Ly hợp điều chỉnh: lời khuyên cho người lái xe từ các chuyên gia

ly hợp là gì? Cơ chế trên mà vận hành trôi chảy của xe và mềm thay đổi tốc độ hộp số, kiểm tra bên ngoài của máy vào mặt thực tế ném. hiện diện của Ngài nhớ lại trình điều khiển thông qua bàn đạp, nằm gần chân trái của mình. Cơ chế này được gọi là lực kéo. Khi ly hợp bàn đạp được tắt, chân được lấy ra từ nó - ly hợp tham gia. Thông qua cơ chế đơn giản này, người lái xe có thể bất cứ lúc nào làm gián đoạn kết nối của động cơ với hộp số. Khi việc điều chỉnh ly hợp được cũng được thành lập, nó cho phép xe để kéo đi nhẹ nhàng, không giật quay với tốc độ đột quỵ, bình tĩnh chuyển đổi tốc độ, làm chậm hoặc giảm bớt các máy đang chạy.

Trên xe Nga có truyền thống thiết lập cái gọi là "ly hợp khô," tấm duy nhất. Tuy nhiên, tem cá nhân, ví dụ, "Niwa" được sử dụng trong các ổ đĩa thủy lực ly hợp. Các ly hợp ổ đĩa có lẽ là điểm dễ bị tổn thương nhất trong cơ chế, và không yêu cầu điều chỉnh.

Chúng tôi kiểm tra các điều kiện kỹ thuật

Cơ chế này cần có một chẩn đoán là hiếm hơn nhiều so với cơ cấu lái hoặc phanh phần. Nhưng thời gian để kiểm tra tình trạng của anh là cần thiết bất cứ lúc nào. Bất kỳ hành vi vi phạm và thất bại trong ly hợp được đầy với hậu quả nghiêm trọng, đặc biệt là nếu máy nằm cách xa trung tâm dịch vụ hoặc bất kỳ vị trí khác, nơi người lái xe sẽ hỗ trợ và dẫn xe trong tình trạng "sống". Máy chỉ có thể dừng lại và dĩ nhiên nó không phải là để đi, hoặc cho dù đó chỉ là một sự nhanh nhẹn một phần. nguyên nhân thất bại có thể là một và mặc của ma sát xếp hàng trong ổ nô lệ, hoặc một vài, và vỡ của đĩa ly hợp - từ một cuộc sống phục vụ lâu dài, vv

Làm thế nào để bạn biết liệu các nhu cầu đã được điều chỉnh ly hợp?

• khi tài xế muốn bắt đầu suôn sẻ, và chiếc xe bắt đầu co giật, cảm thấy rõ ràng thổi, giật;
• bàn đạp ly hợp dưới bồn rửa chân;
• sự tham gia của thiết bị được đi kèm với một tiếng động đặc trưng riêng biệt.

tình trạng thử nghiệm có thể được và như vậy: để khởi động động cơ, và sau đó, dần dần, mất chân ra khỏi bàn đạp ly hợp và di chuyển. Bắt đầu ngay của phong trào chỉ ra rằng không có chơi miễn phí. Và nếu chiếc xe được trái đứng ngay cả khi bàn đạp được hoàn toàn giải phóng, do đó khóa học của mình hơn so với tiêu chuẩn. Bây giờ chúng ta phải lấy một người cai trị bình thường và đo không gian từ sàn nhà để xe để miếng đệm cao su đạp. Lý tưởng nhất, cần có 160 mm. Nếu khoảng cách lớn, có nghĩa là, bàn đạp là trên giới hạn này, việc điều chỉnh là cần thiết bàn đạp ly hợp và ổ đĩa.

bài học diy

Ly hợp dẫn đến hoạt động bình thường là có thể, bằng cách điều chỉnh ổ của nó, chính xác hơn, bolt điều chỉnh. Nó nằm dưới mui xe, ở phần cuối của sợi dây. Rất khó để làm cho một sai lầm: tia này là locknuts cố định.

điều chỉnh khớp nối được thực hiện bằng cách sửa chữa bàn đạp ly hợp. Nó phải nằm trong 120-ti-ti-130 mm. Để tăng tốc độ, bạn cần phải thắt chặt đai ốc trên mũi, và để giảm đạp - đai ốc được unscrewed.

Khi gỡ lỗi là xong, đạp phải được ép ba lần, và sau đó đo không gian từ sàn nhà đến bệ đạp. Nếu nó vẫn không đáp ứng được các thông số cần thiết, điều chỉnh ly hợp cần phải được tiếp tục.

Nếu ly hợp thủy lực, công nghệ sửa lỗi của nó là hơi khác nhau. Nên nhớ rằng cây gậy đẩy phát hành dĩa ly hợp nên được tách ra bởi một khoảng cách khoảng 5 mm. Để thiết lập một thời gian như vậy, với cánh tay mùa xuân trong xi lanh làm việc với các plug loại bỏ và đai ốc điều chỉnh với thanh xi lanh được xoắn hoặc xoắn tắt để cắm miễn phí chạy không ít và không quá 5 mm.

chú ý

Bắt để điều chỉnh cơ chế ly hợp, hãy chắc chắn kiểm tra cẩn thận các giấy chứng nhận đăng ký xe. Tùy thuộc vào mô hình của máy có thể thay đổi khác nhau của cơ chế.