"Cupid" (thuyền): thông số kỹ thuật, hình ảnh

Nhà máy máy bay được đặt tên sau khi Yu A. Gagarina ở Komsomolsk-on-Amur -. Hiệp hội công nghiệp hàng đầu của khu phức hợp quốc phòng. Năm 1968, công ty bắt đầu sản xuất hàng loạt nhỏ của những chiếc xuồng máy "Amur". Thuyền, có thông số kỹ thuật được phép để thực hiện nó vào một chiếc thuyền cao cấp hạng nhất, vv được sản xuất tại một số phiên bản. Ban đầu, sản xuất được lên kế hoạch là một trong những khu vực đầy hứa hẹn của các hoạt động của nhà máy máy bay. Từ năm 1999, trong vòng mười năm, sản xuất nhỏ "Amur" các tòa án tiến hành trên công ty con.

seaworthiness

Trước khi tiến hành mô tả chi tiết cần được xem xét cho mục đích gì thuyền "Cupid" được thiết kế. thông số kỹ thuật tàu giả định hoạt động tại các hồ chứa nước ngọt: các con sông và hồ. Việc sử dụng các hợp kim không rỉ, trong một số biểu cho phép sử dụng trong môi trường biển. Con tàu ổn định nguồn cung lớn, chất lượng xe tốt. Tùy thuộc vào mô hình được phép sử dụng ở độ cao sóng từ 75 cm đến 1,2 mét. Loại bỏ các bờ biển có thể là 5 km. kỹ sư thiết kế khi thiết kế một chiếc thuyền, làm việc để cải thiện các tính chất biển của tàu và thoải mái. chuyển đổi thành công là sterndrive. Nâng gò má và thu hẹp của các nơ đã giảm sức mạnh của thổi từ những con sóng. Thay đổi mặt phẳng đáy của thủy động lực học tàu tăng, có khả năng tạo điều kiện tiếp cận với những chiếc thuyền thủy phi.

Mô tả của thuyền

"Amur" - thông số kỹ thuật thuyền mà tất cả các sửa đổi sau này hầu như không thay đổi. Nhà thiết kế đặt nhiệm vụ hàng đầu để cải thiện con tàu, đặc biệt mà không thay đổi nó. đinh tán Nhà máy cắt hàn, chế tạo vật liệu - hợp kim nhôm-magiê. Boong và keel Stringer bảo đảm bằng hàn điểm. Khi xây dựng một hợp kim nhôm sử dụng D16AT deckhouse boong. Bypass hình nón hình dạng của nhà ở có một mặt phẳng đáy trung bình ở độ cao má nơ. Các mặt của các boong 1,5 mm độ dày của tấm ốp phía dưới là 2,5 mm. Mười khung trong sự cứng nhắc ngang của tập đảm bảo thân. "Amur" - thuyền, mà trọng lượng rỗng là 540 kg. khối bọt cố định trong vỏ, cho phép các thuyền trong trường hợp thiệt hại để ở lại nổi.

Của tàu thân tàu được chia thành ba phần. Forepeak được tách ra khỏi vách ngăn buồng lái. Trong khoang phía trước có thể truy cập thông qua một cửa sập nằm trên boong tàu. Phần giữa của thuyền, buồng lái được trang bị gấp ghế và ghế sofa. Dưới ghế sofa có một thân cây rộng rãi để lưu trữ. Chỉ đạo bánh xe điều khiển nắp là bên trái. Thùng nhiên liệu với công suất 100 lít đang ở bên.

Sau khoang buồng lái - khoang động cơ. Trong các mô hình đầu tiên của "Cupid" đáy xiên gỗ chết, với đi qua một trục cánh quạt trực tiếp từ số lùi. sửa đổi hơn nữa đã được cải thiện bởi một cột đu-ra cánh quạt di chuyển trên khoang động cơ. khu vực buồng lái đã trở thành ngày càng giảm đáng kể độ rung từ động cơ. khoang động cơ đóng bởi một nở trên boong tàu phía sau. Chiếc thuyền được trang bị một động cơ "Moskvich-412".

thông số kỹ thuật chung

Trong cấu hình cơ bản, có các thông số chung của tất cả những thay đổi của tàu "Amur". Thuyền thông số kỹ thuật mà giả định trước mục đích chính của việc sử dụng tàu cho các chuyến đi du lịch, có chiều dài không đổi là 5,5 mét, chiều rộng - 1,84, chiều cao - 1.3. đèn thuyền động cơ có người lái chuyển hướng, máy chiếu, tín hiệu âm thanh. khởi động bằng điện mà khởi động động cơ chính, lần đầu tiên xuất hiện trên tàu này. Tất cả về công cụ bảng điều khiển là backlit. Điện được cung cấp từ một máy phát điện hoặc pin mà là ở khoang thức ăn chăn nuôi. Theo số lượng hành khách tàu được định nghĩa là lăm thuyền "Amur". Thông số kỹ thuật (công suất tàu) cho phép chứa không ít hơn 500 kg. Động cơ được chuyển đổi "Muscovite-412" - Bộ chế hòa khí hiện thân, bốn chu kỳ, bốn xi-lanh, với công suất tối đa là 60 lít. a. Thuyền đủ tiện nghi, khả năng đi biển và an toàn sử dụng tốt thu hút sự chú ý của những người yêu thích du lịch. Chi phí của động cơ "Amur" tàu ở Liên Xô có thể so sánh với chiếc xe, vì vậy, bất chấp sự đánh giá tốt và vị trí trên thị trường mở, nó đã có sẵn không phải cho tất cả mọi người. Hiện nay, việc sản xuất các thuyền dừng lại. Mua tàu cũ, nên đưa vào tài khoản mà giá của nó sẽ phụ thuộc vào điều kiện hoạt động và chi tiết kỹ thuật.

vật để che

Toàn bộ phạm vi của các tàu được trang bị gấp mái hiên. Nơi lưu trữ - giữa ghế sofa và vách ngăn đuôi khoang động cơ. Khung lều là không thấm nước, thông gió, nó có thể được sử dụng để bảo vệ khỏi thời tiết. Các nhà sản xuất cung cấp một thay thế bảo hành của tán gốc.

dòng sản phẩm

"Amur" - thuyền, các đặc tính kỹ thuật trong đó đã được cải thiện liên tục trong lịch sử của sản xuất. Vật liệu xây dựng của các phiên bản vỏ đầu tiên sê-ri "Cupid" và "Amur- M" - ĐURA. mô hình cơ bản với dự thảo tổng thể lớn có thể được sử dụng chỉ trong nước ngọt. Họ powerboats với trục cánh quạt nghiêng và bánh răng côn. "Amur-D" được sửa đổi cho sterndrive, có những ưu điểm sau: tốc độ trên một chướng ngại vật nổi dễ dàng vượt qua mà không thiệt hại và tự tin tiếp tục di chuyển, dễ dàng đến trung bình chạy nước nông. Nâng cột, vít có thể được thay thế trực tiếp với nước mà không gặp khó khăn. Khả năng vận hành tàu trong một môi trường biển đã được thực hiện tốt sau khi xây dựng của cơ thể trở thành vật liệu hợp kim nhôm-magiê. "Amur-2" đã trở thành người đầu tiên trong gia đình, được trang bị với một cabin kép. Thuyền "Đông" loại nước phun xảy ra một "Amur". Phần dưới của nó cũng được làm bằng hợp kim, vì vậy nó có thể được sử dụng trong nước biển và trong lành.

Thuyền "Amur-M"

Mô hình cơ bản là một chiếc thuyền du lịch "Amur-M." đặc tính kỹ thuật của tàu cơ giới được ban hành từ năm 1972, sau khi chạy thử nghiệm đã được cải thiện bằng cách thiết kế. Giới thiệu một hệ thống bơm nước ra khỏi hầm. Hướng dẫn ngược lại thiết bị cài đặt giảm xóc cao su, do đó giảm tiếng ồn từ động cơ. Năm 1978, nhà máy bắt đầu sản xuất hàng hải thuyền "Amur", mà đặc tính kỹ thuật đảm bảo khả năng chống ảnh hưởng của điều kiện khí hậu trên biển. Khi vận hành tàu nên cẩn thận ở tốc độ thấp, do sự kết tủa sâu sắc có thể phá vỡ cánh quạt nhô ra và trục chân vịt.

Thuyền "Amur-D"

Người thừa kế một mô hình "Amur-M" là thuyền "Amur-D." đặc tính kỹ thuật của tàu vẫn hầu như không thay đổi. Việc thay đổi chính là nhằm tăng chiều cao tối đa của boong tàu, các coaming đã được mở rộng đến 6 cm, chiều cao giữa tàu -. 11 cm cũng thiết kế thay đổi độ dốc của cây ngang đến 10 °. thay đổi thiết kế cho phép truy cập ra biển ở độ cao sóng lên đến 1 mét. Loại bỏ các bờ biển có thể ở 5000 mét. Ngoài ra, "Amur-D" là khác nhau Z-ổ đĩa đơn vị cơ giới-lăng. khoang động cơ được đóng bởi hai nắp đậy. rèm đặc biệt ở hai bên cung cấp hệ thống thông gió tự do của khoang động cơ. khung Quick-tường cho phép chúng tôi làm cho quá trình dịch vụ thuận tiện hơn. Cải thiện hơn nữa mô hình thép cabin "Cupid-2" và mở "Cupid-3'.

Thuyền "Amur-2"

Mô hình đầu tiên với một cabin bảo hiểm cho hai ghế - thuyền "Amur-2". Thông số kỹ thuật tương tự như các model trước đó, những thay đổi lớn xảy ra trong thiết kế bên ngoài của tàu. thuyền trọng lượng trở nên nặng hơn 80 kg, nhưng tỷ lệ không bị ảnh hưởng. Bằng cách giảm diện tích khoang động cơ có thể được đặt giữa buồng lái và động cơ hai ghế có thể điều chỉnh và ghế sofa. Truy cập vào các thân cây, nằm ở forepeak, tổ chức thông qua một cửa sập trong buồng lái. Kính khoang hành ngu si đần độn. hồ sơ niêm phong đảm bảo kín nước. chiều cao cabin của 115 cm. Trên mái nhà có một cửa sổ trời. Ghế trong cabin được chuyển thành giường. Ở hai bên của ghế và dưới họ không gian lưu trữ có tổ chức. Có đèn, bảng gấp, mắc áo. Bảng điều khiển gắn trên các cạnh cắt, bảo vệ khỏi các dòng gió và kính phun.

Thuyền "Amur-3"

Trên cơ sở "Amur-2" đã được chuẩn bị cho hàng loạt thuyền sản xuất "Amur-3." Thông số kỹ thuật đều giống nhau. Mô hình này khác với trước đó chỉ do thiếu một công cụ cắt có mái che. Các tính chất của vật liệu đề nghị hoạt động trong một môi trường biển. Mưa nơi trú ẩn mái hiên dễ dàng tháo lắp khung, được trang bị tiêu chuẩn.

Thuyền "tia nước Amur"

với tia nước sản xuất động cơ đẩy thuyền "Vostok" đã được đưa ra vào năm 1982. Dự án tàu được thiết kế dựa trên chiếc thuyền "Amur-3." thiết kế mô hình là phía sau của nhà ở. khoang động cơ đóng mui xe nhanh chóng làm bằng termozvukoizolyatsionnogo vật chất. Trong phần phía sau là ghế có thể tháo ngăn cách bởi một động cơ; phía trước - ba ghế thể chuyển thành giường. Trong cung có chỗ để lưu trữ. Buồng lái mái hiên đóng thịt, được xếp trong khu vực của khung ngoái. nhà ở cao su đặc biệt bảo vệ hồ sơ cá nhân khỏi bị tổn thương khi docking thuyền "jet Amur-nước." Thông số kỹ thuật sử dụng máy bay phản lực nước tăng liên quan đến tàu cao tốc. tia nước, cho sự sắp xếp quản lý, bàn giao cây ngang. Được điều khiển bằng cách thay đổi hướng bị đẩy ra khỏi vòi phun phản lực. Thuyền khi vẫn duy trì khả năng cơ động.

thiếu sót

Khi vận hành một chiếc thuyền để khám phá nhược điểm chính - rung mạnh, thậm chí trên một làn sóng nhỏ chuyển đến cơ thể. Các chính chất lượng tiêu cực có thể gây rò rỉ trong các khớp tán đinh, độ rung cũng mang lại sự bất tiện đáng kể cho hành khách.

Động cơ thuyền "Amur" sản xuất doanh nghiệp quốc phòng cho chèo thuyền và ngư dân. Ông rơi vào tình yêu với chủ sở hữu cho hiệu suất tuyệt vời của nó, độ tin cậy, xử lý tốt, sử dụng an toàn. Hiện nay, việc sản xuất các tàu thuyền và phụ tùng của chúng đóng lại, con tàu dần mất đi uy tín của mình do khó khăn về bảo trì. Tuy nhiên, quan tâm có thể tìm thông tin về các bộ phận thay thế cho chất tương tự trong nhiều diễn đàn và các trang web chuyên ngành.