Sửa chữa MTPL

Gần đây, các công ty bảo hiểm đã bắt đầu cung cấp không chỉ một khoản phí bảo hiểm trong trường hợp xảy ra tai nạn đường bộ, mà còn là cơ hội để sửa chữa một chiếc xe hơi trong một hội thảo chuyên ngành mà công ty bảo hiểm ký hợp đồng. Vì vậy, chủ sở hữu của một chiếc xe bị hư hỏng được thoát khỏi sự cần thiết để tìm một điểm dịch vụ, chọn phụ tùng và giám sát công việc. Mọi thứ liên quan đến việc sửa chữa sẽ được mô tả trong bài báo.

Thuận và chống sửa chữa MTPL

Việc sửa chữa được thực hiện trong khuôn khổ của OSAGO có những thiếu sót và lợi thế của nó. Ưu điểm là:

• Thời gian sửa chữa ngắn (điều này là do thực tế là trạm duy trì sẽ chỉ nhận tiền sau khi sửa chữa xe và sẽ cố gắng thi hành nó càng nhanh càng tốt);
• Không cần một tổ chức sửa chữa độc lập.

Trong số những thiếu sót ghi nhận:

• Không thể nhận được biên nhận bảo hiểm cá nhân;
• Chất lượng của công việc sửa chữa có thể thấp (các khoản thanh toán bảo hiểm, theo nguyên tắc, không đủ để sản xuất sửa chữa hoàn toàn);
• Sự bất tiện trong việc lựa chọn SRT (chỉ có một số trạm làm việc với loại sửa chữa này, và không phải tất cả đều nằm ở những nơi thuận tiện).

Đánh giá của một chiếc xe sau một tai nạn

Dịch vụ này được thực hiện để đánh giá chi phí gây ra thiệt hại cho xe do tai nạn giao thông. Việc đánh giá được tiến hành theo nhiều giai đoạn.

• Chuẩn bị. Nó cung cấp cho việc giải quyết tất cả các vấn đề gây tranh cãi phát sinh trong quá trình đánh giá, sự hình thành các vấn đề có thể.
• Kiểm tra một chiếc xe bị hư hỏng bởi một chuyên gia kỹ thuật với việc chuẩn bị một photoreport. Sau đó lập một báo cáo kiểm tra.
• Chuyên gia được chỉ định tính chi phí sửa chữa sửa chữa và chỉ định số tiền cụ thể phải trả cho chủ xe bị thương.
• Nếu một chiếc xe với độ tuổi "dưới 5 năm đã rơi vào tai nạn, nó cũng tính toán sự mất giá trị thị trường của nó. Nó phải được thanh toán riêng.
• Ngoài ra, các chuyên gia nên tính toán chi phí của xe trong cả nhà nước. Đây là để xem nếu nó là hợp lý để sửa chữa nó với thiệt hại quy mô lớn.
• Tính toán lượng dư thừa trong trường hợp xe không phải sửa chữa. Điều này được tính theo cách này. Nếu chi phí của một chiếc xe là một trăm ngàn, và sửa chữa tốn 90 nghìn, thì, do đó, sửa chữa là không thoải mái. Phần còn lại của chiếc xe với tổng số là 40.000. Nghĩa là, sáu mươi nghìn sẽ được thanh toán.

Để đánh giá xe, bạn cần các tài liệu sau:

• Giấy chứng nhận Sự cố trên Mẫu 748;
• Giấy chứng nhận đăng ký xe , phương tiện;
• Tài liệu cho thấy sửa chữa trước.

Các khoản thanh toán bảo hiểm sau một tai nạn

Cho đến nay, không phải tất cả chủ xe đều hiểu được ý nghĩa của bảo hiểm này. Điểm mấu chốt là công ty bảo hiểm cam kết bồi thường thiệt hại cho bên thứ ba mà chủ xe ô tô gây ra . Tức là, phí bảo hiểm được thanh toán trực tiếp cho nạn nhân. Nếu có lỗi của cả hai bên, OSAGO được thanh toán tương ứng với các thiệt hại gây ra.

Bảo hiểm được thanh toán theo các khoản tiền xác định. Nếu số tiền thanh toán không đủ để trang trải cho việc sửa chữa, phần còn lại phải được thanh toán bởi thủ phạm của vụ tai nạn. Trong trường hợp này, chuyên môn của chiếc xe được thực hiện tốt nhất với sự tham gia của người thứ hai, để sau đó không có tình huống gây tranh cãi.

Sau một tai nạn, bạn không nên ngần ngại liên hệ với công ty bảo hiểm. Những người tin rằng nó là đơn giản, đủ để gọi đó và công ty sẽ thực hiện một khoản thanh toán thiệt hại là ngây thơ.

Ngay sau vụ việc, cần phải kiểm tra cẩn thận khu vực bị va chạm và tìm những nhân chứng ghi lại tất cả các chi tiết liên lạc của họ. Nếu có thể, cách tốt nhất là chụp ảnh lãnh thổ được chỉ định.

Sau đó, bạn cần gọi cảnh sát. Sau khi cảnh báo các nhân viên thực thi pháp luật, tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng chiếc xe của bạn. Nếu một sĩ quan cảnh sát không cho biết bất kỳ thiệt hại nào trong báo cáo đã hoàn thành, thì trong tương lai nó sẽ rất khó để chứng minh sự hiện diện của anh ta.

Sau khi kiểm tra, thông báo cho công ty bảo hiểm của bạn về sự xuất hiện của sự kiện bảo hiểm và điền thông báo về vụ tai nạn. Sau khi nhận được giấy chứng nhận, bạn có thể rời khỏi.

Sau đó, bạn cần thu thập tất cả các tài liệu về tai nạn đường bộ, bao gồm cả các giao thức và thông báo, lấy các tài liệu cho xe và cung cấp cho công ty bảo hiểm. Cô ấy cũng cần có các chi tiết tài khoản ngân hàng để chuyển khoản thanh toán. Thiếu tài liệu có thể được mang lại sau, nhưng điều quan trọng là phải theo dõi ngày viết đơn - mười lăm ngày kể từ khi xảy ra tai nạn.

Điều khoản sửa chữa xe sau một tai nạn

Như đã đề cập, chủ sở hữu của chiếc xe có thể không nhận được thanh toán, và sửa chữa xe của mình cho số tiền bảo hiểm, nghĩa là thực hiện sửa chữa trên OSAGO. Nhưng ở đây có giá trị xem xét rằng nó sẽ không thể lựa chọn trạm bảo trì cá nhân và để kiểm soát quá trình sửa chữa. Nhưng bạn không phải đợi lâu cho đến lượt của bạn.

Sau khi công ty bảo hiểm nhận được đơn yêu cầu đóng phí bảo hiểm thì phải báo cho người hướng dẫn sửa chữa xe. Theo hướng này, trạm bảo trì được chỉ định. Sau đó, anh ta cần đến trạm này, nơi xe sẽ được kiểm tra và xác định thời hạn cho việc sản xuất các công việc sửa chữa. Một dấu hiệu cũng được thực hiện về việc này theo hướng. Theo quy định, nó không vượt quá bảy ngày. Thuật ngữ này có thể được thay đổi theo thỏa thuận của các bên và với thông báo bắt buộc của công ty bảo hiểm.

Vì vậy, chỉ có chủ sở hữu xe hơi mới có thể quyết định trả phí bảo hiểm cho mình hay sửa chữa OSAGO. Trong tất cả có điểm cộng và nhược điểm.