Xe "Horch": lịch sử của thương hiệu nổi tiếng

Các đa diện, lịch sử sôi động của các thương hiệu xe hơi nổi tiếng "Horch" có nguồn gốc từ thế kỷ 19. Ngày 14 tháng 11 năm 1899 các kỹ sư tài năng người Đức August Horch thành lập năm công ty riêng của Cologne để sản xuất xe Horch & Cie. Motorwagen Werke. Một năm sau, thế giới chứng kiến những chiếc xe đầu tiên thương hiệu "Horch", có tính năng cải tiến thiết kế. Sau đó, August Horch là một trong những người đầu tiên trở thành nhà thiết kế xe hơi nổi tiếng trên thế giới.

August Horch

kỹ sư tài năng trong tương lai và một doanh nhân thành đạt sinh ngày 12 tháng 10 1868 tại thành phố Winningen, trong gia đình của một người thợ rèn. Gia đình August Horch không thể tự hào về sự giàu có, nhưng vì ông đã phải làm việc với 13 năm. Thay thế một số ngành nghề, có mục đích và gây gổ Horch đã không được lấy cảm hứng từ bất kỳ trong số họ, và vào năm 1888 đã quyết định để vào Cao đẳng Kỹ thuật Saxon. Bù đắp cho sự thiếu hiểu biết, người thanh niên dai dẳng đã tốt nghiệp thành công từ trường và tìm được việc làm đầu tiên tại xưởng đúc, và sau đó trong bộ phận thiết kế của công ty đóng tàu, nơi ông lần đầu tiên gặp phải những động cơ đốt trong.

Cuộc sống của ông đã thay đổi đáng kể sau năm 1896, ông lên đua xe gắn máy. Vào thời điểm đó chiếc xe này là một điều kỳ diệu của công nghệ. Horch nhiều câu hỏi về cơ xe máy và buổi tối, tôi quyết định viết một lá thư với những thông tin về bản thân và yêu cầu lao động trong công ty Benz. Nếu không có chờ đợi một câu trả lời nhanh chóng, vào tháng Tám tôi đã ngạc nhiên khi tôi sớm nhận được tin rằng ông đã được thông qua và ngay lập tức phải bắt đầu làm việc. 27 tuổi Horch được bổ nhiệm làm trợ lý giám đốc trong bộ phận động cơ, nhưng bốn tháng sau, sự tích cực, được giao nhiệm vụ sản xuất ô tô.

thành lập

Karl Benz đã quá bảo thủ cho tham vọng trẻ người Đức, và vào năm 1899 bởi August Horch, với sự hỗ trợ tài chính của một thương gia giàu có ở vùng ngoại ô của Cologne Ehrenfeld mở công ty Horch & Cie. Motorwagen Werke. Lúc đầu, một công ty nhỏ với một đội ngũ nhân viên 11 người tham gia hoàn toàn trong sửa chữa hơn xe hơi. Tuy nhiên, một năm sau khi công ty được thành lập đã có một chiếc xe hơi đầu tiên "Horch" động cơ hai xi-lanh với công suất 5 lít. a. Lịch sử của cái tên đã được đưa Horch. Báo chí đã thảo luận một chiếc xe mới, khi công ty phát hành mô hình thứ hai - chiếc xe đầu tiên của Đức với một driveline.

Những chiếc xe đầu tiên

Hai mô hình Horch đầu tiên được sản xuất cho đến năm 1901 là 5 và 10 lít. a. Những chiếc xe này được trang bị động cơ hai xi-lanh đặt ở phía trước. Trong mô hình đầu tiên (4-15 PS) lái xe đến các bánh xe dẫn động cầu sau mang theo một truyền đai. Trong mô hình thứ hai (10-16 PS) lần đầu tiên ở Đức được điều khiển bằng các phương tiện của các driveline. Ưu điểm về cấu trúc chính của những chiếc xe đầu tiên "Horch" là hộp số, nằm trong một khối duy nhất với việc chuyển giao chính. Trong những ngày đó là một quyết định mang tính cách mạng.

Thân xe đã được mở, hoạt động hội thảo Karetnaya. Được chiếu sáng đèn lồng nến. Ngược lại với những chiếc xe mạnh mẽ của năm sau, Horch đầu tiên chỉ có thể đạt tốc độ tối đa 32 km / h. Tuy nhiên, đó là một yếu tố quan trọng vào thời điểm đó. Trên xe sử dụng ma sát ly hợp. Các "Horch" (xe) hình ảnh đầu tiên, tọa lạc dưới đây giải thích.

Con đường dẫn đến thành công

Từ khách hàng về chiếc xe mới, "Horch" với công suất động cơ của 10-12 lít. a. và hộp im lặng không có phát hành. Các nhân viên đã phát triển đến chín mươi người. Đối với các kỹ sư tài năng Frits Zaydel được rút ra trong động cơ. Trong phần trước của công ty mà nó được tạo, và vào năm 1902 sản xuất được chuyển đến Reichenbach, và hai năm sau đó ở Zwickau (Saxony), nơi công ty đã trở thành một công ty cổ phần với một ấn tượng vào thời điểm đó số vốn đăng ký 140.000 điểm.

Mô hình đầu tiên, phát hành một sản xuất mới có số lượng lớn các cải tiến thiết kế. Nó được cài đặt một hộp số mới, hoạt động âm thầm, với từ bánh răng thép-chrome-nickel cao. Các ly hợp được xử lý giữa việc truyền tải và động cơ. Mô-men xoắn tới các ổ trục sau được truyền bằng phương tiện của driveline. Năm 1906, chiếc xe "Horch" cho lần đầu tiên thắng trong cuộc đua xe, mang công ty thậm chí còn phổ biến và đơn đặt hàng nhiều hơn. Trong các mô hình mới với cùng kỳ năm Horch đã bắt đầu để triển lãm ở Berlin, và Paris Motor Show. Một năm sau đó đã được trình bày một mô hình sang trọng với sáu xi-lanh công suất máy vosmilitrovym 60 lít. sec., chủ sở hữu đầu tiên trong số đó là sultan của Indonesia đảo Java.

Bốn chiếc nhẫn - Bốn thương hiệu

Đổi mới và tìm kiếm liên tục cho các giải pháp mới trong xe thiết kế August Horch cần tiêm tài chính liên tục. Điều này không hài lòng các cổ đông và dẫn đến những bất đồng liên tục. Horch tin tham gia vào đua quảng cáo tốt nhất cho thương hiệu. công ty ô tô đã trở thành người tham gia thường xuyên của cuộc thi, nhà thiết kế tự thường ngồi sau tay lái.

giá của thế giới đòi hỏi phải đầu tư liên tục và tăng trưởng. Vì vậy, vào năm 1906, công ty giới thiệu một mô hình ZD mới. Đức xe "Horch ZD" với động cơ 5,8 lít và cơ thể nhẹ thể thao được đặc biệt lắp ráp để tham gia vào cuộc đua uy tín Henry của nước Phổ. hiệu suất thành công trong cuộc thi này đã dẫn đến một tình tiết tăng nặng của quan hệ vốn đã khó khăn với các cổ đông, những người đã không hài lòng với việc bán hàng của dòng xe trước Horch Z. Cứng đầu thiết kế từ chối bất kỳ sự thỏa hiệp đề xuất, bảo vệ đầy đủ quan điểm của họ. Kết quả là, vào mùa hè năm 1909 chịu nhiều áp lực từ các cổ đông Horch rời khỏi công ty mà ông sáng lập, nhưng một tháng sau đó trong cùng Zwickau nó đăng ký một công ty mới August Horch Automobilwerke GmbH.

Hai công ty có tên gần giống hệt nhau và thực tế trên đường phố cùng tức giận của chủ sở hữu của công ty trước đây. Sau một phiên tòa mà Horch mất, đã có một câu hỏi về tên mới. Trong disskusii về điều này trong nhà của con trai của một người bạn của chủ sở hữu, người đã nghiên cứu Latin, chỉ Horch dịch từ Đức sang tiếng Latin. Như vậy đến tên của Audi, và sau đó - và công ty Audi Automobilwerke GmbH.

Quen thuộc ngày nay bốn vòng AUDI xuất hiện rất lâu sau. Dưới ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế của những năm đầu 30-tệ của bốn công ty quyết định tham gia cùng một nhóm Auto Union AG. Hiệp hội bao gồm Horch, Audi, Wanderer và DKW. Các biểu tượng của bốn vòng tượng trưng cho sự kết hợp của bốn công ty, và nên có mặt trên tất cả các xe ô tô quan tâm. Horch và Audi làm chiếc xe sang trọng, Wanderer - tầng lớp trung lưu, DKW - xe ngân sách và nền kinh tế. Có một quan niệm sai lầm rằng chiếc xe "Horch" - cũng giống như Audi, chỉ cần đổi tên thành theo thời gian. Thực tế là sau một thời gian ba trong số bốn đại diện của nhóm không còn tồn tại. Chỉ có Audi, đã kế thừa biểu tượng.

Hầu hết các mô hình phổ biến

Các mô hình phổ biến nhất, "Horch" được coi là chiếc xe với động cơ bốn xi-lanh, công suất động cơ trung bình. Khối lượng bán hàng của xe có động cơ phân khối lớn (thể thao, vui chơi giải trí) đã luôn ít vì nhiều lý do. Trường hợp ngoại lệ được mô hình sản xuất 1937-1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Những đại diện rất vững chắc của máy nhớ đến như một biểu tượng của thương hiệu, "Horch". Xe (ảnh năm 1939 nằm dưới nó chứng minh) nhìn tuyệt vời.

Ngoài các vấn đề của xe dân sự, công ty Horch có nhiều kinh nghiệm trong việc sản xuất các loại xe quân sự. Một trong những nổi tiếng nhất là đa mục đích bình quân xe "Horch 901" địa hình. Chiếc xe này được sản xuất 1937-1940 cho chương trình để trang bị cho những chiếc xe ổ Wehrmacht Army bánh của ba loại: nhẹ, trung bình và nặng.

công ty hoàng hôn sau chiến tranh

Kể từ giữa 30-tệ của quản lý của công ty August Horch đã chính thức. Ông ngày càng tham gia vào các hoạt động xã hội, ông đã tổ chức một số vị trí cấp cao. Sau chiến tranh, thành phố Zwickau vẫn trên lãnh thổ kiểm soát bởi Liên Xô. Các công ty được quốc hữu hóa và trở thành một phần của IFA, mặc dù một số thời gian đã tạo ra những chiếc xe dưới thương hiệu Horch, ví dụ, 930S mô hình đại diện.

xe Horch trong thứ tự thời gian

Đội hình xe dân sự có thể được nhìn thấy trong bảng dưới đây trong những năm qua.

Bây giờ bạn biết lịch sử của các máy này tuyệt vời và tạo tài năng của họ.