Thuyền trưởng của "Titanic" John Edward Smith. Tiểu sử của một nhân vật lịch sử

Captain Edward Dzhon Smit - một người phi thường, có tên là mãi mãi ghi trong lịch sử do sự tham gia ở hầu hết các thảm họa quy mô lớn trong nước.

Thời thơ ấu và gia đình

Edward Smith, tiểu sử bắt đầu với sự ra đời của hai mươi bảy tháng Giêng 1850, rất nổi tiếng.

Cậu bé trong gia đình Edvarda Smita, và Ketrin Henkok (Marsh) tại thị trấn nhỏ của Hanley, ở Staffordshire, Vương quốc Anh.

Dzhon Edvard là con trai của một người thợ gốm. Cha thấm nhuần tình yêu dành cho công việc của mình, nhưng con trai ông đã quan tâm đến du lịch, biển, các nước xa xôi. Mẹ của cậu bé là một nhân viên ngân hàng tốt, nhưng văn phòng sau đã chọn để mở cửa hàng sản phẩm riêng của họ.

sự nghiệp sớm

Ở tuổi mười hai năm, Titanic thuyền trưởng Edward Smith mất cha mình, người đã chết vì bệnh lao. Cậu bé đã phải nghỉ học và có được một nhà máy ở Stoke-on-Trent, nơi mà các nhân viên trẻ, nhưng rất khó giao phó quản lý một cái búa hơi. Nhưng công việc này không mang theo cậu bé mong muốn niềm vui. Ông mơ ước của biển và du lịch.

Tại mười bảy, số phận đưa anh đến Liverpool, nơi anh được mãi mãi gắn cuộc đời mình với con tàu và biển.

Sau hai năm đào tạo Dzhon Edvard đã có thể tìm thấy công việc đầu tiên của ông trên một chiếc tàu buồm "Thượng nghị sĩ Weber," trong công ty, trong đó chuyên ngành trong việc vận chuyển hàng hoá. Đẩy chàng trai trẻ không coi thường bất cứ công việc. Ông nhanh chóng di chuyển lên các bậc thang sự nghiệp, và bốn năm sau, ông nhận được quyền giữ người bạn đời văn phòng.

Trong ngàn tám trăm 76 năm, hai mươi sáu Dzhon Edvard dẫn tàu đầu tiên của mình - "Lizzie Fennell" Trong ba năm tiếp theo ông bao phủ hàng trăm hàng ngàn dặm biển, vận chuyển hàng hóa giữa Hoa Kỳ, Canada và Vương quốc Anh.

thay đổi lớn

Trong một ngàn tám trăm tám mươi và năm giấc mơ cũ đội trưởng trở thành sự thật - ông đã có thể gia nhập hàng ngũ của công ty vận tải biển lớn nhất và mạnh nhất vào thời điểm đó - "White Star Line".

Các vướng mắc là các công ty hầu như không phục vụ việc vận chuyển hàng hoá. công việc chính của công ty là sự di chuyển của hành khách.

Do thực tế là hành khách và hàng hóa tàu xử lý khác nhau đã tổ chức đội trưởng đã phải bắt đầu sự nghiệp của mình một lần nữa từ phía dưới.

Nhờ làm việc chăm chỉ của mình và sự kiên trì, bảy năm sau, ông lại nắm quyền điều hành tại cầu chính.

Trong những năm tiếp theo, Dzhon Edvard cai trị bởi tàu như "Ripablik", "Baltic", "Koptik", "Adriatic", "Germanicus," "rune" và những người khác.

Mười tám trăm chín mươi hai năm Captain giao phó quản lý công ty tàu hơi nước lớn nhất - "Majestic". Kể từ thời điểm đó, Edward Smith đã được tìm thấy duy nhất trên tàu khổng lồ.

Khán giả thưởng thức các tàu dịch vụ lớp học này, đã có hơn giàu có. Dzhona Edvarda và được mệnh danh "triệu phú Captain."

nghĩa vụ quân sự

Tình hình là căng thẳng trên thế giới. Mười tám trăm tám mươi tám, thuyền trưởng đã được ghi nhận trong các lực lượng hải quân dự bị của Vương quốc Anh.

Việc tham gia vào chiến đấu tích cực, anh đã không chấp nhận. Tuy nhiên, Edward đã phải thực hiện một số chuyến đi để vận chuyển binh lính đến bên bờ của Nam Phi, nơi diễn ra cuộc chiến tranh Anglo-Boer.

Trong mười chín đội trưởng năm thứ tư đã được đưa ra cấp bậc quân của một cán bộ của "Commodore".

sự thuần phục

Một ngàn tám trăm 87 năm được đánh dấu cho Dzhona Edvarda không chỉ thành công trong lĩnh vực dịch vụ. Thứ mười hai tháng ông kết hôn với Sarah Elianor Pennington. Đã thứ hai tháng tư năm sau, gia đình trẻ của họ ăn mừng kết thúc - họ đã có một con gái được đặt tên là Helen.

cuộc sống gia đình là đội trưởng đã được tổ chức trong một ngôi nhà lớn, rộng rãi, được xây dựng bằng gạch đỏ ở vùng ngoại ô của Southampton.

chuyến bay cuối cùng

Năm thứ mười tháng tư 1900 và thứ mười hai của cổng Sautgemptora được phát hành trong chuyến bay dự án tham vọng nhất của thế kỷ XX, nó ngạc nhiên với quy mô, thậm chí là một trăm năm sau - "Titanic" tàu cực kỳ hiện đại, được đặt tên Con tàu được xây dựng trong ba năm tại nhà máy đóng tàu ở Belfast.

Dự thảo "Titanic" là 52.310 tấn, tốc độ lên đến hai mươi ba nút haraktirozoval thân tàu thép của nó, động cơ điện 55.000 mã lực, 1.317 hành khách trên tàu. Và dinh thự này đã được bổ nhiệm để quản lý các đội trưởng nổi tiếng.

"Edward Smith! Titanic dẫn nó "- về như là tiêu đề của báo chí Anh, dành riêng cho con tàu huyền thoại.

Lót được coi là không thể chìm. kỹ sư thiết kế tin tưởng rằng các khoang được xây dựng bằng một vách ngăn kín nước sẽ giúp con tàu để chịu được bất kỳ thảm họa.

Đối với Dzhona Smita được coi là chuyến bay cuối cùng của sự nghiệp của mình, sau đó ông đã được yêu cầu đi vào một quỹ hưu trí rất xứng đáng.

thảm họa

Theo phiên bản chính thức, vào đêm thứ mười bốn đến năm thứ mười hai năm một ngàn chín là lót va chạm với một tảng băng trôi vào ngày 15, ông nhận lỗ quan trọng. Con tàu nhanh chóng bắt đầu chìm, và ba giờ sau đó, cuối cùng ông đã đi đến phía dưới.

Con số chính xác các nạn nhân - 1496 người. Những người sống sót - 712.

Cuối cùng đội trưởng phút

Phiên bản cơ bản nhất - nhân viên bị bắn. Chỉ còn sống sót thành viên trong nhóm không đồng ý. Một số tuyên bố đã nhìn thấy người cuối cùng Dzhona Smita trên cầu. Những người khác tin rằng ông là một trong số những người khác trong nước. Có người thậm chí đã cố gắng để giúp các đội trưởng để leo lên thuyền, nhưng những nỗ lực đã không thành công.

Dzhona Smita cơ thể đã được tìm thấy. linh hồn của mình được mãi mãi rời với đại dương.

gia đình thuyền trưởng sau khi xảy ra thảm họa

Vợ Sarah sống mười chín năm sau cái chết của chồng. Năm 1931, cô qua đời trong một tai nạn xe hơi ở London, nơi cô di chuyển sau đó.

con gái của Helen đã sống một cuộc sống năng động và thú vị - cô là một doanh nhân, một tài xế xe đua.

Cô đã theo với lãi suất tất cả các tin tức liên quan đến "Titanic". Nó chỉ ra rằng nó đã nhiều lần đến thăm trường quay và rất cẩn thận xem xét chặt chẽ với nam diễn viên đóng vai cha cô.