn cùng một lúc. Đầu tiên là một chỗ 2 với một đầu cứng. Thứ hai có thể chứa 4 người, và có một mái nhà gấp, mềm.

mui trần này đã nhận được bổ sung kỹ thuật như vậy giống như cửa sổ điện, một bảng điều khiển hiện đại hơn, ăng ten điều khiển bằng điện, đua vô lăng và bánh xe hợp kim 14-inch. Bên cạnh đó, cơ thể nhận được bộ nhựa lớn trên vành đai.

Tuy nhiên, mô hình này đã không trở nên phổ biến. sản xuất hàng loạt được hoàn thành, và nó bắt đầu.

phiên bản Canada

phiên bản khác được sản xuất trong 90 năm công ty Lada của Canada. kỹ sư người Canada đã thực hiện có lẽ là buổi biểu diễn tốt nhất của "Tám". Mặc dù đảng còn nhỏ.

Điều gì phân biệt mô hình này từ tất cả các đề cập trước đó? Sử dụng nắp khởi động và chắn bùn phía sau của mô hình gia đình VAZ-21.099. Nhờ giải pháp xe thông minh này là cân bằng, xong nhìn.

Nhưng các kỹ sư đã làm việc không chỉ trên thẩm mỹ. Nếu không có tăng cường cơ thể đã không được thực hiện. Họ đã làm thay đổi thiết kế của cửa ra vào và bổ sung thêm một vài yếu tố của độ cứng cho hàng ghế sau lại. Công trình này được thực hiện một cách chuyên nghiệp - chuyên gia không chỉ giữ lại tất cả các khía cạnh nội thất, mà còn cải thiện đáng kể sự thoải mái của những gì đã đạt được bằng cách cài đặt một ghế mới thoải mái.

các phiên bản khác

Ngoài các mô hình này, có mui trần khác trên cơ sở của VAZ-2108. Thậm chí còn có một phiên bản Úc. Nhập khẩu và bán "Lada" tổ chức Touring Car Championship đua của đất nước và ba lần chiến thắng của Peter Brock. Ban đầu, ông bán phiên bản gốc ở mặt sau của một chiếc hatchback. Nhưng sau đó, Peter đã quyết định đa dạng hóa các dòng sản phẩm và bắt đầu phát triển một phiên bản mở. Kết quả là một máy, giống như một chiếc xe tải nhỏ với một bìa vải. Mềm hàng đầu sẽ bao gồm cả mặt sau và phần phía trước của mái nhà. Có vẻ đây không phải là đặc biệt thanh lịch, nhưng ban đầu.

Hấp dẫn nhìn phiên bản Séc, được gọi là Bohemia. Trung tâm của cơ thể cabriolet thanh lịch này được củng cố bằng một thanh cuộn lớn. Ngoài ra, các nhà phát triển trực quan chuyển trở lại. Điều thú vị là sau một thời gian các quyền để sản xuất chiếc xe đã được mua bởi Togliatti CS Auto-Lada, cũng như tất cả các tài liệu hỗ trợ. Đó là chỉ để tổ chức sản xuất, nó không bao giờ đến. Nhưng vào năm 1998 đã công bố cập nhật Lada Bohemia với thấu kính hiện đại.

cách tiếp cận cá nhân

Nhiều người sành của ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô, hấp dẫn bởi ý tưởng phương Tây, quyết định để thực hiện một ra mui trần của VAZ-2108 với hai bàn tay của mình. Nhưng nó không phải là dễ dàng như vậy. Hãy chắc của hatchback mui trần - không chỉ là vít mái nhà hoặc cắt xuống. Quá trình này bao hàm một sự thay đổi mang tính xây dựng của cơ thể và khuếch đại tiếp theo của nó. Và thêm vào máy, theo đó, nó đòi hỏi bản thiết kế, kỹ năng và hội thảo. Hoặc ít nhất là được trang bị với tất cả các gara cần thiết.

Làm thế nào để thực hiện một ra mui trần của VAZ-2108? Đầu tiên chúng ta cần phải thiết kế một khung cốt thép, mà sẽ yêu cầu hai spar mạnh mẽ. Priparivayut chúng xuống phía dưới, song song với nhau. Sau đó, hãy chắc chắn để tăng cường khung kính chắn gió.

Ngẫu nhiên, trong trường hợp của quá trình "tám" được đơn giản hóa rất nhiều, vì nó không phải là cần thiết để tăng cường và nấu cửa sau. Họ chỉ đơn giản là không có. Sau hatchback ban đầu là một cửa 2. Đối với lý do tương tự nó không phải là cần thiết để hàn một phân vùng cứng nhắc để phân chia khối lượng nội bộ và hành lý. Chúng ta chỉ cần thiết lập một mạnh mẽ, phong bì chùm ghế và nâng cao ngưỡng cửa trước. Nhưng đây chỉ là các bước cơ bản. Quá trình này là khó khăn hơn, vì vậy nếu bạn muốn thiết kế từ "Nhóm Tám" mui trần, không có việc mua lại các kỹ năng chuyên môn và nghiên cứu văn học có liên quan không thể làm.

khai thác

Bây giờ nó là cần thiết phải chú ý đến nhận xét rằng rời khỏi những người có trong gara ô tô của họ một chiếc xe VAZ-2108. Chuyển đổi, tất nhiên, là rất hiếm trên những con đường của chúng ta, bởi vì các mô hình trong cơ thể này được sản xuất ở các nước khác. Tuy nhiên, người lái xe chủ động của Liên Xô nhặt ý tưởng và tước đoạt các "tám" top của riêng mình, thường chia sẻ ấn tượng của họ.

Người ta nói đó là một máy tốt, nhưng đòi hỏi sự chú ý cho chính mình liên tục. Riêng động cơ và khung gầm. Các chủ sở hữu đang đùa mà cơ thể có thể và không chú ý - ông vẫn rỉ sét. Nhưng thiết lập liên kết korotkohodnaya kết nối là mong muốn, nếu không khó có thể kết hợp thiết bị thứ ba. Và đó là mong muốn chi tiêu tiền trên miếng đệm đắt tiền để cải thiện hiệu suất phanh. Những lợi thế bao gồm những người phụ tùng giá rẻ, bảo trì cao và động cơ đáng tin cậy.

thiếu sót

Họ có hầu hết các xe. Nó không phải là ngoại lệ và VAZ-2108 (có thể chuyển). Giá của máy này, tuy nhiên, tập trung vào thái độ kẻ cả. Mô hình đầu và giữa thập niên 90 có giá khoảng 50 nghìn rúp.

Một trong những nhược điểm chính của hatchback có cách nhiệt. Nhưng chúng ta đang nói về một chiếc mui trần, nơi mà trong mọi trường hợp lý tưởng hòa bình sẽ không bao giờ có.

Một nhược điểm quan trọng hơn là mô-men xoắn động cơ nhỏ. Động cơ đáng tin cậy, nhưng trèo lên dốc, đặc biệt là vào lúc bắt đầu, nó là rất "căng thẳng". Ngoài ra, nhiều người không thích lái quá sắc nét. Để điều khiển xe ở tốc độ cao, người lái xe phải theo nghĩa đen bám vào vô-lăng. Thêm từ chiếc xe này không phải là hệ thống treo tốt nhất. Nếu bạn cần phải đi qua một đoạn đường xấu, đầy lỗ và uốn lượn, nó là tốt hơn để giảm tốc độ đến mức tối thiểu. Tuy nhiên nhiều người không hài lòng với chỗ ngồi. Họ không cảm thấy thoải mái. Để thích ứng một cách tối ưu, người lái xe mất vài phút. Do đó, đa số người lái xe bao ra cho một mới, thoải mái hơn.

Có gì khác đáng để biết?

"Tám" - một Workhorse neubivaemaya. Thậm chí nếu nó được thực hiện trong chuyển đổi cơ thể. thiết kế của Liên Xô thực sự rất mạnh mẽ, và giá sửa chữa tái sinh của các đơn vị cơ bản là tối thiểu nếu bạn so sánh nó với chi phí của các công trình tương tự trong trường hợp xe ô tô nước ngoài.

Nhưng từ việc khai thác chuyên sâu của cơ thể bị. Nhiều người phàn nàn rằng các men sứt mẻ trở nên ngày càng nhiều mỗi năm. Do đó, một lớp sơn lót thường xuyên và touch-up không thể tránh khỏi.

Tuy nhiên, về mặt kỹ thuật, chiếc xe này không phải là xấu. Nó hoàn toàn có thể di chuyển xa và chắc chắn rằng giữa đường nó sẽ không phá vỡ. Nếu bạn làm theo cô, tất nhiên, và không để trì hoãn việc loại bỏ những thiếu sót chú ý.