Bình thường điện áp ắc quy xe. Điện áp sạc pin xe

Pin (pin sạc) - đây là một trong những đơn vị quan trọng nhất của chiếc xe. Nó cung cấp năng lượng cho động cơ khởi động khi động cơ được khởi động, và có trách nhiệm vô số các thiết bị khác với động cơ tắt :. thiết bị Backlight và tấm nội thất, tín hiệu radio, bơm nhiên liệu, vv hoạt động bình thường của tất cả các hệ thống chỉ có thể bằng việc sạc pin. Đó là lý do tại sao nó phải là thời gian phục vụ và tính phí.

Nhưng nó thường xảy ra điều ngược lại. Bạn đến nhà để xe hoặc bãi đậu xe, cố gắng để khởi động động cơ, nhưng bù lại mang đến cho bạn một khởi động hoặc âm thanh đáng kinh ngạc với những nỗ lực của mình một chút tay quay bánh đà hoặc đơn giản là nhấp chuột relay gân rút lại. Và thêm vào tất cả các bóng đèn được thắp sáng trên bảng điều khiển, cho thấy việc xả pin.

Để không rơi vào một tình huống như vậy, nó là cần thiết để sản xuất một cách hệ thống chẩn đoán pin, nhưng trước tiên, chúng ta hãy nhìn vào lý do tại sao nó được thải.

Nguyên nhân của xả pin

Lý do vì trong đó việc xả pin diễn ra, có thể có nhiều. Dưới đây là một số trong số họ:

• pin đã được hoàn toàn sử dụng hết nguồn lực của họ;
• thất bại máy phát điện;
• rò rỉ hiện hành;
• tăng tải trên lưới điện trên tàu;
• hoạt động trái phép của các thiết bị điện sưởi.

Tại sao điều này xảy ra

Mỗi pin có một tài nguyên cụ thể, ngay cả với bảo dưỡng kịp thời. pin hiện đại, tùy thuộc vào điều kiện hoạt động, có thể là 3-7 năm. Sau thời gian này, điện áp ắc quy của xe bắt đầu giảm dần. Điều này là do sự tàn phá của các tấm chì, trong đó, không may, theo thời gian, không thể tránh được. Tất nhiên, chúng ta có thể cố gắng khôi phục pin, tuy nhiên, làm việc như mới, nó sẽ biến mất.

Khi máy phát điện lỗi pin điện áp sạc xe nhảy, thuốc nhỏ hoặc không có. Trong trường hợp này, pin đang hoạt động trong chế độ khẩn cấp, có thể dẫn không chỉ để xả của nó, mà còn để lại nó loại khỏi vòng chiến.

Rò rỉ hiện nay - một trong những lý do chính pin cạn kiệt. Nó có thể dễ dàng được xác định bằng một ampe kế hoặc hồ vạn năng có trong chế độ của ông. Bằng cách đo dòng điện giữa các thiết bị đầu cuối mặt đất loại bỏ và tiêu cực terminal pin, xác định số lượng rò rỉ. Nếu nó vượt quá 80 mA, ngay lập tức nên liên hệ với dịch vụ để tìm chỗ rò rỉ và khắc phục vấn đề.

Thông thường, các chủ sở hữu xe để thiết lập thiết bị bổ sung điện (loa, loa siêu trầm, các yếu tố ánh sáng, một loạt các thiết bị điện tử), thậm chí không biết rằng quá đáng kể giá trị của tải mạng, cung cấp dữ liệu hộ chiếu của xe. Điều này chắc chắn sẽ dẫn đến một thực tế là máy phát điện không còn đối phó với tải trọng này, và một phần của nó được bao phủ tại các chi phí của pin.

Nó xảy ra mà người lái xe không may mắn, đôi khi rời khỏi xe, chỉ cần quên tắt chiều, radio, đèn nội thất hoặc các thiết bị khác mà tiêu thụ điện. bất cẩn như vậy cũng là một lý do cho việc xả nhanh chóng của pin.

Thời gian không được cung cấp bởi pin cũng sẽ không bao giờ làm việc trong một thời gian dài. Thậm chí nếu xe của bạn được cài đặt pin bảo trì miễn phí, cho anh ta để được giám sát và định kỳ sạc.

Phương pháp để kiểm tra tình trạng pin

Xác định tình trạng của pin không thể là một cách. Nó không phải là cần thiết để lắng nghe "chuyên gia" người tuyên bố rằng bằng cách đo điện áp của pin xe hơi hoặc hiện tại, có thể kết luận về sức khỏe của ông. Đây là một quá trình phức tạp bao gồm các hoạt động sau:

• kiểm tra trực quan;
• xác định mức độ của chất điện;
• xác định mật độ của các chất điện;
• pin điện áp đo lường.

Kiểm tra bằng mắt của pin

Điều đầu tiên có thể được thực hiện để xác định hiệu suất pin - là để kiểm tra nó. Bề ngoài có thể nói rất nhiều.

Bùn trộn với độ ẩm và chất lỏng ô tô tại các nhà ga - không thể chấp nhận. Điều này dẫn đến sự mất mát quá trình oxy hóa của các bộ phận kim loại và tiếp xúc điện. Kết quả là, lúc tốt nhất, chúng ta có thể có được một sự tự xả, và lúc tồi tệ nhất - hiện tượng đoản mạch. Nếu pin bị bẩn, không được lười biếng để kiểm tra tự xả hiện tại để đảm bảo rằng sự cần thiết phải duy trì sự sạch sẽ dưới mui xe. Để làm điều này, có một ampe kế, ngắt kết nối dây pin chạm vào một đầu dò để một trong những thiết bị đầu cuối, và người kia chỉ cần vuốt qua vỏ pin. Cho biết màn hình ampe kế và giá trị sẽ tự xả hiện hành.

Tiếp theo, hãy nhìn vào trường hợp pin. Sự hiện diện trên đó các vết nứt và những vệt chỉ ra một trục trặc kỹ thuật đã gây ra rò rỉ điện. Nếu điều này xảy ra, sử dụng pin này là tiếp tục không thực tế. Khi có vết bẩn từ dưới mũ, kiểm tra lượng chất điện ly trong mỗi lon và loại bỏ các nguyên nhân gây ra dạt dào của mình.

Làm thế nào để cài đặt mức điện giải

Kiểm tra mức chỉ có thể được phục vụ trong pin. Chúng tôi đặc biệt không được khuyến khích để phá vỡ sự toàn vẹn của vụ án pin bảo trì miễn phí cho "dịch vụ" ngoài ý muốn.

Nếu pin đã được phục vụ, nó phải được loại bỏ, làm sạch bụi bẩn và loại bỏ các plug. Cấp Phép đo được thực hiện bằng một ống đặc biệt với quy mô milimet. Nó rơi vào lọ cho đến khi nó chỉ liên lạc phía trên cùng của tấm phân cách, mở được kẹp từ phía trên ngón tay. Khi kéo có thể dễ dàng xác định mức độ của chất điện phân. Nó không nên được ít hơn 10 mm. Nếu mức điện thấp hơn một giá trị nhất định, nó là cần thiết để xác định nguyên nhân hạ. Thông thường nó rơi do sự sôi thông thường và bốc hơi. Trong trường hợp này, bạn chỉ cần đổ vào lọ bằng nước cất.

Nếu mức đã giảm do hậu quả của chất điện phân rơi vãi, đứng đầu cần phải chuẩn bị một chất điện phân. Sau khi đứng lên pin nhất thiết cần phải được sạc.

Làm thế nào để xác định mật độ của chất điện phân

Các yếu tố chính ảnh hưởng đến hoạt động của điện áp ắc quy xe là mật độ của chất điện phân. Nó chỉ có thể được đo bằng một công cụ đặc biệt - một tỷ trọng kế. Nó là một pipette lớn với một bóng cao su ở đầu, và quy mô của các phao bên trong. đo mật độ, tất nhiên, cũng có thể để sản xuất chỉ pin ích. Nhưng những gì nên được giá trị của nó?

Mật độ điện cho pin sạc đầy ở nhiệt độ 20 ⁰ C là 1,27 g / cm ^3. Khi pin đã được thải ra, con số này giảm xuống.

Đo điện áp pin

điện áp gì pin xe nên để có thể khởi động động cơ? Không có câu trả lời rõ ràng và không thể được.

Được biết, một điện áp sạc của pin xe là 12,6-12,7 V. Tùy thuộc vào điều kiện khác nhau, con số này có thể thay đổi chút ít, nhưng nếu phí đã giảm xuống dưới 12 V, pin có thể được coi cạn kiệt bởi 50%. Nó cần phải được chứng buộc tội, như xả sâu chắc chắn sẽ dẫn đến sulfat của các tấm chì. Nhưng ngay cả với ví dụ chỉ số bắt đầu động cơ là có thể. Với điều kiện là pin không cần sửa chữa, và cho phép sạc máy phát điện, bạn có thể yên tâm đi. Nhưng nếu điện áp thấp hơn 11,6 V, pin đã được coi là được xả hoàn toàn, và hoạt động liên tục của nó mà không chẩn đoán và sạc là không thể.

Đo điện áp của pin là dễ dàng. Điều này đòi hỏi ngắt kết nối thiết bị đầu cuối và các thiết bị đầu cuối để kết nối một vôn kế hoặc vạn năng để liên lạc trong thời gian của mình, đặt những hạn chế trong khoảng 20 V.

Điều gì quyết định điện áp của pin xe. Mức độ xả pin

Bây giờ chúng ta hãy cố gắng tìm hiểu cách đan xen vào nhau các thông số cơ bản của pin. điện áp ắc quy xe phụ thuộc vào mật độ của chất điện phân. Khi pin đã được thải ra, các axit thải diễn ra, một phần (36%) của chất điện phân. Kết quả là, mật độ của nó giảm. Quá trình ngược lại xảy ra khi pin sạc: tốc độ dòng chảy dẫn đến sự hình thành axit, dẫn đến mật độ của chất điện phân tăng.

Sạc xe pin điện áp (12,7 V) tương ứng với mật độ 1,27 g / cm ^3. Với sự sụt giảm trong một trong những chỉ số giảm và người kia.

điện áp pin bảng tùy thuộc vào mật độ điện giải

Khi mật độ của các chất điện phân và điện áp pin phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường

Xe chủ thường nghe rằng điện áp pin của một chiếc xe vào mùa đông có thể được giảm đáng kể. Rời đi, họ nói, một chiếc xe hơi trong vài ngày trong thời tiết lạnh, và tất cả mọi thứ thì đừng zavedesh. Đó là lý do tại sao một số trong số họ cất cánh và tháo pin trở về nhà.

Chuyện gì xảy ra bên trong pin ở nhiệt độ thấp, và nơi mà nó có thể dẫn? Trong thực tế, điện áp ắc quy xe rơi vào mùa đông. Có, mật độ điện giải khác nhau, nhưng pin đã sạc nó đang phát triển, và xả - thác nước. Nói cách khác, nếu pin bị cạn kiệt, nó phải là tính hay khác để thực hiện. Nếu không, nó sẽ không chỉ có khả năng khởi động động cơ trong thời tiết lạnh, nó có thể đóng băng các chất điện giải, dẫn đến vỡ của cơ thể.

pin sạc là không có gì giống như không bị đe dọa. Vâng, đôi khi gây ra vấn đề với đầu cơ, nhưng chỉ do thực tế rằng ở nhiệt độ thấp, quá trình hóa học xảy ra chậm hơn, do đó, pin không thể cung cấp sức mạnh cần thiết để chạy. Nhưng cũng đủ để làm cho nó thành nhiệt, và một chút đứng, và một lần nữa cô sẽ sẵn sàng để làm việc như trước đây. Do đó, thông thường điện áp ắc quy xe cho giai đoạn mùa đông cũng giống như các chỉ số cho mùa hè.

Làm thế nào để sạc pin

Có bốn cách để sạc pin. Mỗi người có ưu và nhược điểm của nó. Chúng ta hãy nhìn vào họ.

1. Phương pháp sạc ở một hiện tại không đổi. Hạn chế duy nhất - sự kiểm soát liên tục của quá trình này. bản chất của nó nằm trong thực tế là bộ sạc hiện tại được thiết lập bằng một phần mười năng lực của pin đánh giá. Sạc được thực hiện trong vòng 20 giờ. Do thực tế rằng pin đã được sạc, sẽ đạt được số lượng hiện tại, hiện tại sạc sẽ giảm, vì vậy nó là cần thiết để điều chỉnh mỗi 1,5-2 giờ.
2. Phương pháp sạc ở một điện áp không đổi. Phương pháp này cũng liên quan đến quá trình sạc vào ban ngày. Nó nên được lưu ý rằng điện áp của sạc pin xe sẽ phụ thuộc vào độ lớn của điện áp đặt. Ví dụ, trong sạc liên tục tại 14,5 V trong 24 giờ, pin đã được sạc chỉ bằng 75-80%, với 15 - 90%, và chỉ trong V pin mũ 16,3-16,5 sẽ có thời gian để sạc đầy. Phương pháp này được coi là an toàn nhất và hiệu quả.
3. Phương pháp kết hợp. Để sạc theo cách này đòi hỏi phải có bộ sạc đặc biệt. Quá trình này hoàn toàn tự động và không đòi hỏi bất kỳ điều khiển hoặc hiện diện. Đơn giản chỉ cần kết nối các thiết bị đầu cuối và chuyển các đơn vị trên. Khi quá trình sạc được đạt tới bình thường điện áp ắc quy xe, thiết bị sẽ tự động tắt.
4. sạc nhanh. Phương pháp này không được khuyến cáo để sử dụng trong điều kiện bình thường. Nó được sử dụng trong trường hợp nghiêm trọng khi bạn cần phải sạc pin càng sớm càng tốt. Với mục đích này, các thiết bị đặt tối đa hiện hành mà pin phải được sạc không quá 20 phút. Tất nhiên, trong một lần sạc đầy đủ không được nói chuyện, nhưng để khởi động động cơ nó sẽ là đủ.