Tàu cao tốc. Tốc độ của tàu cao tốc

Tuyến đường sắt đã được khoảng hàng trăm năm. Trong thời gian này tàu đã thông qua một con đường tiến hóa khổng lồ từ các xe đẩy đồ sộ, được chuyển bằng tay đẩy lên superhighways máy làm việc trên nguyên tắc bay lên từ. Hôm nay Railway Express được ở hầu hết các quốc gia. Hãy xem, con tàu nhanh nhất ở Nga và trên toàn thế giới là gì. Đây là thể hiện giá mà có thể đạt tốc độ hơn 300 km mỗi giờ!

Bỉ

Ở vị trí thứ mười một - Bỉ kết nối TGV loạt (Train à Grande Vitesse). Những xe lửa được xây dựng vào đầu năm 1987 và đã phải đi từ Amsterdam đến Paris, đi qua Cologne và Brussels. tàu tốc hành đã được đưa vào hoạt động vào năm 1997.

Hiện đại HSL 1 chạy trên một đường truyền tốc độ cao, kết nối thủ đô của Bỉ, đường sắt Pháp. Cách từ Paris đến Brussels (300 km) tàu chạy chỉ trong vòng 82 phút. Mình tốc độ trung bình gần 300 km mỗi giờ. Ngẫu nhiên, phương pháp này không phải là vận chuyển giá rẻ. Tốc độ cao vé tàu giá 88 euro (rẻ hơn hai lần so với du lịch hàng không). Tuy nhiên, hoạt động của một hấp dẫn hệ thống giảm giá.

Đài Loan

Mười tàu hỏa nhanh nhất thế giới mở đầu máy Đài Loan THSR 700T. Long, năng động và độc quyền. "Shinkansen" nguyên mẫu và ví dụ để tạo ra nó là một tàu Nhật Bản. tốc độ hoạt động tối đa là Đài Loan tốc 300 km mỗi giờ. Tuy nhiên, trong năm 2005, đạt mốc 315 km. Cho phép THSR 700T để vào top mười nhanh nhất.

Locomotive chạy từ Bắc vào Nam của Đài Bắc, Cao Hùng. Mười hai chiếc xe thoải mái cho mỗi chuyến đi có thể đi xe lên đến 989 hành khách. Con tàu nổi tiếng không chỉ cho tốc độ của nó mà còn là an toàn và chính xác.

Đức

thứ chín trong bảng xếp hạng đang chiếm đóng bởi Đức tốc độ cao huấn luyện InterCity nhanh (ICE). Tốc độ như một mô hình đường sắt Strasbourg Paris đạt 320 km mỗi giờ. Hôm nay ICE nhanh - đó là những quãng đường dài tàu Đức chính. Họ cũng đi vào bên cạnh Liên minh châu Âu, và Nga (ví dụ, tốc độ cao đào tạo Moscow - St. Petersburg).

Ở Đức, chúng tôi bắt đầu phát triển mô hình tốc độ cao vào năm 1985, khi đất nước bị chia cắt thành hai phần. Và trên đường ray xe lửa đầu tiên tăng vào năm 1991, sau khi sáp nhập. Mock ICE-V phát triển trong chế độ thử nghiệm, tốc độ 407 km mỗi giờ. Tuy nhiên, trong hoạt động, ông đã không được tiết lộ.

Năm 1984 công ty bắt đầu sự phát triển của kiểm tra Transrapid của tuyến đường sắt giữa các thành phố của Laten và Derpy làm việc trên một hệ thống "Maglev". Trên tàu chi nhánh này sẽ nhận tốc độ lên đến 420 km. Nhưng vì các thảm họa xảy ra vào đã giết chết dòng 23 người vào tháng năm 2006, sự ra mắt của "Maglev" đã bị hoãn lại vô thời hạn. Hôm nay, đây đầu máy xe lửa chỉ đi như các tour du lịch tham quan và các điểm tham quan.

nước Anh

Trên vị trí thứ tám trong bảng xếp hạng - các tàu cao tốc Vương quốc Anh. Top đại diện - một lớp Anh đường sắt 373 và Eurostar. tốc độ của họ trong khoảng 300-335 km. Những loạt điện TGV (mô hình Pháp) đã đưa vào hoạt động vào năm 1994 và chạy giữa ba nước: Anh, Pháp và Bỉ. theo cách của họ là thông qua đường hầm đường sắt nổi tiếng dưới eo biển Manche. Ngẫu nhiên, đường hầm - các dài thứ hai trên thế giới.

Nếu bạn quay trở lại với tốc độ, sau đó bạn cần phải nói về những kỷ lục được thiết lập bởi Eurostar đầu máy trong 2003-334,7 km mỗi giờ. Tất cả các cách từ Paris đến London trong chuyến tàu này mất vài phút 136.

London đào tạo dung lượng nhất trên thế giới. Họ có thể đi lên đến 900 hành khách. Bên cạnh đó, tàu cao tốc chở khách Eurostar được xem là một trong những đầu máy xe lửa dài nhất - nó đạt đến 394 mét và có 20 chiếc xe trong đoàn tàu.

Hàn Quốc

Vị trí thứ bảy trong bảng xếp hạng tàu Hàn Quốc KTX Sancheon. tốc độ của nó - 305-352 km. Lokomotiv đang bắt đầu con đường đầu tiên của mình trong năm 2009. Các nhà phát triển - một công ty nổi tiếng thế giới Hyundai Rotem, đó là cơ sở cho việc tạo ra các đầu máy mất công nghệ TGV của Pháp.

Điện sở hữu tuyến đường sắt quốc gia của Hàn Quốc. Và mặc dù kỷ lục thiết lập trong 2004 (352 km / h), tốc độ nhanh gần như không bao giờ vượt quá mốc 305 km. Tất cả điều này là vì lý do an toàn, tất nhiên. KTX Sancheon - dung lượng (lên đến 363 hành khách), mô hình thoải mái và hiện đại chạy trên Seoul - Pusan và Yongsan - Mokpo (ở Kwangju).

Ý

Ở vị trí thứ sáu - sự đồng ý Ý ETR-500. Tên đầy đủ của ông - Elettro Treno Rapido 500. Con tàu đã được phát hành tại Rome vào năm 1993. Tốc độ hoạt động trung bình Express là 300km / h. Nhưng kỷ lục của mình trong đầu máy 362 km giao trong năm 2009, trong khi lái xe qua một đường hầm nối Bologna đến Florence.

Thời gian mà các ETR-500 vượt qua tuyến đường của bạn (Bologna - Milano), là ít hơn một giờ. Ngẫu nhiên, năm nay dự kiến phát hành tại Ý chỉ sáu thế hệ mới của ETR-100 đầu máy xe lửa. Những máy này sẽ có thể nhận tốc độ giữa 350 và 400 km / h.

Tây Ban Nha

Năm trong số các tàu cao tốc Tây Ban Nha mở nhanh nhất sản xuất bởi một công ty thương mại Alta Velocidad Española, hoặc viết tắt AVE. viết tắt này không phải là ngẫu nhiên. Trong tiếng Tây Ban Nha, "các ave" có nghĩa là "con chim". Các người mẫu nổi tiếng nhất của công ty - là một sự xa xỉ tàu tốc AVE Talgo-350. Nó thực sự bay như một con chim, đạt tốc độ 330 km / h.

AVE Talgo-350 - một tàu cao tốc và thoải mái cho lên đến 318 người. Ông chạy giữa Madrid, Valladolid và Barcelona. Năm 2004, trong quá trình kiểm tra và thử nghiệm, các đầu máy đã có thể ép xung lên đến tốc độ tối đa - 365 km / h. Bằng cách này, nó được gọi là "vịt". tàu này được mệnh danh vì chiều dài của nó trước, rõ ràng mạnh mẽ tương tự như mỏ của một con vịt.

đồ sứ

Và những nơi thứ tư, và thứ ba được thực hiện bởi các đầu máy xe lửa tốc độ cao của Trung Quốc.

Vào thứ tư - "tinh khiết» CRH380A Trung Quốc. nhà sản xuất của mình - công ty quốc gia lớn nhất cho việc sản xuất các toa xe lửa - CSR Sifang Thanh Đảo Công ty Cổ nhạc Rolling Locomotive và. Locomotive tốc độ lên tới 380 km mỗi giờ. Và trong bài thi anh lập kỷ lục của mình - 486 km. CRH380A - thoải mái và rộng rãi tàu cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải, Thượng Hải - Hàng Châu và Quảng Châu - Vũ Hán. các chuyến bay hàng ngày của họ, ông bắt đầu thực hiện với tháng 9 năm 2010.

Vị trí thứ ba - cho Trung Quốc Shanghai Maglev Train. Nó có thể phát triển với tốc độ 431-501 km mỗi giờ. Đoàn tàu hoạt động trên nguyên tắc từ hệ thống treo "Maglev", mà không đặt bản thân người Đức. Ngẫu nhiên, Shanghai Maglev phát triển không Trung Quốc, nhưng người Đức cùng. nguyên mẫu của ông là đầu máy Đức SMT Transrapid. Trung Quốc tàu cao tốc được đưa vào năm 2004 tại thành phố Thượng Hải. Tốc độ tối đa mà nó chạy mỗi ngày dọc theo tuyến đường của nó Shanghai - Sân bay không vượt quá 431 km / h. Tuy nhiên, nó có thể và nhiều hơn nữa. Tại các thử nghiệm đầu máy phân tán đến 501 km một giờ!

Pháp

Thứ hai trên thế giới về tốc độ - là tàu loạt Pháp TGV. Họ đi trên các tuyến đường từ Pháp sang Thụy Sĩ và Đức. Các mô hình tốc độ trung bình - 320 km / h. Các kỷ lục được thiết lập vào năm 2007 và lên tới 574,8 km / h.

hệ thống Pháp tốc độ cao xe lửa và tàu Grande Vitesse - một trong những nổi tiếng nhất và nhanh nhất trên thế giới. Họ liên tục đánh bại kỷ lục tốc độ thế giới. Sự phát triển của các mô hình như bắt đầu tại Pháp trong những năm 1960. Đó là một phản ứng với việc tạo ra các Nhật Bản "Sinkansenov" của mình. Hôm nay, Pháp tự hào có một dòng rất lớn tốc độ cao (hơn 1.700 km) và 4.000 đầu máy xe lửa bảy loài.

Đất nước mặt trời mọc

Vì vậy, chúng ta đến với tàu nhanh nhất trên thế giới. Và loạt Nhật này "Shinkansen» (Shinkansen). Tốc độ của tàu cao tốc - 581 km / h. Nó phá vỡ tất cả các kỷ lục thế giới cho đến nay. Nhật Bản trở thành quốc gia đầu tiên ra khỏi hệ thống đường sắt của mình để phân bổ một dòng riêng biệt cho các tuyến đường cao tốc. Phần đầu tiên của phi công này thực hiện chuyến bay của mình trong năm 1964. Nó được trùng với Thế vận hội Olympic tại Tokyo. Lộ trình: Tokyo - Osaka.

Các đầu máy đầu tiên, "Shinkansen" đã được thực hiện theo hình thức đạn, vì thế mà tên phù hợp. Thậm chí ngày nay, con tàu Nhật Bản trên con đường cũ lỗi thời được gọi là "viên đạn". Nó cũng là một biểu tượng của tính năng tốc độ cao của họ. Thể hiện thực sự bay với tốc độ của một viên đạn. Tốc độ bình thường "Shinkansen" - 443 km / h. Và kỷ lục thế giới tuyệt đối, được thành lập vào năm 2003, đạt đến dấu ấn của 581 km.

Hiện đại "Shinkansen" - một tốc độ cao tàu tốc mái, trong đó có trong thành phần của nó mười sáu chiếc xe mạnh mẽ và bền vững. động cơ Nhật Bản không chỉ là nhanh nhất trên thế giới, mà còn là an toàn nhất. Bốn mươi lăm năm hoạt động của tàu của thương hiệu này không bao giờ nhận được vào một tai nạn nghiêm trọng! Không có thương vong, không có thiệt hại - an toàn tuyệt đối.

Ngẫu nhiên, mạng lưới đường sắt Tokyo là bận rộn nhất trên thế giới. Trong sự tồn tại của nó, "Shinkansen" xe lửa tiến hành nhiều hơn sáu tỷ lượt! Không dây bên kia không thể tự hào về con số như vậy.

Nhanh nhất, an toàn nhất, nhưng cũng là chính xác nhất trên thế giới. Như vậy, khoảng cách từ Osaka đến Tokyo đầu máy bay cho 145 phút. Và vào năm 2003, hoàn thành 160 các chuyến bay, "Shinkansen" chệch khỏi lịch trình chỉ sáu giây ...

Nga

Đất nước chúng ta là, tất nhiên, không thể khoe khoang con số ấn tượng như vậy, và 300 km / h đầu máy xe lửa Nga không đạt được. Tuy nhiên, chúng tôi cũng có thể tự hào tuyến tốc độ cao.

Trước năm 2009, trên tuyến Moscow - St Petersburg theo ER200 tàu. tốc độ của nó vì nó là đã có thể hiểu từ tên gọi, là 200 km / h. Và trong thời gian đầu máy thử nghiệm đã có thể ép xung lên đến 210 km. Năm 2009, nó là một điều kỳ diệu của công nghệ xóa sổ, và ông đã được thay thế bằng tàu cao tốc "Sapsan". Tên đầu máy này được đặt theo tên con chim ưng peregrine, được coi là con chim nhanh nhất trên thế giới. Con tàu được thiết kế và lắp ráp tại Đức. Đỉnh nó có thể phát triển với tốc độ 300 km / h. Các nhà sản xuất (Siemens) đã thiết lập một tốc độ thiết kế tối đa 350 km mỗi giờ. Trong thử nghiệm chạy ở đầu máy xe lửa của chúng tôi phân tán đến 290 km / h. Train "Sapsan" di chuyển trên tuyến Moscow - St Petersburg. Khoảng cách này nó di chuyển bốn tiếng đồng hồ, tốc độ trung bình là 166 km / h. Ngài không còn phân tán cho an toàn. Bằng cách này, sự đồng ý từ Moscow đến Nizhny Novgorod, thường di chuyển với tốc độ 160 km mỗi giờ ...

Ở Nga, ở vị trí thứ hai sau khi "Peregrine Falcon" là viết tắt tàu nhanh "Swallow". Nó cũng đã được phát triển bởi công ty Đức Siemens. Nó đã được gửi đặc biệt để Nga vào đầu Thế vận hội Mùa đông ở Sochi. Nó bao gồm năm chiếc xe và chiều dài lên đến 130 mét. Nó cũng có thể được vận hành trong chế độ kép (với việc bổ sung năm xe). "Swallows" tỷ lệ thấp - lên đến 160 km / h. Nó được thiết kế cho các tuyến đường ngoại ô và được trang bị với các nền tảng cao. Hôm nay, các tàu chạy từ Moscow, St. Petersburg và Krasnodar. Cũng như tàu hỏa và tại Sochi Tuapse.

Ở Nga, không giống như các nước khác, một dòng tốc độ cao chuyên dụng riêng biệt thì không. Và tàu cao tốc "Swallow", và không ít nhanh chóng "Sapsan" đi bộ đã tồn tại trước đó, mặc dù hiện đại hóa, cách. Bên cạnh đó, để giới thiệu những thể hiện, chúng tôi phải loại bỏ một số tuyến đường chậm hơn. Điều này, đến lượt nó, đã gây ra rất nhiều bất mãn trong dân chúng địa phương. Và chi phí vé cho những đoàn tàu là khá cao, thậm chí theo tiêu chuẩn của châu Âu và châu Á. Trong một chuyến đi tới đầu máy từ Moscow đến St. Petersburg bạn sẽ phải trả càng nhiều càng tốt sẽ được trao nếu ném có bằng máy bay.