Xây dựng một con kênh ở Nicaragua. Có gì tham gia vào việc xây dựng của Nga?

Xây dựng một con kênh ở Nicaragua - một loại thay thế cho thủy Panama nối Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. Ý tưởng của việc kết hợp hai hồ chứa nước khổng lồ xuất hiện vào thế kỷ XVI, và thực hiện thực tế của nó chỉ bắt đầu vào thế kỷ cuối cùng trong khu vực của eo đất Panama. Đối với việc xây dựng các mảnh hẹp nhất của đất đã được lựa chọn, được xây dựng một crossing nước. Trong việc xây dựng một hệ thống phức tạp của ổ khóa, trong đó quản lý để nâng tàu lớn lên một tầm cao 26 mét so với mực nước biển nó đã được sử dụng. Xây dựng một con kênh ở Nicaragua chính thức ra mắt trong tháng 12 năm 2014, và giai đoạn của dự án ước tính khoảng mười năm qua.

Kênh đào Nicaragua trong lịch sử

Conversations trở thành sự khởi đầu của dự án xây dựng lớn nhất thế giới, ban đầu tập trung vào sự tái sinh của đường thủy trên lãnh thổ Nicaragua. Hình thành ngăn cản bởi thực tế là độ rộng của Panama Eo ít 4 lần so với phần phía bắc của San Juan del Norte, trong đó vượt qua trước khi lên kế hoạch từ một tàu khác chứa khổng lồ. hấp dẫn của dự án là thực tế là hoàn toàn không có núi và đá granite khổng lồ trên vùng Nicaragua. Sông St. John, mà trước đây đầy những rạn nứt trong quá khứ hoàn toàn tái tạo bởi người Mỹ và không còn là một trở ngại cho việc xây dựng, trái lại, cùng đi với anh.

Sự hấp dẫn kinh tế của một kênh

kênh xuyên đại ở Nicaragua khơi dậy sự quan tâm trong thế kỷ 19, khi cấu trúc kỹ thuật của nó đã được mô tả một cách chi tiết bởi Louis Napoleon. Ý tưởng này được chọn bởi người Mỹ, sau đó đẩy lùi người Pháp, người có thẩm quyền thông qua kênh đào Suez. dự án Pháp thất bại. Dưới đây thụt lề và lưu ý rằng con đường cuối cùng hai kênh xem xét, cuối cùng Panama Passage xuất hiện vào năm 1914. tương tự của mình - Kênh đào Nicaragua bắt đầu xây dựng cho đến cuối năm 2014. Sự hấp dẫn của kinh tế sau này trong thực tế là anh trai của ông đang tích cực phát triển mạnh.

Doanh thu tăng một cách hệ thống. Dự án nhằm mục đích tiết kiệm. Việc xây dựng kênh đào ở Nicaragua, sẽ rút ngắn khoảng cách giữa nhiều trung tâm kinh tế, đặc biệt là giữa New York và San Francisco, con đường được giảm 800 km. Trở lại năm 2006, Enrique Bolaños, Tổng thống Nicaragua vào thời điểm đó, các quốc gia hội nghị thượng đỉnh nói rằng nước ông đã sẵn sàng để phát triển đầy đủ dự án.

Đoàn tàu chuyển

Lớn Kênh đào Nicaragua trong nhiều năm vẫn hơn một chút so với chỉ nói chuyện. Chỉ trong năm 2012, chính phủ của nước này đã tiến hành các bước thực tiễn theo hướng này. Vào tháng Bảy năm 2012, hợp đồng đã được ký kết cho sự phát triển của kỹ thuật và tính khả thi kinh tế xây dựng với giá 720 ngàn đô la. Đã có trong tháng 9 năm 2012, một bản ghi nhớ được ký kết tại Hồng Kông, cho thấy tính khả thi của việc xây dựng và xác định những hậu quả kinh tế, môi trường và công nghệ. Tài trợ cho các dự án theo kế hoạch tại các chi phí của các nhà đầu tư từ khắp nơi trên thế giới. Tại thời điểm này, nhà tài trợ chính của ý tưởng vẫn là Trung Quốc. Kênh đào Nicaragua đã trở thành cơ sở cho việc tạo ra một số lượng lớn công ăn việc làm, không chỉ cho người dân của nhà nước, mà còn cho các nước khác của người dân Trung Mỹ.

Có gì nhắc nhở việc thực hiện các dự án từ nhiều năm trước?

Kích hoạt xây dựng lâu dài của dự án là do sự tăng trưởng của hệ thống thương mại hàng hải toàn cầu. Nếu bạn không mở rộng kết nối mạng nước đã 15 năm sau sẽ có vấn đề với giao thông thông qua kênh đào Panama. Các chuyên gia đưa ra dự báo rằng vào năm 2030, vận tải đường biển sẽ tăng ít nhất 240%. Trong tháng 6 năm 2013 ở Nicaragua đã thông qua một dự luật theo đó các nhượng bộ được cấp Giấy công ty HKND Group. Rằng nó sẽ thực hiện các ý tưởng trong thập kỷ tới. Kể từ khi chuyển nhượng quyền thực hiện dự án và các vấn đề tài chính đã được giải quyết trước khi kết thúc năm 2014.

Những khó khăn gặp phải

Việc xây dựng kênh đào ở Nicaragua đã được đưa ra sau khi giải quyết một số đáng kinh ngạc về các vấn đề và khắc phục những trở ngại nhiều. Trong suốt lịch sử của sự phát triển của dự án chống lại ông đã hoạt động PR chiến tranh của Mỹ. Chắc chắn rằng đó là lý do cho hành vi như vậy và nhà nước vĩ đại của sự phẫn nộ, là có vấn đề, nhưng nó là đáng chú ý một số điểm. Về tôi nhượng liên tục có tin đồn. Văn Tszin bị buộc tội bất tài của mình. Để chủ động phổ biến thông tin rằng việc xây dựng các con kênh ở Nicaragua sẽ không mang lại bất kỳ lợi ích kinh tế. Rõ ràng đại diện cho các sự kiện của việc giảm khối lượng vận chuyển. Cuộc chiến PR tham gia các tổ chức môi trường thậm chí nổi tiếng. Không ai trong số các hành động khiêu khích thời điểm đó thất bại và dự án đã chính thức ra mắt ngày 22 Tháng Mười Hai 2014.

Lợi ích của các nước trên thế giới

Xây dựng một con kênh mới ở Nicaragua, được tài trợ phần lớn bởi Trung Quốc, như đối với các đối tượng nhà nước có tầm quan trọng chiến lược. Điều này là do nhu cầu của các nguồn cung cấp lớn dầu và các hàng hóa khác từ lãnh thổ của Nam Mỹ. Cho sự ra mắt kênh kinh tế Trung Quốc sẽ là một bước đột phá thực sự. Đối với nhiều quốc gia, dự án sẽ mở ra triển vọng lớn để phát triển. Chủ tịch đã nhiều lần nói rằng dự án kênh đào mới tại Nicaragua sẽ được kèm theo sự gia tăng GDP bình quân đầu người lên đến thời điểm hiện tại khi nhà nước không trở thành một trong những người giàu nhất thế giới. Đối với Nga, chính phủ của nó xem xét dự án như một con đường thay thế từ Thái Bình Dương đến Đại Tây Dương, nhưng không nhiều.

vai trò của Nga trong việc xây dựng các kênh

Thoạt nhìn, Nga ít quan tâm đến các kênh riêng của mình. Như đã đề cập ở trên, nó là gì khác hơn là một sự thay thế cho đất nước. Mặt khác, hỗ trợ cho việc xây dựng nhà nước sẽ đóng một vai trò quan trọng trong các lĩnh vực chính trị. Đã tham gia vào việc thực hiện các ý tưởng, Nga khẳng định cam kết của mình cho một thế giới đa cực, mà không mở cửa cho sự độc quyền và tiêu chuẩn kép. Trong tháng mười một năm 2013, Chính phủ chính thức mời Nga tham gia và đầu tư tài sản để xây dựng một con kênh ở Nicaragua. sự tham gia của Nga trong dự án hiện nay, xác định vấn đề do thiếu thông tin, nhưng cũng trong năm 2013, đại diện của chính phủ sẵn sàng đồng ý để đề nghị và tuyên bố rằng họ có thể đảm nhận việc cung cấp thiết bị vật tư, xây dựng và xây dựng chuyên ngành.

Xây dựng kênh liên đại dương ở Nicaragua, như một cách để Trung Quốc và Nga phản đối sự phát triển thay thế Mỹ

Các chuyên gia xem xét một phiên bản rất thú vị trong những lý do đúng đối với việc xây dựng các kênh. Che kín mặt, nhưng luôn luôn coi sự thật rõ ràng rằng đó là Mỹ kiểm soát kênh đào Panama và Panama bản thân đóng vai trò như bảo hộ của mình. Đường dẫn giữa hai đại dương lớn nhất được coi là một tỷ lệ phần trăm nhất định của các chuyên gia như sự hợp nhất của Nga và Trung Quốc trên nền tảng của cuộc chiến sắp tới với Hoa Kỳ trong mối liên hệ với sự phát triển kinh tế mới nhất trên thế giới. Cần lưu ý rằng Trung Quốc đã được cấp nhượng bộ, không chỉ về việc xây dựng các con kênh, mà còn để sử dụng nó trong một trăm năm tới. Cho đến nay, việc xây dựng không chính thức tham gia vào các chi nhánh Nga của công ty, nhưng xu hướng này vẫn đang được phát triển. Làm thế nào tham gia như một nước động cơ trong việc xây dựng thành sự thật, đánh giá vấn đề. Rõ ràng chỉ là lợi ích kinh tế của dự án để một loạt các quốc gia trên thế giới.

cam kết của Nga

cam kết của Nga đối với nhiều nhà kinh tế học giải thích không chỉ chi phí cao của dự án (40 tỷ USD mà tai về việc xây dựng kênh đào Panama). Bản chất của quan hệ đối tác được hỗ trợ đất nước Nicaragua và đưa vào danh sách 11 quốc gia mà bỏ phiếu ủng hộ lập trường của Nga trong các vấn đề của Liên Hợp Quốc liên quan đến các cuộc trưng cầu ở Crimea. Đại hội đồng LHQ thông qua một nghị quyết vào thời điểm đó, theo đó một cuộc trưng cầu trên lãnh thổ của Crimea được tuyên bố là bất hợp pháp. Theo kết quả bỏ phiếu, chỉ có 11 quốc gia hỗ trợ cuộc họp, 100 phiếu chống và 58 phiếu trắng từ cuộc trưng cầu. Đây đã đặt nền móng cho sự hợp tác chặt chẽ giữa các tiểu bang 11 người phản đối đa: Belarus và Armenia, Syria, Cuba, Bắc Triều Tiên và Sudan, Zimbabwe và Bolivia, Venezuela và Nicaragua.

những lợi ích nhận được từ quan hệ đối tác Nga là gì?

Sau khi bắt đầu xây dựng vào ngày 22, Nga đã nhận được sự cho phép cho vị trí của các tàu chiến của họ trong lãnh hải của Nhà nước với việc xây dựng các cơ sở chiến lược, để có thể quan sát cách kênh đang được xây dựng ở Nicaragua. sự tham gia của Nga trong việc xây dựng thế kỷ này được ước tính mơ hồ. Có một phiên bản, theo đó Trung Quốc tài trợ hoàn toàn việc xây dựng một kênh mới ở Nicaragua. Đất nước này cung cấp lãnh thổ của mình, và Nga duy nhất thuộc về quốc phòng của hàm đối tượng. Thẩm phán trong tình huống này rõ ràng là không thể, kể từ khi có gần như là hoàn toàn thiếu thông tin, và các chuyên gia kinh tế và chính trị có thể cung cấp công chúng chỉ với phiên bản hư cấu của họ về những gì đang xảy ra.

Việc xây dựng mang tính bước ngoặt

Xây dựng một kênh mới ở Nicaragua sẽ là thế giới dự án lớn nhất trong những thập kỷ gần đây. Giá thành của ý tưởng này được ước tính khoảng $ 40 tỷ. Khởi động dự án vào hoạt động paneer đã có trong năm 2019, và hoàn thành cuối cùng của kế hoạch dự kiến 2039. Là một phần của việc xây dựng được quy hoạch để xây dựng cổng hai sáng tạo, sân bay, dầu và các công trình thương mại khác. Thực hiện dự án sẽ đóng góp đáng kể vào sự phát triển của nền kinh tế thế giới, sẽ đẩy nhiều quốc gia cho sự thịnh vượng và mang lại lợi ích đáng kể cho hàng triệu người. Nhưng những gì về kênh đào Panama? Nicaragua đang cố gắng để tạo ra một đối tác, mà trong tương lai sẽ không được bình đẳng. Sau một vài năm, chúng tôi sẽ xem liệu ý tưởng này thất bại.