Tủ lạnh - điều này là ... Trữ lạnh vào "Gazelle" (ảnh)

Giao hàng được đưa ra đặc biệt chú ý, đặc biệt là khi nói đến thực phẩm và các sản phẩm dễ hư hỏng. Trong trường hợp này, càng lâu càng tốt để tiết kiệm không chỉ đoan trang, mà còn để đảm bảo rằng hàng hóa đã không bị mất tài sản của họ. Nó thường được dùng cho điều này Rơ moóc dùng. Đây là giải pháp tốt nhất cho đến nay, khi nói đến bất kỳ điều kiện đặc biệt vận chuyển.

Tủ lạnh, nó

Ô tô, tủ lạnh - là xe được trang bị hệ thống làm lạnh đặc biệt và có thể điều chỉnh các điều kiện nhiệt độ bên trong cơ thể. máy móc hiện đại có thể tạo ra một môi trường với nhiệt độ giữa 12 và -20 độ. Nhiệm vụ chính trong việc sử dụng các loại sản phẩm - tạo ra các điều kiện cần thiết cho việc duy trì hàng hoá trong tình trạng tốt trong khi vận chuyển hoặc trong quá trình lưu trữ tạm thời. Như một quy luật, thiết lập các xe tải tủ lạnh. Đó là bởi vì họ có một sức mạnh động cơ cao hơn, cho phép hoạt động bình thường và liên tục của thiết bị làm lạnh.

thiết kế

Cấu trúc chung của tất cả các máy tương tự. Như một quy luật, đây là một chiếc xe với một cơ thể cách nhiệt. ĐURA tấm như cắt sử dụng để đạt được một hiệu ứng tương tự. Tủ lạnh, hình ảnh trong số đó được trình bày dưới đây, được làm bằng thép mạ kẽm. Một cách điện được cài đặt trên giường ngủ, như có thể được sử dụng như một bọt và một lá đặc biệt làm bằng nhôm, với một khoảng cách không khí nhỏ.

Nửa rơ moóc

Bán thành phẩm, giống như hầu hết termofurgonov. xe tải này với cơ thể đẳng nhiệt lạnh. Trong phương án này, tấm bánh sandwich được sử dụng, làm bằng tấm kim loại bằng cách sử dụng cách điện của bọt hoặc len thuỷ tinh, hoặc các biến thể kết hợp, trong đó dự tính quá trình cài đặt của cả hai là người đầu tiên và thứ hai. Máy này được sử dụng cho việc vận chuyển thực phẩm dễ hư hỏng và đông lạnh, mà là cực kỳ không mong muốn rã đông. Những chiếc xe khác cách đáng tin cậy nhất có thể đảm bảo tuân thủ tất cả các chế độ nhiệt độ.

Việc xây dựng được chia thành ba phần:

- khung xe (máy cơ sở);

- một cơ thể làm bằng tấm hoặc vật liệu cách nhiệt cách điện;

- đơn vị làm lạnh tự hoặc một máy nén mà thực hiện vai trò của nó.

Trong CIS tồn tại cho tách đẳng nhiệt như bán kim loại đen dựa và cách nhiệt, cũng như termofurgony xây dựng bằng các tấm. Tại châu Âu, nguyên tắc này tách biệt không tồn tại, nhưng thực phẩm được vận chuyển chỉ trong xe, cơ thể trong đó được tạo thành tấm.

nhiệt độ phân loại

Có một số loại thiết bị, tất cả phụ thuộc vào mức độ nhiệt độ, được hỗ trợ bên trong xe trống. Có tất cả 6 class:

- "A" - một lớp học trong đó bao gồm việc duy trì nhiệt độ của tủ lạnh trong khu vực từ 12 và lên đến đầu.

- "B" - từ 12 và -10.

- "C" - từ 12 đến -20 và toàn diện.

- "D" - nhiệt độ thấp hơn hoặc bằng hai.

- "E" - chế độ là -10 hoặc ít hơn.

- "F" - điều tương tự, chỉ ở -20.

Việc máy tương tự nên cung cấp tất cả các điều kiện cần thiết, liên quan đến nhiệt độ hoạt động trong ít nhất 12 giờ mà không cần thực hiện các dịch vụ bổ sung, cũng như các công trình khác không được bao phủ bởi các thông số vận hành. Tủ lạnh trên "Gazelle" được thiết lập để cho chiếc xe tải đã thành lập chính nó như là một chiếc xe nhanh và nhanh nhẹn. Kết quả là, việc phân phối mất ít hơn 12 giờ, tương ứng với tất cả các yêu cầu về nhiệt.

điều kiện và phân loại như vậy đã được phát triển bởi các công ty châu Âu tham gia vào hàng hóa dễ hư hỏng điều khiển giao thông.

Phân loại việc thực hiện

Có hai lựa chọn chính cho việc thực thi, mà khác nhau tủ lạnh. Đó là một lựa chọn trên khung gầm của sơ mi rơ moóc hoặc một máy kéo, với tấm sàn lỏng lẻo, được sản xuất theo hình thức sandwich. Loại thứ hai thực hiện - trên một khung gầm chuyên dụng, được thiết kế chỉ để sử dụng với hãng làm sẵn của bảng điều khiển sàn. Sau này được gắn trực tiếp vào khung khung gầm. Phương án thứ hai khác với hơi giảm tổng trọng lượng và tăng khả năng vận chuyển. Trong một số trường hợp, để làm cho thiết kế máy nhẹ làm cho poluramnoy. Phương pháp này thường được sử dụng khi bạn cần phải cài đặt các tủ lạnh vào "Gazelle".

Nó có tùy chọn này và nhược điểm của nó, mà chúng ta không nên quên. Điều quan trọng nhất - nguy cơ có thể các loại vết nứt và biến dạng ở ngã ba của khung và xe gắn pad.

Nhiều nhà sản xuất đã bắt đầu để tạo ra cái gọi là thiết kế mô-đun. như một lựa chọn cho phép bạn tháo rời xe, rời khỏi khung và sử dụng cho các công việc khác nếu cần thiết. Sau đó - có thể được thu thập và tái hoạt động như một tủ lạnh.

Khi vận hành được sự chú ý đặc biệt nên phải trả cho tình trạng của mạ kim loại. Khi ăn mòn hoặc hư hỏng cơ khí khác, khôi phục lại độ kín sẽ rất khó khăn. Yêu cầu này đưa ra các câu hỏi về việc lắp đặt cửa bổ sung trong tủ lạnh. Đây là hữu ích, nhưng chỉ khi tải. Nếu máy sẽ làm việc với các hệ thống lạnh, tốt nhất là không làm phiền độ kín và vỏ cách nhiệt. Tất cả các yếu tố này phải phù hợp với nhau, cũng như lớp nhiệt độ trước khi công bố.

Khi chọn một nhà sản xuất dày tường được hướng dẫn chủ yếu là yêu cầu bảo tồn thiết khí hậu.

Đặc điểm kỹ thuật theo nguyên tắc hành động

Chỉ có hai lựa chọn, được phân cách bởi xe tải lạnh. Đó là hệ thống tích lũy cũng như làm mát động cơ.

Trong phương án thứ nhất, để duy trì nhiệt độ yêu cầu được sử dụng tấm đặc biệt được điền sẵn với một giải pháp đặc biệt và sau đó đóng băng. Đối với việc thực hiện các biện pháp như vậy, một cường quốc bên ngoài riêng biệt. thiết kế tương tự cũng được mở rộng cho phong trào liên tỉnh của hàng hoá.

Đối với đường dài và liên thành phố làm mát động cơ phương tiện giao thông bộ. Khi chất lỏng làm việc được sử dụng một cái gọi là chất làm lạnh. Nó lưu thông trong một mạch kín trong đó bao gồm một máy nén khí, máy thu đặc biệt, và các tụ điện và một bộ điều khiển. Trong hoạt động, nhiệt được đưa ra đối với môi trường bên ngoài. Cần lưu ý rằng các tùy chọn này có thể làm việc theo hướng ngược lại - để sưởi ấm. Này rất hữu ích khi vận chuyển một số loại hàng hoá.