"Titanic" bị chìm như thế nào? Sự sụp đổ của "Titanic": lịch sử

Nó đã được hơn 100 năm kể từ khi thảm họa khủng khiếp của một trong những con tàu lớn nhất thời bấy giờ. Nhưng cho đến nay, thế giới không biết tất cả những bí mật mà giấu một khổng lồ và dường như không thể phá hủy "Titanic". Như đánh chìm tàu, ông nói với các vật liệu.

người khổng lồ chiến đấu

Thế kỷ XX là thế kỷ của tiến bộ công nghệ. Tòa nhà chọc trời, xe hơi, phim - tất cả các phát triển với tốc độ phi thường. Quá trình chạm và tàu.

Trên thị trường trong những năm 1900, đã có rất nhiều sự cạnh tranh cho khách hàng giữa hai công ty lớn. "Cunard" và "White Star Line" - hai thù địch xuyên Đại Tây Dương vận chuyển, trong nhiều năm thi đấu cho các nhà lãnh đạo ngay trong lĩnh vực của mình. Kỷ nguyên mới đã mở ra những cơ hội hấp dẫn cho các công ty, vì vậy trong những năm qua, tàu của họ đang nhận được lớn hơn, nhanh hơn và um tùm hơn.

Tại sao và như thế nào đã chìm "Titanic" vẫn còn là một bí ẩn. Có rất nhiều phiên bản. Các táo bạo nhất trong số họ - một scam. Nó được tổ chức trên công ty "Star Line".

Nhưng nó mở ra thế giới của máy bay tuyệt vời "Cunard". Về trình tự của hai tàu hơi nước đặc biệt "Mauritania" và "Lusitania" được xây dựng. Khán giả đã rất ấn tượng bởi vẻ uy nghi của họ. Chiều dài khoảng 240 m, chiều rộng 25 m, chiều cao từ mặt nước tới boong tàu là 18 m. (Nhưng những thông số được vượt quá trong một vài năm, kích thước của "Titanic"). Hai gã khổng lồ song sinh đã được đưa ra vào năm 1906 và 1907 tương ứng. Họ đã giành vị trí đầu tiên trong các cuộc thi có uy tín và đánh bại tất cả các hồ sơ tốc độ.

Đối thủ cạnh tranh "Cunard" là một vấn đề danh dự để đưa ra một câu trả lời thỏa đáng.

Số phận của các bộ ba

"White Star Line" được thành lập vào năm 1845. Trong cơn sốt vàng Tôi kiếm hãng hàng không bay từ Anh đến Úc. Trong suốt những năm qua, công ty cạnh tranh với "Cunard". Vì vậy, sau khi nước đã được hạ xuống, "Lusitania" và "Mauritania", một nhiệm vụ để tạo ra các dự án tuyệt vời vượt đối thủ cạnh tranh sản phẩm trí tuệ đã được thiết lập cho các kỹ sư "Star Line". Quyết định cuối cùng đã được thực hiện vào năm 1909. Vì vậy, ý tưởng của ba lớp tàu "Olympic". Đơn đặt hàng được thực hiện công ty "Harland End Wolfe."

Tổ chức Hàng hải này nổi tiếng trên toàn thế giới về chất lượng tàu sản xuất, sự thoải mái và sang trọng. ưu tiên là không để tăng tốc độ. Nhiều lần "Star Line" tỏ ra không bằng lời nói mà bằng hành động, mà quan tâm đến khách hàng. Vì vậy, trong năm 1909, sự va chạm của hai chiếc tàu, tàu của họ đứng trên mặt nước hai ngày hơn đã chứng minh chất lượng của nó. Tuy nhiên, ba "Olympic" bị bất hạnh. Tàu đầu tiên được lặp đi lặp lại rơi vào một tai nạn. Vì vậy, vào năm 1911, nó đã phải đối mặt với các tàu tuần dương "Hawke", từ đó ông nhận được một lỗ 14 mét và đi vào để sửa chữa. Phải chịu đựng một sự bất hạnh và "Titanic". Ở dưới cùng của đại dương, ông là vào năm 1912. "Britannic" tìm thấy chiến tranh thế giới thứ nhất, nơi ông đóng vai trò của bệnh viện, và vào năm 1916, bị nổ tung bởi một quả mìn Đức.

biển điều kỳ diệu

Bây giờ chúng ta có thể yên tâm nói rằng tham vọng lớn đã trở thành lý do tại sao có một tai nạn của "Titanic".

Việc xây dựng thứ hai của ba lớp tòa án "Olympic" là không phải không có thương vong. nhóm dự án 1.500. Các điều kiện gặp nhiều khó khăn. Mối quan tâm về an ninh là không đủ. Do thực tế là chúng tôi đã phải làm việc ở độ cao, rất nhiều nhà xây dựng thất vọng. Khoảng 250 người đã bị thương nặng. Vết thương Tám người đàn ông đã không phù hợp với cuộc sống.

Kích thước của "Titanic" hit. chiều dài của nó là 269 m, chiều rộng 28 m, chiều cao 18 m. Nó có thể đạt tốc độ 23 hải lý.

Vào ngày khi con tàu đi xuống trên mặt nước, trên bờ sông thu thập được 10 000 khán giả, trong đó là những VIP-khách và báo chí để xem một tàu lớn bất thường,

Sau đó, chúng tôi tiếp tục vào các hoạt động bên trong con tàu.

Nó được trước ngày chuyến bay đầu tiên công bố. Bể đã được lên kế hoạch cho ngày 20 tháng ba năm 1912. Nhưng do sự va chạm của tàu đầu tiên trong tháng 9 năm 1911 của tàu tuần dương "Hawke" một phần của lực lượng lao động được chuyển sang "Olympic". chuyến bay tự động hoãn đến tháng 10. Từ đó bắt đầu định mệnh của câu chuyện của "Titanic".

vé định mệnh

chiều cao của mình tương đương với mười một ngôi nhà, và chiều dài là bốn quý của thành phố. Điện thoại, thang máy, lưới riêng điện, vườn, bệnh viện, cửa hàng - tất cả mọi thứ được đặt trên tàu. phòng trang nhã, nhà hàng ăn ngon, thư viện, hồ bơi và phòng tập thể dục - tất cả mọi thứ đã có sẵn tầng lớp thượng lưu, hành khách hạng nhất. các khách hàng khác đã sống một cách khiêm tốn. Chi phí vé đắt nhất, quy đổi theo tỷ giá hối đoái hiện nay, hơn 50 000 USD. phiên bản kinh tế của $ 100.

Lịch sử của "Titanic" - là câu chuyện của các lớp khác nhau của xã hội sau đó. Thưa cabin chiếm đóng thành công, tính cách nổi tiếng. Vé mua trong lần thứ hai lớp kỹ sư, nhà báo, các thành viên của giáo sĩ. sàn giá rẻ nhất cho những người nhập cư.

Trồng bắt đầu lúc 9:30 giờ sáng ngày 10 tháng tư tại Luân Đôn. Sau vài điểm dừng kế hoạch lót hướng đến New York. Tổng cộng, hội đồng quản trị ngồi xuống để 2208 người.

họp bi thảm

Ngay sau khi thoát vào đại dương đội nhận ra rằng con tàu không có ống nhòm. Chìa khóa để hộp trong đó họ được giữ, đã vắng mặt. Con tàu nên có trên con đường an toàn nhất. Mình chọn tùy theo mùa. Vào mùa xuân nước đầy những tảng băng, nhưng họ về mặt lý thuyết có thể gây tổn hại nghiêm trọng đến lót. Tuy nhiên, thuyền trưởng ra lệnh phải lái xe trên tất cả các cặp "Titanic". Như con tàu bị chìm, trong đó, theo quy định của chủ sở hữu, nó đã không thể chìm, sau đó họ nói với hành khách, những người may mắn sống sót.

Những ngày Chuyến đi đầu tiên là yên tĩnh. Nhưng các nhà khai thác 14 tháng 4 đài phát thanh nhận được cảnh báo lặp đi lặp lại về tảng băng mà phần lớn được bỏ qua. Bên cạnh đó, nhiệt độ ban đêm được hạ xuống đáng kể. Như được biết, nhóm nghiên cứu đã làm mà không cần ống nhòm, và một con tàu lớn như vậy đã không được trang bị đèn pha. Do đó vperodsmotryaschy tôi nhận thấy tảng băng trôi chỉ 650 mét. Người đàn ông đã đưa ra một tín hiệu để các cây cầu, nơi các sĩ quan đầu tiên Murdoch ra lệnh: "Hãy để ngược" "Rotate Left" và Tiếp theo đó là các lệnh, "Đúng vậy." Nhưng tàu hulking đã bị chậm trong các cuộc diễn tập. Ban va chạm với một tảng băng trôi. Đó là lý do tại sao đã có một tai nạn của "Titanic".

Không nghe thấy tín hiệu cấp cứu

Các cuộc đụng độ xảy ra lúc 23:40, khi mọi người đã có hầu hết tất cả vào giấc ngủ. Trên boong trên của đòn đó là vô hình. Nhưng phía dưới khá sốc. Ice ẩn náu 5 phòng ban, họ ngay lập tức bắt đầu để điền vào với nước. Nói chung, chiều dài lỗ là 90 mét. Nhà thiết kế Tomas Endryus nói rằng thiệt hại đó để con tàu sẽ chỉ kéo dài hơn một giờ. Phi hành đoàn chuẩn bị cho một cuộc di tản khẩn cấp. nhà khai thác vô tuyến truyền tín hiệu SOS.

Thuyền trưởng ra lệnh đưa thuyền ở phụ nữ và trẻ em. Nhóm nghiên cứu riêng của mình cũng muốn tồn tại, thủy thủ quá mạnh đã lên mái chèo. Chủ yếu là chạy trốn hành khách giàu có của "Titanic". Nhưng cơ hội cho tất cả là không đủ.

Ngay từ đầu, lót không được trang bị đầy đủ với tất cả mọi thứ cần thiết. Mức tối đa có thể tiết kiệm 1.100 người. Trong phút đầu tiên nó đã được khá không đáng kể, con tàu bắt đầu đi xuống, do đó hành khách thoải mái không hiểu chuyện gì đang xảy ra, và miễn cưỡng leo lên thuyền nửa rỗng.

Những khoảnh khắc cuối cùng của phép lạ tàu

Khi lót là mạnh mũi cong, tăng hoảng loạn lớn trong hành khách.

Lớp thứ ba của trái đóng một phần của nó. Cuộc bạo loạn nổ ra, và mọi người đã cố gắng để thoát ra một cách tốt nhất mà họ có thể trong nỗi kinh hoàng. An ninh đã cố gắng để đặt mọi thứ theo thứ tự và sợ hãi bức ảnh đám đông từ một khẩu súng lục.

Trong khi đi qua gần nồi hấp "California", nhưng ông đã không chấp nhận lời kêu gọi sự giúp đỡ từ một tàu gần đó. Họ ngủ viết điều hành đài phát thanh. Giống như chết đuối "Titanic", và tốc độ mà nó đã đi xuống phía dưới, chỉ có "Carpathia" biết rằng với tốc độ tối đa đứng đầu về phía họ.

Mặc dù 'tín hiệu của đau khổ, nỗ lực độc lập để thoát tiếp tục. Máy bơm bơm nước vẫn còn điện. Lúc 2:15 ống sụp đổ. Hơn nữa, đèn vụt tắt. Các chuyên gia tin rằng con tàu bị xé làm đôi, vì mũi của nước đã đạt được và bị chìm. Thức ăn gia súc đầu tiên tăng lên, và sau đó áp lực của lỗi xe trọng lượng riêng của nó.

Chill trong vực thẳm

Mũi bị chìm nhanh. Thức ăn cho một vài phút và đi dưới nước. Nhưng trong khi vỏ, nhà ở của nó, đồ gỗ nổi lên trên cùng. Tại 2:20 hoàn toàn quay mặt nước một con tàu vĩ đại "Titanic". Khi tàu chìm, hôm nay cho thấy hàng chục phim truyện và phim tài liệu.

Một số hành khách đã cố gắng chăm chỉ để tồn tại. Hàng chục nhảy vào áo khoác vào vực thẳm đen. Tuy nhiên, đại dương là tàn nhẫn với người đàn ông. Hầu như tất cả đã chết cóng. Sau một thời gian hai tàu trở về, nhưng còn sống tại hiện trường là đơn vị. Một tiếng đồng hồ sau đó đến "Carpathia" và nhặt những người còn lại.

Cùng với thuyền trưởng đi đến phía dưới. Giải cứu 712 người từ khắp nơi đã mua vé cho "Titanic". Tử vong năm 1496 chủ yếu là các đại diện của lớp thứ ba, những người muốn hành trình này để chạm vào một cái gì đó xảy ra, và mong muốn.

thế kỷ scam

Hai "Olympic" tàu lớp được xây dựng cho một dự án. Sau khi con tàu đầu tiên còn lại trong bơi lội, tôi trèo ra lỗi lầm của mình. Do đó, công tác quản lý đã quyết định bổ sung vào "Titanic" một số chi tiết. Giảm nơi để đi dạo, chúng tôi bổ sung thêm hai cabin. Đến nhà hàng gắn liền quán cà phê. Để bảo vệ hành khách khỏi thời tiết xấu, boong tàu đã được đóng. Kết quả là một sự khác biệt hời hợt, mặc dù trong quá khứ nó đã không thể phân biệt từ lót "Olympic".

Phiên bản của những gì "Titanic" dưới nước không phải là một cách tình cờ, bố Robin Rardiner, ac trong các vấn đề hàng hải. Theo lý thuyết của ông, thuyền cao cấp và bị đánh đập "Olympic" đã được gửi đi.

tàu Changeling

Con tàu đầu tiên đã được đưa ra không có bảo hiểm. Có trải qua nhiều tai nạn, ông trở thành một gánh nặng khó chịu cho công ty. sửa chữa triệt để cần có kinh phí khổng lồ. Sau những thiệt hại gây ra kreyseom, con tàu đã được gửi trở lại cho một kỳ nghỉ. Sau đó, nó đã quyết định thay thế các tàu cũ một cái mới đó là an toàn và rất giống với "Titanic". Khi tàu chìm, nó được biết đến, nhưng ít người biết rằng sau khi bi kịch của công ty "White Star Line" nhận vòng bồi thường.

Sắp xếp các thảm họa là không khó. Cả hai tàu đều ở cùng một chỗ. "Olympic" made sửa chữa thẩm mỹ, boong xây dựng lại và dán tên mới. Patched lỗ thép giá rẻ mà suy yếu trong nước đá.

xác nhận của lý thuyết

bằng chứng quan trọng của tính xác thực của các phiên bản có những sự kiện không thể chối cãi. Ví dụ, thực tế là ông trùm và trên thế giới thành công, giàu có và mạnh bất công từ bỏ chuyến đi dài chờ đợi ngày hôm trước. Trong số đó là chủ sở hữu của John Pierpont Morgan. Chỉ có 55 khách hàng một vé hạng nhất bị hủy bỏ. tất cả những bức tranh quý giá đã được loại bỏ cũng từ lót, đồ trang sức, cổ phiếu và kho báu vàng. Có một ý kiến cho rằng các hành khách đặc quyền của "Titanic" để biết một bí mật.

Điều thú vị là đội trưởng bổ nhiệm Edward John Smith, người vẫn đi đến "Olympic". Lặp đi lặp lại, ông lưu ý rằng đây là chuyến bay cuối cùng của mình trong cuộc sống. Xung quanh từ nhận thức theo nghĩa đen, là thủy thủ sắp sửa nghỉ hưu. Các nhà nghiên cứu tin rằng đây là sự trừng phạt cho những sai lầm trong quá khứ Commander trong tàu trước.

Nhiều câu hỏi nảy sinh vì người bạn đời đầu tiên của William Murdoch, người ra lệnh rẽ trái và quay ngược lên. Các giải pháp đúng trong tình huống này sẽ được đi thẳng và nghiền nát mũi anh ta. Trong trường hợp này, "Titanic" ở phía dưới sẽ không có được.

Lời nguyền của xác ướp

Trong nhiều năm qua, đã có những câu chuyện mà đã trên tàu những kho báu tuyệt vời. Trong số đó là xác ướp của Pharaoh Amenhotep nhà tiên tri. Ngay cả 3000 năm trước, một người phụ nữ tiên đoán rằng cơ thể của mình sẽ rơi xuống nước và nó sẽ xảy ra với tiếng kêu của những người vô tội đã chết. Nhưng những người hoài nghi không tin rằng lời tiên tri thành sự thật, mặc dù nó không loại trừ khả năng rằng những bí ẩn của "Titanic" vẫn chưa mở ra.

Có phiên bản này: thảm họa kế hoạch đình chỉ việc kỹ thuật phát triển của xã hội. Nhưng lý thuyết này thậm chí còn ít đáng tin cậy hơn so với huyền thoại của xác ướp.

Các di tích nằm ở độ sâu 3750 mét. Để một lớp lót mang hàng chục lặn hoành tráng. Nhóm các nhà nghiên cứu đã được lặp đi lặp lại và Dzheyms Kemeron - đạo diễn của bộ phim nổi tiếng.

Thế kỷ trước, và những bí ẩn của "Titanic" vẫn còn quan tâm và kích thích nhân loại.