Xe "Honda Crosstour": ý kiến của các chủ sở hữu

Có lẽ một trong những chiếc xe đẹp nhất của sản xuất Honda Motor Company đúng có thể được coi là một kích thước đầy đủ chéo "Honda Crosstour". Nhận xét của chủ sở hữu, và người lái xe bình thường, bằng cách này, được xác nhận. Và để tranh luận với thực tế là rất khó, bởi vì chiếc xe thực sự trông hấp dẫn. Nhưng đây là một quan điểm hoàn toàn thẩm mỹ quan trọng hơn là cách ứng xử trên đường hoặc trong quá trình hoạt động. Và đây là chủ sở hữu tốt hơn mình đừng nói ai.

Honda Crosstour 2.4: đặc điểm chung

Người ta nói rằng chiếc crossover tốt nhất cho lái xe thành phố là khó tìm. Đối với siêu đô thị lựa chọn lý tưởng là "Honda Crosstour". chủ sở hữu đánh giá xác nhận điều này. Trong khi một số dẫn động cầu trước chéo với 2,4 lít 192 mã lực có vẻ yếu.

Và thậm chí một số nhầm lẫn chiều dài 5 mét của mình. Thật vậy, trong một môi trường đô thị so với một chiếc xe nhỏ hơn thì càng tốt. Nhưng người ta nói rằng bãi đậu xe cho chiếc xe này không gây ra bất kỳ vấn đề. Vẫn chủ yếu là do sự giải phóng mặt bằng 20,5-inch. Trên một máy có độ thanh thải trước bội cảm ứng như vậy biên giới là không thể. Bằng cách này, người lái xe, mà Crosstour đã làm không phải là chiếc xe đầu tiên, nói rằng nó cư xử trên con đường tốt hơn so với các mô hình khác (Subaru Forester, ví dụ), đó là ngắn hơn và hẹp hơn.

động lực học

Honda Crosstour 2.4 không áp dụng đối với các chủng loại "chu đáo." Nhưng sự tăng tốc của mịn của cô. Nhiều người nói rằng nó càng tăng tốc, nó càng cho thấy tiềm năng của nó. Tuy nhiên, nếu bạn bóp bàn đạp để kim loại, chiếc crossover sẽ biểu hiện chính nó trong một cách hoàn toàn khác nhau và đánh giá cao khả năng tăng tốc hữu hình. Nhưng để được phân tán đến "trăm" xe vẫn sẽ mất ít nhất 11 giây. Một tối đa mà nó có thể đạt được là 190 km / h.

Hãy để chiếc xe này trông thể thao năng động, nó không thể so sánh với những chiếc xe đua. Đây là khẳng định mô hình ở bên trái "Honda Crosstour" ý kiến của các chủ sở hữu. Tuy nhiên, nhược điểm của nhân vật đô thị của nó không thể được gọi. Hầu hết mọi người mất máy này như một chiếc xe hoành tráng rắn, đáng chú ý trong dòng. Ông được chiêm ngưỡng ánh mắt thậm chí lái xe giàu có. Mặc dù máy là tiết kiệm, có xác nhận của thông tin phản hồi. "Honda Crosstour 2.4 'tiêu thụ nhiên liệu là hơn chấp nhận được - chỉ cần 12-14 lít 92-octan xăng cho 100 km trong thành phố.

khung gầm

Làm thế nào nó đã có thể hiểu được về mặt quản lý, "Honda Crosstour 2016" đã nhận được đánh giá xuất sắc. Nhưng về một chủ đề liên quan đến khung gầm, nó là cần thiết để ngăn chặn.

Trong một động thái mang lại cho chiếc xe một niềm vui lớn. Người ta nói rằng một chiếc xe là thực tế nổi so với nhựa đường. Một bánh xe tuân theo những cái chạm nhẹ. Và mặc dù kích thước, máy có thể được nhanh nhẹn và nhanh nhẹn. Vượt qua và tiến vào nó là dễ dàng. Nhưng yếu tố này Honda Crosstour là một dấu vết. Các chủ sở hữu nói tốc độ mà hầu như không cảm thấy khi đang lái xe trên đường cao tốc. Dường như chiếc xe đang xảy ra ở 20-30 km / h chậm hơn so với công tơ mét chỉ ra.

Thông tin thêm về chiếc xe này có thể đi tắt trên một off-road nhẹ, mà nó rất dễ dàng để xử lý. Và trên con đường bụi bẩn xe đang diễn ra một cách hoàn hảo. Nhưng chiếc xe không được thiết kế cho off-road, do đó, không cảm thấy nó trong các hố và ổ gà, mặc dù giải phóng mặt bằng cao và tình trạng chéo.

sắc thái hoạt động

Trên chúng bạn cũng có thể tìm hiểu xem bạn một cách cẩn thận nghiên cứu đánh giá. "Honda Crosstour 2.4" cư xử rất tốt trên đường, nhưng nếu chủ nhân của nó là một người yêu bắt đầu đột ngột, sau đó ông sẽ phải làm quen với quay. Và tìm hiểu làm thế nào để có được theo cách trơn tru và chính xác xử lý các bàn đạp ga. Nhiều nhà sản xuất chỉ trích vì những gì họ đã không được công bố mô hình này với tất cả các bánh lái, giả định rằng Honda Crosstour cần nó.

Nhiều nhược điểm là cách âm kém. Tiếng ồn của bánh xe rõ ràng âm thanh trong cabin. Ngoài ra, các mô hình đĩa phanh yếu. Khi bạn chạy 50 000 km đã có nhu cầu thay thế. Nếu bạn không cài đặt những cái mới, sẽ phải chịu đựng một chạy ra khó chịu trong vô lăng, cảm thấy trong phanh ở tốc độ.

Và mô hình cụ thể hệ thống treo. Bất thường đặc trưng đô thị nó "nuốt", nhưng nếu bạn đi dễ dàng trên những con đường, tất cả những sai sót của con đường người lái xe và hành khách của mình sẽ cảm nhận được đầy đủ. Như trên các bộ phận theo dõi nơi chiếc xe lắc.

thiếu sót

Nhược điểm có mỗi máy cũng không ngoại lệ và "Honda Crosstour". Nhận xét của chủ sở hữu, tuy nhiên, làm cho nó có thể để đảm bảo rằng những thiếu sót trong mô hình này không phải là quá nhiều.

Nhược điểm là một bộ tản nhiệt lớn để bảo vệ tế bào. Họ không che phủ bằng lưới thương hiệu, nó là cần thiết để cài đặt chúng riêng rẽ. Ngoài ra, không có bảo vệ của vòm bánh xe. Theo hở cơ thể có thể được nhìn thấy đó là một thiệt thòi thẩm mỹ. Chưa hết kính chắn gió không được trang bị hệ thống sưởi. Chỉ có một nút buộc thông gió. Các nhà sản xuất nói rằng điều này được thực hiện để giảm chi phí thay thế kính trong trường hợp thiệt hại.

Tuy nhiên, nhiều người không hiểu quyết định đặt bánh xe dự phòng dưới sàn nhà. Trong sương giá hoặc cháo rất khó để tiếp cận và sạch sẽ.

thoải mái

chúng ta có thể xem xét việc này một chiếc xe thuận tiện như "Honda Crosstour"? Nhận xét giúp họ đảm bảo một câu trả lời tích cực cho câu hỏi này.

Trong mô hình cơ sở được trang bị không chỉ là nội thất da và một 5-tốc độ hộp số tự động. Có hai camera. Phía sau bao gồm trong ba vị trí, và bên phải cho thấy gương trong ba ban nhạc trong vùng mù. Hoạt động từ điều khiển thuận tiện nằm trên núm xoay. Khi đậu xe ngược tự động gương bị bỏ qua. Nhiều tính năng thân thiện với người là 2 khu vực kiểm soát khí hậu tự động. Các hành khách phía trước độc lập có thể điều chỉnh nhiệt độ, và phía sau được làm việc điều trị tương tự như của người lái xe.

Ngoài ra còn có 2 màn hình, mà (quan trọng nhất) không tia. Thấp điều khiển bởi các cảm biến. Và đỉnh cao là rất dễ sử dụng mà ngay cả những khiếm thị không cần phải xem xét chặt chẽ để tháo rời các thông tin hiển thị. Những chiếc ghế được trang bị với một bộ nhớ, đó là tin tốt, và vô lăng đa chức năng với bện da phù hợp thuận lợi trong tay của bạn. Tuy nhiên nhiều người như sự gia tăng tự động / giảm âm lượng của âm nhạc. Âm thanh được điều chỉnh trong sự phụ thuộc vào mức độ tiếng ồn trong cabin.

chức năng câu hỏi

Họ nảy sinh đối với nhiều chủ sở hữu, "Honda Crosstour" mô hình. Đánh giá cho phép để đảm bảo rằng máy tính này có khiếm khuyết, phản ánh trên các chức năng máy.

Do phía sau-view nhỏ tầm nhìn gương là tối thiểu. Người ta nói rằng bạn thậm chí có thể nhìn anh ấy không phải là cá nhân để xem xét không hoạt động. Cũng trên tầm nhìn từ một thiếu tất cả bầu trời máy ảnh, thường được trang bị mô hình cao cấp đắt tiền. Nhiều nhà sản xuất sẽ được lưu trên một cánh cửa. Khi đóng ấn tượng rằng tay cầm sắp đi off.

Ngoài ra, nhiều người coi thân cây quá nhỏ. khối lượng của nó là 457 lít, nhưng một phần nào đó của này "ăn cắp" phồng vòm bánh xe. Thêm vào đó, cánh cửa trở lại, mà không servo. Cũng trong này một nhà máy xe hơi đắt tiền không có cảm biến mưa và Parktronic. Với chi phí đáng kể nó có thể là trong tập cơ sở.

Cảm biến ánh sáng hơn lạ hoạt động. Khi bạn mở cánh cửa của người lái xe được bao gồm xenon (chùm thấp). Với động cơ tắt, anh ở lại trên chừng nào người ta không đi ra khỏi máy. Ánh sáng đi ra ngoài sau một khoảng thời gian nhất định theo quy định của lái xe (0-60 giây). Và nếu anh ta không rời, ánh sáng xenon tắt sau ba phút. Nhiều người tin rằng đó là một sự lãng phí năng lượng pin.

Một phiên bản mạnh mẽ hơn

Đó không phải là tất cả về chiếc xe bị bỏ rơi "Honda Crosstour" ý kiến của các chủ sở hữu. sửa đổi 3.5 lít cũng đáng được quan tâm.

Phiên bản với động cơ V6 278 mã lực dưới mui xe là rất yêu thích bởi những người yêu thích lái xe năng động. Tốc độ tối đa là không đặc biệt phân biệt, vì trong trường hợp này nó được giới hạn ở 194 km / h. Tuy nhiên, khả năng tăng tốc đến "hàng trăm" chỉ mất 8 giây. Tất nhiên, động cơ này tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn. 100 "đô thị" km 15-16 lít nhiên liệu.

Tuy nhiên, một động cơ mạnh mẽ không phải là lý do chính cho sự phổ biến nó đã đạt được sửa đổi này "Honda Crosstour" mô hình. Nhận xét của chủ sở hữu các phiên bản 2,4-lít đã làm cho nó có thể để đảm bảo rằng máy tính này cần ổ đĩa bốn bánh. Bây giờ, việc sửa đổi động cơ 3.5 đặc trưng cho họ. Real Time 4WD và 6 bước "tự động" - những tính năng chính của chiếc xe này.

Hành vi trên đường

cảm ứng đầu tiên của ông chú ý đến đánh giá "Honda Crosstour" với động cơ 278 hp Người ta nói rằng chất lượng của sự tăng tốc ở xe này trên đầu trang. Rất khó để truyền đạt bằng lời. Vào thời điểm tăng tốc có vẻ như máy 2 tấn trèo qua asphalt như một chiếc máy bay năng động, và chạy về phía trước. Tuy nhiên, theo khả năng tăng tốc dữ dội âm thanh ống xả có thể nghe thấy, nhưng đây là một tính năng cụ thể của tất cả V6.

nhạy cảm, mà cũng đẹp lòng phanh để dừng lại. Máy không trở thành, mọc rễ tại chỗ, trầm cảm nhẹ. Nó là một sắc thái nhỏ, nhưng nhờ vào những đặc thù của người lái xe thực sự có một cảm giác gì đó là ông hoạt động máy, và không phải ngược lại.

các tính năng khác

chuyến đi suôn sẻ trong chiếc xe này cung cấp một chiều dài cơ sở tốt. ổ bánh xe cung cấp một cơ hội tuyệt vời cho một khởi đầu tốt mà không bị trượt. Và nơi không có nhựa đường - ở khắp mọi nơi bạn có thể lái xe, nhờ hệ thống treo chất lượng cao và giải phóng mặt bằng cao. Tuy nhiên, chiếc xe có bảo hiểm chống trầy xước. Đó là những bảo vệ màu đen trim trên bội thu.

Hơn mới "Honda Crosstour" với một động cơ 3.5 lít là tiết kiệm. xi lanh Nhiên liệu phần tiết kiệm ngừng hoạt động tại tải thấp. Và nền kinh tế đang thực sự quan sát. Ít nhất 2-3 lít "rảnh rỗi" vẫn còn trong bể.

Nhưng nếu bạn muốn có một ổ đĩa năng động, bạn sẽ phải điền vào bể hoàn toàn. Mỗi 100 km đi trên đường với tốc độ 110-120 km / h, nó mất khoảng 10 lít. Nếu bạn vẫn đạt được thêm 30-40 km / h, và tốc độ dòng chảy sẽ tăng 2-3 lít. Và trong mùa lạnh khi lái xe xung quanh thị trấn động cơ dành khoảng 20 lít. Tuy nhiên, như hiển thị bên trái, "Honda Crosstour 2016" đánh giá của các chủ sở hữu, những cảm giác kinh nghiệm trong khi lái xe, có tốc độ dòng chảy cao.

tùy chọn hữu ích

Honda Crosstour có rất nhiều tính năng hữu ích. kiểm soát độ bám đường, ví dụ. Trên đường đua nó giúp, nhưng trong thành phố nó có thể được vô hiệu hóa để tăng khả năng cơ động. Nhưng không phải trong mùa đông. Khi các đường phố ngự trị băng, không ABS bắt đầu vào chéo này khó khăn. Quá trơn cho một sự khởi đầu tự tin. Nhưng đây là thành phố bẩn, như chúng ta được đảm bảo các chủ sở hữu, là dành cho máy tính này là một đường đua thực sự.

Dễ chịu và ghế, được trang bị với tất cả các loại điều chỉnh. Đi xe thoải mái tối đa. Ngoài ra, trong này chéo rất phù hợp. Cao hơn so với sedan, nhưng không phải là một "xe buýt", như trong chéo nhỏ gọn.

Tuy nhiên nhiều người nói sự chú ý sự hiện diện của các nút điều khiển CH trên cửa hành khách phía trước. Một lựa chọn hữu ích, đặc biệt đối với những người có con nhỏ.

chi phí

Về giá cả, tôi sẽ nói cuối cùng. Chi phí là một tiêu chí quan trọng, trong đó có vai trò trong quá trình lựa chọn một chiếc xe hơi. Và tôi phải nói rằng, sự giao nhau này là khá chấp nhận được.

Bây giờ chiếc xe đang trong tình trạng tuyệt vời 2012 phát hành sẽ có giá từ 1,1-1.300.000 rúp. Đối với mức giá này, người đó sẽ nhận được tất cả bánh xe lái xe với một động cơ 3.5 mã lực, nội thất da, cửa sổ trời, ghế ngồi có sưởi tất cả bằng điện và các tính năng hữu ích khác.

Có những đề xuất khác. phiên bản đầu có thể có giá 800-900.000 rúp. Sau đó, mà vào thời điểm này chỉ là một vài năm kể từ khi chi phí sản xuất trong giá 1 500 000. Biết được đặc điểm của chiếc xe này là gì, chúng ta có thể nói rằng một chi phí phù hợp. Đúng vậy, thị trường cung cấp rất ít. Người ta không muốn chia tay với các crossover của thương hiệu, bởi vì họ thực sự tốt. Và đánh giá nêu trên là bằng chứng về điều đó.