Làm thế nào để tương tác cảm biến vị trí trục khuỷu với các bộ phận khác của xe?

cảm biến vị trí các chi tiết như trục khuỷu, có thể được gọi là yếu tố chính trong một chiếc xe hoạt động trên một mệnh với động cơ. Nhiệm vụ chính của bộ cảm biến của loại hình này là một điều khiển nhiên liệu phun, nguồn nhiên liệu và đồng bộ hóa toàn bộ hệ thống đánh lửa. Đó là lý do tại sao, nếu các chi tiết như vậy trải qua một thất bại, máy chỉ đơn giản là không thể "kích hoạt", và động cơ không được bao gồm trong công việc. Ngoài ra, như các cảm biến chuyển động vị trí điều chỉnh phân phối nhiên liệu, thông báo cho người điều khiển tốc độ động cơ, trong khi tiếp tục để đồng bộ hóa hoạt động của động cơ. cảm biến như vậy có nhiều chủng loại, tất cả họ đều làm việc trên nguyên tắc khác nhau, rằng, trước hết, phụ thuộc vào mô hình và các tính năng kỹ thuật của máy.

Phổ biến nhất - quy nạp (hoặc từ) encoder trục khuỷu. Hoạt động do thực tế rằng nó được hình thành xung quanh từ trường (do đó cơ chế tên), trong đó hợp tác với một đồng bộ răng. Đây là loại cảm biến cũng được sử dụng bởi nhiều trình điều khiển như bộ cảm biến chỉ số tốc độ, trong đó di chuyển xe. Nó là đơn giản để sử dụng, có khả năng chống và không bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài. Loại thứ hai của cảm biến - Hiệu ứng Hall, mà công việc cũng dựa trên sự tương tác của răng với từ trường. cảm biến này thường được sử dụng như một chỉ báo của các nhà phân phối đánh lửa. Một tiến bộ hơn và một loại tương đối mới của cảm biến - quang dựa transform hoạt động đó là các thông lượng ánh sáng vào một xung điện áp.

Chỉ số vị trí, bất cứ điều gì có thể được, được gắn vào bảng mạch bằng phương tiện của một sợi dây dài. Ông thường có cấu hình tương tự như bất kỳ cảm biến ô tô khác. Do đó, các vấn đề phát sinh với gắn nó không có ai nên có. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khi bộ cảm biến gắn trục khuỷu phải rời khỏi một kích thước chênh lệch từ 1 đến 1,5 mm giữa chúng một ròng rọc có răng, bởi vì nếu không cơ chế sẽ không thể để hình thành từ trường yêu cầu, do đó, vị trí đầu dò sẽ không hoạt động.

Hư hỏng cảm biến vị trí trục khuỷu có thể, nếu sửa chữa được thực hiện bởi một người nghiệp dư (và phụ tùng ôtô đã bị tổn thương do nhầm lẫn). Nó cũng là nguyên nhân của sự thất bại có thể là sự thâm nhập của các vật lạ vào khoảng cách giữa các răng và bằng các cảm biến đó sẽ ngừng hoạt động. Có thể được khắc phục bằng cách thay thế đơn vị này với cái mới. Đó là lý do tại sao nó là mong muốn luôn mang một biến thể tùng của bộ cảm biến, có thể được cài đặt bất cứ lúc nào.

Để tiến tới xác định xem các cảm biến vị trí là ích trong xe, bạn chỉ cần kết nối nó với máy đo ohm và đo điện trở. Nếu hiệu suất của mình sẽ thay đổi 800-900 Ohms, sau đó cơ chế này là bình thường. Nếu không, một bộ cảm biến như vậy chỉ đơn giản là không có khả năng hoạt động, và bất kỳ tài xế sẽ thấy ngay sự báo động. Thông thường, mã lỗi của máy phát được hiển thị như số 35 hoặc 19 trong bộ đệm hệ thống điều khiển.