Suzuki XL7 - chiếc crossover khổng lồ của thế hệ mới

Sự chéo của thế hệ mới Suzuki XL7 là một mô hình hoàn toàn độc lập, không liên quan gì đến người tiền nhiệm của nó từ chiếc SUV - Grand Vitara XL7. Ngoài các chỉ số cho thấy số ghế, các hạm đội mới không kế thừa bất cứ điều gì từ anh trai của mình "cũ".

Nếu chúng ta nói về những đổi mới, thì trong mô hình XL7 của Suzuki thậm chí còn khó tính được. Chẳng hạn, nhà sản xuất cầu chùm đã được thay thế bằng hệ thống treo đa liên kết phía sau độc lập . Thân máy bay thay thế khung xe mạnh mẽ, và hộp chuyển tiếp đã đi vào thùng rác của lịch sử - nếu thiếu bánh xe, sau đó ổ đĩa tiến hành trục trước, và khi bánh xe trượt vào trợ giúp có trục sau. Quá trình này là "quản lý" điện tử kiểm soát ly hợp, docked đến sự khác biệt phía sau.

Ngoài ra, chiếc Suzuki XL7 đã biến mất với các khoá liên động và các chế độ bắt buộc để điều khiển truyền động cho toàn bộ bánh xe. Thay vào đó, các hệ thống điện tử ESP + TCS, chịu trách nhiệm kiểm soát và kiểm soát lực kéo, xuất hiện. Những hệ thống này, khi trượt bánh xe, giữ nó với phanh, song song, phân phối lại thời điểm cho bánh xe không bumping. Nói chung, bùn và cát của mô hình này là không sợ hãi.

Tuy nhiên, có thể thu được một cảm xúc thật sự khi đi trên chiếc Suzuki XL7 trên những con đường tốt. Động cơ xăng mới 6 xi lanh do General Motors sản xuất, kết hợp với động cơ 5 tốc độ "tự động", với niềm vui thể hiện sức mạnh ấn tượng của "đàn", gồm 252 con ngựa.

Suzuki XL 7 có thể tự hào về hành vi đáng tin cậy, ổn định và có thể dự đoán được trên đường. Trượt tối thiểu trong thời gian uốn cong, không có bánh xe xoay, bánh lái vâng lời và phanh đĩa phía trước và phanh sau thông gió - tất cả điều này tạo cảm giác tự tin và bình tĩnh ngay cả khi lái xe rất nhanh.

Suzuki XL7 khác với người tiền nhiệm và sự xuất hiện của nó - trong thiết kế được cập nhật, những đường nét trội hơn, vẽ một bức chân dung thanh lịch và cao quý của chiếc xe này, đồng thời nhấn mạnh những phẩm chất năng động của nó. Đối với nội thất, mọi thứ được nghĩ đến chi tiết nhỏ nhất: ghế ngồi thoải mái được trang bị nhiều điều chỉnh điện, tất cả các nút đều được đặt ở vị trí của họ, và mục đích của họ là dễ hiểu ngay trong nháy mắt. Máy tính on-board được trang bị một màn hình cảm ứng thuận tiện mà không cần phím điều khiển và nút bấm. Hệ thống thông gió cũng được nghĩ ra : các ống trần kết nối với các hàng ghế hành khách phía sau.

Chiếc crossover bảy chỗ ngày nay không có nhiều, và các tùy chọn với một hàng ghế sau thoải mái và một không gian phong nha, không chỉ cho đôi chân của trẻ không. Nhưng trong mô hình Suzuki XL7, có chiều dài vượt quá 5 mét, hành khách vào hàng thứ ba chắc chắn sẽ không cảm thấy bóp cổ.

Nên được công nhận rằng công ty không có quan điểm sáng tạo về các thiết bị kỹ thuật tiên tiến của xe của nó. Đây là mô hình Suzuki XL7, mặc dù không được trang bị xấu, nhưng không thể tự hào về bất kỳ "chip" thời trang nào. Tuy nhiên, với các yếu tố cần thiết, chẳng hạn như du lịch trên biển và điều khiển khí hậu, một gói đầy đủ điện, máy nghe nhạc, DVD, hệ thống dẫn đường và sáu túi khí đều có sẵn. Tùy chọn, nhà sản xuất cũng cung cấp hệ thống treo tự san bằng và hệ thống khởi động không tiếp xúc.