Dầu cho outboards hai đột quỵ - các loại cơ bản và chất lượng

dầu cao chất lượng thuyền máy hai thì có thể kéo dài tuổi thọ của những chiếc xuồng máy trong một thời gian dài. Áp dụng các chất bôi trơn phù hợp không cung cấp một cơ hội cho sự phát triển của sự ăn mòn và cho phép các đơn vị lực kéo để vận hành ở tốc độ tối đa.

nhà phân phối Công ty đề nghị việc sử dụng một loại dầu đặc biệt cho outboards hai đột quỵ đặc biệt thương hiệu. Điều tự nhiên là đắt hơn động cơ, cụ thể hơn các chất bôi trơn cần thiết cho phục vụ.

Làm thế nào một cách chính xác theo các phương pháp trên? Có lẽ nó làm cho tinh thần để hạn chế việc áp dụng dầu động cơ tiêu chuẩn? Sau khi tất cả các tùy chọn được cung cấp bởi các nhà sản xuất có uy tín là đắt hơn nhiều. Hãy cố gắng sắp xếp ra những vấn đề này.

chức năng

Các chức năng của bất kỳ căn cứ chất bôi trơn bao gồm:

• giảm ma sát giữa các thành phần chuyển động của hệ thống động cơ;
• ngăn chặn mặc non mòn, sự xuất hiện của gờ;
• cơ chế bảo vệ chống lại các yếu tố môi trường, đặc biệt là sự phát triển của quá trình ăn mòn;
• loại bỏ hiệu quả của nhiệt từ các bộ phận liên hệ.

cấp giấy chứng nhận

Dầu cho outboards hai thì phải chứa TC-W3 đánh dấu. Sau này được bảo vệ bởi quốc tế luật sáng chế và khẳng định chất bôi trơn chất lượng cao. Phần lớn các nhà sản xuất hàng đầu thế giới của động cơ hai thì - Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda - cho thấy sự cần thiết của việc sử dụng các loại dầu có một chứng nhận theo quy định.

Yêu cầu chính của hành vi tiêu chuẩn TC-W3 trong sự vắng mặt của một phương tiện để bôi trơn động cơ với nội dung của phụ metalloanionov. Nói cách khác - các chất bôi trơn được sản xuất sử dụng phụ gia ashless.

Việc sử dụng các loại dầu chưa được chứng nhận phù hợp với tiêu chuẩn làm tăng khả năng hình thành cặn cacbon trên các yếu tố của lửa động cơ hai thì dẫn đến hao mòn nhanh chóng của nhóm piston. Cuối cùng, không phải là một cách tiếp cận nghiêm trọng đối với việc duy trì động cơ là mứt cuối cùng của nó.

yêu cầu cơ bản

Những loại dầu cho động cơ hai kỳ outboards để lựa chọn? Các chất bôi trơn phải đáp ứng các yêu cầu sau:

1. hàm lượng tro tối thiểu - khi hoạt động một hai thì dầu động cơ được hoan nghênh đốt cháy hoàn toàn.
2. Khả năng hòa tan lý tưởng trong nhiên liệu.
3. Có bôi trơn tốt, chống ăn mòn, chất nhiệt.
4. Tỷ lệ doanh thu cao - đặc trưng là rất quan trọng khi sử dụng chất bôi trơn trong động cơ với một nguồn cung cấp dầu riêng biệt.
5. suy thoái nhanh chóng đến thành phần riêng lẻ nếu nó xâm nhập vào hồ chứa.

cấu trúc

Các loại dầu cho động cơ phía ngoài hai đột quỵ là những chất có độ nhớt trung bình. Trực tiếp dầu dựa trên đây mất khoảng 60% của sản phẩm đã hoàn thành. Từ 5 đến 17% tính theo thể tích, tùy thuộc vào nhà sản xuất, nó là cái gọi là dư lượng chân không mà là một kết quả của sự chưng cất chủ yếu của dầu mỏ. thành phần nói cho tính chất dầu bôi trơn tuyệt vời bằng cách tăng mức độ dẻo.

Khoảng 20% lượng sản phẩm cuối cùng đưa dung môi đóng vai trò như chất hoạt hoá giúp bôi trơn là hỗn hợp tốt hơn với các nhiên liệu. Các vật liệu còn lại - là một chất phụ gia được sử dụng để làm giảm ảnh hưởng của bốc khói dầu thải.

chất bôi trơn khoáng hoặc tổng hợp?

Bạn nên bắt đầu với thực tế là cơ sở để bôi trơn động cơ phía ngoài hai thì là tổng hợp hoặc khoáng sản. Do chi phí thấp của hầu hết các chủ sở hữu của nghề cơ giới nghiêng về lựa chọn thứ hai.

Làm thế nào để tận dụng hợp lý các dịch vụ của hai thì dầu nhờn động cơ khoáng thay vì "tổng hợp"? Thông thường nó là tốt nhất để áp dụng dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất động cơ. Vịnh căn cứ tổng hợp trong công cụ kiểu cũ, thường phải đối mặt với rò rỉ thường xuyên, kể từ mức cao như vậy của dòng bôi trơn. Và hoàn toàn ngược lại - trong các mô hình động cơ phía ngoài, được thiết kế dựa trên việc sử dụng tổng hợp các loại dầu, khoáng sản cơ sở thường cư xử tồi tệ từ.

Để tiết kiệm cho các dịch vụ của động cơ hai thì có thể sử dụng một giải pháp thay thế dưới dạng chất bôi trơn bán tổng hợp. Sau đó là một hỗn hợp của "khoáng sản" và "tổng hợp". Nó chỉ là tự nhiên rằng chất lượng của các loại dầu trung bình như vậy. Tuy nhiên, các khoản tiết kiệm sẽ là khá tốt.

Dầu "Motul" động cơ phía ngoài hai đột quỵ

Dầu mỡ bôi trơn có uy tín thương hiệu "Motul" đang có nhu cầu cao trong số các chủ sở hữu của thuyền với động cơ hai thì. Có gì lợi thế không sử dụng các chất bôi trơn?

dầu động cơ nói cho phía ngoài hai thì hoàn toàn đốt trong động cơ. Do vậy, việc sử dụng nó không hình thành bất kỳ thành phần khí thải có thể làm tắc nghẽn dầu lưới tích tụ trên bề mặt của nó.

dầu phù hợp cho hai thì "Yamaha" phía ngoài, các thương hiệu khác của động cơ hiệu suất cao, được gắn liền với các hoạt động của nhu cầu cao hơn.

Yêu cầu nhiệm vụ bôi trơn độ hoạt động dựa trên nguyên tắc trộn. Dầu đi vào buồng đốt trong hỗn hợp với nhiên liệu. Giải pháp này dường như hợp lý nhất để phục vụ cho động cơ hai thì, vì trong quá khứ bán một hệ thống trộn nhiên liệu kết hợp.

Tóm lại

Khi chủ sở hữu thuyền phải đối mặt với một sự lựa chọn khó khăn của dầu động cơ thuyền máy hai thì, hợp lý tham khảo ý kiến với chủ sở hữu nhiều kinh nghiệm hơn những người có kinh nghiệm hoạt động lâu dài của một động cơ tương tự.

cách thường hợp lý để chọn chất bôi trơn tốt nhất cho dịch vụ của động cơ phía ngoài trở thành việc sử dụng thử và sai. Cách duy nhất để đánh giá cao tất cả các dầu và nhặt một giải pháp hiệu quả để động cơ hiện có.