Đâu là cảm biến oxy? Làm thế nào để kiểm tra các cảm biến oxy?

Thông thường, thiết bị này không thành công. Chúng ta hãy nhìn vào nơi trong xe cảm biến oxy, làm thế nào để kiểm tra hiệu quả của nó. Ngoài ra, chúng tôi tìm hiểu những triệu chứng và tất cả mọi thứ về cảm biến này.

Một chút lịch sử

Yếu tố này có thể được coi là phổ biến nhất trong số tất cả dò và cảm biến khác trong xe. cho các chuyên gia chẩn đoán ô tô thường phải đối phó với anh ta. cảm biến oxy đã được trong quá khứ, nó không phải là một điều mới mẻ. Các thăm dò lambda đầu tiên là một cảm biến nào đó mà không cần lò sưởi. Yếu tố được làm nóng bởi nhiệt độ khí xả. Nó đã có một số thời gian là cần thiết cho quá trình làm nóng.

Nhiều năm trôi qua, tình hình sinh thái liên tục xấu đi trên toàn thế giới. Đó là do đó cần thiết phải có biện pháp để thắt chặt mối nguy hiểm và độc tính. Yêu cầu đối với xe đã trở nên khó khăn hơn. Tại thời điểm này, các cảm biến bắt đầu phát triển và phát triển. trang bị của mình với một nóng đặc biệt.

Làm thế nào để các cảm biến oxy

Để biết làm thế nào để kiểm tra các cảm biến nồng độ oxy, bạn phải có một sự hiểu biết về cách thức tế bào hoạt động. Các bộ phận làm việc của phôi - là một loại vật liệu gốm được phủ một lớp bạch kim. yếu tố này hoạt động ở nhiệt độ cao.

Nhiệt độ hoạt động có thể đạt 350 độ trở lên. Trong khi cảm biến trở về nhiệt độ hoạt động của nó, công tác chuẩn bị của hỗn hợp nhiên liệu được điều chỉnh theo số liệu thu được từ các cảm biến khác. Để nhanh chóng ấm cảm biến, nó được trang bị một lò sưởi điện. liên quan đến các nguyên tắc hoạt động với, nó rất đơn giản. khí thải bao bọc bề mặt làm việc của bộ cảm biến, trong đó, đến lượt nó, đánh dấu sự chênh lệch nồng độ oxy chứa trong ống xả và trong môi trường. Hơn nữa lambda gửi dữ liệu đến máy tính. Sau đó cung cấp cho các lệnh cho việc chuẩn bị của hỗn hợp làm việc.

Đâu là cảm biến oxy?

Như vậy, đối với động cơ "Autovase" thăm dò lambda 1,5 lít nằm ở hệ thống ống xả. Chính xác hơn, ống tiếp nhận. yếu tố này chỉ đơn giản là hơi say trên đầu, ở phía trước của khoang, hoặc ở phía trước của spacer trong sự vắng mặt của tiền giảm thanh.

1,6 lít động cơ "Autovase" sử dụng một thiết kế khác nhau của hệ thống ống xả. Vì vậy, đây là hai tàu thăm dò lambda được sử dụng. Cả hai rasplozhen về đa dạng xúc tác. Những động cơ được gắn một hoặc hai cảm biến. Nếu động cơ được thực hiện theo các tiêu chuẩn môi trường "Euro-2", sau đó một phần tử. Nếu theo "Euro-3", sau đó sẽ có hai tàu thăm dò lambda. Vì vậy, trên tất cả các xe "Lada Priora". Làm thế nào để kiểm tra các cảm biến oxy? Nó là cần thiết để tháo dỡ nó và chắc chắn trong tình trạng tốt với sự giúp đỡ của các thiết bị đặc biệt - đồng hồ vạn năng.

Tại sao dò lambda không?

Lý do những yếu tố thất bại, có thể khác nhau. Thường depressurization nhà ở này. Cũng vỡ có thể do sự xâm nhập của cảm biến oxy và thải khí bên ngoài. Một trong những lý do điển hình - nó đang tăng trưởng nóng.

Nó xảy ra do lắp ráp nghèo của động cơ hoặc hoạt động không chính xác của hệ thống đánh lửa. Cũng thường cảm biến phá vỡ xuống do lỗi thời, không chính xác hoặc không ổn định cung cấp điện. tổn thương cơ thể.

Các triệu chứng

Thường có lỗi mà nguyên nhân chủ yếu - bộ cảm biến oxy. Làm thế nào để kiểm tra xem nó ra, nó phụ thuộc vào các triệu chứng trục trặc. Chúng ta hãy xem xét chúng. Dấu hiệu chính mà nói rằng cảm biến oxy bị lỗi, - một sự thay đổi trong hoạt động cơ. Thực tế là sau khi thất bại về chất lượng cảm biến của hỗn hợp nhiên liệu hủy đáng kể. Đơn giản chỉ cần đặt, không ai là không chịu trách nhiệm cho việc chuẩn bị một hỗn hợp - Hệ thống nhiên liệu không thể kiểm soát. Trong mọi trường hợp, ngoại trừ việc sau này, cảm biến đi xuống ngay lập tức, nhưng dần dần.

Nhiều chủ sở hữu không biết nơi mà các cảm biến oxy, làm thế nào để kiểm tra hiệu quả của nó và vân vân. D. Họ không ngay lập tức nhận ra rằng mục là khiếm khuyết. Nhưng đối với chủ sở hữu xe có kinh nghiệm để hiểu và xác định lý do tại sao công việc đã thay đổi động cơ, nó sẽ không có khó khăn. Sự thất bại cảm biến đầu ra quá trình có thể được chia thành nhiều giai đoạn. Trong giai đoạn đầu của một phần tử đơn giản là không còn hoạt động bình thường - trong một số khoảnh khắc của các bằng chứng điều tra động cơ lambda chỉ đơn giản là không vượt qua. Vì lý do đó mất ổn định hoạt động của động cơ - bơi tốc độ, có một idling không ổn định. Doanh thu có thể thay đổi trong phạm vi đáng kể. Điều này cuối cùng sẽ dẫn đến mất tỷ lệ chính xác của hỗn hợp nhiên liệu.

Tại thời điểm này, máy có thể co giật mà không có lý do chính đáng, tiếng vỗ tay nghe không điển hình, cũng sáng lên ngọn đèn trên bảng điều khiển. Tất cả những tín hiệu gợi ý rằng lambda thất bại và đang làm việc đúng cách. Bạn cần phải biết làm thế nào để kiểm tra các cảm biến oxy để sửa chữa các vấn đề trong thời gian. Hơn nữa lambdas công việc hoàn toàn dừng lại trên các công cụ lạnh. Chiếc xe trong mọi phương diện sẽ thông báo cho chủ sở hữu của một vấn đề. Ví dụ, nhiều quyền lực sẽ giảm, sẽ có một phản ứng chậm chạp trong việc bàn đạp ga. Từ dưới mui xe có thể nghe thấy co giật máy popping. Tuy nhiên, tín hiệu quan trọng và nguy hiểm nhất - một quá nóng động cơ. Nếu chúng ta bỏ qua tất cả các tín hiệu đó đã la hét về thất bại, thất bại hoàn toàn của bộ cảm biến được cung cấp. Làm thế nào để kiểm tra các cảm biến oxy, người lái xe không biết nhiều nhất. Do đó, vấn đề có thể gây ra vấn đề lớn.

Nếu không có gì được thực hiện

Việc đầu tiên ông sẽ phải chịu đựng một chiếc xe như tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng, và các khí thải độc hại là mùi với tông khắc nghiệt từ ống. Trong trường hợp của chiếc xe hiện đại với rất nhiều thiết bị điện tử, mà biết làm thế nào để kiểm tra bảo trì của cảm biến oxy, kích hoạt khóa. Trong tình huống này, bất kỳ chuyển động của xe sẽ là bất khả thi. Nhưng sự lựa chọn tồi tệ nhất - đó là depressurized. Chiếc xe không đi bất kỳ khởi đầu khó khăn. Nó là đầy với sản lượng đầy đủ của hệ thống động cơ. Trong trường hợp xả áp, tất cả các đường ống khí thải thay vì rơi vào lối đi lượng không khí. Khi nó được thực hiện phanh động cơ, đầu dò sẽ sửa chữa các độc tính và tín hiệu tiêu cực sẽ được cho ăn. Nó hoàn toàn sẽ làm hỏng hệ thống phun. Các triệu chứng chính của depressurization - sự mất mát công suất động cơ. Nó có thể cảm nhận trong khi lái xe ở tốc độ. Cũng từ dưới mui xe và bạn sẽ nghe thấy âm thanh của tiếng vỗ tay, mùi. Trước đây, người lái xe cần phải biết làm thế nào để điều chỉnh bộ chế hòa khí. Bây giờ không có gì đã thay đổi - bạn cần phải nhớ làm thế nào để kiểm tra các cảm biến oxy (VAZ-2112 không phải là một ngoại lệ).

Chẩn đoán với sự giúp đỡ của thiết bị điện tử

Tìm hiểu tình trạng của cảm biến oxy, có thể chỉ với sự giúp đỡ của các thiết bị đặc biệt. Thích hợp cho việc kiểm tra và dao động điện tử. Các chuyên gia có thể kiểm tra thăm dò theo những cách khác (vạn năng), nhưng bạn chỉ có thể tìm hiểu các yếu tố làm việc hoặc bị hỏng.

Trước khi bạn kiểm tra bảo trì của cảm biến oxy, nó là cần thiết để khởi động động cơ. Khi nghỉ ngơi, các thăm dò không thể hiển thị đầy đủ mô hình toàn bộ hoạt động của mình. Nếu có một xả từ các quy tắc nhỏ, mục nên được thay thế bằng một cái mới.

lỗi

Nếu có một vấn đề với bộ cảm biến, hệ thống xe sẽ thực hiện mọi nỗ lực để thông báo. Bạn có thể kết nối một thiết bị đặc biệt vào đầu nối chẩn đoán, và tất cả sẽ được rõ ràng. Xe điện tử biết chính xác làm thế nào để kiểm tra các hoạt động của cảm biến oxy. Thậm chí VAZ xe được trang bị một hệ thống chẩn đoán. Có lỗi đọc từ số P130 P141 - đó là tất cả các mã liên quan đến việc lambda. Thông thường có những tin nhắn có liên quan đến khuyết tật trong các mạch sưởi ấm. Bởi vì thông tin không chính xác này đi kèm với máy tính. Bạn có thể cố gắng tìm một sợi dây bị hỏng, nhưng nó là tốt hơn để thay thế các cảm biến oxy. Làm thế nào để kiểm tra nó cho hiệu suất, bạn đã biết.