Drift - đó là những gì? Loại trôi, kỹ thuật biểu diễn

Bạn có thể nghe các phiên bản khác nhau của nguồn sự xuất hiện của hiện tượng như trôi dạt. Đó là những gì và những gì là kỹ thuật hiệu quả của nó, bạn sẽ được học trong phần tiếp theo. Nhưng chúng ta hãy bắt đầu câu chuyện của chúng tôi với những câu chuyện ...

Hình thành phong cách và trôi dạt Takahashi

Ngược lại với lịch sử về nguồn gốc, nơi ai đó đã đôi khi được đề xuất nguồn gốc Châu Âu, tất cả đều đồng ý rằng vị trí của sự hình thành của nó là đất nước mặt trời mọc. Nó đã ở đây rằng cuộc đua đã bắt đầu trôi thực hiện. Kỹ thuật lái xe đã phát triển thành một phong trào công đoàn độc lập, và bắt đầu phát triển như một môn thể thao riêng biệt.

Quanh co đường núi đã trở thành một nơi mà thông thạo phương pháp mới này của phong trào.

Mastermind là một chiếc xe máy tay đua nổi tiếng Kunimitsu Takahashi, người đã thực hiện một sự nghiệp như một tay đua xe gắn máy. Ông đoạt giải Grand Prix World Championship Racing 1961 tại Đức và đã có một triển vọng rất ấn tượng cho tương lai. Nhưng số phận đã quyết định khác: lập kế hoạch để tham gia vào các cuộc thi của cấp bậc cao nhất tha hồ đã xảy ra với anh ta một tai nạn nghiêm trọng.

Tuy nhiên, sau một thời gian, ông đã tìm thấy sức mạnh để trở về thể thao, nhưng như một tay đua trên xe ô tô. Bước đầu tiên của bục giảng tại "Formula 2000" và "Formula-1" chỉ là một phần nhỏ của sự đi lên mới của mình trong các tầng lớp thể thao toàn cầu. Nhưng thực sự nổi tiếng đó đã không giành chiến thắng, nhưng phong cách lái xe thực tế. Ông nhập vào lần lượt ở tốc độ tối đa. Cao su do đó, tất nhiên, đến một cách nhanh chóng vào hư hỏng, nhưng những cảnh tượng của lái xe ấn tượng.

Việc chuyển đổi thành một môn thể thao chuyên nghiệp. Keyiti Tsutiya

Tay đua từng người một đã tiếp nhận phong cách Takahashi và nhận ra bản thân đầy đủ lực lượng trên những con đường đất nước. Bây giờ nó đã không thể tưởng tượng một sự kiện duy nhất mà không trôi.

Với sự biến đổi của đua xe trái phép trong phong trào công đoàn hợp pháp gắn liền với tên của Keyiti Tsutiya. Ông là một trong những người theo cảm hứng của Takahashi huyền thoại. kỵ sĩ tài năng làm một sự nghiệp chuyên nghiệp, xen kẽ chiến thắng một cuộc thi sau khi chiếc xe khác. Nhưng nó trôi dạt trên đường là sở thích và niềm đam mê của cuộc đời mình. Bởi vì điều này, dù chỉ một lần tước giấy phép lái xe Tsuchiya, nhưng, mặc dù không được lâu. Đó là không có cách nào anh sẽ không từ bỏ những điều yêu thích của bạn và tham gia vào bộ phim của bộ phim Pluspy năm 1987.

Nhờ truy lùng tàn nhẫn của mình để hợp pháp hóa việc trôi dạt, ông tích cực thúc đẩy các quan điểm ngoạn mục của cuộc đua như một kỷ luật riêng biệt, và cuối cùng ông đã thành công.

Cùng với người hâm mộ khác trôi dạt hiện tượng ông đã tạo ra hàng loạt chuyên nghiệp, mà đã trở thành ngày nay hiệp hội lớn nhất của trôi dạt và được gọi là D-1 Grand Prix.

Cuộc thi và giấy phép

Là một phần của các cuộc thi D-1 được tổ chức ngày hôm nay, không chỉ ở Nhật Bản mà còn ở Malaysia, Mỹ, New Zealand và vân vân .. Trong năm 2014, vinh dự này được trao và Nga, nhờ vào những người đam mê địa phương, các tay đua.

Không phải mọi phi công và chiếc xe có thể lái xe trong D1. Để tham gia vào series phải có giấy phép đặc biệt. Chiếc xe nên bánh sau, trong khi cho phép tái dưới nó hiện đại phiên bản ổ bánh xe đầy đủ và phía trước. Cơ thể phải cứng nhắc, chẳng hạn như một nhà máy. Có một danh sách toàn bộ các yêu cầu kỹ thuật để được đáp ứng bởi xe cơ giới, nhưng sau đó về vấn đề này.

Xe cho trôi

Ngoài phía sau bánh xe đưa đến một thực tế rằng tuyên bố tham gia vào cuộc đua, chúng ta cần một khoảng không đàng hoàng tại các bánh xe phía sau. Điều này được hiểu tất cả kể từ khi trôi dạt chỉ bắt đầu đi vào avtokulturu. Do đó, các máy này đã được chuẩn bị hết sức chu đáo và tình yêu.

Drift, có nghĩa là một cua kỹ thuật đặc biệt đòi hỏi một số cải tiến, trong đó bao gồm:

• trọng lượng nhẹ;
• khung hình ống;
• phân phối trọng lượng, một xấp xỉ 50-50%;
• vi sai chống trượt;
• lốp đặc biệt;
• điện;
• ống lót và salenbloki;
• đặc biệt là các góc của bánh xe;
• lò xo và bộ giảm chấn;
• coilovers;
• điều khiển;
• và, tất nhiên, đã gọi một ổ đĩa phía sau.

Hầu hết các mẫu xe cho yếu tố trượt

Classics cho yếu tố trượt các mô hình đó của hãng xe Nhật Bản là Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX và những người khác.

Của "Toyota", trong đó, bằng cách này, đuổi huyền thoại Keyiti Tsutiya, người ta có thể phân biệt Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza, và Toyota Supra.

Trong số các "Mazda" trôi có thể hoạt động Mazda RX-8, Mazda-RX-7, Mazda MX-5.

Có nhiều mô hình cho trôi dạt như trong "Honda", "Mitsubishi", "Subaru" và một số khác của Nhật.

Nhưng tất nhiên, ngày nay không chỉ là nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản có thể tự hào về mô hình cho trượt điều khiển.

Họ là những thành công và người Đức trên xe BMW Series 3, Porshe 911 và Mercedes C-Class; Thụy Điển - trên Volvo 240 và 340; Mỹ - tại Dodge Charger, Viper và các máy khác.

Drift - đó là những gì?

Vì vậy, trôi. Đây là một chiếc xe thể thao công nghệ cao khi phi công làm cho máy trôi dạt. ý nghĩa của hiện tượng này là gì? Nếu nó vượt qua phần lái xe theo quy định của tuyến đường trong một trôi dạt kiểm soát từ bên này sang bên kia. Tốc độ trong trường hợp này là 100-150 km mỗi giờ.

Các trôi dạt cần phải áp dụng sức mạnh đến các bánh sau, để họ nắm xấu đi và bắt đầu trượt trên ép xung. Khi chỉ bắt đầu nhập máy, quá trình này được đặc biệt duy trì sử dụng một sức mạnh tối đa gần với phanh đồng thời và cua kháng điện. Tất nhiên, trôi dạt - một trong những môn thể thao thú vị nhất. Anh ấy là một chút tương tự như các cuộc biểu tình trên băng, nhưng ở đây tất cả những điều tương tự được thực hiện trên nhựa đường.

khái niệm cơ bản

Về tổng quát, rõ ràng là một chiếc xe đua trôi như vậy. Dưới đây là những khái niệm cơ bản áp dụng ở đây? Chỉ cần liệt kê chúng.

1. Skid (trên thực tế là trôi trong bản dịch).
2. Shuttle trượt.
3. Chống biến mất.
4. Ring.
5. Minh họa, công suất trượt.
6. Heel-toe.
7. xoắn Sharp.
8. Understeer và oversteer.
9. Hạn chế trượt khác biệt.
10. Yorin-, feint-, braking-, quyền lực quá mức, braking- tay, slida phanh trôi dạt.
11. Manji.
12. Chokudori.

Một số chuyên gia tin rằng nó là sở hữu cần thiết của ít nhất sáu kỹ thuật cơ bản để thành công trong một khắc nghiệt như trôi dạt.

Kỹ thuật: Khái niệm cơ bản

Trước sự phát triển của kỹ thuật cụ thể nghiên cứu cơ sở bao gồm xoắn và lần lượt.

Hãy bắt đầu với một kỹ thuật phát triển đảo ngược 180, 90 và 360 độ trên phanh tay. Nói chung, ở phanh tay trôi đóng một vai trò quan trọng, mà không hiểu là vô nghĩa để di chuyển về phía trước. Tất cả các chuyên gia một lần bắt đầu nó trôi dạt ra.

Để bật một trăm tám mươi độ, bạn cần phải tăng tốc lên 40-60 km mỗi giờ, ép ly hợp và xoay vô lăng theo hướng quay của một phong trào mạnh và giữ búa lớn lên trong một giây. Sau khi lần lượt, nhấn vào phanh.

Để bật chín mươi độ, cũng tăng tốc, ly hợp mạnh biến vô-lăng và kéo phanh tay. Vì vậy nó là cần thiết để điều khiển góc quay của một cái búa lớn lên. Bên cạnh đó, điều quan trọng là phải đưa vào tài khoản tốc độ của nhập cảnh vào lần lượt. Tiếp nhả phanh tay, xuống số và tiếp tục phong trào.

Để đạt được ba trăm sáu mươi độ, được gia tốc đến tốc độ 40-80 km mỗi giờ, xuống số khi ly hợp mà không làm giảm tốc độ, xoay vô lăng và kéo phanh tay. Khi đầu ra của một trăm tám mươi độ, và sau đó sự kìm kẹp phanh tay được phát hành và sau đó lắc bàn đạp ga xuống sàn nhà. trượt hình khuyên xảy ra khí và ly hợp bánh xe.

loại

Drift - những gì chúng ta đã được tìm thấy. một số loài của mình khác nhau về lý thuyết:

• lượt đơn giản, có nghĩa là một uốn cong nhẹ sang một bên;
• lượt phức tạp, chứa S-uốn cong và xoắn;
• lượt nguy hiểm, trong đó rất nhiều xoắn ở mặt đường hoặc sơn lót.

quản lý chuyên nghiệp luôn luôn bắt đầu với sự hiểu biết về kiến thức cơ bản trong lý thuyết. Đối với thực hành bất kỳ trình điều khiển có được bảo đảm bằng hàng chục ngàn cây số và năm, nó đang dần trở thành một an toàn tự nhiên và đảm bảo trên đường.