"Toyota Celica": đánh giá. Toyota Celica: đặc điểm, hình ảnh, giá cả

Xe "Toyota Celica", nằm bên dưới bức ảnh, là kết quả của mong muốn của các nhà thiết kế Nhật Bản để tăng cường sự phổ biến của những chiếc xe thể thao được sản xuất bởi công ty vào cuối những năm sáu mươi của thế kỷ trước. Sau đó, nó đã quyết định bắt đầu vào việc sửa đổi phiên bản 2000GT ngân sách băng tải. Như quan niệm của Ban Giám đốc của công ty, yêu cầu chính, được đưa ra với sự mới lạ, đã trở thành khả năng tiếp cận của nó đối với người có thu nhập trung bình.

Phát triển và ra mắt

Phát triển của dự án "Toyota Celica" xe mới đã được thực hiện rất nhanh chóng. Trong tháng 10 năm 1970, trong thời gian triển lãm ở Tokyo, công ty Nhật Bản đã cho thấy một phiên bản tiền sản xuất công của mô hình thể thao. Trong một bản dịch nghĩa đen từ tiếng Latin, tên của nó có nghĩa là "trên trời, thần thánh." Sự lựa chọn của từ này cho vai trò của tên máy đã trở thành xa ngẫu nhiên. Thực tế là đại diện của các nhà sản xuất Nhật Bản tính trên sự phổ biến của các bạn trẻ có độ tuổi khoảng ba mươi năm. Bên cạnh đó, họ đưa vào tài khoản và người tiêu dùng đánh giá. "Toyota Celica", trên cơ sở nghiên cứu thị trường đã sẵn sàng chinh phục những hình ảnh "như trên trời" xe với hiệu suất năng động tuyệt vời.

Chạy trên băng tải

Năm 1970 nó bắt đầu quá trình mô hình sản xuất hàng loạt. Tại cốt lõi của nó đặt nền tảng A-20 với bánh sau. Máy được sản xuất trong cơ thể coupe. Một năm sau, nó được thu thập và liftbek bản sao đầu tiên. Cả hai tùy chọn có một diện mạo tương tự, trong đó nổi bật lên hình thang lưới tản nhiệt, vòng đôi phía trước và đèn hậu vuông và bội thép phía trước, trong hình chữ U. Trong năm 1972, nhà thiết kế đã hơi thay đổi bên ngoài của các mô hình, và tiến gần hơn vào bể ghế sau và cổ anh. Dưới mui xe, tất cả các phiên bản này là công suất động cơ 1,6 lít hoặc 2. Trong vai trò của truyền có khả năng để thực hiện "cơ học" năm bước hoặc trohskorostnaya tự động.

Việc hiện đại hóa lớn đầu tiên

Năm 1975, các kỹ sư của nhà sản xuất đã quyết định cập nhật mô hình. Về một nhân chứng cần thiết và rời đánh giá của khách. "Toyota Celica" là kết quả của những thay đổi trải rắn mà bị ảnh hưởng không chỉ là thiết kế bên ngoài của xe, mà còn nội thất của nó, và thông số kỹ thuật. Bên ngoài đã được biến đổi cản trước xe hơi, cũng như lưới tản nhiệt, mà là hình thang chuyển đổi thành một hình chữ nhật. Việc hiện đại hóa nội thất trải qua vô lăng, điều khiển trung tâm và các kiểu dáng ghế ngồi. Mô hình này có ba lựa chọn cho các nhà máy điện, khối lượng đó là 1.4, 1.9 và 2.2 lít. Trong trường hợp mạnh nhất trong số các động cơ trên các lỗ thông hơi mui xe được cung cấp khe hở đặc biệt. Đối với việc truyền tải, tất cả họ đều làm việc song song với máy thành bốn giai đoạn. Thêm vào đó, các mô hình đã được mua lại một nền tảng mới - A-35. chiều dài cơ sở của nó, so với các phiên bản trước, đã tăng thêm 100 mm.

thế hệ thứ hai

mô hình thế hệ tiếp theo đã được đưa vào sản xuất vào năm 1977. Tác giả của hình dáng bên ngoài của sản phẩm mới đã trở thành một nhà thiết kế ô tô của Mỹ nổi tiếng David Stollery. Điều chỉnh "Toyota Celica" thế hệ thứ hai, so với các phiên bản trước, nó đã không phải là rất có ý nghĩa: chiếc xe đã được thừa hưởng nhiều. Tuy nhiên, thành phần riêng lẻ và lắp ráp đã trải qua những thay đổi mang tính cách mạng. Trước hết, nó liên quan một lưới tản nhiệt mới, trên đó treo mui xe và được đặt trong một đèn pha thích hợp hình chữ nhật. Cả hai mô hình có một bội hoàn toàn che phủ bằng cao su. Exterior gương đã chuyển sang cửa bên (trước đây họ đang ở trên cánh). Bên cạnh đó, các loại máy thuộc thế hệ thứ hai xuất hiện giá trung lưu. Ngoài hai biến thể cơ thể trước, sản phẩm mới cũng có sẵn trong các hình thức của một chiếc mui trần.

thế hệ thứ ba

Một phiên bản của "Toyota Celica" được sinh ra vào cuối mùa hè năm 1981. Chiếc xe đã nhận được một thiết kế mới, cả bên trong và bên ngoài. Ô tô sản xuất trên một nền tảng A-60 trong ba biến thể cơ thể. Novelty có một mui xe dài và một kính chắn gió lớn. Do độ nghiêng cao của mặt trước thanh chống cô cải thiện đáng kể hiệu suất khí động học. Hai năm sau, các nhà thiết kế Nhật Bản đã hơi thay đổi mô hình. Một sự đổi mới quan trọng trong thép này đèn pha có thể thu vào. Ngoài họ, thay đổi vị trí trên bảng điều khiển, cải thiện chất lượng vật tư phục vụ trang trí nội thất, nhưng cũng đã được sửa đổi ghế. Mới "Toyota Celica" được hoàn thành với hệ thống động cơ đẩy tiên tiến từ thế hệ trước, mà thay bộ chế hòa khí đến các kim phun. Ngoài ra, hộp số tự động thành ba giai đoạn, trong đó đã được đề cập trước đó, đã hết hiệu lực.

thế hệ thứ tư

Front-nền tảng T-160 trở thành cơ sở cho những chiếc xe của mô hình này của thế hệ thứ tư. Bản sao đầu tiên đến ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1985. Đã có những thay đổi cơ bản trong cả hai thành phần kỹ thuật và thiết kế. dòng Sharp trên cơ thể đã đi vào lịch sử, và thay thế chúng đến một đường nét mượt mà mềm mại. đèn pha phía trước gấp kỹ sư Nhật Bản đã đặt trên mui cao hơn so với trước đây một chút. B-trụ cột đều được tháo dỡ. Do đó, các nhà thiết kế đã trở lại phiên bản gốc của xe. Mặt khác, nó có thể cải thiện đáng kể khả năng hiển thị, một xác nhận rõ ràng về những gì đã dẫn đến rất nhiều đánh giá tích cực. "Toyota Celica" thế hệ thứ tư cũng nhận được một sửa đổi vào ổ đĩa tất cả các bánh xe. Trong trường hợp này, tên của cô xuất hiện thêm GT-Bốn định.

Ô tô được trang bị động cơ tuabin hai lít, trong khi việc truyền tải trước đó đã được hiện đại hóa theo họ.

thế hệ thứ năm

Năm 1989 đến mô hình thế hệ thứ năm. Nó được xây dựng trên nền tảng T-180 và được làm tròn cơ thể, trong đó có một tác động tích cực đến hiệu suất khí động học. Cánh lướt gió sau xuất hiện rằng đầu nối phong cách của thanh chống. nhà thiết kế xe đã cập nhật nó vào lưới tản nhiệt và bội thu với vách ngăn được cài đặt dưới dạng thẳng đứng. Trong suốt cả năm, "Toyota Celica" được ban hành dưới hình thức liftbek và coupe, và sau đó bổ sung cho họ chưa phong cách một thân thể - một chiếc mui trần.

thế hệ thứ sáu

Tháng 10 năm 1993 đánh dấu sự ra đời của mô hình thế hệ thứ sáu dựa trên nền tảng của T-200. đèn pha có thể thu đã mất hết và đã được thay thế bởi quang tròn riêng biệt. xuất hiện độc đáo "răng cá mập" Trong phần trung tâm của cản trước. Trên mui xe của các nhà thiết kế xe hơi đã cài đặt arc dành để trang trải các đèn đầu. Mô hình này được hoàn thành ba hiện thân động cơ, khối lượng đó là 1.8, 2.0 và 2.2 lít. Họ hoạt động kết hợp với một hướng dẫn lăm tốc độ hoặc với một khẩu súng trên bốn hỗ trợ.

Phiên bản mới nhất

Năm 1999, sự ra mắt của thứ bảy và cuối cùng trong một hàng, thế hệ của những chiếc xe "Toyota Celica". Đặc điểm của mô hình từ một điểm kỹ thuật của xem, khá phong nha. Đặc biệt, dưới mui xe ô tô lắp đặt động cơ 1.8 lít được trang bị với một tua-bin. công suất tối đa của nó là 140 hoặc 190 mã lực. Các đơn vị làm việc với các cơ chế một năm hoặc sáu tốc độ, cũng như với bốn tốc độ tự động. tốc độ máy tối đa là 225 km / h.

Nội thất nên được thực hiện vô lăng thường xuyên, bao gồm ba nan. Trung tâm điều khiển có hình nón, và công tơ mét trên bảng điều khiển nằm ở trung tâm. ghế tiêu chuẩn có thể tự hào tuyên bố rõ ràng hỗ trợ bên và thắt lưng. Nói chung, các chủ sở hữu xe thường sở hữu chuyển đổi nội thất màu xám.

Chiếc xe đã được hoàn toàn đổi mới nhà ở. thiết kế phía trước được thiết lập đầu đèn pha hình tam giác đầu nhọn của họ "đạt" gần như đến trung tâm cánh. Khá thú vị là quyết định phong cách kết hợp với việc sáp nhập của bội và mui xe trong một mảnh. So với các phiên bản trước của mái nhà ngày càng trở nên dốc. Trên cả hai mặt của chiếc xe "Toyota Celica" đã có một dây chuyền phong cách. Trải dài trên của gương bên ngoài để nắp cốp, và thấp hơn - từ ngày kết thúc của cánh trước đến điểm phía sau đùi. Một mô hình dựa trên nền tảng T-230. Vào tháng Tư năm 2006, nhà sản xuất công bố việc chấm dứt của mô hình sản xuất.

kết quả

Tóm lại, cần lưu ý rằng các quan chức ở nước ta, chiếc xe này đã không cung cấp. Mặc dù vậy, ông là rất phổ biến trong cộng đồng fan của dòng xe thể thao Nhật Bản. Về vấn đề này, các đường địa phương có thể được tìm thấy chiếc xe, mà là đại diện của tất cả bảy thế hệ. Đối với các chi phí "Toyota Celica" giá xe trên thị trường thứ cấp của Nga nằm trong khoảng 150-500 ngàn rúp, tùy thuộc vào số dặm, mô hình năm và điều kiện.