Van giảm áp của bơm dầu: Nguyên tắc hoạt động. Điều chỉnh của van áp lực bơm dầu giảm

Công việc hệ thống bôi trơn của động cơ đốt trong là có thể chỉ khi bảo trì và phối hợp hành động của tất cả các thành phần của nó. Sự thất bại của ít nhất một trong các thành phần của nó chắc chắn sẽ dẫn đến trục trặc trong đơn vị điện.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về một van giảm áp của bơm dầu là gì, và chức năng của nó là gì. Chúng tôi cũng xem xét các nguyên tắc hoạt động của hệ thống bôi trơn đơn vị này, hãy mô tả làm thế nào để sửa chữa và điều chỉnh.

Tại sao tôi cần một van giảm áp của bơm dầu

Như được biết, dầu được cung cấp cho các bộ phận chuyển động của động cơ dưới một áp lực nhất định, tạo ra bởi hoạt động bơm. Nếu không có dầu mỡ này chỉ đơn giản là cửa sổ vào cácte, phơi bày các yếu tố và các tay quay sẽ cơ chế thời gian ảnh hưởng đến trượt và quá nóng. Nhưng quá cao một áp lực rất nguy hiểm cho động cơ. Miếng đệm, có con dấu, các miếng đệm không thể chịu được vượt quá giá trị bình thường của nó. Bởi vì điều này, dầu bắt đầu rỉ nước ra từ dưới họ, và cũng có thể nhập vào hệ thống điện và làm mát đơn vị năng lượng.

Cụ thể là để giảm áp lực trong hệ thống bôi trơn và là một van giảm áp của bơm dầu. Từ "giảm" thường được dùng trong chế tạo máy, biểu thị một giảm, giảm, làm suy yếu bất cứ điều gì. Trong trường hợp của chúng tôi, điều này có liên quan đến áp suất dầu.

Nó ở đâu?

van giảm áp của bơm dầu thường được đặt trên nắp của thiết bị nằm trong một phần trước dưới của khối động cơ cho các ròng rọc ổ điện. Đôi khi nó có thể được gắn trên vỏ và bộ lọc dầu.

Có hai loại van: built-in và gập lại. Trong trường hợp đầu tiên, van bơm dầu và áp lực cứu trợ - đó là một cấu trúc duy nhất mà không phụ thuộc vào tháo dỡ. Cơ chế điều khiển áp suất thứ hai bằng phương tiện của công cụ này được lấy ra từ các máy bơm và có thể được sửa chữa riêng.

Các thiết kế của một van giảm áp

Khi van hạ áp suất sắp xếp bơm dầu? Thiết kế của nó đơn giản là đủ. Nó bao gồm các yếu tố sau:

• một cơ quan Trung ương với một kênh nội bộ;
• một van trong hình thức của một piston nhỏ hoặc hạt;
• mùa xuân;
• dừng vít (tia).

Nguyên tắc hoạt động của van giảm áp

áp suất dầu trong hệ thống có thể phụ thuộc vào nhiều yếu tố, nhưng một trong những chính là số vòng quay trục khuỷu. Nói cách khác, chúng ta càng nhấn vào bàn đạp ga, nhanh hơn các bánh răng xoay bơm dầu. Một xoay nhanh hơn so với các bánh răng, càng lớn khối lượng dầu từ bơm cácte nắm quyền, và càng cao thì áp lực thu được tại đầu ra.

Khi áp suất đạt đến một giá trị nhất định van khiếm khuyết là hơi mở ra, dầu chảy vào kênh tùng trên đó rơi trở lại vào thùng đựng nước thải chất bôi trơn.

Làm việc dầu bơm van giảm áp là như sau. Piston hoặc một quả bóng kim loại được ép đối với các đầu vào của nhà bởi một lò xo đó, lần lượt, được hỗ trợ dừng vít. Dầu dưới ảnh hưởng của áp lực ngày càng tăng bắt đầu gây áp lực lên bề mặt van, đẩy nó vào cơ thể của mình và nén lò xo. Điều này mở ra một lỗ thông qua đó chất bôi trơn và đi đến một kênh tùng.

Bằng cách giảm số lượng áp lực đó là chưa đủ để giữ van ở vị trí mở và bóng hoặc piston, dưới tác dụng của lò xo lại chồng lên đầu vào. Như bạn có thể thấy, chương trình này khá đơn giản và đáng tin cậy, tuy nhiên, và đôi khi nó không thành công.

Van giảm sự cố

Van giảm áp, bơm dầu và lọc dầu - những yếu tố chính của hệ thống bôi trơn, nhưng nếu sau này là do đặc thù của thiết kế của nó là gần như không bao giờ phá vỡ, nhưng chỉ trở nên bị tắc, hai phần đầu tiên có thể thất bại khá thường xuyên. Lý do cho điều này thường là việc sử dụng các loại dầu chất lượng thấp, không tương ứng với các loại động cơ và môi trường làm việc, cũng như không kịp thời thay thế ông. Trong trường hợp này, các bụi bẩn, bào kim loại hoặc các sản phẩm đốt nằm ở chất bôi trơn được lắng đọng trên bề mặt làm việc của van, trong đó, trên thực tế, dẫn đến tắc nghẽn và gây nhiễu của nó.

Nó cũng là nguyên nhân của lò xo lỗi có thể phục vụ, nếu nó cuối cùng được kéo dài hoặc ngược lại, cuộn tròn, xoắn, gãy.

Ngay lập tức cần thiết để chỉ rằng áp lực sửa chữa van giảm của bơm dầu có thể chỉ khi nó có cấu trúc đóng mở. Đối với phi tách mô hình đòi hỏi thay thế toàn bộ nắp bơm.

Van được coi là bị lỗi nếu nó là không có khả năng duy trì áp lực cần thiết trong hệ thống, và khi cơ chế không hoạt động khi giá trị áp lực tối đa. Trong trường hợp thứ nhất, thiệt hại sẽ dễ dàng xác định - điều này sẽ cảnh báo bạn để kiểm soát đèn trên bảng điều khiển xe. Nhưng trên sự gia tăng áp lực, bạn có thể chỉ học bởi sự cố tràn dầu trên động cơ.

van giảm áp phải hoạt động gì

Nhưng làm thế nào để hiểu những gì huyết áp cao hoặc ngược lại, chưa giảm? Và làm thế nào tất cả nên được? bạn có thể tìm thấy áp suất dầu tối ưu trong hệ thống bằng cách xem trong cuốn hướng dẫn sử dụng. Đối với các nhãn hiệu khác nhau và các mô hình xe ô tô, nó sẽ khác nhau. Ví dụ, áp suất dầu van xả "Rep" bơm hoạt động tại 0,55 MPa. Xấp xỉ con số tương tự có liên quan đối với phần lớn các xe "Lada".

Đo áp suất dầu có thể được kết nối với hệ thống trong một chất lỏng cảm biến áp suất áp kế khe gắn đặc biệt. Trước khi nó là cần thiết để làm ấm động cơ để nhiệt độ hoạt động. Tất cả các phép đo được thực hiện tại các cơ có.

Sửa chữa và điều chỉnh của van giảm áp bơm dầu

Hiểu xem một van giảm áp là phù hợp để sử dụng tiếp, nó chỉ có thể được tháo dỡ và tháo rời nó. Vì vậy, nó sẽ có thể để thực hiện một chẩn đoán của tất cả các yếu tố của nó. Nếu thân van có tiền gửi, họ phải dọn dẹp bằng cách sử dụng xăng, dầu hỏa hoặc chất lỏng để làm sạch bộ chế hòa khí. Cũng đáng xem mùa xuân một cách cẩn thận. Nếu nó hiển thị dấu hiệu căng thẳng, nén hoặc biến dạng, nó phải được thay thế.

Khi bạn hoàn toàn vượt qua các van, kiểm tra áp lực thao tác đơn giản trên bóng (piston). Nếu nó được nhấn với một lực lượng và trở lại, khóa nòng nhà ở có khả năng cơ chế làm việc.

Điều chỉnh van giảm áp của bơm dầu được thực hiện sau khi các van giảm được cài đặt trong nhà ở. Quá trình này được thực hiện bằng cách nén hoặc bằng cách phát hành một nới lỏng mùa xuân (thắt chặt) một lực đẩy vít. đo áp suất dầu được thực hiện song song với hệ thống với chất lỏng áp kế. Điều chỉnh một cách tự nhiên thực hiện với động cơ dừng lại và đo áp lực - khi chạy.

gợi ý hữu ích

Cuối cùng chúng tôi trình bày một số lời khuyên hữu ích có thể giúp tránh các vấn đề với máy bơm dầu áp lực hoặc van sẽ cho phép thời gian để xác định lỗi của mình:

1. Đổ động cơ chỉ định tính dầu động cơ loại phù hợp và cấp độ nhớt. yêu cầu bôi trơn có thể được tìm thấy trong các khuyến nghị của nhà sản xuất xe.
2. Không bao giờ trộn thương hiệu khác nhau của dầu, ngay cả khi họ cùng lớp.
3. Thời gian đang thay đổi bộ lọc dầu và dầu. Quy định của thủ tục theo quy định trong xe bằng tay.
4. Không cho phép mỡ trong chất lỏng bẩn, nước, xử lý.
5. Giữ một mắt trên áp suất dầu. Khi bạn bật các thiết bị đèn báo tương ứng không chậm trễ, đi cho chẩn đoán.
6. Hãy chú ý đến nhiệt độ hoạt động động cơ. Quá nóng có thể gây xúc của nước làm mát trong hệ thống bôi trơn.
7. Quyết định thay thế hoặc điều chỉnh van giảm áp của bơm dầu, có các kỹ năng và công cụ cần thiết để sử dụng tốt hơn các dịch vụ của các chuyên gia.