Chuyến bay thấp cấp - đây là những gì?

Phi công, phi công - không chỉ là một nghề. Nhiều khả năng, đó là một cách sống và suy nghĩ. Quản lý của máy bay hiện đại đòi hỏi một người không chỉ can đảm. kiến thức đặc biệt, kỹ năng đặc biệt, kỷ luật tự giác và trách nhiệm đặc trưng cho thí điểm hiện tại. Giống như tất cả các chuyên gia, từ các phi công nó có riêng đặc biệt từ điển thuật ngữ của nó. Tất cả mọi thứ liên quan đến hàng không, là rất phổ biến mà một số khái niệm được sử dụng trong cuộc sống hàng ngày. Bắn phá - những từ mà họ biết không chỉ các chàng trai.

đặc biệt về các chuyến bay ở mức độ thấp là gì?

Thường thì người ta có thể nhìn thấy chiếc máy bay hoặc trực thăng ở độ cao 5-10 m so với mặt đất? Câu trả lời rất đơn giản - khá hiếm. Và đó là sự chuyển động của máy bay ở độ cao như vậy và được gọi là "fly-by". Không phải tất cả máy bay có thể bay rất thấp trên bề mặt. dòng máy bay phải phù hợp với cứu trợ của địa hình. Chướng ngại vật hơn 25 mét của phong bì để giữ bí mật của máy bay.

Thường ở mức độ thấp bay hoặc di chuyển xe máy bay trinh sát Assault. Phi công phải có không chỉ can đảm và táo bạo, nhưng cũng để làm chủ máy bay chiến đấu kỹ thuật kiểm soát của mình hoặc máy bay trực thăng, vì phong trào được thực hiện ở tốc độ cao.

lợi thế chiến thuật chuyến bay ultralow

fly-by là gì? Trong một động thái nằm ở độ cao thấp như vậy trong hoa hồng của chiến tranh với tất cả các rủi ro có điểm tích cực nghiêm trọng:

• không có các Stormtroopers cho pháo chống máy bay, đánh chỉ có thể là kết quả của lửa trực tiếp;
• lửa bay ở độ cao vận chuyển thấp có thể ngăn chặn các tòa nhà và địa hình, lực lượng quân sự riêng của mình hoặc các công trình;
• máy bay chiến đấu của đối phương mất lợi thế cơ động do sự gần gũi với các máy bay tấn công mặt đất;
• máy bay chiến đấu rất khó để phát hiện từ các máy bay địch không khí bay vào chuyến bay ở mức độ thấp;
• thời tiết xấu, sự có mặt của những đám mây thấp, dù mưa hay khói mù cơ sở địa phương có thể không phải là một trở ngại để bay ở độ cao thấp;
• là không thuận lợi cho bay ở độ cao của các điều kiện khác được sử dụng bởi các phi công cho sự xuất hiện đột ngột;
• tính năng nhẹ nhõm của Stormtroopers giấu bằng tai và mắt của các thiết bị của đối phương;
• cuộc tấn công vào các đối tượng lớn hơn và nhỏ hơn có thể được thực hiện một cách chính xác bằng cách tăng số lượng truy cập.

Tất cả những yếu tố làm giảm độ nhạy cảm của máy bay. Biết làm thế nào để sử dụng các tính năng địa phương (rãnh, sông, đồi, rừng cây và các tòa nhà khác nhau), tiếng ồn thấp, và tỷ lệ xuất hiện, có thể được áp dụng cho rất bất ngờ và ấn tượng đòn rằng kẻ thù sẽ không thể phục hồi và đáp ứng hệ thống phòng không. chuyến bay thấp cấp - đó là một phương tiện tuyệt vời của mặt nạ các máy bay tấn công, ngay cả trong khu vực mở, vì họ hầu như hợp với đường chân trời.

Nhược điểm cũng có sẵn

Để sử dụng máy bay cạo râu, phi công phải có một mức độ nhất định táo bạo và mạo hiểm, cùng với các kỹ năng quản lý máy bay của bạn. Bởi nhược điểm các chuyến bay ultralow bao gồm:

• góc nhìn nhỏ;
• cách tiếp cận rất nhanh với các mục tiêu;
• gần với các mục tiêu của đối phương;
• nguy cơ tụt dưới những vụ nổ như là kẻ thù, và súng cối của họ;
• sự chú ý liên tục và một chủng mạnh mẽ của thuyền viên;
• khả năng cơ động nhỏ khi quay;
• các lỗi nhỏ trong thí điểm có thể dẫn đến một vụ va chạm với một trở ngại hoặc mặt đất;
• Nó loại trừ khả năng sử dụng một chiếc dù trong cứu hộ của các phi công.

Mặc dù các yếu tố tiêu cực nhất định, cạo bay làm tăng phẩm chất chiến đấu của hàng không. Không thể phủ nhận máy bay cường kích bay expediency chiến thuật và quân sự ở độ cao rất thấp.