Dunlop Grandtrek SJ6: đánh giá và các tính năng chủ sở hữu

Khi lựa chọn lốp mới mỗi tài xế được hướng dẫn bởi một số quy tắc của nó, dựa trên các thông số nhất định. Đối với một số người, vai trò chính được chơi bởi các kháng mài mòn, trong khi người kia không nhận được những niềm vui của lái xe, nếu cao su là quá ồn ào. Tuy nhiên, có một số thông số mà không thể được xác định mà không cần thử nghiệm rộng rãi. Và đánh giá chính thức kết quả có thể không phải lúc nào giúp đỡ. Sự trợ giúp có thể đến xem trình điều khiển khác đối với một cao su đặc biệt, skated vào nó trong một thời gian khá. xem xét hôm nay là dành Dunlop GrandTrek SJ6, đánh giá về điều đó và đóng vai trò như các chỉ số chính về chất lượng. Nhưng trước tiên, chúng ta nhìn vào những đặc điểm chính được trình bày bởi các nhà sản xuất, cũng như phân tích các kết quả của một số xét nghiệm chính thức.

sự kiện lịch sử về Dunlop của

Tại câu chuyện rất thú vị của nhà sản xuất. Cần lưu ý rằng nó Dunlop Lốp những người đầu tiên trên thế giới, trong đó phương pháp của bơm không khí. Nguồn gốc của nó, kỳ quặc đủ, họ lấy lại vào năm 1888, khi các bác sĩ thú y (!) Quyết định nâng cấp chiếc xe đạp đứa con trai nhỏ của mình. Để làm điều này, ông quấn bánh xe cao su đúc với nhiều lớp cao su, và sau đó được bơm không khí giữa chúng. Kết quả là, nó được quản lý để làm mềm các phong trào trên địa hình gồ ghề. Sau đó, ông tiếp tục làm việc trên các công nghệ đó đã làm tăng một ngành công nghiệp mới. Là tên của bác sĩ thú y John Boyd Dunlop.

Trong hơn một thế kỷ, công ty đang tham gia vào sản xuất ô tô và máy bay lốp xe, cải tiến công nghệ sản xuất mỗi năm. Trước khi cô có thể vượt trội và sản xuất cao su cho "Formula 1" nổi tiếng thế giới, để nâng cấp đáng kể công nghệ tại thời điểm phát triển và điền của lốp xe được thiết kế cho tốc độ rất cao.

Tại thời điểm này, công ty là một bộ phận của Goodyear tổ chức, do đó là một trao đổi liên tục của kinh nghiệm và sự phát triển của sản phẩm mới đi đến một mức độ cao hơn. Làm thế nào họ sẽ có chất lượng tốt, nó có thể chỉ hiển thị thời gian. Và rằng nó sẽ chỉ đánh giá cao đã thảo luận trong bài viết này lốp Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, bởi vì đã có thể thấy ý kiến của những người đã đưa họ nhiều hơn một mùa giải.

mô hình Giới thiệu tóm tắt

Lốp dự định sẽ được thúc đẩy trong mùa đông năm nay. Các nhà sản xuất vị trí nó như là phổ quát, khả năng để đối phó với bất kỳ điều kiện thời tiết. Như có thể thấy trên người tiền nhiệm, nó có thể được khá một động thái thành công, bởi vì SJ5 nhận được phản hồi rất tích cực từ tài xế. Sự mới lạ được thiết kế để thay thế nó, cung cấp chất lượng thậm chí cao hơn.

lốp coi mùa đông Dunlop GrandTrek SJ6, đánh giá mà chúng ta sẽ phân tích sau này trong bài viết, có một mẫu gai lốp đối xứng với các khối rất lớn. Như đã trình bày bởi nhà sản xuất, phiên bản này là lý tưởng cho phong trào trên bằng cháo và mặt đất, và cho các lái xe trên băng trơn trượt. Nó ngay lập tức cần lưu ý rằng mô hình này chỉ đến thân neshipovannom, do đó, điện trở con đường nên cung cấp một thành phần cao su và được định vị một cách chính xác khối mặt lốp.

cấu trúc tính năng lốp

Nhà thiết kế đã cố gắng để tạo ra một mô hình đáng nhớ và thực tế rằng, một mặt, có thể đã được quen thuộc, nhưng mặt khác - thích nghi với các điều kiện đặc biệt của một mùa đông khắc nghiệt. Kết quả là, nó đã phát triển một vị trí công nghệ độc quyền khối gai lốp gọi Digityre-II. Nó liên quan đến việc sử dụng các phần mềm máy tính cho phép chơi các tình huống cuộc sống khác nhau và mô phỏng bảo vệ trong thời gian thực, đó sẽ là có tính chất như vậy mà sẽ đối phó với tất cả chúng mà không cần bất kỳ vấn đề.

Nghiên cứu này đã có thể tạo ra một thiết kế tối ưu với lốp hình chữ V trong phiên bản đối xứng. Kết quả thu được ngay lập tức. Đã thử nghiệm đầu tiên bật ra để xác định rằng, không phụ thuộc vào chế độ lái xe, khu vực vá xúc vẫn luôn cao, dẫn đến cải thiện khớp nối ngay cả trên một ca khúc khá trơn. Xét về lốp Dunlop GrandTrek SJ6 sau đó khẳng định quan sát này.

Tuy nhiên, nó không phải là diễn biến mới nhất. Tăng sự ổn định và giúp bởi thực tế rằng vùng tiếp xúc riêng của mình cũng đã được nghĩ ra. Không phụ thuộc vào vị trí của các hồ sơ đó là một mười, và bề mặt riêng của mình - một trơn tru, nhưng không phải di chuyển.

Lợi ích của việc lựa chọn thiết kế này

Theo các chuyên gia của công ty nói, phương pháp này cho phép để đạt được một số điểm tích cực. Do đó, tăng độ bám chất lượng trên các bề mặt trơn trượt, đối với hầu hết các phần phụ thuộc vào quảng trường mà trên đó các bánh xe tiếp xúc với mặt đường.

Tuy nhiên, một hiệu ứng có thể được gọi là độc đáo tích cực, giảm lực cản lăn. Vì vậy, nó giải quyết hai vấn đề cùng một lúc. Thứ nhất, nâng cao chiếc xe lăn về phía trước, để nó trở nên dễ dàng hơn để quản lý và cảm nhận được tốc độ. Và một khía cạnh thứ hai - bằng cách giảm sự đề kháng với báo chí chỉ còn lại ít khí, dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu tương đối đáng kể. Trình điều khiển khi họ viết về lốp xe mùa đông Dunlop GrandTrek đánh giá SJ6, đánh dấu nó như là một trong những khía cạnh tích cực quan trọng.

Thuộc tính centreline của lốp

Nếu chúng ta xem xét các kết quả lốp cẩn thận, nó có thể được nhìn thấy rằng chiếc nhẫn hình thành rõ ràng là đáng chú ý trong phần trung tâm của khối riêng biệt, bao quanh toàn bộ xe buýt. Tất cả các đơn vị được thực hiện trong một hình dạng tứ giác, và có kích thước khá lớn. Nhiệm vụ của họ là để đảm bảo ổn định tỷ giá hối đoái khi lái xe trên một đường thẳng, cũng như trong quá trình thao tác trơn tru. Tuy nhiên, nó không phải là tất cả các nhiệm vụ được giao đối với họ. Vì vậy, nhờ vào cấu trúc đặc biệt của nó họ giúp phân bố đều tải trọng trên khắp các bản vá tiếp xúc với ca khúc cao su. Điều này có tác động tích cực trên mặc chung của lốp Dunlop GrandTrek SJ6 R18, vì nó trở nên thống nhất theo chiều ngang của cao su, có nghĩa là nó có thể kéo dài lâu hơn. Bên cạnh đó, mặc không đồng đều có thể dẫn đến trường hợp khẩn cấp ngay cả trước thời điểm khi lốp bị mòn là một điểm quan trọng.

Đặc điểm của việc sử dụng các khối lớn

Làm theo toàn bộ mẫu gai lốp bằng các lốp xe khá đơn giản. Các khối gai lốp là lớn, nhưng nếu bạn nhìn kỹ, bạn có thể thấy trên các cạnh họ có ngạnh mà dường như chia chúng thành các khối nhỏ hơn.

Này được thực hiện theo thứ tự để tạo thành số lượng lớn nhất có thể của các cạnh bên, tương ứng với các đặc tính của ly hợp và chèo thuyền. Do đó, những cạnh hiệu quả có thể có được theo cách và dừng lại trên tuyết lỏng hoặc nghiền ướt sũng.

Họ thể hiện bản thân và dưới phanh, ngăn không cho bánh xe trượt, vì nó là, cố gắng cào bề mặt theo chiều ngược lại từ phía phong trào. Kết quả là, khoảng cách phanh được giảm đáng kể, và chiếc xe dưới phanh khẩn cấp là ít có khả năng đi vào một skid. Tất cả điều này đảm bảo việc giảm số lượng các tình huống khẩn cấp nguy hiểm trên đường, mà đã nhiều lần nhấn mạnh trong tổng quan. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q nhận xếp hạng cao, từ đó, không có xương, gần như tương đương với chiều dài của đối thủ cạnh tranh phanh khoảng cách studded.

Hệ thống thông minh của những thanh

Bằng cách sắp xếp đá đen có thẩm quyền cũng nó phụ thuộc rất nhiều. Sau khi tất cả, họ chịu trách nhiệm về chất lượng vòi lỏng hoặc tuyết lỏng từ các bản vá tiếp xúc trong tay, để cung cấp mức cao nhất của độ bám càng tốt dưới điều kiện thời tiết hiện tại.

Trong trường hợp này, việc bố trí hình chữ V trong những yếu tố lốp hưởng lợi. Giữa chúng hình thành những thanh rộng có thể xử lý khối lượng lớn các chất lỏng hoặc đất, và làm sạch chúng đi một cách dễ dàng. thanh nhỏ được thiết kế chủ yếu để tạo ra cạnh bổ sung, nhưng ông đóng vai trò như một loại "mao", loại bỏ một lượng nhỏ nước theo hướng khe lớn trên bề mặt bánh.

Kết quả là một giải pháp linh hoạt đó, một mặt, có một số tốt hiệu suất chèo và khả năng để đối phó với các vấn đề về di chuyển trên bề mặt lỏng lẻo, và mặt khác - hiệu quả có thể nắm bắt được xe khi lái xe trên bề mặt băng giá, không để cho nó đi vào một skid. Khi họ nói về Dunlop GrandTrek đánh giá SJ6 của chủ sở hữu, một skid nói chung là khá hiếm cho xe ô tô được trang bị với những lốp xe, nếu người lái xe dính vào các chiến lược lái xe an toàn.

độ ồn giảm

Như đã đề cập ở trên, một sự sắp xếp đặc biệt của các yếu tố lốp dẫn đến một thực tế là lực cản lăn giảm, làm cho nó có thể để có được một số kết quả tích cực. Nhưng đó không phải là tất cả những ưu điểm đó đã đạt được thông qua này, và nó cũng có thể được tìm thấy bằng cách đọc về Dunlop GrandTrek SJ6 101Q đánh giá trình điều khiển.

Thực tế là các nguồn tiếng ồn chính trong lốp xe mùa đông là một trong hai chân hoặc cạnh các yếu tố lốp. Đinh tán trên lốp xe ở đó, và các cạnh được thiết kế để họ có thể thực hiện nhiệm vụ của mình, nhưng đồng thời cho phép các bánh xe để di chuyển hết sức dễ dàng càng tốt. Do vậy, việc giảm ma sát, và cùng với nó biến mất và tiếng ồn xâm nhập, có thể gây khó chịu, đặc biệt là trong những chuyến đi dài.

mặc chất

Trong sự phát triển của tham số này cũng đã được chú ý đặc biệt. Một dòng trục của lốp để tăng sức đề kháng mài mòn sẽ là nhỏ. Do đó, một công thức đặc biệt của các thành phần cao su đã được phát triển bao gồm một axit silixic. Cô, một mặt, nó có thể cho phép các lốp xe để duy trì mềm thậm chí ở nhiệt độ tương đối thấp cho hội đồng quản trị, nhưng đồng thời tăng cường mối liên hệ giữa các thành phần bản thân, làm cho lốp bền hơn. Kết quả là, ngoài việc làm giảm bề mặt cao su tẩy xoá, tăng sức đề kháng để thủng và cắt giảm, trong đó không thể không làm hài lòng những người lái xe vượt qua một số lượng lớn các cây hàng ngày nhờ nhiệm vụ chuyên môn của họ, và họ muốn chiếc xe là phụ tá đáng tin cậy nhất. Khi bạn đọc về Dunlop GrandTrek SJ6 195 * 80 R15 đánh giá thường được tìm thấy rằng trình điều khiển kỷ niệm kéo dài tuổi thọ của các lốp xe.

Mục đích cao su

Mô hình này có sẵn trong một số lượng lớn các kích cỡ, vì vậy hầu hết các lái xe sẽ có thể chọn một trong đó sẽ phù hợp với chiếc xe của mình. Điều đáng chú ý là nó không áp dụng đối với tuỳ chọn ngân sách và thường được cài đặt trên những chiếc xe của lớp cao cấp. dòng kích thước ấn tượng đa dạng. Vì vậy, bạn có thể mua lốp xe trên bánh xe với đường kính từ 15 và kết thúc với đã 21 inch.

Nó vượt trội như một saloon, và SUV lớn. Có lẽ là người đầu tiên Dunlop GrandTrek SJ6, về mà chúng tôi sẽ xem xét các đánh giá rất sớm, bạn sẽ cần phải làm quen với, nhưng nó là khá có thể dự đoán, vì vậy bất kỳ vấn đề không nên. Tại thời tiết tương đối ấm áp không nên dựa vào thực tế là nó có thể trở nên quá mềm. Điều này đặc biệt đúng với những người tìm thấy chính mình với lốp xe cao cấp. Tại zero nhiệt độ là tốt hơn không làm thao tác đột ngột ở tốc độ rất cao, vì lốp có một chút tài sản "phao" và chỉ đơn giản là có thể bay ra khỏi đĩa và trong ít thú vị này.

Các ý kiến của tài xế về những khía cạnh tích cực của lốp xe

Sau khi phân tích tương đối Dunlop GrandTrek đánh giá SJ6 của chủ sở hữu, người đã có cơ hội để trượt trên lốp xe một thời gian, có thể kết luận có hay không để mua nó cho mình, đặc biệt là xem xét thực tế rằng đây không phải là một niềm vui giá rẻ.

Lái xe có kinh nghiệm lưu ý những ưu điểm chủ yếu sau đây của cao su:

1. Tốt độ bám. Rõ ràng, công việc của các nhà thiết kế và các nhà hóa học đã không uổng phí, vì nhiều tài xế nói rằng lốp xe được cư xử tốt trên các biến thể khác nhau của bề mặt đường và trong bất kỳ điều kiện thời tiết. Tuy nhiên, trong khi lái xe, bạn không nên chỉ dựa vào cao su. Bạn cần phải nghiêm nghị đánh giá tình hình, không để tạo ra tình huống khẩn cấp.
2. phanh khoảng cách nhỏ. Căn cứ vào đặc điểm động tương đối tốt được mô tả bởi người dùng, khoảng cách phanh ngắn là một sự bổ sung tuyệt vời cho họ. Khi tài xế nói, cao su có khả năng dừng máy một cách nhanh chóng, ngay cả trên băng, trơn và trên mặt đất như một kết quả của một mờ cư xử khá tốt.
3. Mức độ ồn thấp. Có lẽ thời điểm này được tìm thấy trong các sản phẩm cao su sản xuất là ít có khả năng, bởi vì để giảm mức độ tiếng ồn, không cắt giảm bất kỳ đặc điểm là khá khó khăn. Cùng một mô hình đã có thể đoàn kết và năng động, và phanh và lực kéo, và sự thiếu hiệu ứng âm thanh, gây phiền nhiễu khi lái xe và gây rung động dư thừa. Thực tế cho thấy, về lốp xe mùa đông Dunlop GrandTrek đánh giá SJ6 nói về tiếng ồn chỉ ở tốc độ cao, khi "sấm sét", về nguyên tắc, bất kỳ cao su.
4. sức đề kháng tốt để mặc. Kể từ khi mô hình không phải là mới, nó có thể so sánh nó với các tùy chọn từ các nhà sản xuất khác. Một trong những động lực kể rằng mua cao su này ngay khi nó xuất hiện, và sau 9 năm, ông vẫn thỉnh thoảng đưa nó cho một chuyến đi vào mùa hè năm nay. Tất nhiên, các đặc tính của đã xa từ tiểu học, nhưng nó vẫn là một ý tưởng tốt thể hiện. Ngay cả những người dành nửa cuộc sống của họ trong xe - tài xế taxi - lưu ý các kháng cao để mặc và, như một hệ quả, và tính thực tiễn của một khoản đầu tư tiền tệ như vậy.
5. Mạnh phần phụ. Kháng để thủng và vết cắt bên này rõ ràng là một cao su cộng. hợp chất cao su được thiết kế tốt cho phép bạn tự tin hướng sườn băng giá, mà không sợ rằng một số mảnh rất sắc nét của băng có thể proporot củng cố cao su lốp.
6. Khả năng sử dụng lốp xe quanh năm. Nhờ việc sử dụng lốp axit silixic là rất ổn định. Và, mặc dù thực tế rằng trong thời tiết nóng, nó trở nên rất mềm, nó vẫn còn có thể hoạt động, nhưng một cách thận trọng. Tuy nhiên, điều này không làm giảm đi sự thật rằng, nếu cần thiết, bạn luôn có thể quay một hoặc hai tháng trên lốp xe mùa đông, ngay cả sau khi mùa hè. Khi Dunlop GrandTrek đánh giá SJ6 chuyên nghiệp, gần như lốp xe mùa đông mòn, nhưng vẫn phù hợp để sử dụng, hoàn toàn có thể thay thế năm với lái xe cẩn thận.

Đây là những ưu điểm chính của cao su, mà thường trùng hợp với đặc điểm của nhà sản xuất và kết quả xét nghiệm chính thức. Tuy nhiên, có cô và nhược điểm, đó cũng phải được ghi nhớ.

Mặt tiêu cực của cao su trên cơ sở ý kiến của tài xế

Trong số những thiếu sót có thể được xác định không quá nhiều khía cạnh, nhưng cũng nên chú ý đến họ. Ví dụ, một số tài xế khi họ viết về lốp Dunlop GrandTrek đánh giá SJ6 không phải là rất tích cực về thời gian mà mô hình này không có gai, bởi vì, so với các phiên bản studded, khoảng cách phanh cô vẫn có phần hơn.

Bên cạnh đó, cao su mới được quan sát tiếng ồn trên nhựa đường tinh khiết ở tốc độ cao. Nhiều khả năng, điều này là do một hình thức cụ thể của các yếu tố lốp cá nhân.

Trong phần còn lại có thể nói rằng không có hạn chế nghiêm trọng đối với cao su này. Vì vậy, bạn có thể mua xe của bạn, nếu bạn đánh giá độ tin cậy và chất lượng, và bạn không nhớ chi phí cao so với cung cấp của đối thủ cạnh tranh. Có lẽ một ngày nào đó bạn có thể viết về bài đánh giá Dunlop GrandTrek SJ6, sẽ có những khoảnh khắc tích cực hơn những gì tiêu cực.