"Mercedes GLK 220": thông số kỹ thuật, đánh giá

Thế giới ô tô, trong đó chúng ta đang sống là một cuộc thi liên tục trong sản xuất ô tô lớn. Tất cả nắm để những người sẽ ép được nhiều nhất của một mô hình thích hợp, và những gì công ty sẽ thực hiện một lời đề nghị tốt hơn trong một phân khúc thị trường cụ thể.

sự lựa chọn khó khăn

Phân khúc compact SUV sang trọng là ở khu vực biên giới nơi lợi thế cạnh tranh giá trị hơn tất cả những cân nhắc khác. Để anh ấy sản xuất ô tô cũng bao gồm khả năng của xe và gây ra một chủ sở hữu tương lai một cảm giác tự hào về quyết định mua hàng.

Nếu vì một chút thời gian để đặt mình vào một người lựa chọn giữa BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan và Mercedes GLK 220, nó trở nên rõ ràng rằng ông đang đối mặt với một nhiệm vụ đáng ngạc nhiên khó khăn. Lý do cho một này - tổng gói.

10 năm trước, các nhà sản xuất phân biệt xe bằng cách tập trung vào một khía cạnh, trong đó cung cấp một lợi thế cạnh tranh: thoải mái, giá cả, chi phí, hiệu suất, vv ...

Hôm nay, đại diện chính của sự sang trọng chéo nhỏ gọn không thể dễ dàng phân biệt với nhau như nó đã được mười năm trước. Nếu chúng ta so sánh các đặc tính của "Mercedes GLK 220" và thông số kỹ thuật nói trên của SUV trên giấy, các nhà sản xuất cung cấp các giải pháp gần như giống hệt nhau, buộc người mua tiềm năng để tập trung vào sở thích cá nhân chứ không phải là sự khác biệt trong các thông số của xe.

Vì vậy, câu hỏi là: Liệu nó có ý nghĩa với mua vẫn Gelendvagen Suite-CD? Câu trả lời ngắn gọn là, vâng, chiếc xe là ở phía trên cùng của đoạn gần Range Rover Evoque. Cụ thể hơn những lý do cho điều này được trình bày dưới đây trong việc xem xét Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.

thay đổi mỹ phẩm

Mô hình năm 2015 đã biến mất đen nhựa cản trước, đèn sương mù tròn với bộ off-road cơ thể, lỗ thông hơi vuông ghê tởm, vô lăng quá mỏng và không ống xả hình chữ nhật rất thú vị.

"Mercedes GLK 220" đã thu được một dải đèn chạy ban ngày LED , hai nhôm thanh chrome nằm ngang có hỗ trợ các ngôi sao ba cánh và cản trước động nhiều phong cách.

sự khác biệt hình ảnh trong các bên không liên quan, cản sau đã đạt được phác thảo rõ ràng hơn và ống xả hình chữ nhật hiện đang tích hợp với chắn bùn. Không cần phải nói, hệ thống chiếu sáng bên ngoài, phía trước và phía sau đã được cập nhật.

Vị trí phía sau Đèn sử dụng cáp quang và đèn LED. nhà sản xuất phía trước được trang bị "Mercedes-Benz GLK» tiêu chuẩn đèn pha khủng khiếp-looking loại phản ánh. vẻ tốt hơn nhiều tùy chọn hệ thống chiếu sáng thông minh ILS, trong đó kết hợp bi-xenon tầm xa và ánh sáng tầm ngắn, cáp sợi quang LED cho đèn vị trí và các chỉ số lần lượt LED. Tất cả điều này là giá trị 1.395 euro, vậy tại sao không cho 100 € mua khác và hỗ trợ hệ thống đèn pha thích ứng, mà loại bỏ sự cần thiết phải chuyển đổi giữa hai chế độ điều chỉnh, cung cấp đầy đủ ánh sáng của con đường mà không cần tài xế đang tới chói?

Thẩm mỹ hay chất lượng

Trong mọi trường hợp, nên tránh việc mua lại một bộ bánh xe hợp kim kích thước nhỏ nhất (17 inch) vì vòm vuông được không phải là rất tốt kết hợp với một vành nhỏ. ngoại hình đẹp bộ bánh xe 20-inch với năm nan hoa kép và lốp 235/45 ở phía trước và 255/40 ở phía sau.

Nhưng mặc dù bộ này và cải thiện sự xuất hiện của chiếc xe, nó đòi hỏi chất lượng xe hy sinh do tường bên ngắn của lốp so với 18 và 19-inch bánh xe hợp kim.

bên trong cabin

Người hâm mộ của loài đại bàng Mercedes đều biết rõ rằng mô hình lỗ thông năm 2015 là một cống nạp cho tác phẩm kinh điển - các kích thước đầy đủ sedan sang trọng năm 1965 W111, W116 sự danh dự người tiền nhiệm - chiếc xe nguyên bản của S-Class.

Nó đi mà không nói rằng các lỗ thông hơi không khí chrome vòm với đường viền nhôm chạy từ một cạnh của bảng điều khiển công cụ để người kia, trong sự hài hòa với thiết kế nội thất nói chung.

Vô lăng là dày hơn và có hình dạng tốt hơn, hơn bao giờ hết, và các đòn bẩy hộp số tự động "Mercedes GLK 220" đã tìm thấy vị trí của nó trên cột lái. Mặc dù thực tế rằng tất cả mọi thứ dường như hoàn hảo ở cái nhìn đầu tiên, có một số chi tiết mà các nhà sản xuất quên để chăm sóc.

Nút cổ điển

Trong thời trang điển hình của Đức, một người nào đó trong công ty của Mercedes thực sự thích vào các nút bảng điều khiển phía trước, và không thích những công nghệ màn hình cảm ứng. Đối với những người không coi đây là một vấn đề, có một 5,8-inch hệ thống thông tin giải trí tiêu chuẩn âm thanh 20 đĩa CD.

Đối với 800 €, đã dành trên thiết bị này cũng được cung cấp, và định vị vệ tinh, người dùng sẽ nhận được một hình ảnh tương tự như một trò chơi cổ điển cho MS-DOS. Ngoài ra nó có thể hiển thị một tòa nhà ba chiều, trong đó ngăn chặn đọc tên đường phố và phần còn lại trong chuyến đi qua thành phố.

"Mercedes GLK», giá trong đó cấu hình cơ bản là 37 400 euro, phải được sửa đổi 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY với tất cả các bổ sung tùy chọn sẽ có giá € 56.940. Với tất cả một người nào đó trong công ty đối với một số lý do tôi nghĩ rằng điều chỉnh bằng tay của ghế cho tiền - điều này là bình thường.

Thưa bổ sung

Một điều là khó hiểu - là lỗ thông hơi phía sau. Nếu Mercedes đã dành thời gian và công sức để thay thế chúng ở phía trước, tại sao ông rời yếu tố thiết kế nhựa góc phía sau?

Ngẫu nhiên, bìa cho những hành lý không được bao gồm trong giá cơ sở của chiếc xe, và nó phải được mua riêng là 50 €. Nội thất có thể nâng cao đời đôi nở trong suốt với một ổ đĩa (1420 €) và ghế da màu đen Artico (450 €). một camera chiếu hậu và bãi đậu xe cảm biến cho lớp Mercedes GLK », mà giá - 496 và 730 euro tương ứng, cũng là một trong các tùy chọn bổ sung.

Nhìn bề ngoài củng cố ấn tượng của bảng chạy với đường viền nhôm và đinh tán cao su với giá € 470 phải được đặt trong mọi trường hợp. Nó phải được nhớ rằng những người có tầm vóc nhỏ, ngồi trong xe và thả tắt của nó, ít rủi ro đối với đất quần của mình.

thiết kế kỳ diệu

Mặc dù tất cả các điểm quá mạnh mạnh mẽ và không của chéo, để được ngồi sau tay lái - một niềm vui thực sự. Đó là ma thuật "Gelendvagen" - ở lại SUV của loại hình này làm cho người lái xe cảm thấy thành công và miễn phí.

ghế hoặc không gian lái xe cho hành khách trong BMW X3, Audi X5 và Volvo XC60 không cung cấp sự thoải mái cùng cảm giác như ở GLK hoặc Evoque. Đối với Macan, các thêm 28 ngàn. Euros cho Porsche so sánh đơn giản là không trung thực.

Nhưng bạn có biết rằng cho phép mô hình "Mercedes-Benz GLK» làm lu mờ đối thủ cạnh tranh của bạn? cơ thể góc cạnh của mình, theo kiểu G-Wagen, mà thiếu chiếc M-Class và tương đương với Đức Cadillac Escalade, GL-class. So với thời trang Evoque, mềm Q5 bóng và nhà thiết kế X3 xảo quyệt của mô hình này đạt được dệt hoàn hảo của sự sang trọng và thiết kế cổ điển "Gelendvagen".

Giá 37.425 euro vào năm 2015 thứ Mercedes GLK 220 CDI với bánh sau, tay sáu tốc độ truyền tải, một 143 HP 2,1-lít động cơ turbo-diesel là không khác gì so với những gì được yêu cầu Audi và BMW cho Q5 và X3 của nó, tương ứng, .

nhà máy điện

Đừng làm cho một sai lầm và từ bỏ việc mua lại của GLK 200, 200 CDI và 220 CDI vì những người có thể tưởng tượng một chiếc crossover sang trọng nhỏ gọn với bánh sau và cần số? Tại châu Âu, mô hình phổ biến nhất là "Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY» đáng 44.149 Euro.

Tất nhiên, bạn có thể chọn V6 xăng hoặc một turbocharged V6-turbo, nhưng sau đó một lần nữa, và mô hình này không phải là của chậm.

Vậy tại sao "Mercedes GLA 220" nhiên liệu diesel trong đó có một khối lượng 2.1 lít, 4 xi-lanh, và sản lượng 170 l. a. (400 Nm), đã trở thành phổ biến nhất tại lục địa già? Rất đơn giản: nó là một mạnh mẽ và hiệu quả chi phí.

Cho dù đó là sự tăng tốc sau khi giao thông bật đèn xanh hoặc vượt ở tốc độ cao, đặc điểm của "Mercedes-Benz GLK 220" cho phép xe để dễ dàng di chuyển 1.880 kg, ngay cả khi hộp số tự động 7G-Tronic Thêm vào truyền gắn trên mịn nhất, nhưng không phải là thay đổi nhanh chóng.

đình chỉ

Cải thiện nền tảng 4Matic, gắn liền với W204 hiện nay không còn tồn tại (C-Class), đánh giá của các chủ sở hữu, cung cấp cho ổ đĩa tất cả các bánh xe BMW X3 hay Porsche Macan.

Nói chung, hệ thống vĩnh viễn dẫn động bốn bánh Mercedes có một trường hợp chuyển nhượng hợp với việc truyền tải chính thông qua một ly hợp đĩa kép vi sai trung tâm và mô-men xoắn hai trục chính của khóa. Trong điều kiện bình thường 4Matic cấu hình để truyền tải 45% mô-men xoắn động cơ phía trước và 55% cho các trục sau. Điều này đảm bảo roadholding cân bằng tốt.

Mặc dù GLK 4Matic, theo ý kiến của người dùng, không tỏa sáng trên đường, chiếc xe có chất lượng khác.

Trong khi phần còn lại của ô tô giải thích riêng của họ crossover nhỏ gọn như ý nghĩa của cuộc sống, ít cứng nhắc bung nhỏ gọn và đủ trưởng thành để tài xế không cảm thấy mình già.

"Mercedes GLK 220" là một hơi thở không khí trong lành tại một thời điểm khi hầu hết các nhà sản xuất chéo là điên lần Nurburgring đùi và một số tính năng vô dụng khác mà không được áp dụng trong thế giới thực.

Nhờ có hệ thống treo tiêu chuẩn với bộ giảm chấn amplitudonezavisimymi và xoắn ổn định phía trước và cánh tay thấp hơn phía sau được kết nối và khí đốt lò xo đầy twin-ống, bàn ủi GLK va chạm trên đường đặc biệt tốt, mà không cần cách ly người lái từ những gì đang xảy ra với các bánh xe phía trước khi họ nhận được vào một ổ gà. Đó là một sự pha trộn tốt đẹp của sự thoải mái và cảm giác đường.

lý tưởng phi thể thao

trình điều khiển động người thích không ấn tượng đi xe và không nhấn chân ga tất cả các cách, người dùng được khuyên nên kiềm chế kỹ năng GLK để xe bao phủ một phạm vi rộng lớn hơn của phong cách lái xe. Đó là lý do tại sao động cơ diesel với all-wheel drive hệ thống 4Matic có thể được phân loại như một toa xe gần như hoàn hảo cho đại đa số người lái xe không có ý định tham gia vào các xe thể thao.

Trình điều khiển nói rằng khi lái xe trên địa hình gồ ghề "Mercedes GLK 220" không mất mặt. Mềm và nhẹ lái xe off-road không đủ kịch bản để có được chiếc xe để làm việc chăm chỉ. chéo Premium, không có mọi địa hình lốp xe, ruts và vượt qua muck đầm lầy dính, như thể nó là trò chơi trẻ con.

thân xe toát lên sức mạnh Thoroughbred "Gelendvagen" và thể hiện người chi tiết tinh tế của nó, không phải là một khó khăn và đáng sợ, giống như G-Class, - GLK nói về cá tính, ham muốn và tình trạng sang trọng.

Vì hầu hết các đối thủ cạnh tranh của nó là trẻ hơn rất nhiều trong thiết kế và công nghệ, người mua GLK ngu dốt có vẻ lỗi thời. Một hoài nghi có thể gọi là đại lý địa phương của bạn và đăng ký lái thử. Người tài xế sẽ được trải nghiệm ngạc nhiên, bất kể như thế nào đòi hỏi nó là cho xe ô tô trong phân khúc này.

Đại diện cuối cùng của K-Class

GLK được dựa trên nền tảng trước thế hệ, C-Class, và công nghệ all-wheel drive, mặc dù khung xe, đường và off-road năng lực và kinh nghiệm lái xe an toàn - đây là cái gì mà có thể làm mới các hộp của sự giao nhau này.

Sau 7 năm sản xuất Mercedes-Benz GLK (X204) trong tháng 6 năm 2015 nó đã được thay thế bởi thế hệ thứ hai - mô hình X253. Theo chiến lược mới, các nhà sản xuất danh pháp GLK-Class đã được thay thế bằng GLC.