Thay đổi dầu trong variator "Mitsubishi Outlander XL": chuẩn bị và quá trình

Ô tô của nhãn hiệu "Mitsubishi" đã sản xuất thành công và bán ở nước ta trong một thời gian dài. Trong thời gian này, mô hình được trình bày "Outlander" trở nên phổ biến. Hộp của chiếc xe liên quan đến các loại hộp số CVT. Cho đến gần đây, tài xế Nga không nhận thức được sự tồn tại của các trạm kiểm soát. Tuy nhiên, ngày nay nó là loại khá phổ biến của truyền dẫn.

производится по определенной схеме. Thay đổi dầu trong variator «Mitsubishi Outlander XL» được sản xuất trong một mô hình cụ thể. Đây là một quá trình khá đơn giản. Nếu muốn, nó có thể chạy độc lập. Điều này đòi hỏi phải xem xét lời khuyên từ cơ trải qua. Trong trường hợp này, thủ tục sẽ rất có thể được thực hiện một cách chính xác.

mẫu xe tính năng

xe Nhật Bản "Mitsubishi Outlander" xuất hiện vào năm 2001. Nó đã được bán tại Việt Nam dưới một cái tên khác nhau. Kể từ năm 2003, nó bắt đầu bán trên toàn thế giới. Kể từ thời điểm đó, thế hệ đầu tiên của những chiếc xe được trình bày đã gọi cho chúng tôi tên.

Thế hệ đầu tiên là không hoàn toàn thành công. Do đó, một mô hình mới đã được phát triển. Kể từ khi cơ thể của mình là hơn đến danh hiệu bắt đầu thêm các chữ cái XL. giới thiệu chiếc xe xuất hiện vào năm 2007 ở nước ta.

Năm 2012, các nhà sản xuất Nhật Bản đã quyết định phát hành thế hệ thứ ba của "Mitsubishi Outlander". Với mô hình năm 2013 là có sẵn tại Nga. Chiếc xe có thể có ba loại động cơ (6V31, 4J11, 4J12). выполняется практически одинаково для каждого вида моделей. Quá trình thay thế dầu trong variator «Mitsubishi Outlander XL» thực hiện hầu như giống nhau đối với từng loại mô hình.

Đặc điểm của hộp số

Như đã đề cập ở trên, mẫu xe đã trình bày có thể được trang bị ba loại động cơ. Họ tiêu thụ rất nhiều dầu. Motors 4J11, 4J12 có một khối lượng 2.0 và 2.4 lít. Mô hình 6V31 là mạnh nhất. Khối lượng của động cơ này là 3 lít. 3 л производится по идентичной схеме. Thay dầu trong một variator của "Mitsubishi Autlender XL» 2,0- 3L sản xuất bởi một mạch giống hệt nhau. Điều này là do các thiết bị CPT.

Truyền trong tất cả các mô hình được trình bày bao gồm một hộp 6 với giai đoạn hộp số tự động CVT và variator. Cơ sở cho bộ máy này được đặt nguyên tắc làm việc cụ thể. Các mô-men xoắn được truyền do ma sát trên các con lăn, bóng hoặc thắt lưng. Đây là đơn vị trung gian này cung cấp một truyền biến liên tục trong hệ thống.

Truyền đặc thù với variator là khả năng dịch mỗi điểm biến bánh xe bán kính chuyển động quay. Trong trường hợp này, nó quay ra để tạo ra sự chuyển động của các tỉ số truyền.

Đặc điểm của variator

CVT hộp số được coi là thiết bị thế hệ mới. Đánh dấu CVT chỉ ra rằng sản xuất chúng, các công ty Nhật Bản Jatco. Trong mục "Outlander" được sử dụng mô hình JF011FE. Trong thương hiệu xe hơi khác cũng được sử dụng cung cấp truyền dẫn.

Việc thiết kế được gửi bởi các loại PPC là đơn giản như vậy mà bảo trì của nó là không cần thiết. Đó là thực tế không có gì để sửa chữa. Đối với hoạt động đúng đắn của variator phá vỡ cực kỳ hiếm.

thay dầu được thực hiện mỗi 90 000 km. Để làm điều này, sử dụng các loại khác nhau của dầu mỡ. Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается в соответствии с типом залитого внутрь системы расходного материала. Thay đổi dầu trong variator «Mitsubishi Outlander XL» tại Ufa, Yekaterinburg, St. Petersburg và các thành phố khác của Liên bang Nga ước tính theo các loại đổ vào tiêu hao hệ thống. Các chi phí dịch vụ như vậy trong các trạm dịch vụ có thể khác nhau 1.000-4.000 rúp. Một mỡ có thể được thực hiện một cách độc lập. Đây là một quá trình khá đơn giản.

Dấu hiệu cần thay đổi dầu

Có những dấu hiệu nhất định của một variator trong "Mitsubishi Outlander XL» cần một sự thay đổi dầu. определяются перечисленные далее особенности работы системы, необходимо задуматься о совершении этого процесса. Khi liệt kê dưới đây được định nghĩa đặc điểm của hệ thống, nó là cần thiết để suy nghĩ về việc thực hiện quá trình này.

Ở nơi đầu tiên nhu cầu thay thế chất bôi trơn cho thấy trượt kỳ trên một bề mặt phẳng vững chắc. Vùng CAT định kỳ hoặc liên tục xuất hiện rung động. Các máy là khá đáng chú ý "troit."

Giảm sức mạnh và động lực của công việc cũng có thể chỉ ra sự cần thiết để thay thế mỡ. PPC có thể nghe thấy từ khó chịu âm thanh lách. Truyền trong trường hợp này, khi bắt đầu chuyển đổi với một số khó khăn. Để loại bỏ khả năng xảy ra thiệt hại cho lắp ráp ô tô đắt tiền này, thay thế cho dầu một cách kịp thời. sửa chữa CVT không thể được. Vì vậy nó là tốt hơn để thay đổi dầu mỡ một cách kịp thời hơn để chi tiêu quỹ đáng kể để thay thế nút.

Tính năng thay dầu

Nên ngay lập tức lưu ý một sắc thái quan trọng. Thực tế là các nhà sản xuất Nhật Bản không cung cấp cho việc sản xuất các variator thay thế dầu trong đó. Người ta tin rằng một loại vật liệu tiêu hao truyền trong đó, được vận hành trong suốt tuổi thọ của xe.

Tuy nhiên, các điều kiện của đường quốc lộ để lại nhiều để được mong muốn. Hệ thống được vận hành trong điều kiện tải. Để tránh thay thế tốn kém của toàn bộ hộp số, một sự thay đổi dầu được thực hiện trong variator «Mitsubishi Outlander XL». и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно. Báo cáo hình ảnh và kiến nghị của các kỹ sư và tài xế giàu kinh nghiệm sẽ giúp thực hiện thủ tục này bản thân.

Thậm chí nếu hệ thống không xác định độ lệch trình bày ở trên thay thế mỡ được khuyến cáo sau 90 000 km. Nếu chiếc xe được vận hành liên tục trong điều kiện cực kỳ nạp, thủ tục này có thể cần phải thực hiện sớm hơn. Nhưng đây là nơi được trong khi có những sai lệch trong công việc của CPT.

Sự lựa chọn dầu

Thay dầu trong một variator của "Mitsubishi Autlender XL» 2,4; 2,0; 3 L đòi hỏi trước khi bắt đầu tiêu hao lựa chọn đúng đắn. Bên trong hệ thống được làm đầy với dầu bôi trơn với những đặc điểm đặc biệt. Cấu trúc ban đầu không thể được thay thế bằng các phương tiện tương tự. Do đó, nhu cầu mua bất kỳ, từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

Dầu, mà bạn có thể điền vào các variator, được thiết kế đặc biệt cho các mô hình "Mitsubishi Outlander". Nó được đánh dấu DIA QUEEN CVTF-J1. Nó được thiết kế như mô hình CVT giới của xe hơi.

Nó là vô cùng quan trọng không skimp về chất lượng của các chất bôi trơn. Mua phải từ một nhà cung cấp đáng tin cậy và đáng tin cậy. Giả mạo, được cung cấp bất hợp pháp trên lãnh thổ của Liên bang Nga, có thể gây tổn hại cho hệ thống PPC. Bôi trơn có tác động đáng kể đến hoạt động của hộp số và lái xe đặc điểm, độ bền của hệ thống của nó.

Lời khuyên chuyên gia

требует от владельца автомобиля определенных знаний в области устройства систем транспортного средства. Thay đổi dầu trong variator «Mitsubishi Outlander XL» với hai bàn tay của mình từ các chủ sở hữu của xe đòi hỏi một kiến thức nhất định trong lĩnh vực hệ thống xe phụ kiện. Nếu người lái xe không có ý tưởng về thiết bị PPC và các hệ thống cơ bản của máy nói chung, các chuyên gia không khuyên bạn nên dùng quá trình này một mình.

Thay thế chất bôi trơn trong variator là một nhiệm vụ có trách nhiệm. Nếu tất cả các bước được thực hiện một cách chính xác, máy sẽ hoạt động trong một thời gian dài một cách chính xác và đầy đủ. Nếu không, bạn có thể mong đợi trong tương lai gần vỡ của variator. Trong trường hợp này, thay thế sẽ không thể tránh trang web này.

Nếu người lái xe vẫn quyết định thực hiện tất cả các hành động trên riêng của mình, cần chú ý đến lời khuyên của cơ học kinh nghiệm. Nhặt dầu chính xác, bạn cần phải mua một hộp 12 lít.

công cụ

силами, потребуется также подготовить необходимый инструментарий. Để thực hiện một sự thay đổi dầu trong variator «Mitsubishi Outlander XL» của riêng mình, nó cũng sẽ được yêu cầu để chuẩn bị các công cụ cần thiết. Tất cả các mặt hàng này đang trong quá trình làm đầy các chất bôi trơn nên trong tầm tay.

Phím được yêu cầu (hoặc người đứng đầu) của 10 và 19. Để chuẩn bị các gioăng cao su pallet. Nó nhất thiết phải thay đổi trong thời gian thay dầu. Số mục trong catalog - 2705A015.

Bạn cũng cần phải mua một nhà ở CVT máy giặt stopper. Có lẽ nó không cần phải thay đổi. Tuy nhiên, chi tiết này vẫn nên có sẵn trong một quá trình như vậy.

Để làm sạch nhà ở cần phải mua acetone. Cũng cần phải giẻ rách. Có thể được mua thay vì acetone, một đại lý đặc biệt LIQUI MOLI. Nó sẽ giúp chứa chất lượng rõ ràng từ bụi bẩn và mài mòn.

Để điền vào cácte, cần tưới nước. Ngoài ra trên tay nên phẳng lưỡi tuốc nơ vít và một con dao. Sàng lọc được đổ vào một thùng chứa. khối lượng của nó nên được ít hơn 6,5 lít. Đối với những mục đích, đó là bát khá phù hợp hoặc xô của một khối lượng thích hợp.

đào tạo

необходимо определить его объем в картере. Trước khi bạn thực hiện một thay đổi dầu trong variator «Mitsubishi Outlander XL», nó là cần thiết để xác định phạm vi của nó trong cácte. Để làm điều này, làm nóng hệ thống đến 90 độ. Yêu cầu có ổ thường 10-15 km. Sau đó bạn có thể bắt đầu đo.

Với sự giúp đỡ của các đầu dò là cần thiết để ước tính lượng chất lỏng trong hệ thống. Lấy người ta có thể thấy hai dấu ngoặc. Điều này nói đến Lạnh và nóng. Sau khi làm nóng hệ thống chỉ tiêu mức dầu nên được gần gũi với một nóng.

Sau khi thay thế các chất bôi trơn, con số này sẽ tương tự như các bài kiểm tra. Dầu không nên nhiều hơn hoặc ít hơn giá trị này.

thay dầu

начинается со слива отработки. Thay đổi dầu trong variator «Mitsubishi Outlander XL» bắt đầu với thoát nước khai thác mỏ. Hệ thống này nên được giữ ấm. Ở dưới cùng của máy bạn muốn loại bỏ các cácte bảo vệ (unscrewed hai bu lông phía trước, và những người khác - chỉ đơn giản là giảm độc lực). Cô trượt về phía trước và loại bỏ.

Đảm bảo một tưới thể, xoắn cắm trong thùng đựng nước thải của variator. Dưới tưới nước nên khả năng để thử nghiệm. Dầu được để ráo nước trong 40 phút. Sẽ xuất hiện khai thác khoảng 6 lít. Cắm xoắn. Hơn nữa, cácte phải được lấp đầy chỉ với càng nhiều mỡ như rò rỉ từ hệ thống. Đây là điều rất quan trọng.

Bao gồm là tốc độ động cơ và chuyển tuần tự. Trong mỗi vị trí bạn cần phải ở trên trong vòng 30 giây. Các thủ tục được thực hiện 6-7 lần. Hơn nữa, động cơ kẹt một lần nữa và đổ dầu. Các điện dung sẽ cho kết quả một lần nữa khoảng 6 l của chất bôi trơn. Sau đó, bạn cần phải loại bỏ một cách cẩn thận các chảo (nó vẫn có dầu). Vẫn còn phải để ráo nước của chất bôi trơn. Lần thứ hai, tổng số tiền của chất bôi trơn được chiết xuất từ cácte, sẽ là 6,1-6,3 lít. Năng lực dầu nên được làm sạch tốt với acetone hoặc rửa đặc biệt.

Giai đoạn cuối cùng

предполагает в процессе выполнения работы произвести очистку фильтра. Thay dầu trong một variator của "Mitsubishi Autlender XL» giả định trong hoạt động thực hiện để làm sạch bộ lọc. Dao cắt đứt các gioăng cũ. Tiếp theo, hệ thống được đặt lại với nhau. Xoắn ống chảo.

Bên đổ càng nhiều dầu vì nó xuất hiện lần thứ hai. Thêm một lần nữa cung cấp cho động cơ sinh và tốc độ chuyển đổi (như mô tả ở trên). Mỡ kiểm tra thăm dò. Nếu mức độ của nó là quá thấp, đầu ra có nghĩa là phần nhỏ. Sau nhiều chuyến đi đến mức dầu cũng được khuyến khích để kiểm tra nhiều lần.

Sau khi xem xét làm thế nào để thực hiện thay thế mỡ variator, mỗi lái xe sẽ có thể thực hiện các thủ tục một cách độc lập.