Xe trượt tuyết "Buran": thông số kỹ thuật, nhiên liệu tiêu thụ, giá cả và hình ảnh

Xe trượt tuyết "Buran" - xe trượt tuyết trong nước. Chúng ta có thể nói rằng nó là một huyền thoại của ngành công nghiệp của Liên Xô. Nó thuộc về một lớp học của cái gọi là xe trượt tuyết thực dụng được thiết kế cho công việc. Nó tạo ra một xe trượt tuyết "Buran", một bức ảnh trong đó được trình bày dưới đây, tại thành phố Rybinsk, vùng Yaroslavl. anh xuất hiện lần đầu tiên trên dây chuyền lắp ráp vào năm 1971. Kể từ đó, thiết kế của nó vẫn không thay đổi.

Xe trượt tuyết "Buran", các đặc tính kỹ thuật trong đó gây ra rất nhiều cảm xúc tích cực, xây dựng hoàn toàn tại Nga, các kỹ sư trong nước trên các đơn vị của chúng tôi. Nó tồn tại trong hai phiên bản: korotkobaznoy và chiều dài cơ sở dài.

thời tiền sử

Sau chiến tranh, Liên Xô và Siberia, các cư dân của khu vực phía Bắc có nhu cầu tuyệt vọng của một chiếc xe tải nhỏ, có khả năng vượt qua bất kỳ tắc nghẽn tuyết. Kết quả là sự phát triển của các kỹ sư Liên Xô trượt tuyết "Buran". đặc tính kỹ thuật của động cơ xe cho phép bạn biết nhiều điều về sự phát triển của thời điểm đó. Tiền thân của thép "Buran" snowmobiles đã được sử dụng trước khi cuộc chiến của Hồng quân. Nhưng người sáng lập chế độ này vận chuyển được coi là công ty Bombardier.

Động cơ và nhiên liệu

Trên "Buran" được đặt thành một động cơ hai thì. thiết kế thành công cho phép ông để tồn tại trong gần bốn thập kỷ và không có bất kỳ thay đổi để đạt được ngày của chúng tôi. Powered by hỗn hợp dầu-nhiên liệu. Xăng được làm đầy với dầu. Không có hệ thống bôi trơn riêng biệt không được cung cấp.

Truy cập vào các khoang động cơ là rất thuận tiện. Nó rất đơn giản. Người ta chỉ cần mở nắp ca-pô của xe trượt tuyết, và bạn có thể tới bất kỳ đơn vị. Khoang động cơ là rất lớn. Cần lưu ý rằng mui xe được gắn rất thuận tiện và bảo đảm với hai ban nhạc cao su. Trên phần trên của cửa hút khí rộng được đặt. Họ phục vụ để làm phong phú thêm không khí làm mát động cơ, trong đó sản xuất 34 mã lực. Tốc độ tối đa khoảng 60-70 km / h. "Buran" có một hệ thống đĩa phanh.

Các bồn chứa nhiên liệu là đủ lớn và nằm ở phía trước. Nếu chúng ta so sánh với chiếc xe, nó là ở vị trí của một bộ tản nhiệt. Công suất - 35 lít. Xe trượt tuyết "Buran", tiêu thụ nhiên liệu là khoảng 15-20 lít cho mỗi 100 km, có thể được gọi là một máy rất phàm ăn. Xăng sử dụng AI-92. Đầy dầu. Được pha loãng 1:50 - 50 lít xăng 1 lít dầu. Nó được sử dụng giống như trong cưa xích nhập khẩu. Nắp để sạc xe trượt tuyết là ở phía trước, dưới ánh đèn sân khấu.

Cơ thể và truyền

Đối với mui xe là các bảng điều khiển và ghế của người lái xe. Phiên bản đôi nằm ở ghế hành khách phía sau. tựa lưng phía sau được cung cấp cho anh ta. Nó nằm dưới ghế pin và khoang hành lý, ấn tượng cho kích thước của nó. Vì vậy nó là tốt hơn để mua dài xe trượt tuyết chiều dài cơ sở "Buran". đặc điểm kỹ thuật của việc truyền tải như sau: Hộp CVT, chỉ cần hai tốc độ, chuyển tiếp và ngược lại. Cũng có một vị trí trung lập.
Phía sau kéo rắc rối lại nằm blokfara và mà bạn có thể đính kèm các xe trượt tuyết. Kích thước xe trượt tuyết nhỏ, mà làm cho nó rất nhỏ gọn và dễ dàng để vận chuyển.

khung gầm

Trên bảng điều khiển là một công tơ mét, kiểm soát chùm nhúng và chính. Máy gia tốc nằm trên tay lái bên phải, gần phanh cho hai ca khúc. Mặt trận là một trong những dụng cụ trượt tuyết cung cấp kiểm soát của một xe trượt tuyết. Nó có một hệ thống treo có nghĩa là một suối đảo ngược. Cô đã được đưa ra khỏi một chiếc xe hơi trong nước. Hai sâu bướm cho một cây thánh giá tốt. tốt hơn nhiều so với một số snowmobiles nhập khẩu đắt tiền. Do đó ông so sánh với các đối thủ cạnh tranh nước ngoài.

Xe trượt tuyết "Buran", giá của nó là thấp hơn đáng kể, có thể cạnh tranh với Yamaha hoặc Polaris. Tuy nhiên, một ski rõ rệt làm suy yếu khả năng cơ động xe trượt tuyết. Để bật phải làm một vài thao tác. Trong này anh đang tụt hậu so với đối thủ cạnh tranh của nó. Đặc biệt là nó không phải là rất thoải mái trên băng.

Bắt giao thông

Bắt đầu từ động cơ là rất thuận tiện. Nó là cần thiết để dịch vị trí của công tắc đánh lửa ở chế độ ON, đưa ra các "hút" và kéo dây bắt đầu. Nó nằm trên góc dưới bên phải, bên dưới vô-lăng. Tất cả các nhà máy. Bằng cách này, ổ khóa đánh lửa được sử dụng trên xe hơi, "GAS", do đó trong trường hợp thiệt hại sẽ không là một vấn đề tìm phụ tùng thay thế và khả năng tương thích.

Ngoài ra còn có một khởi động hoàn tất, nhưng họ thường có vấn đề với việc xả liên tục của pin và với sự vĩnh cửu "đốt" một khởi động trong nước, được sử dụng bởi một trong những chiếc xe của chúng tôi. Để bắt đầu phong trào bạn cần phải chuyển núm truyền đến vị trí mong muốn: tiến hoặc lùi. Tiếp theo là chỉ để nhấn đòn bẩy ga. Xe trượt tuyết "mất tích" ngay lập tức. Ông có một rất tốt "tầng lớp thấp hơn".

kết quả

Một kỹ thuật không thể thiếu trong các rộng Siberia rộng lớn - nó chắc chắn là một xe trượt tuyết "Buran". đặc điểm kỹ thuật của việc truyền tải cho phép ông vượt qua thậm chí tắc nghẽn tuyết vượt qua nhất. Một lợi thế nữa là thân cây lớn, rất hữu ích trong rừng, khi mỗi mảnh của không gian tại một phí bảo hiểm. Nó phù hợp với rất nhiều cá, thêm nhiên liệu hoặc quy định. Ngoài ra còn có đủ không gian cho phụ tùng thay thế, bởi vì nó vẫn là các thiết bị, và đôi khi cô phá vỡ.

Vì vậy, một giải pháp tốt để chinh phục các rộng tuyết của quê hương - là một xe trượt tuyết "Buran". Giá của nó là thấp nhất của tất cả các mô hình thị trường Nga. Tuy nhiên, có những vấn đề vĩnh cửu của các thiết bị trong nước - là chất lượng xây dựng, nhưng đó là một câu chuyện khác.