Metro "Mitino" - trạm mà tôi yêu thích

Metro "Mitino" ... Cư dân của các thành phố lớn, có lẽ, biết rằng có một số trạm rằng, nói chung, bề ngoài không đáng kể, và nếu không có gì trong đó đặc biệt như vậy không phải là, và chỉ nên ở đó để tìm cho mình như một cái gì đó cuộn ấm áp và vô cùng tốn kém và dừng ở ngực. Tại sao? Nhiều khả năng, nơi liên kết ký ức tuổi thơ này, và có lẽ vào thời điểm này vẫn sống gần và thân yêu để con người chúng ta.

Trong trường hợp của tôi nó được. Tôi đã xem trong một thời gian dài, làm thế nào để xây dựng các ga tàu điện ngầm "Mitino", biểu diễn như những người đầu tiên nhìn thấy thiết kế của mình, và bây giờ tôi chỉ muốn đi, bởi vì mỗi chuyến đi tự động có nghĩa là cuộc họp chờ đợi từ lâu.

Phần 1. Thông tin chung và lịch sử.

Mitino là một mảng khá lớn vốn ngủ, và sự cần thiết phải cải thiện trao đổi phương tiện giao thông của nó đã được ủ trong một thời gian dài. Được khánh thành vào tháng 12 năm 2009, ga tàu điện ngầm thứ 180 "Mitino" được coi là một trong những người trẻ nhất ở thủ đô.

Việc xây dựng bắt đầu vào đầu năm 1992, nhưng vào năm 1995 nó đã được quyết định tạm thời đóng băng xây dựng do thiếu vốn.

Và chỉ 13 năm sau đó ra lệnh cho chính quyền thành phố để tiếp tục kế hoạch. Ban đầu đầu hàng "Mitino" được lên kế hoạch cho năm 2011, nhưng những nỗ lực đáng kinh ngạc và những nỗ lực của các nhà xây dựng quản lý để làm cho nó thậm chí hai năm trước đó.

Hơn nữa, như một kết quả của người dân huyện đã đi vào hoạt động chỉ ba trạm. Và hôm nay toàn bộ phần Mitinsky bao gồm ba trung tâm giao thông ngầm lớn, "Myakinino", "Volokolamskaya" và "Mitino". Rằng họ đã làm tăng chi nhánh ngay gần 6 km.

Mục 2. "Mitino" trạm. Làm thế nào nó trông giống từ bên trong?

Bây giờ "Mitino" - Metro, nằm ở trung tâm của huyện cùng, tại giao điểm của hai đường phố đường phố bận rộn: Mitinsky và Dubravnaya. Đây là trạm Arbatsko Pokrovskaya dòng dài nhất.

Đá cẩm thạch và bê tông, đã được sử dụng trong việc xây dựng các trạm - là vật liệu truyền thống để xây dựng cũng như cho việc thiết kế các công trình như vậy.

Tại sảnh đợi có gì đáng chú ý về thiết kế, nhưng trong việc xây dựng nền tảng hạ cánh, một số cải tiến kỹ thuật được sử dụng. Thành công nhất trong số họ, có lẽ, là một dải LED đặc biệt, đó là cần thiết để biểu thị nền tảng cạnh. Nó được bố trí sao cho tại xuất hiện của ánh sáng tàu dần dần phân rã, và khi gửi một lần nữa trở nên tươi sáng hơn. Ngoài ra, để thuận tiện cho hành khách, và để tiết kiệm không gian, nó đã quyết định không đặt văn phòng vé trong phòng chính. Họ được trình bày trong hầm.

Nhà ga có một cấu trúc vòm và thiết kế được coi là nông cạn. chiều sâu của nó là chỉ 14 m "Mitino" - chỉ tại Moscow tàu điện ngầm, mà chỉ là 10. Năng suất: 3 ở sảnh đông và 7 ở phía tây, để thuận tiện cho hành khách khuyết tật ba thang máy được xây dựng.

Bằng đoạn ngầm bạn có thể nhận được trên đường phố. Mitinsko Str. Asherah và 2 Mitinsky làn.

Mục 3. "Mitino" tàu điện ngầm. Những gì bạn có thể thấy trong môi trường xung quanh?

Đối với việc kiểm tra các điểm tham quan của thủ đô chỉ là không có giá trị nó chuyển theo hướng này. Có gì đặc biệt, và các trạm được thiết kế chặt chẽ để cải thiện vận tải hỗ trợ một khu chung cư rất lớn. Trong khi những người quan tâm đến kiến trúc hiện đại, nhiều khả năng thực sự cần phải đi đây đi xe trên cầu tàu điện ngầm hoặc quen thuộc với nhà ga, là thiết kế mới nhất của loại hình này. Ở đây, có lẽ, và tất cả.

Nhiều người từ các vùng lân cận đến đây để thăm một trong các thị trường phát thanh chính của thành phố hoặc công ty để xem bộ phim mới tại rạp chiếu phim hiện đại với giá cả rất phải chăng.

Ngẫu nhiên, nên nhớ rằng vào những ngày chẵn của tháng Metro bắt đầu công việc của mình lúc 5:45, và lẻ mười lăm phút đầu. Đóng trạm tại 01:00 hàng ngày.