T-máy kéo 40: Thông số kỹ thuật

Nông nghiệp đang ngày càng trở nên phổ biến ở Nga. Nhưng đó không phải là tất cả có thể đủ khả năng để mua thiết bị mới cho việc xử lý các lĩnh vực và thu hoạch. Nếu khu vực này là nhỏ, nó là thích hợp nhất cho các loại xe nhỏ và linh hoạt với tương đối nhỏ so với giá cả.

Máy kéo T-40

T-40 - một máy kéo, mà đã trở thành gần như huyền thoại. Các thương hiệu nổi tiếng, được sản xuất trong khoảng thời gian từ 1961 đến năm 1991 tại nhà máy máy kéo, đặt tại thành phố Lipetsk.

máy kéo này T-40 được sử dụng chủ yếu để cày ruộng, cũng như xử lý đất chứ không phải ánh sáng. Không loại trừ, và cỏ khô. Nhờ kích thước nhỏ của nó và đồng thời khả năng chấp nhận được, máy kéo và đã từng làm việc trong các nhà kính, cũng như đối với một loạt các hàng hóa.

thiết kế

T-40 - máy kéo với một thiết kế hoàn toàn poluramnoy tiêu chuẩn, trong đó bao gồm một tàu sân bay cho các hộp số, cũng như phụ thuộc vào trục sau. Động cơ nằm ở phía trước của nó được đặt thành một khung riêng biệt nhỏ đó, lần lượt, chăm chú gắn liền với truyền cácte T 40. Máy kéo slaveitsya đáng tin cậy bánh sau, luân chuyển được truyền tới các bánh xe có đường kính lớn hơn. Các bánh xe được gắn vào khung bằng phương tiện của hệ thống treo cứng nhắc.

Mặt trận, đồng thời hướng dẫn bánh xe có đường kính nhỏ hơn đáng kể so với phía sau. Các máy kéo T-40 AM khác với tất cả các sửa đổi khác và vẫn lái xe trục trước. Trên nhà sản xuất xe cung cấp khả năng điều chỉnh và thay đổi loại công việc để thay đổi giải phóng mặt bằng, cũng như bánh xe theo dõi. Để có thể làm việc trên sườn núi rất dốc, để đảm bảo sức đề kháng bình thường, nó có thể làm tăng chiều rộng theo dõi. Trên máy kéo T-40 được thiết lập bởi các bánh xe "từ trong ra ngoài".

động cơ

T-40 - máy kéo mà, không phụ thuộc vào cấu hình, thiết lập hoạt động trên động cơ diesel lớp D-37. Một tính năng của như một nhà máy điện là sự hiện diện của không khí làm mát hệ thống. Máy kéo T-40 (ảnh dưới) cũng có thể được trang bị một động cơ và lớp D-144 với một lực lượng của 50 con ngựa. phiên bản trước đó đã được đưa ra với một động cơ bổ sung của thương hiệu PDP-8, chạy trên xăng. Tại một hội khởi động điện được cài đặt sau để bắt đầu theo dõi của nội thất cabin.

truyền

Hệ thống đảo ngược được phát triển đặc biệt cài đặt trên T-40, máy kéo có thể được vận hành bằng cách sử dụng tập hợp đầy đủ các tốc độ có sẵn trong cả hai phía trước và lạc hậu. Một tính năng thú vị của thiết kế - đó là vị trí của các bánh răng côn. Nó nằm ngay sau khi ly hợp, và kết quả là phải cài đặt các trục truyền chéo. Để thực hiện công việc ở tốc độ thấp hơn nó có thể cài đặt thêm hodoumenshitelya làm việc sử dụng ổ đĩa thuỷ tĩnh hoặc cơ khí. Tại T-40 có hai trục điện cất cánh - một phía sau, và lần thứ hai - phụ. Sửa chữa máy kéo T-40 là dễ dàng hơn nhiều để thực hiện, chính vì một bố cục như của tất cả các đơn vị điều hành.

công việc

Tại máy kéo này có thể làm việc với hầu như bất kỳ một nửa hoặc towbar, được phát triển cho các mô hình nặng của loại MTW và nhẹ như T-25. Đây là một trong những lợi thế quan trọng nhất, vì không có nhu cầu để tạo ra thiết bị riêng biệt cho mô hình này hoặc sửa đổi đã tồn tại. Sự hiện diện của hai đa chế độ PTO có thể làm tăng đáng kể phạm vi sử dụng của kỹ thuật này.

động cơ Sửa chữa

Đôi khi có những tình huống khi trong một trong những phần ngừng hoạt động một cách chính xác, điều này không thể tránh khỏi, bạn chỉ có thể sửa chữa. Vấn đề phổ biến nhất là "đau khổ" máy kéo T-40 (ảnh cho thấy ông trong bài viết) và động cơ của nó - đôi khi không khởi động động cơ. Lý do chính - sự xuất hiện của tắc nghẽn trong nội thất của nhiên liệu. Dễ dàng đủ - bạn cần phải làm sạch tất cả các ống trước khi được thanh lọc và sấy khô. Chỉ sau đó cố gắng chạy nhà máy điện một lần nữa. Trong một số trường hợp, nó dễ dàng hơn nhiều - đã dấn thân vào ống dẫn khí. Giải pháp - Hủy bỏ bong bóng không khí bằng phương tiện của hệ thống điền đầy đủ. Nếu bạn ra khỏi bộ lọc để, rửa chúng và thay thế sẽ không có khó khăn vì vị trí thuận tiện của các yếu tố điều hành trên khung.

Đôi khi động cơ có thể hoạt động ở mức dưới sức mạnh đầy đủ, hoặc cùng với sự gián đoạn nhỏ. Trong trường hợp này có thể có nhiều lý do: trong hệ thống cung cấp không khí (điều này có thể được giải quyết với sự giúp đỡ của thổi và làm sạch); cũng gây ra hoạt động không ổn định có thể được treo các yếu tố riêng biệt - các van trong đầu xi-lanh, một pít tông hoặc kim được sử dụng trong các vòi phun phun. Tất cả các mục phải được loại bỏ và làm sạch. Nếu làm sạch không cho kết quả mong muốn, thay thế bằng những cái mới.

Trước khi bạn bắt đầu sửa chữa máy kéo T-40, đánh dấu vào dòng nhiên liệu cho tắc nghẽn, cũng như tiến hành chẩn đoán bơm. Về một sự khởi đầu bình thường của cơ thể bị ảnh hưởng và điều kiện của bộ lọc không khí. Với đủ lượng hỗn hợp giàu không khí thu được. Điều này có thể dẫn đến hoạt động không ổn định của các đơn vị năng lượng, cũng như tiêu thụ nhiên liệu tăng ở mức công suất tương đối thấp, điển hình của một động cơ như vậy.

trục trước

Tại T-40 Mặt trận trục đóng một vai trò rất quan trọng, đặc biệt là khi làm việc hoặc chuyển động trong điều kiện off-road. T-40AM hàng đầu nó, do đó tăng lên đáng kể lực kéo và công nghệ tuyển nổi mức. Các yếu tố hành chính:

• giảm tốc;
• chuyển vụ án;
• phân;
• đình chỉ;
• ổ thức.

Các thiết bị chủ lực T-40AM bao gồm hai bánh răng, một trong số họ - hàng đầu và lần thứ hai với - driven.

Sự khác biệt là cần thiết để có thể góc quay bánh xe (trong khi khắc phục những vi phạm hoặc vào cua) và cũng có tốc độ khác nhau.

trường hợp chuyển giao hoạt động như một kết nối nào đó giữa các bánh xe và lái xe. Việc chuyển giao thức thiết lập để giảm tốc độ.

Điều quan trọng là hãy nhớ rằng trong trường hợp của các bánh xe có đường kính khá lớn và bị ngắt kết nối trục trước có thể gây bánh xe probuksovok nằm ở phía sau.