Hệ thống treo độc lập. miêu tả

Trước tiên, bạn cần phải hiểu những gì một hệ thống treo độc lập. Trong một hệ thống treo bánh xe như vậy, vị trí trên một trục không có một khớp nối cứng nhắc. Trong trường hợp di chuyển của một bánh xe, vị trí thứ hai sẽ không thay đổi. Nhưng sự sụp đổ của các bánh xe và đường đua bị biến dạng trong quá trình phục hồi và nén.

hệ thống treo độc lập với đong đưa nửa trục có trên mỗi một bản lề. Khi nó được sử dụng khác nhau trong một phạm vi rất lớn của cả hai cong và theo dõi. Do chi phí thấp, nó được sử dụng như một hàng đầu trục sau trên với chiếc xe ổ bánh sau. Với sự gia tăng yêu cầu về xử lý và tốc độ hệ thống treo từ thép như từ chối. kế cô ZAZ-966 mua đòn bẩy xiên trên mỗi trục là 2 bản lề. Sự chuyển đổi này đã xảy ra trong Chevrolet Corvair.

hệ thống treo độc lập đã được hầu như không áp dụng cho các trục và tốc độ thấp xe phía trước. Một số nhãn hiệu xe ô tô Mercedes-Benz trong thập niên 60 được trang bị với một trục sau với một bản lề ở giữa, nửa công việc của mình như dao động trục. hiện thân này làm giảm sự thay đổi các thiết lập.

Trên một số xe sử dụng bởi trục không lái xe với trục trục lắc lư, điểm gắn của họ nằm gần các bánh xe của hai bên đối diện. Trong trường hợp này, các trục thu được quá dài, gần như kích thước của một ca khúc. Thay đổi theo dõi và cong giảm đáng kể.

cánh tay treo dấu độc lập

Trong trường hợp này mỗi bánh xe được gắn vào một trục của đòn bẩy, mà lần lượt được movably gắn vào khung hoặc cho cơ thể. Khi công việc này có thể thay đổi chiều dài cơ sở đánh giá cao, nhưng các ca khúc vẫn không đổi. Khi bạn bật ổ đĩa tất cả các bánh xe với một cơ thể gầy là mạnh hơn rất nhiều so với hệ thống treo khác. Đòn bẩy cảm nhận tất cả những nỗ lực hiện có, do đó tiếp xúc với tải trọng rất cao trong uốn và xoắn. Về vấn đề này, họ phải cứng nhắc và khá nặng. Một nhược điểm - giải phóng mặt bằng rất thấp. sáng chế được sử dụng rộng rãi trong những năm 1970 trên các phương tiện ổ bánh trước trục sau. Nhưng theo thời gian, nó đã được thay thế bởi hệ thống treo bán. Là một hệ thống treo trước được sử dụng trong điều khiển từ xa 50, và chỉ trên các tốc độ thấp và các loại xe chi phí thấp.

Đình chỉ tay xiên

Trong thực tế, nó chỉ là loại cánh tay treo trailing. Nó được gọi là "độc lập hệ thống treo phía sau", mà được sử dụng trên các trục ổ đĩa. Có 2 loại:

Đầu tiên - trên mỗi trục có 1 bản lề, nó thường bị nhầm lẫn với một hệ thống treo với đong đưa nửa trục. trục swing arm đi qua trung tâm của bán trục bản lề, mà nằm với trục ngang một góc 45 độ. Do đó, nó là rẻ hơn, nhưng việc sử dụng nó thay đổi rất nhiều ngón chân và cong.

Thứ hai - đã được sử dụng rộng rãi trong những năm 70, họ đã thay thế cựu cộng sự đình chỉ, mà là một trục chùm. yếu tố đàn hồi phục vụ lò xo cuộn xoắn và trục. Theo thời gian, và họ bị đuổi ra khỏi bởi mô hình hiện đại rẻ hơn và nhiều hơn nữa. Về phía trước bánh xe ổ nó hầu như không được sử dụng vì họ hầu như không phản ứng với lợi thế động học của cô.