Lambda thăm dò trở ngại là gì?

Sau khoảng 110-150.000 km hầu như tất cả người lái xe phải đối mặt với sự xuất hiện của một nham hiểm "Kiểm tra Engin» (Kiểm tra Engine) trên bảng điều khiển. Lý do cho điều này có thể được phát hành từ hệ thống chất xúc tác. Thường ánh sáng "Kiểm tra Engin" đèn vì lời khai của các đầu dò cảm biến lambda. Trong trường hợp này, phải mất các điện tử Bộ điều khiển động cơ một tín hiệu thông báo về sự cố của chất xúc tác. Để loại bỏ một vấn đề như vậy, người lái xe được gắn chi tiết như đầu dò trở ngại lambda. Bằng phương tiện của bộ cảm biến, nó sẽ cung cấp một "đúng" tín hiệu cho đơn vị điều khiển điện tử với điều kiện chất xúc tác và trong hệ thống ống xả.

Hiện nay, có ba loại giả:

• Cơ. Đây là tùy chọn phổ biến nhất ở người lái xe.
• E.
• hoạt động giả lập điện tử của đầu dò lambda.

Làm thế nào để chúng khác nhau?

Tất cả các bộ phận được rất nhiều sự khác biệt, chủ yếu liên quan đến các loại giá. Loại thứ nhất là đơn giản nhất và do đó giá rẻ nhất. Thông thường phần này làm bằng thép chịu nhiệt đặc biệt của 2 x 1,2 cm. trở ngại lambda thăm dò như vậy có thể chịu được ứng suất nhiệt lên đến 650 độ C. Các bộ phận còn lại cũng khá bền và chức năng, nhưng giá trị của họ vượt quá tất cả các giới hạn cho phép, vì vậy phiên bản cơ khí của nhà lãnh đạo trong tất cả các danh sách. Cũng đáng chú ý bao bì cong không có thật. Nó được thiết kế để lắp đặt ở những nơi xa nơi không có spacer thông thường. Lambda trở ngại đầu dò cong là xoay trong bán kính 360 độ và vẫn có chức năng. Tuy nhiên nó đi từ đai ốc để xả trục trung tâm của tàu thăm dò không phải là hơn 12 mm. Để so sánh cơ khí thăm dò trở ngại lambda có 35 mm khoảng cách giữa những yếu tố tương tự.

những lợi ích của họ là gì?

Snag một thăm dò lambda ở nơi đầu tiên làm giảm tiêu thụ nhiên liệu xe. Bên cạnh đó, sức mạnh động cơ được tăng lên đáng kể. Thông thường, giá trị này là 4-5 phần trăm. Như một "bonus" xảy ra bằng cách giảm sức đề kháng của khí thải trong chất xúc tác.

Có gì để lựa chọn?

Chắc chắn, sự lựa chọn tốt nhất sẽ là một trở ngại cơ khí. Đó là một mảnh nhỏ với sợi chỉ xuyên suốt mà sản phẩm được lắp vào trong giả lập. Cũng tích cực là một thực tế rằng các trở ngại cơ khí kết hợp một yếu tố xúc tác platin-rodi, mà là tương tự như ma trận của chất xúc tác ban đầu. Kết quả là, các đầu dò cảm biến sẽ chỉ nhận được thông tin về các hỗn hợp không khí-nhiên liệu, tương ứng với tiêu chuẩn môi trường quốc tế.

Thích hợp cho dù các trở ngại cơ khí trên xe hơi trong nước thăm dò lambda?

Phần này phù hợp một cách hoàn hảo trên tất cả các xe hiện đại, cho dù đó là một Nhật Bản "Mazda" hoặc WHA trong nước. Để được chính xác, các trở ngại đã được cài đặt trên các máy tính, đó là thiết bị thăm dò vít-lambda (đó là hầu hết các loại xe).