Cảm biến trục khuỷu VAZ-2114: việc bổ nhiệm và thay thế

Xe đời mới là một tập hợp của nhiều bộ phận khác nhau và hệ thống, mỗi trong số đó đóng một vai trò cụ thể. Một số trong số họ không chỉ thực hiện chức năng kiểm soát, nhưng cũng sản xuất đồng bộ hóa các giai đoạn của tiêm xăng và ăn các xung điện tử để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí tại một thời điểm nhất định. Nó trở nên rõ ràng rằng sự thất bại của một trong các thành phần này có thể có một tác động đáng kể đến tình trạng kỹ thuật của toàn bộ xe. Và hôm nay, chúng tôi chú ý đến một trong những chi tiết nhỏ và quan trọng trong xe - đo của trục khuỷu.

lỗi triệu chứng

Chắc chắn mỗi người lái xe biết quan trọng như thế nào là vai trò của các cảm biến trục khuỷu trong xe. Trong trường hợp có sự cố của động cơ khởi động là không thể, nhưng để xác định trước sự sụp đổ sắp xảy ra của các thành phần có thể trên các căn cứ sau đây:

1. Đáng chú ý ở động cơ hoạt động nhàn rỗi không ổn định.
2. Khi lái xe quan sát "khoảng trống" trong tán, máy bắt đầu bị mất điện.
3. tăng tự nhiên và số lượng giảm của cuộc cách mạng của trục khuỷu ( "nổi" tốc độ).
4. Nổ khi tăng tốc hoặc lái xe lên dốc.
5. động cơ khó khởi động thậm chí "trên nóng".
   

Nguyên nhân của tất cả điều này có thể được cả hai thiệt hại cho các cuộn dây cảm biến, và làm xáo trộn các kết nối dây và các thiết bị nói chung.

Thông thường nếu điều này xảy ra?

Tôi thường nên phá vỡ cảm biến trục khuỷu? VAZ-2114, giống như tất cả người kế nhiệm ông, được cung cấp với một cảm biến khá đáng tin cậy. Do đó, thất bại của họ - một hiện tượng khá hiếm. Thông thường, thất bại có thể là do sản xuất các khiếm khuyết hoặc hư hỏng cơ khí để phần. Bên cạnh đó, trục khuỷu hỏng cảm biến mô hình 2114 thứ do ô nhiễm trong khoang động cơ. Và nếu hai yếu tố đầu tiên là độc lập của trình điều khiển, đây là sự sạch sẽ của khoang động cơ nên được theo dõi thường xuyên. Đó là một sự tập trung lớn bụi bẩn có thể làm trầm trọng thêm DPKV việc trong xe.

Những gì người khác có thể được kích hoạt bởi sự thất bại của các chi tiết như cảm biến trục khuỷu? VAZ-2114, như chúng tôi đã nói trước đây, nó được hoàn thành với một DPKV khá đáng tin cậy, vì vậy nó không phải là hao mòn tự nhiên và nước mắt của bài phát biểu của mình. Thông thường cảm biến thất bại vì một rò rỉ trái phép của dầu động cơ, đặc biệt là ở vị trí cài đặt của phần tử. Nếu bạn nhận thấy rằng các nhà bơm dầu có dấu vết chất lỏng, bạn phải loại bỏ ngay lập tức họ. Nếu cảm biến vỡ là không thể tránh khỏi. Lưu ý rằng các yếu tố trong khoang động cơ được liên tục tiếp xúc với nhiệt độ thay đổi khác nhau. Đây có thể là một trong những nguyên nhân thường gặp nhất cho thất bại của các chi tiết như cảm biến trục khuỷu.

VAZ-2114: kiểm tra chất lượng của các bộ phận của các hợp chất

Nhưng nếu trong khoang động cơ không có bụi, không có dấu vết rò rỉ dầu? Trong trường hợp này, bạn phải kiểm tra chất lượng của các kết nối và liên lạc giữa các bộ phận và dây. Hãy nhớ rằng cách không nên có bất kỳ thiệt hại cho trần và sống, và tiếp xúc nên luôn luôn sạch và lột. Có thể là sự thất bại của các phần tử gây ra bởi dây oxy hóa.

cảm biến trục khuỷu VAZ-2114: làm thế nào để kiểm tra bảo trì của phần?

Nếu nó ngừng hoạt động, hoặc hoạt động thất thường, không vội vàng để thay đổi nó thành một hình mới. Đầu tiên bắt đầu ping hiệu suất cảm biến cũ. Và nó không chỉ tiết kiệm tiền bạc, bởi vì ngay cả với phần mới là đôi khi vấn đề không biến mất. Đồng ý, những gì tốt là nó thay thế nếu nguyên nhân nằm trong một kết nối nối bị ô nhiễm? Và kiểm tra chức năng của nguyên tố này chỉ sau khi tháo dỡ. Làm cho nó dễ dàng: trước tiên bạn phải tắt lửa và loại bỏ các kết nối thiết bị đầu cuối để các dây, và sau đó hãy tháo các vít vít của máy đo và loại bỏ phần này ra. Cần lưu ý rằng yếu tố này được tổ chức bởi chỉ có một tia, được kết nối với trang bìa của bơm dầu.

Sau khi tiếp xúc đã được gỡ bỏ cảm biến vị trí trục khuỷu, VAZ-2114 có thể được để lại trong nhà để xe, và các chi tiết rất riêng chẩn đoán. Ở đây chúng ta cần một Ôm kế. Với công cụ này, chúng tôi sẽ kiểm tra điện trở của các cuộn dây cảm biến. Lý tưởng nhất là Ôm kế phải nằm trong phạm vi của 550-570 ohms. Nếu dữ liệu là khác nhau từ bình thường trong cao hơn hoặc thấp hơn, nhiều khả năng, mục bị lỗi. Trong trường hợp này, chỉ lưu các thay thế của cảm biến trục khuỷu. VAZ-2114 là rất dễ dàng để duy trì, vì vậy bạn có thể thay đổi DPKV mình, càng có nhiều mà cái cũ đã được gỡ bỏ.

Làm thế nào là việc lắp đặt các cảm biến?

Trước tiên, bạn cần phải xóa các vị trí lắp đặt từ bụi bẩn và bụi. Như tiếp tục gắn một cảm biến vị trí trục khuỷu mới? VAZ-2114 bị ngắt kết nối từ mạng on-board (không bắt buộc), và chính mục đó được gắn vào vị trí thích hợp và được xoắn bằng một vít. Sau đó, nó được đeo với một đầu nối dây. Tất cả mọi thứ ở giai đoạn này của quá trình cài đặt của cảm biến vị trí của trục khuỷu có thể được coi là hoàn thành. Và cuối cùng, một lời khuyên nhỏ: nếu bạn đang đi trên một cuộc hành trình dài, thúc đẩy mua DPKV tùng. không gian thân cây phải mất hầu như không có, và nếu có thể bạn sẽ luôn luôn biết những gì để đạt được điểm đến của bạn vào thời gian và không có một chiếc xe tải kéo.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách để làm cho việc thay thế bộ cảm biến trục khuỷu. VAZ-2114 và VAZ-2115 có đáng kể việc xây dựng tương tự, vì vậy thiết lập thuật toán DPKV này có thể được áp dụng không chỉ vào ngày 14 "Lade".