Xuồng máy "Oka-4": thông số kỹ thuật, đánh giá

xuồng máy trong nước "Oka-4", các đặc tính kỹ thuật trong số đó được thảo luận dưới đây, được thực hiện bởi các nhà máy máy bay Gorky. Chiếc tàu này đã trải qua nhiều thay đổi thiết kế trước khi sản xuất hàng loạt. Trên cơ sở nỗ lực bơi thứ tư với deadrise dưới mười bốn độ và da cứng nó đã được đưa vào sản xuất.

miêu tả

Phần thân được làm bằng nhôm phương pháp ghép nối. Thuyền "Oka-4" thông số kỹ thuật không phải là tốt nhất trong phân khúc của nó. độ dày da ngoài của chỉ 2 mm. Unsinkable chịu trách nhiệm về phía đuôi và mũi của các khối với một bọt điền.

cơ sở vật chất Bể được trang bị với một kiểu tháo lắp mái hiên gấp và lái. kính chắn gió được cung cấp và ghế ngồi mềm. Nằm dưới ghế ngồi rộng rãi tủ khóa, khoang hành lý được bảo vệ khỏi bắn tung tóe do sự hiện diện của hàng rào trên boong tàu phía trước.

Trong các tiểu phần của cặp tự do đặt của thùng nhiên liệu. Trong phía ngoài động cơ được sử dụng như các đơn vị điện. Kích thước buồng lái - 2120/1340 mm. Trong sản xuất hàng loạt được biết đến nhãn hiệu ba sửa đổi xem xét:

1. thiết bị tiêu chuẩn cân nặng 190 kg.
2. Phiên bản với ghế cứng nhắc nặng 171 kg.
3. Ngôn ngữ địa phương với các ngân hàng mạnh mẽ mà không cần lưng (152 kg).

Thuyền "Oka-4": thông số kỹ thuật

Mô hình này coi tàu với cấu hình tối thiểu là rẻ hơn rất nhiều, dẫn đến sự phổ biến của những sửa đổi trong các lớp khác nhau của người dân. Sau đây là các thông số cơ bản của các phương án kỹ thuật:

• Chiều dài tối đa - 4,25 m.
• Chiều rộng / chiều cao - 1,48 / 0,77 m.
• Deadrise - 14 độ.
• chiều cao cây ngang - 38 cm.
• trọng lượng ướt - 190 kg.
• Chỉ số tải trọng - 400 kg.
• Năng lực của hành khách - bốn người.
• Cực động cơ điện phía ngoài - 30 hp.
• Tốc độ đầy tải trên đơn vị năng lượng "Vortex-M" (25 "ngựa") - 30,4 km / h.

Một đáy deadrise đáng kể đảm bảo rằng thuyền "Oka-4" hiển thị khả năng đi biển tốt khi đi du lịch trên sông lớn và hồ chứa nước biển ven bờ. Bên cạnh đó, công cụ này được chứng minh là xuất sắc trong các hồ chứa nước cạn và bình tĩnh.

lợi thế

thuyền buồm coi có thể hoạt động với động cơ phía ngoài "Neptune-23." Đây là đủ để trượt bình thường với một phi hành đoàn của bốn người đàn ông và một nguồn cung cấp hàng tuần của quy định. Tốt seakeeping, cho thấy xuồng máy "Oka-4", cho phép để vượt qua sự phấn khích trên mặt nước lên đến hai mét. Nếu chúng ta so sánh với tàu tương tự của lớp "Kazanka-2", sau này là kém hơn ở hầu hết các khía cạnh.

Thứ tư "Oka" có một bố trí rất thành công, tủ rộng rãi, đáy rắn và chỗ ngồi thoải mái. Lattice trần dưới bao gồm các bộ phận gỗ nhỏ gọn, mà làm cho nó dễ dàng tháo dỡ và tăng không gian lưu trữ hàng hóa mà không làm mất deadrise.

Nếu muốn, bạn có thể cài đặt thùng kim loại bổ sung cho nguồn cung cấp nhiên liệu. Điều này làm cho nó có thể di chuyển xa mà không cần tiếp nhiên liệu đặc biệt. Một hốc đặt phẳng bên mật ong, hai bồn chứa nhiên liệu tiêu chuẩn có thể chứa 20 lít. Trong trường hợp này, mùi xăng không cảm thấy trong buồng lái nhờ vào thiết kế đặc biệt của thuyền. Những điều đặc biệt là tiếp xúc với độ ẩm, được đặt dưới boong mũi, và các thiết bị và công cụ được bố trí như thoải mái càng tốt, không chiếm một vị trí hữu ích trong buồng lái.

khai thác

Khi đánh giá, sau vài mùa hoạt động thường là một vấn đề với các đơn vị năng lượng và thuyền đầu ra trên máy bay. Ngoài ra, nó có thể cài đặt một cặp "cơn lốc" hoặc powerplant "Hi-22", mà tiết kiệm hơn về tiêu thụ nhiên liệu. Thuyền "Oka-4", mà thông số kỹ thuật trình bày ở trên, được thiết kế cho công suất cực đại trong đơn vị công suất 30 mã lực.

Quá trình cài đặt hai động cơ cho phép bạn để đạt được những lợi ích của tốc độ cao và ổn định trên nước thô. Nếu chúng ta tăng cường cây ngang, nó là thực tế để trang bị cho các nhà máy điện tàu với công suất khoảng 45 "con ngựa". Về phẩm chất biển được coi là phương tiện nổi cho thấy các thông số an toàn tốt với tốc độ 40 km / h (đầy tải). sức mạnh của thân tàu là thử nghiệm thời gian thử nghiệm và kiểm tra, nó chịu được chấn động lực lượng phong nha mà không biến dạng. Những người muốn tiết kiệm một chút về tiêu thụ nhiên liệu, các chuyên gia khuyên bạn nên tập hợp trong một cặp động cơ "Neptune" và "Moscow". Điều này cho phép bào tại một tải trọng 400 kg với tốc độ 30 km / h.

khuyết điểm

Thuyền "Oka-4", được đại diện bởi một bức ảnh trên, có một số nhược điểm. Những bất lợi chính - đó là nhạy cảm với sự ăn mòn của bộ dọc của các bộ phận. Này áp dụng cho các mép đạn, stringers và dọc redanov và ghế lưng. Các yếu tố làm hồ sơ góc thông thường, không có tiếp tục xử lý từ rỉ sét.

Như một hệ quả của một quyết định như vậy có thể delaminate ĐURA như ván ép ẩm ướt, và, theo các chủ thuyền, quá trình này không buộc phải chờ đợi lâu. Như một biện pháp phòng ngừa phải được thường xuyên làm sạch khu vực vấn đề, hoặc ăn mòn nhanh chóng phá hủy các yếu tố mà sau đó phải chỉ đơn giản là thay thế với các đối tác mới.

"Oka-4" - thuyền (tài liệu tham khảo dưới đây), đó là nhược điểm khác. Đây là một zabryzgivaemosti mạnh trong khi lái xe trên một khóa học va chạm với sóng. Như hiện nay vai trò của các cơ sở bơi redanov dọc profiles chơi ĐURA dán chặt bên ngoài góc của quầy dòng nghiền thành phun tốt, mà được ném về phía trước và gió gửi đến kính chắn gió. Trong trường hợp này, việc bảo vệ phía dưới và hai bên không thể đối phó với họ, dẫn đến sự xâm nhập của nước trên boong và trong buồng lái. Mặc dù tính năng cấu trúc này, các tàu trong câu hỏi đã nhận được khả năng đi biển và tốc độ phẩm chất tốt nhất so với đối thủ cạnh tranh gần nhất của nó.

Các tính năng

"Oka-4" - thuyền, các đặc điểm trong số đó được thảo luận ở trên - được trang bị kính chắn gió mà không sidewalls tam giác. Tính năng này giúp đảm bảo rằng người đó đang ngồi trước mặt không được bảo vệ từ bay phun. Núi yếu tố an toàn thêm một mình là khá thực tế. Nhưng đối với điều này, bạn cần phải tìm một kính acrylic chất lượng cao, cũng như để thích ứng với cleats neo đậu. Hiện thân bình thường sử dụng một đúc khung xử lý loại, mà sửa chữa kính.

Một số thiếu sót được ghi nhận trong buồng lái lên kế hoạch. Để nhận được vào khoang động cơ, người lái xe sẽ cần phải bước qua ghế chéo phía trước. Đối với đêm chúng ta có thể mở rộng chỗ ngồi bằng cách trượt bìa sau và đó là một quá trình chứ không phải mất thời gian và kéo dài.

đánh giá của người tiêu dùng

Vì vậy, chúng tôi đã nói ở trên, trong đó có một chiếc thuyền, "Oka-4" thông số kỹ thuật. Nhận xét của các chủ sở hữu có thể kết luận rằng trong người tiêu dùng nói chung là hài lòng tàu thuyền. Thứ nhất, con tàu có thể đi biển tốt và nhanh chóng. Thứ hai, nó có độ bền và khả năng chịu được trộn. Hơn nữa, các thuyền có khả năng chịu đựng tốt và khả năng sử dụng động cơ khác nhau gắn lên đến 30 mã lực.

Trong số những nhược điểm của người sử dụng báo cáo một sự nhạy cảm cao năng chống ăn mòn của một số yếu tố và phía hành khách zabryzgivaemosti. Tuy nhiên, kết hợp với một chiếc thuyền giá chấp nhận được coi là tương đối khá cạnh tranh để chất tương tự khác có không quá cường độ cao và độ tin cậy ( "Moscow", "Dnepr", "Kazanka").

Vào cuối

Thuyền "Oka-4", thông số kỹ thuật, đánh giá trong số đó được đưa ra trong bài viết, nó là một phương tiện bơi tốt cho cá và du lịch. Cô có khả năng đi biển tốt và tốc độ, mặc dù không phải không có một số nhược điểm. Nhìn chung, sản xuất của Gorky Ordzhonikidze nhà máy để có được một chuyên gia đánh giá và nghiệp dư khá, đặc biệt là trong điều kiện của sự kết hợp của giá cả và chất lượng.