Sự hình thành, Câu chuyện
Ivan Fedorovich Kruzenshtern: tiểu sử, du lịch và khám phá
Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) không chỉ là một hoa tiêu huyền thoại, đô đốc, thành viên danh dự của Petersburg Academy of Sciences, mà còn là một nhân vật lịch sử độc đáo và là một trong những người sáng lập của Hải dương Nga. Người đàn ông này đã có một tác động đáng kể trên cả lịch sử của cuộc thám hiểm hàng hải trong nước, và nói chung cho tất cả thuyền nói chung. Không nhiều người biết rằng tác giả của đầu tiên "Atlas Biển" là chính xác Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Tiểu sử tóm tắt của navigator Nga là trong sách giáo khoa và vị trí của nó trong tất cả các trường đặc biệt, như là tên mà được biết là mỗi người có học vấn, người ta luôn gắn liền với hải dương học Nga, địa lý và vân vân. D.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern: một cuốn tiểu sử ngắn
Đây thủy thủ người Nga khi sinh được đặt tên là Adam Ioann, xuất thân từ một nhà quý tộc Ostsee gia đình Đức Russified, mà người sáng lập là ông cố của ông - Filipp Kruzius. Sinh Ivan Fedorovich Kruzenshtern, có tiểu sử được gắn liền với biển, những thứ tám tháng 11 năm 1770 ở Estonia, bất động Hagudis. Cha ông là một thẩm phán. Từ mầm non, các đô đốc tương lai muốn để có được xung quanh bằng cách cầu biển. Mặc dù cuộc sống của ông đã luôn luôn gắn liền với biển, là giấc mơ của ông đã không ngay lập tức nhận ra.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern sau khi Giáo Hội Trường Revel, nơi ông nghiên cứu trong ba năm bắt đầu từ tuổi mười hai, ngay lập tức bước vào chỉ vào lúc đó trường trong Kronstadt, mà đào tạo cán bộ của hạm đội - Thủy quân lục chiến. Chiến dịch đầu tiên của hải quân chuẩn úy trẻ trên expanses nước cụ thể hóa vào năm 1787 bởi Biển Baltic. Chẳng bao lâu sau chiến tranh Nga-Thụy Điển. Giống như nhiều người khác, Ivan Kruzenshtern, không có thời gian để hoàn thành khóa học, trước thời hạn đã được soạn thảo vào midshipmen trên một con tàu 74-linear gun "Mstislav". Điều này xảy ra vào năm 1788. Xuất sắc trong trận Hogland trong cùng một năm, những Ivan trẻ được đánh dấu bằng các lệnh. Và đối với các dịch vụ của mình trong trận đánh biển trong vịnh Vyborg tại Krasnaya Gorka và Revel vào năm 1790 ông đã được thực hiện một trung úy.
tình nguyện thời gian ở Anh
Năm 1793, mười hai cán bộ standouts để cải thiện các vấn đề trên biển đã được gửi sang Anh. Trong số đó và Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Tiểu sử của tương lai Đô đốc từ thời gian này bắt đầu phát triển đáng kể. Sau khi rời khỏi Đế quốc Nga, một thời gian dài ông đã chạy tàu trên tàu khu trục nhỏ Thetis ngoài khơi bờ biển phía bắc của nước Mỹ, nơi có hơn một lần tham gia vào những trận chiến với những con tàu Pháp đến thăm Suriname, Barbados, Bermuda. Để nghiên cứu vùng biển Đông Ấn Độ, ông đã đi vào vịnh Bengal. Mục đích của nó là để thiết lập một tuyến đường thương mại của Nga trong khu vực.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern, khi ông chỉ huy của Order of St. George lớp bốn, quan tâm mạnh mẽ trong việc buôn bán lông thú ở Nga và Trung Quốc, diễn ra bởi tuyến đường đất từ Okhotsk trên Kyakhta. Là ở Canton, ông đã có cơ hội để thấy được lợi ích, mà có thể có được Nga về bán hàng trực tiếp của lông thú của họ sang Trung Quốc bằng đường biển. Bên cạnh đó, mặc dù thanh niên tương đối, tương lai Đô đốc Ivan Fedorovich Kruzenshtern cố gắng thiết lập một mối quan hệ trực tiếp với các cổ phiếu đô thị Nga nằm trên lãnh thổ của Mỹ, để có thể cung cấp cho họ tất cả mọi thứ cần thiết. Bên cạnh đó, ông đã bắt đầu suy nghĩ nghiêm túc về nó có nguồn gốc trước khi dự án đi quanh hòn đảo chiến tranh hoành tráng Thụy Điển, mà mục đích chính sẽ được cải thiện Hải quân Nga như các tuyến đường xa, cũng như sự phát triển của thương mại thuộc địa. Do đó, hồ trên dịch vụ trong vùng biển của Ấn Độ, Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, các hoa tiêu được khám phá tất cả những cách có thể.
sự trở về nhà
Tuy nhiên, khi vào năm 1802 một đề nghị tương tự đã thực hiện với main board của Bộ Thương mại Nga, Hoàng đế Alexander I đã được phê duyệt nó, và nó đã được quyết định, căn cứ để trang bị cho các chuyến thám hiểm thế giới. Chỉ cần vào thời điểm này và tôi nhớ lại Kruzenshtern, mời ông đến nhà vua.
Hành trình vòng quanh đầu tiên
Hoàng đế, lấy cảm hứng từ rất nhiều với dự án, phê duyệt nó và cung cấp cơ hội cho cá nhân Kruzenshtern thực hiện. Cuộc hành trình được bổ nhiệm hai nhỏ thuyền buồm buồm "Hope", nặng 450 tấn và một ít tàu nhẹ hơn "Neva". Chỉ huy cuộc thám hiểm và tàu chính Kruzenshtern là Ivan, việc mở mà sau này được đi vào lịch sử hàng hải của Nga là một trong những quan trọng nhất. Một chỉ huy của thuyền buồm "Neva" giao phó cho người bạn thân của mình, Trung úy-Commander Yu Lisyansky.
hành trình vinh quang bắt đầu vào đầu tháng 8 năm 1803. Cả hai tàu cùng một lúc ra khỏi bến cảng Kronstadt để đi trên một chặng đường dài và rất khó khăn. Nhiệm vụ chính được đặt trước khi đoàn thám hiểm - một nghiên cứu về các cửa sông Amur để khám phá các tuyến đường mới. Nó luôn được ấp ủ mục tiêu Hạm đội Nga Thái Bình Dương, để nhận ra rằng thời gian dài đáng tin cậy bạn bè và bạn học cùng lớp - Kruzenshtern và Lisyansky. Sau đó, họ đã phải trải qua rất nhiều khó khăn.
Tòa án đã phải mặc một lá cờ quân sự. Ngoài mục đích mua sắm, thuyền buồm "Hope" đã được vận chuyển sang Nhật Bản, Đại sứ Nga - Chamberlain Rezanov, người đã bị bắt buộc phải tổ chức quan hệ thương mại với Nhật Bản. Và với mục đích nghiên cứu khoa học từ Viện khoa học Nga thám hiểm được gửi tự nhiên học Langsdorf với Tilesius và nhà thiên văn học Horner.
Nam bán cầu
Đi chơi với một cuộc đột kích vào Kronstadt, Tòa bơi trong cảng Copenhagen, ở Falmouth, lái xe đến đảo Tenerife, và đã là mười bốn tháng mười một, bằng cách nhấn vào đường xích đạo lần đầu tiên mang quân kỳ của Nga ở Nam bán cầu. Trong bản đồ toàn bộ chỉnh hành trình, tìm kiếm các hòn đảo mới xung quanh bờ biển bắn súng chính xác tham gia Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Đó là mở trong vòng quanh này của các nhà thám hiểm vĩ đại, nó sẽ được biết đến trong một vài năm, khi ông xuất bản ghi chép của mình trong chuyến đi này, trình bày công chúng rất nhiều tài liệu thú vị về tất cả những gì anh nhìn thấy trong cuộc thám hiểm.
Tiếp cận Santa Catarina của Brazil, các nhà thám hiểm phát hiện ra rằng "Neva" đòi hỏi một sự thay đổi của hai tòa tháp, vì vậy chúng tôi đã phải thực hiện một bãi đậu xe nhỏ. Khi hoàn tất việc sửa chữa, tàu tiếp tục đi qua đường xích đạo. Kể từ thời điểm đó, với Kruzenshtern Lisyansky đã có thể cũng tự hào về dịch vụ của họ cho đất nước. Xét cho cùng, lá cờ Nga đầu tiên đâm vào Nam bán cầu, mà tại thời điểm đó thực sự là một bước cách mạng.
Trong tháng 2 năm 1804, là người đầu tiên vòng quanh thế giới hạm đội, làm tròn Cape Horn, được chia. Lý do là các điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Tính đến cuối tháng Tư Kruzenshtern quản lý để có được quần đảo Marquesas, nơi du khách đoàn tụ: tại cảng của Anna Maria, người sau này sẽ trở nên nổi tiếng như Nukuhiva, "Neva" với "hy vọng" đáp ứng.
Đi qua đảo Vashingtonovyh, là người đầu tiên vòng quanh chuyến thám hiểm Nga tiếp tục về phía bắc. Nhưng "Neva" với "hy vọng" đi lại tháng năm gần quần đảo Hawaii. Con tàu đầu tiên giương buồm theo hướng Alaska và người kia là trống để bờ Kamchatka sang Nhật Bản. Nó đã từ Đảo Ingalik Eskimo, mà thuộc về Hoa Kỳ, đã được chính thức đặt tên cho hòn đảo Krusenstern.
một phần của Nhật Bản tour
Hai mươi sáu trong tháng 9 năm 1804 thuyền buồm "Nadezhda" đến Nagasaki. Tại Nhật Bản, Ivan Fedorovich Kruzenshtern đã phải ở lại đến năm sau. Tánh nghi ngờ và cực kỳ chậm Nhật Bản kiên quyết từ chối chấp nhận Đại sứ Nga. Cuối cùng, vào tháng tư, vấn đề này đã được giải quyết.
Return với Rezanov Kamchatka Kruzenshtern quyết định thông qua vùng biển Nhật Bản, mà tại thời điểm đó là hoàn toàn hàng hải chưa được khám phá. Trên đường đi ông đã có thể khám phá những bờ biển phía tây của Nipon và Matsmaya, cũng như miền nam và nửa phía đông của đảo Sakhalin. Bên cạnh đó, Ivan đã xác định và vị trí của nhiều hòn đảo khác.
Nhiệm vụ hoàn thành
tổng hợp
Năm 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, mà hình ảnh có thể được nhìn thấy trong bất kỳ cuốn sách giáo khoa của trường biển và các trường đặc biệt khác, được bổ nhiệm thanh tra viên của các lớp học ở Biển Cadet Corps. Tuy nhiên, việc phát triển một bệnh về mắt và không hoàn toàn thành công là mối quan hệ với Bộ trưởng biển hoàng gia dẫn ông để xin nghỉ từ công việc, và trong tháng 12 năm 1815 là người đầu tiên đi nghỉ phép vô thời hạn.
Thực tế từ thời điểm đó, ông bắt đầu phát triển hướng dẫn chi tiết dành cho thám hiểm thế giới, diễn ra 1815-1818 dưới sự lãnh đạo của Kotzebue - sĩ quan cấp chuyến đi đầu tiên. Kruzenshtern thậm chí tôi đã đi đến Anh, nơi ông đã ra lệnh cho công cụ du lịch cần thiết. Và trở về, ông đã nhận được nghỉ vô thời hạn, bắt đầu làm việc trên việc tạo ra các "Atlas Biển" của mình, mà lẽ ra phải được kèm theo ghi chú và phân tích các nhân viên izyasneniem thủy văn. Ivan để giúp anh ta để chuyên xử lý và tạo ra một mô tả giáo dục vĩ đại của cuộc hành trình với rất nhiều bản đồ và bản vẽ. Công trình này được công bố bằng tiếng Nga và tiếng Đức, đã được dịch sang tiếng Pháp, và sau đó cho tất cả không có ngoại lệ ngôn ngữ châu Âu. Ông được trao Giải Demidov.
Thủy quân lục chiến bằng tay
Năm 1827 Kruzenshtern trở thành giám đốc của Thủy quân lục chiến. Hầu như cùng một lúc, ông trở thành một thành viên của Hội đồng quản trị Admiralty. Mười sáu năm tại helm đánh dấu bởi những thay đổi cơ bản trong tổ chức quân sự: Ivan giới thiệu đối tượng mới cho việc giảng dạy và thư viện phong phú và bảo tàng nhiều lợi ích. thay đổi triệt để ảnh hưởng không chỉ mức độ đạo đức và giáo dục. Đô đốc thành lập các lớp cán bộ, văn phòng vật lý và một đài quan sát.
Theo yêu cầu đặc biệt của cơ thể Ivan trong năm 1827 ông trở thành Học viện Hải quân.
hoạt động khoa học và tổ chức
Vào lúc bắt đầu của thế giới thứ hai, vào năm 1812, Kruzenshtern, là một người đàn ông giàu có, hy sinh dân quân tự vệ của người dân -third tài sản của ông. Trong những ngày đó là rất nhiều tiền - một ngàn rúp. Trong cùng năm đó ông đã xuất bản ba tập của mình "chuyến du lịch vòng quanh thế giới ...", và trong 1813th được bầu làm thành viên của nhiều xã hội khoa học và thậm chí cả các học viện ở Anh và Đan Mạch, Đức và Pháp.
Cho đến năm 1836 Kruzenshtern xuất bản "Atlas Biển" của mình, trong đó có ghi chú thủy văn sâu rộng. Kể từ thứ năm 1827 và lần thứ năm 1842, dần dần tăng lên qua các cấp bậc, ông đã đến Đô đốc. Rất nhiều du khách nổi bật và các nhà thám hiểm đã tìm cách hỗ trợ hoặc tư vấn cho Ivan. Ông là người tổ chức cuộc thám hiểm do Otto Kotzebue, không chỉ, mà còn Vavileva và Shishmareva, Bellingshausen và Lazarev, Stanyukovicha và Litke.
rèn luyện thân thể
Theo những người đương thời, Kruzenshtern nổi bật trong môi trường của họ, khác nhau thể thao và vai tráng và vú anh hùng xuất sắc trong cuộc thám hiểm. Điều thú vị là, trong việc đi lại, mặc dù các đồng nghiệp bối rối, ông tiến hành với ông về một trọng lượng cơ sở hàng ngày và làm việc với họ. tập thể dục yêu thích của ông là một nền báo chí đẩy.
Tại St Petersburg vào năm 1874 bởi kiến trúc sư và nhà điêu khắc Monighetti Schroeder ở phía trước của Thủy quân lục chiến đã thành lập một đài tưởng niệm Krusenstern. Ông được xây dựng bằng nguồn vốn tư nhân, mặc dù trợ cấp nhỏ đã tới được từ nhà nước.
Tên của nhà thám hiểm vĩ đại tên là eo biển, rạn san hô và vỏ cây. Và trong năm 1993, Ngân hàng Nga đã ban hành tiền xu kỷ niệm "Vòng Nga đầu tiên trên hành trình thế giới" hàng loạt.
Chôn lớn Đô đốc Ivan Fedorovich Kruzenshtern trong Giáo Hội Tallinn Dome.
Similar articles
Trending Now