Model 2107, phản ứng mà đã luôn luôn được thuận lợi, là một chất tương tự tiên tiến của VAZ nổi tiếng "năm". Một số khác biệt về cấu trúc, chủ yếu là trên bảy thành lập một thương hiệu mạnh hơn động cơ VAZ-2106 thay cho cựu WHA 2103. Năng lực thêm lên bảy hp bằng cách tăng đường kính xi-lanh 76 mm đến 79 mm. Tỷ lệ nén vẫn giữ nguyên. ổ van là một cổ điển, dây chuyền đôi từ bánh hình ngôi sao trung gian. Động cơ 2105, mà đứng ở tất cả "năm" là không nhận được, và chẳng mấy chốc nó đã bị bãi bỏ với sự phát triển vành đai-driven. Trong một thời gian dài ở tất cả các dòng xe sedan động cơ VAZ cài đặt trong năm 2103 và 2106. Versatile 2104 cũng được trang bị những công cụ kiểm tra.
Trong khi năm 2107 chi tiết kỹ thuật mô hình trong tất cả các khía cạnh kết quả dương tính, trừ các nhà máy điện tiếp nhận và triệt để thiết kế lại nội thất. Tăng đáng kể mức độ thoải mái, ghế trước mở rộng thái gia tăng và tựa lưng kéo dài lên phía trên sao cho ánh sáng dừng lại tồn tại độc lập và thép phần trên của tựa lưng. Đối với thiết bị bổ sung tachometer, công tơ mét thay đổi tốc độ quay số hiện tại là con số đúng là 180 km / h. Điều này không có nghĩa là chiếc xe bắt đầu chạy càng nhanh, nhưng mục tiêu này đã không được đưa. Trong số những cải tiến đáng chú ý khác là một chuyển đổi mới của các thiết bị chiếu sáng, đòn bẩy đặt dưới vô-lăng.
Khung gầm xe khung gầm và hệ thống treo phía trước vẫn không thay đổi ở đa Hob với xoay và bóng vòng bi. phanh đĩa phía trước với hai má phanh. Phía sau phanh trống. Phanh hệ thống dual-mạch, với các bộ phận trong xi lanh chủ, bơm phanh nghẹt thở. Đáng kể làm tăng mức độ thoải mái khi lái xe sau khi cài đặt phanh servo. Khi 2107 cải tiến, đánh giá dao động từ hết sức tích cực đến tiêu cực. Chiếc xe là bây giờ có thể tìm hiểu thêm và nhô ra lưới tản nhiệt. Mặt trước đã trở thành một cái nhìn tốt hơn nhiều, đặc biệt là khi lưới tản nhiệt là một chrome, mặc dù nhựa đen nhìn tốt. ngoài chi tiết mới này được kết hợp thành công với bìa cản sau sáng và sọc đục ở mặt trước. Trong thiết kế chung mô hình VAZ tiếp theo để lại một ấn tượng tốt đẹp. Đối với những đặc điểm lái xe của máy, họ cũng ở mức tốt và chiếc xe được xuất khẩu sang nhiều nước. Nhu cầu đối với 2107, bình luận trên xe một lần nữa trở thành tích cực ở Nga và các nước CIS tăng đôi chút trong năm 2008, trong khi lắp ráp của máy bắt đầu áp dụng các tiêu chuẩn châu Âu xúc tác CO và phun nhiên liệu phun.
Bao bì cũng đã cố gắng đa dạng hóa, xe 2107, có thông số kỹ thuật được về cơ bản phù hợp, được cung cấp trong ba cấp độ cắt vào năm 2006: phiên bản rẻ nhất của "Norma" bao gồm các mảng thông thường của phụ kiện, động cơ dung tích 1.3 lít, tùy chọn "Standard" cho chiếc xe một nhiều thoải mái chuyển nội thất và động cơ 1,5 lít. Và cuối cùng, phiên bản đắt nhất của "Lux" với động cơ 1,6 lít, ghế trước cao và chrome lưới tản nhiệt vách ngăn. Tuy nhiên, chiếc xe 2107, đánh giá về chất lượng mà một lần nữa để lại nhiều để được mong muốn, được sản xuất quá lâu, trong ba mươi năm qua, thị trường đã bão hòa và không novshevstv không thể tăng doanh thu của mình. Chiếc máy đã trở thành trung bình ở nhiều khía cạnh và sản xuất của nó kết thúc vào năm 2012.