Aerodrome Siversky, Leningrad khu vực: Triển vọng và ảnh

Khi sân bay Siversky coi ưu tú, và nó là hoàn toàn xứng đáng. Trong 40-tệ là trận đánh khốc liệt chống lại quân đội Đức quốc xã ở các vùng lân cận. Aerodrome Siversky là một nơi dịch vụ của các phi hành gia nổi tiếng người Đức Titov. Vào mùa xuân năm 1981 đã có một sự cố, mãi mãi tôn vinh chính Nesterov. Ông là người đã hy sinh đời mình dẫn theo hướng của máy bay sau vụ cháy.

Hôm qua, trên chuyến bay của elitism, một khi có trụ sở tại làng Siversky (Quận Gatchina, Leningrad Region), nó giống như một bệ chỉ đổ xô vào bầu trời và máy bay đài tưởng niệm phi hành gia nổi tiếng người Đức Titov.

Thật không may, tại thời điểm hiện tại aeroploschadka trống rỗng, và cư dân của ngôi nhà gần đó phải chịu đựng sự bất tiện này, bởi vì mùa đông trong căn hộ của họ nước lạnh khủng khiếp, và nóng là hoàn toàn vắng mặt.

bối cảnh lịch sử

sân bay Siversky được xây dựng vào nửa sau của 30-tệ của thế kỷ trước cho các mục đích quân sự. Ban đầu aeroploschadki dự án đã không cung cấp cho vỉa hè bê tông nhựa, đường băng là bụi bẩn. Nhưng thực tế điều này không ngăn chặn các máy bay chiến đấu I-16 và I-153.

Trong mùa thu 1941 Siversky sân bay được chụp bởi người Đức. Ba năm sau, khi quân đội của Hitler rút lui, aeroploschadku khai thác, nhưng sau một thời gian quân đội của chúng tôi đã có thể khôi phục lại đường băng. Trong giai đoạn 1950-1960, lãnh thổ của mình đã tăng lên đáng kể. Ở đây, có trụ sở chiến binh huyền thoại SU-7. Trong cuối những năm 60 sân bay quân sự Siversky trở thành tâm điểm chính của máy bay ném bom. Sớm aeroploschadke xây dựng nơi trú ẩn cong cho máy bay, và vào năm 1977 đã có một đường băng hơn với vải nhân tạo.

Trong những năm đầu 90 của hải cảng hàng không, Siverskoye trở thành đào tạo lại để bay trên SU-24 M. Một thời gian sau, các phi công đã học để tiếp nhiên liệu dễ cháy trên bầu trời. Năm 2006, các máy bay cảng hàng không, Siverskoye cung cấp hội nghị thượng đỉnh an ninh "Big Eight", được tổ chức tại các thành phố trên Neva. Các phi công đã tham gia cuộc tập trận chung của các lực lượng phòng không CIS. Một số có thể đặt một câu hỏi hợp lý: "ai sân bay Siversky" Cho đến năm 2009, nó thuộc về 6 Không quân Quân đội và Quân chủng Phòng không, và sau đó tan rã.

Tầm quan trọng của vấn đề

Như trong nhiều khu vực của Nga, tình trạng hiện tại của sân bay Siverskoye trừ tai hại không tên. Nhiều trại quân sự hiện nay là không còn trên số dư của Bộ Quốc phòng và chính quyền địa phương thường số phận của họ là không quan tâm. Đương nhiên, tiền bạc cho việc cải thiện các trại quân sự tại Kho bạc thành phố không.

hình ảnh thất vọng có thể nhìn thấy cùng một lúc: thùng rác, bệ đá với một cấu trúc kim loại đơn giản, thực hiện chức năng của cổng, tháp canh ọp ẹp phía sau hàng rào. Các nhà kho từ lâu đã không có máy bay. Một gara cho máy bay không có cổng. Các đối tượng chỉ được bảo vệ tại sân bay - nó là một công viên xe dự phòng, và ông là an toàn từ mưa và gió.

Người dân địa phương cho rằng các máy không hoạt động trong nhiều năm. Gió nhà chứa máy bay mồ côi đi. Một số cửa nhà để xe khép hờ, bên trong và bạn sẽ nhìn thấy ngọn núi rác và các mảnh vụn. Trong một nhà chứa máy bay vẫn còn một đạo cụ "quân sự", tượng trưng cho tình trạng của vấn đề ở các thị trấn loại Siverskoye - một chiếc cặp kim loại. Dây trên bảng điện bị hư hỏng.

"Non-bay 'ban nhạc

Đó là người nghèo và đời sống của người dân địa phương. Các căn hộ không có sưởi ấm. Không có nước nóng, lạnh đổ vào một dòng mỏng, và khứu giác của nó chỉ đơn giản là ngăn cản. Thường cắt đứt và điện. Các quan chức đã kết thúc trả lời chính thức đối với nhiều người kháng cáo của công dân người không muốn trả tiền hóa đơn tiện ích catastrophically đắt tiền, kết quả là họ phải đối mặt đuổi. Nhưng tài sản khác họ không. Một số Siverskoye là 4 000 người. Và người dân cũng nhận thức được các quan chức như thế nào chịu trách nhiệm ở phía trên cùng của sự phát triển kinh tế-xã hội của làng. Họ phàn nàn rằng không chỉ sân bay Siversky mà ảnh là đáng sợ và thất vọng, mà còn là một thị trấn quân sự là de facto đứa trẻ mồ côi.

Không ai quan tâm ...

Tiện ích, nhà nồi hơi và nằm một cách hợp pháp trên đất thuộc Bộ Quốc phòng.

Đồng thời, khi được cảm nhận cúp điện và thiếu nhiệt, giữa các cư dân nháy cuộc tranh luận nóng về vấn đề ai là để đổ lỗi và phải làm gì. Tất nhiên, song song, có tranh chấp về việc ai sẽ sửa chữa và sửa chữa. Kháng cáo cho cơ quan mà giám sát lĩnh vực nhà ở, không có hiệu lực. Ngay cả lịch sử của tên của đường phố, nơi ngôi nhà được xây dựng cho các cư dân của nổi bật. Cô được gọi là để vinh danh các phi công Kupriyanov, và trong danh dự của thị trấn Đức Brandenburg. Và sau đó nó được đổi tên thành đường phố ở các doanh trại quân đội, mà là một bất ngờ đầy đủ cho người dân. Một trong số họ nói resignedly: "Tất cả cuộc sống của chúng tôi là không có điện và" sau". Dày lên hình ảnh và rách rưới, xây dựng thấp, trưóc đây là giặt ủi. Nhưng hôm nay không có ai ở đây không xóa.

cư dân địa phương nói rằng một vài năm trước đây, các bãi chôn lấp sẽ mua đại diện doanh nghiệp, và thậm chí đã lên kế hoạch thiết lập các chuyến bay máy bay và các liên kết không khí nhỏ với thủ đô Bắc. Cư dân vỗ tay hoan hô và đã bắt đầu tinh thần để chuẩn bị cho một cuộc sống tốt hơn. Nhưng sau một thời gian, thông tin này không được xác nhận, và các trường hợp trong thị trấn đã trở nên tồi tệ hơn trước.

phản ứng chính quyền

Nhiều khiếu nại của cư dân của thị trấn quân sự trên điều kiện sống khủng khiếp không cải thiện tình hình. Hơn nữa, điều trị trực tiếp cho đại diện của các cấp chính quyền, mà cuối cùng "đóng cửa" trả lời chính thức vấn đề.

thị trấn quân sự đang trải qua một thời gian khủng khiếp. Đầu tiên, với sự chậm trễ lớn đánh dấu quyết định của chính phủ để chuyển các khu định cư trong sự cân bằng đô thị. Sau đó, nếu nó xảy ra, các quan chức địa phương nói rằng để giải quyết vấn đề tích lũy thực tế không thể. Bộ Quốc phòng "phủ nhận" những người như các trại quân sự thuộc về chính quyền địa phương, họ nói, với họ và yêu cầu.

Nội dung trả lời chính thức quan liêu

Vấn đề với hệ thống sưởi, theo ý kiến của những người đã đến từ một thực tế là №5 nhà nồi hơi đã được kết nối. Biện pháp này đã được thực hiện bởi vì nhà cửa và trường học ra khỏi №3 nhà nồi hơi.

Nhưng làm thế nào giải thích tình hình, đại diện của các đô thị: "Năm 2003 tiến hành sửa chữa của hệ thống sưởi ấm trong phòng tập thể dục nhà trường, theo sau là một vài lớp học giảm đáng kể nhiệt độ. bơm tuần hoàn đã được cài đặt để giải quyết vấn đề này trong một trang web nhiệt của trường, nhưng nó chỉ làm trầm trọng thêm tình hình. " Tại sao nó trầm trọng hơn - nó không phải là rõ ràng đối với người dân. Hơn nữa, các nhà chức trách cho rằng để xuất hiện trong ngôi nhà ấm, và đổ từ hệ thống sưởi ấm nước nóng vòi là cần thiết để sửa chữa và nâng cấp các nguồn sưởi ấm.

Và các quan chức nên tham khảo các chương trình đầu tư của OAO "huyện System Utilities Gatchina cho việc tái thiết hệ thống cấp nhiệt của Quận Gatchina thành phố", trong đó dự kiến thành lập một đơn vị nồi hơi mới.

Có một đường băng trong tương lai?

Và, tất nhiên, cho đến gần đây nó không phải là rõ ràng những gì tương lai nắm giữ Siversky sân bay. Cho dù đó được phục hồi?

Cho đến nay, chúng ta đã biết rằng các quan chức từ các cơ quan chức quân sự chưa sẵn sàng để cung cấp một đường băng không sử dụng trong hàng không dân dụng. Các nhà chức trách vẫn hy vọng rằng trong tương lai gần sẽ aeroploschadka chỗ cho việc cung cấp các dịch vụ cho hành khách. Để làm điều này, nó sẽ được mua toàn bộ rất nhiều hãng hàng không chi phí thấp. Các quan chức muốn di chuyển về phía trước trong việc giải quyết vấn đề và khôi phục lại sân bay trong Siverskoe. Triển vọng cho sự phát triển của đường băng trên lý thuyết tồn tại. việc vận chuyển hành khách trên nó muốn làm cho rẻ, vì vậy mọi người có thể đi du lịch trong nước mà không cần bất kỳ chi phí nguyên liệu.

Vấn đề kinh phí dự án

Tuy nhiên, đối với việc xây dựng lại cơ sở và việc mua máy bay chi phí tài chính là cần thiết, và đáng kể. Trong nhiều năm qua, tin đồn rằng các nguồn tài chính của dự án sẽ đối phó với công ty "Evrosib", mà vẫn là vào năm 2014, các quan chức địa phương công bố sự sẵn sàng của họ để hợp tác. Và thống đốc của vùng Leningrad, tất nhiên, hiểu sự cần thiết của việc xây dựng lại sân bay một lần ưu tú, nhưng dự án chứa đựng nhiều vấn đề gây nhiều tranh cãi, do đó khuyến cáo không nên vội vàng điều gì đó, và cẩn thận cân nhắc những ưu và nhược điểm.

Các quan chức liên bang nhìn thấy chướng ngại vật

Tuy nhiên, bất chấp sự tự nguyện của chính quyền địa phương để xem xét sự hồi sinh của các trang web cất cánh trong Siverskoe, sáng kiến này chưa được hỗ trợ bởi Bộ Liên bang Giao thông vận tải. Maksim Sokolov Trưởng phòng, nói rằng, theo một quá trình quét Pulkovo thỏa thuận, trong vòng bốn cây số của bất kỳ đường băng nên không được xây dựng. Quan chức này nhấn mạnh rằng đây chỉ cản trở các hoạt động của ngành hàng không của Nga.

Hơn nữa, ông nói thêm rằng điều cấm kỵ về việc xây dựng đường băng trong một số trường hợp - đó là một thông lệ quốc tế bình thường, trong thiết bị đầu cuối không khí lớn khác sẽ gặp khó khăn về tài chính do thực tế rằng đối thủ cạnh tranh mới xuất hiện trên thị trường. Nhưng đây là người đứng đầu của khu vực Leningrad có một cái nhìn khác nhau. Theo ông, các đường băng mới không phải là một tiên nghiệm sẽ cạnh tranh cho Pulkovo.

Có hay không?

sân bay Vì vậy Siversky liệu tái tạo? 2016 lý thuyết có thể được coi là một điểm khởi đầu để giải quyết vấn đề. Thực tế là sự sụp đổ của thống đốc khu vực Leningrad Alexander Drozdenko và đầu DOSAAF cấu trúc đồng ý bằng văn bản rằng đường băng huyền thoại tại Gatchina vẫn sẽ thực hiện vận tải hàng không dân dụng. Tuy nhiên, các chuyên gia tin rằng một tài liệu như vậy không có hiệu lực pháp luật, như sân bay Siversky (vùng Leningrad) thuộc sở hữu của quân đội. Theo kết quả của giải pháp của vấn đề có thể bị trì hoãn vô thời hạn.