Gottlieb Daimler và những thành tựu của nó

Lúc hoàng hôn thế kỷ XΙX kỹ sư tài năng từ Đức Karl bents và Gottlieb Daimler, chắc chắn lúc đầu về nhau, đặt nền móng trong xưởng ô tô trong tương lai. Benz trước khi tất cả tung ra trên thị trường một nguyên mẫu của chiếc xe trong tương lai và Daimler đầu tiên đề nghị các ngành công nghiệp ô tô động cơ chức năng mới ra đời.

Những thiên tài không được sinh ra

thợ làm bánh di truyền và trồng nho Johannes Daimler của Đức Schorndorf, đã thấy trong con trai của ông Gottlieb, sinh ngày 17 Tháng 3 năm 1834, sự kế thừa trong tương lai cho doanh nghiệp gia đình hoặc nhân viên thành phố. Nhưng số phận ra lệnh khác. Boy từ trường mình thích mày mò với máy móc thiết bị và khoa học. Nhường chỗ cho sự mong muốn của con trai mình, ở phần cuối của trường tiểu học cha ông gửi ông để học nghề để một gunsmith Raytelyu. Ở tuổi mười bảy Gottlieb Daimler thạo gunsmith đặc sản. Năm 1853, một thanh niên vào sự giới thiệu của người đồng hương và nhân vật công chúng F. Steinbeis đã được sử dụng trong các cuộc hội thảo w / cây d-sửa chữa ở Strasbourg (Pháp), nơi ông giành được kinh nghiệm làm việc cần thiết cho giáo dục thường xuyên. Năm 1957, Gottlieb Daimler bước vào Polytechnic Institute of Stuttgart. Hai năm sau, ông nhận bằng kỹ sư, nhưng, ông nói, tiếp tục nghiên cứu trong suốt cuộc đời của mình.

Đối với kỹ thuật hàng đầu

Sự nghiệp như một thực tập sinh tiếp tục trên cùng một doanh nghiệp Strasbourg. Gottlieb Daimler với mỗi ngày trôi qua ngày càng tin tưởng hơn rằng các thay thế cho động cơ hơi nước cồng kềnh và kim loại sẽ trở nên dễ dàng hơn và thuận tiện để vận hành động cơ. Tìm kỹ sư như đầu óc Đức ông được thay thế bởi một số công ty ở Pháp và Anh. Năm 1863, phong phú hợp với thông lệ tốt nhất châu Âu, Daimler đã trở về nhà. Tại nhà máy của máy móc thiết bị nông nghiệp ở Reutlingen ông bắt đầu từ vị trí của người thảo văn thư, và một năm sau đó trở thành giám đốc kỹ thuật. Nhưng cột mốc định mệnh chính của giai đoạn này - một sự quen thuộc thợ tài năng với Wilhelm Maybach, người đã trở thành một người bạn thật sự và bạn đồng hành suốt đời.

Làm việc trong Deutz

Năm 1872, nội bộ cơ đốt nhà phát minh Nikolaus Otto và đối tác tài chính của mình Eugen Laigo tìm kiếm "nhà máy khí động cơ trong Deutz" ông kỹ sư có thẩm quyền và nghĩ dám làm, có thể thiết lập sản xuất hàng loạt của động cơ dùng trong công nghiệp. lựa chọn của họ rơi vào Daimler và, như thời gian đã cho thấy, là hoàn toàn chính xác. quản lý kỹ thuật mới mang với anh ta một nhóm công nhân có tay nghề cao và Maybach, người đứng đầu văn phòng thiết kế. Mặc dù thành công thương mại của công ty, đồng nghiệp cuối cùng đã thuyết phục rằng động cơ xăng tĩnh không có tương lai: kích thước ba mét, sản lượng tối đa lý thuyết giới hạn 3-4 lít. a.

Trên đường đến ước mơ

Các phát minh của Gottlieb Daimler và Vilgelma Maybaha thấy không có phản hồi từ các nhà lãnh đạo của "Deutz", và vào năm 1872, những người ủng hộ đã tổ chức dự án riêng của họ, trong đó lần đầu tiên được thực hiện bởi người đứng đầu, và Maybach - một kỹ sư thiết kế.

Trên bất động mua trong vùng lân cận của đồng Stuttgart đã sắp xếp nhà xưởng nơi đến để hiểu thấu với một động cơ mới. Nguyên mẫu đầu tiên chạy trên xăng, là một vysokooborotisty (lên đến 900 rev / s, mà không phải là xấu cho thời điểm đó) động cơ một xi-lanh với pre-đánh lửa và bộ chế hòa khí bay hơi đơn giản. Công việc tiếp theo của nhà phát minh là để giảm thiểu các đơn vị. hệ thống làm mát bằng nước và một vỏ động cơ kín tạo được phát triển. Năm 1885, Gottlieb Daimler đã được cấp bằng sáng chế về việc sử dụng phương tiện giao thông hiện đại ICE.

Các đầu máy đầu tiên, xe gắn máy và xe hơi

Cùng năm đó, các công cụ mới được cài đặt trên đường tránh nhà máy bảo dưỡng đầu máy trong công ty "Otto-Deutz", và xe khách Kirhgeymskoy đường sắt. Sau khi nhà phát minh đã trình bày một nguyên mẫu của chiếc xe máy hiện đại - xe máy bằng gỗ để đạt tốc độ lên đến 12 km / h.

Một năm sau đó, động cơ được cải thiện đã được cài đặt trong chiếc xe đầu tiên Gottlieb Daimler. "Motor vận chuyển", bằng sáng chế vào năm 1986, đã được thực hiện ở Hamburg và lắp ráp tại xưởng Stuttgart. Động cơ và hệ thống lái theo chỉ đạo của Maybach được lắp đặt tại các nhà máy ở Esslingen. Truyền là một ổ đĩa vành đai. Tốc độ đạt 16 km / h đã được coi là một kết quả tốt cho các mẫu đầu tiên.

Tìm đối tác kinh doanh

By 1888 nó đã được tạo ra bằng sự thay đổi động cơ cho tàu thuyền và tàu bay. Bạn đồng hành thể hiện sáng kiến và việc áp dụng các động cơ đốt trong mới trong một thời gian không gây ra lợi ích giữa các doanh nhân. Chức vụ lưu việc thực hiện các động cơ thuyền, sẵn sàng mua các chủ sở hữu của những chiếc thuyền nhỏ.

Xét đề nghị thương mại đầu tiên đến từ nước Pháp. sản phẩm Daimler đã được cài đặt trên xe ô tô của họ công ty "Peugeot" và "Panhard và Levassor," nhưng tiền để sản xuất động cơ mới không bao giờ đủ. Điều này buộc các Gottlieb Daimler để thu hút các nhà đầu tư là doanh nghiệp địa phương và tổ chức vào năm 1890 một công ty cổ phần "Daimler Motors" (Daimler Motoren Gesellschaft). Các chính sách theo đuổi của các chủ sở hữu thực tế của công ty, trong đó số tiền để tạo ra các cơ chế cố định, không trùng với những Daimler và Maybach, nhưng bạn bè liên tục tham gia vào sự phát triển của động cơ mới cho xe cơ giới.

Sao tăng ...

Ngôi sao ba chùm nổi tiếng thế giới, tượng trưng cho việc sử dụng các động cơ của nó trên mặt đất, trong nước và trên bầu trời, Daimler vẽ trên các bức tường của nhà riêng của bạn trở lại vào năm 1880. Hình chứng minh là tiên tri. Trúng xe trang bị động cơ của DMG, trong nhiều cuộc đua và chạy, dẫn đến một sự gia tăng dần dần trong việc bán sản phẩm. Phát minh vào năm 1893 g. Maybach kiểu phun chế hòa khí và phát triển bởi hệ thống đánh lửa Robert Bosch đã cải thiện rất nhiều đặc tính hiệu suất kéo và động cơ quản lý.

Xe lạ lùng của hàng hóa đã trở thành một phương tiện cần thiết của vận tải. Engineered Maybach powerplant "phượng hoàng" là cơ sở cho việc sản xuất của một loạt các động cơ có công suất lên đến 9 lít. a. Trong năm 1899, những chiếc xe đã được trang bị với bốn xi-lanh động cơ 24 mã lực.

Điều tốt nhất hoặc không gì cả

Gottlieb Daimler - người sáng lập công ty và người đứng đầu của DMG, qua đời ở tuổi 66, vào năm 1900. Ông không sống trong khoảng một năm trước khi sự xuất hiện của trong phạm vi mô hình của các doanh nghiệp của huyền thoại "Mercedes", đánh dấu sự khởi đầu của lịch sử của thương hiệu ô tô trên toàn thế giới phổ biến nhất và được tôn trọng. Kể từ năm 1926, sau khi sáp nhập với công ty Karla Bentsa Benz & Cie trong cùng một nhóm, những chiếc xe được sản xuất dưới thương hiệu "Mercedes-Benz".

Nó có thể dẫn luận bất tận về những người đã được Gottlieb Daimler phát minh. Ai đã làm nhiều hơn cho sự hình thành và phát triển của công ty Daimler Benz AG và ngành công nghiệp ô tô toàn cầu nói chung. Thời gian và thành công rất xứng đáng của những chiếc xe "Mercedes" quyền cùng kỹ năng tổ chức và sự cống hiến của Gottlieb Daimler, bồn chồn và đa dạng của Karla Bentsa, thiên tài kỹ thuật của Vilgelma Maybaha.