Cầu phao

Pont - một tòa nhà trên mặt nước, có một sự hỗ trợ nổi, được gọi là phao. Một biến thể của một cây cầu nổi, mà không có phao riêng và cơ cấu tuổi đóng vai trò như "sôi động". Chúng tôi sử dụng các cơ sở này cho cửa tạm thời trong điều kiện khẩn cấp hoặc trong quá trình bảo trì cầu cố định, trong thời chiến và trong công việc do hậu quả của các cơn bão, thiên tai. Nhưng có rất nhiều ví dụ nơi một cây cầu phao và hoạt động liên tục (ở Nga - Paul, biysk, Tarko-Sale, Urengoy).

Tòa nhà trên phao có nhiều thuận lợi. Trước hết, họ đang vận chuyển. Họ rất dễ để di chuyển qua các nước và phát nổ trên đất liền. Ưu điểm thứ hai - tốc độ cài đặt. Tuy nhiên, có những hạn chế đáng kể. Phao cầu tạo ra khó khăn cho vận chuyển, có khả năng chịu lực thấp, vì sự ổn định của họ phụ thuộc vào mực nước, gió, sóng biển. Họ không thể được vận hành trong thời gian đóng băng lên và trôi dạt băng.

Phao phà - kết quả của quy trình kỹ thuật phức tạp đòi hỏi phải có công nghệ đặc biệt và kiến thức. module nhựa tạo điều kiện cho quá trình này. Pont là một thiết kế mô-đun, bao gồm các yếu tố nổi. Những tòa nhà đúc sẵn được sử dụng cho cả xe và người đi bộ.

Bên ngoài "nhẹ nhàng" và sự đơn giản của toàn bộ cấu trúc không làm giảm khả năng tải trọng đặc trưng, do đó, những cây cầu được sử dụng cho các mục đích quân sự.

lợi thế

Pont - một thiết kế mô-đun có thể dễ dàng lắp ráp trong một thời gian tương đối ngắn. Trong trường hợp này, việc lắp ráp không đòi hỏi bất kỳ kỹ năng kỹ thuật đặc biệt và kiến thức.

cấu trúc như vậy Modular mở rộng và bạn có thể dễ dàng thay đổi chiều rộng và hình dạng, nếu cần thiết.

Modules nhựa chịu mài mòn không được tiếp xúc với axit, nước biển, nhiệt độ thấp. cầu phao dựa module nhựa được sử dụng trên bất kỳ bề mặt của nước, không gây hại cho môi trường, không vi phạm các động vật thủy sinh và thực vật, dòng phản đối và sóng.

SỰ tHẬT tHÚ VỊ

• hệ thống phao đã được thiết kế riêng bởi các kỹ sư người Áo Karl von Birago chỉ huy cơ thể phao đầu tiên quân sự. Hệ thống này đã lan rộng trong tất cả các đội quân lớn của châu Âu.
• Ở Nga, hầu hết các cây cầu phao mở rộng có chiều dài gần 750 mét. Nó kết nối các vùng ngoại ô của Khabarovsk với Big Island Ussuri. Cây cầu này nối liền đảo và bờ phải của kênh Amur, nó hoạt động từ năm 2002 trong giai đoạn từ cuối tháng Mười, nó di chuyển về máy móc và xe nông nghiệp. Để việc tổ chức cầu Big Ussuri đảo với thành phố bị ràng buộc phà. Vào mùa đông, trên đảo để có được trên băng, và trong giai đoạn băng và băng trôi dạt trên đảo "lục" được cắt đứt. Cầu nuôi mỗi ngày một lần, như vậy là không để phá vỡ các tàu Trung Quốc và Nga.
• Điều thú vị là, khi cây cầu phao lạm dụng có thể "đi thuyền". Điều này xảy ra, ví dụ, vào năm 2005 tại thành phố Novokuznetsk, khi cây cầu bắc qua sông Kondoma thổi qua.