Pin xe hơi bảo trì miễn phí

Trong một thời gian dài, những chiếc xe hiện đại được trang bị pin xe ô tô không cần giám sát. Theo từ "không giám sát" rất nhiều người đam mê xe hơi hiểu rằng không cần thực hiện bất kỳ hành động nào với pin trong suốt thời gian phục vụ. Ý kiến này chỉ đúng một phần, đúng là các loại pin này không yêu cầu phải có hành động tuyệt đối trong suốt thời gian sử dụng, nhưng phải bảo đảm về thời gian sử dụng pin. Nói cách khác - AKB không thể phục vụ được toàn bộ cuộc sống của mình, nhưng thời gian này ngắn hơn nó.

Nếu không có nhu cầu bảo trì, các nhà sản xuất pin không có nghĩa là không tiêu thụ nước từ chất điện phân và do đó - không cần phải thêm nước và kiểm soát mức độ điện phân. Đồng thời, một hành động như một khoản phí yêu cầu bất kỳ pin - hiện đại nhất, hầu hết các bảo trì miễn phí.

Giả định rằng một bộ sạc liên tục của pin được thực hiện bởi một máy phát điện ô tô. Điều này là đúng, nhưng một lần nữa, với việc đặt phòng.

Để giải quyết vấn đề này, bạn cần xem xét quá trình sạc pin. Với sự đơn giản rõ ràng của thiết bị, mà đã không thay đổi triệt để trong vài thập kỷ, pin xe tích luỹ quá trình phức tạp hóa học và quá trình điện hóa. Theo quan điểm lý thuyết, có tới 60 phản ứng khác nhau xảy ra trong accumulator axit chì . Đồng thời, nó cũng đủ cho người đam mê ô tô biết nguyên tắc chính của hoạt động của pin: khi thải, axít sulfuric phục hồi chì dioxide ở cực dương và oxy hóa chì ở cực âm, và khi sạc, quá trình đảo ngược xảy ra. Đồng thời, nói đơn giản, khi thải ra, lượng axit trong chất điện phân giảm (mật độ của chất điện phân và điện áp của pin rơi), và khi điện tích bị đảo ngược.

Ở đây có một điểm quan trọng về ứng dụng thực tế của pin. Việc xả pin đủ linh hoạt, ví dụ pin liên tục cấp nguồn cho bóng đèn có công suất 5 W, sau đó pin có thể nạp nó liên tục đến mức xả đầy đủ, đưa ra dòng điện yêu cầu với một giọt nhỏ trước khi xả hoàn toàn. Hoặc, với một số mùa đông bắt đầu không thành công, mỗi lần pin sẽ cung cấp cho người khởi động một dòng điện 300 A, một lần nữa với một sự rút gọn hiện tại trước khi xả.

Đối với pin, từ quan điểm thực tế, nó không thể được thực hiện bởi một dòng điện có đặc tính không đổi . Đối với phí đầy đủ và an toàn, đặc tính của dòng điện tích điện phải thay đổi trong quá trình vận hành. Ví dụ, chương trình tính phí IU cổ điển có nghĩa là phí pin ở đầu dòng điện với điện áp không đổi (bằng, ví dụ, điện dung 1/10) trước khi điện phân nước bắt đầu, và sau đó với dòng điện áp không đổi (khoảng 13,8 V). Thủ tục được đơn giản hóa - trong quá trình tính phí hiện tại cũng yêu cầu một điều chỉnh trơn tru. Trong trường hợp này, thời gian sạc ở từng chế độ không cố định và phụ thuộc vào một số yếu tố - mức độ xả, sự cần thiết phải loại bỏ sulfat, vv Đây là cách đảm bảo tính toàn bộ của pin được đảm bảo, đảm bảo độ bền tối đa và tính ổn định của các đặc tính.

Lệ phí này chỉ có thể thực hiện được nếu bạn sử dụng một bộ sạc - với các quy định hiện hành bằng tay và một máy đo điện thế, hoặc một máy phát điện tự động, nhưng không phải là máy phát điện thông thường. Đây là tỷ lệ của các yêu cầu được mô tả ở trên của pin đối với dòng nạp và các tính năng của máy phát điện ô tô giải thích việc đặt chỗ cho từ "không giám sát" khi chúng ta nói về pin.

Một máy phát điện xe hơi, ví dụ 100 A, tương ứng, cho một dòng sạc là 100 A, mà pin nhận được cho đến khi bộ điều khiển dòng điện sạc dừng sạc pin. Theo như bạn đã biết, dòng điện này không cung cấp đầy đủ pin, nó khá giống với chế độ nạp nhanh, có thể được sử dụng trên bộ sạc, nếu pin đã ngồi xuống, và bạn cần lái xe khẩn cấp. Trong chế độ này, nói theo cách tượng trưng, chỉ các lớp bề mặt của các tấm của pin hoạt động. Không có gì phải lo lắng nếu sau 1-2 lần khởi động không thành công, động cơ sẽ bắt đầu lần thứ ba, máy phát sẽ sạc pin không cần giám sát lên 80% phí, được xem là tiêu chuẩn. Nhưng nếu động cơ được khởi động sau nhiều lần cố gắng không thành công, pin sẽ không được sạc đầy bởi máy phát điện, và như chúng ta đã biết - tuổi thọ pin giảm đáng kể khi xả sâu, hoặc nếu chúng ở trạng thái bán thải trong một thời gian dài.

Do đó, có một số tình huống khá phổ biến ở đó pin cần được tính phí bởi một bộ sạc, nói cách khác để nói đến dịch vụ.

Tuy nhiên, những chiếc xe công nghệ cao hiện đại được trang bị nhiều hệ thống khác nhau để ngăn ngừa hoặc báo hiệu các vấn đề liên quan đến pin. Những chiếc xe như vậy, như một quy luật, không cho phép xả xích ngẫu nhiên, ví dụ từ một chiếc xe bật sáng. Một chiếc xe như vậy có thể thông báo cho chủ nhân về lệnh bảo trì tiếp theo về sự cần thiết phải thay thế pin. Khi áp dụng cho những chiếc xe như vậy, khá có thể nói về pin không cần bảo hành. Hơn thế nữa, đối với một số loại xe hiện đại, pin được lắp đặt ở những nơi khó tiếp cận, gây ra sự thay thế cho việc lao động thay thế, và thậm chí là bất lợi khi tháo dỡ.

Nói cách khác, nếu chiếc xe của bạn bị tước bỏ các hệ thống mô tả ở trên - hãy theo dõi tình trạng sạc pin, sức căng đai của máy phát điện và độ an toàn của xe - và khi đó pin của bạn sẽ trở nên hoàn toàn không cần giám sát.