"TagAz C10": thông số kỹ thuật, hình ảnh và ý kiến của các chủ sở hữu

Compact sedan "TagAz C10" là khác biệt so với những chiếc xe khác trong những sản xuất Nga. Có lẽ bởi vì nó được dựa trên mô hình Trung Quốc JAC A138 Tojoy. Tất nhiên, so với việc sản xuất những chiếc xe "AvtoVAZ", sedan này trên những con đường của chúng tôi là rất hiếm, tuy nhiên, và ông đã tìm thấy người mua của họ. Tuy nhiên, điều đầu tiên đầu tiên.

xuất hiện

"TagAz C10" Chỉ trong năm 2011 đã xuất hiện trên thị trường Nga, mặc dù JAC A138 Tojoy được xuất bản năm 2008. Thực tế là ba năm, các kỹ sư đã dành cây Taganrog sửa đổi và cải tiến của sedan. Phải mất một thời gian dài để thích nghi với chiếc xe với điều kiện của Nga. Nó là cần thiết để nâng cao chất lượng mối hàn và tăng cường bảo vệ ăn mòn.

Máy này có thể được gọi là đẹp. Cổ điển sedan được trang trí với đèn pha hình quả hạnh, gọn gàng lưới tản nhiệt hẹp với logo công ty ở giữa và một ống dẫn khí phong cách trực thuộc nó, mà có thể được nhìn thấy trên các mặt của "sương mù". Chiếc xe trông nhỏ gọn, do kích thước của nó. Trong chiều dài sedan đạt 4155 mm, chiều rộng 1.650 mm và chiều cao 1.465 mm.

Các trang trí nội thất

sedan nội thất trông khổ hạnh. Các trang trí là gần như không có gì thu hút sự chú ý. Torpedo nhựa trông giống như một lăng 4 chấu. Một số nội thất tươi cung cấp cho các thành phần duy nhất kết thúc bạc trong những công cụ bezel bảng điều khiển và chrome.

Nhưng bên trong "TagAz C10" là khá rộng rãi, mặc dù kích thước khiêm tốn của nó. Dù sao, đó đảm bảo những người sở hữu chiếc xe này. Những chiếc ghế rất thoải mái, vừa cứng, được trang bị với sự hỗ trợ bên rõ rệt. Mặt sau có thể thoải mái chứa ba hành khách hợp đồng xây dựng trung bình.

Ấm cabin một cách nhanh chóng, và vào mùa hè nguội trong vài giây. cách tiếng ồn cũng tốt. Tuy nhiên nhiều người nói sự chú ý sự có mặt của nhiều hốc để lưu trữ các mặt hàng nhỏ và đồ sộ khởi động 458-lít. Nó là an toàn để đưa bốn bánh kích thước đầy đủ, và nhiều không gian hơn sẽ vẫn còn. Dưới sàn nhà, bằng cách này, là một "dự trữ", một jack cắm và balonnik.

Bằng cách này, các chủ sở hữu nói rằng ngay cả khi nhựa và "sồi", nhưng nó không lung lay, đó là quan trọng. "Dế" không xuất hiện ngay cả sau khi một vài năm hoạt động.

Có gì dưới mui xe?

"Đặc TagAz C10' có rất khiêm tốn. Dưới mui xe là một chiếc sedan nhỏ gọn đứng 1,3 lít 93 mã lực động cơ phun xăng, điều khiển bởi 5 bước "cơ". Tính năng động của chiếc xe là khác nhau. Đối với công tơ mét đã đạt đến một điểm 100 km / h, máy đòi hỏi 16 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 160 km / h.

Tuy nhiên, động cơ cỡ nhỏ có một cộng đáng kể. Và nó là tiêu thụ tiết kiệm. 100 km "đô thị" chỉ mất 7,7 lít xăng. Và khi lái xe trên đường và làm động cơ tiêu thụ ít hơn 5 lít.

Ngẫu nhiên, điều hòa không khí hoặc lò sưởi không ảnh hưởng đến tiêu thụ nhiên liệu. Cũng như phong cách lái xe. Tất nhiên, trong quá trình động cơ chạy xăng tiêu thụ nhiều hơn, nhưng một thời gian sau đó tiêu thụ trở thành cách thức mà nó được ghi trong hộ chiếu.

thiết bị

Tùy chọn sedan "TagAz C10", cũng như nội thất, sự giàu có là không khác nhau. Nó bao gồm tất cả mọi thứ bạn chỉ cần. Danh sách cơ bản của thiết bị bao gồm tay lái trợ lực, cửa sổ điện, hệ thống âm thanh với hai đầu nối USB và loa, máy lạnh.

Phiên bản trong cấu hình mở rộng được trang bị hệ thống báo động, trợ đỗ xe, EBD và ABS, cũng như hệ thống túi khí của người lái xe. Ngoài việc trên, danh sách các thiết bị bao gồm immobilizer, CZ để kiểm soát và đèn pha halogen. Cũng đáng chú ý là các gương được trang bị với một cột tay lái có thể điều chỉnh bằng điện có thể điều chỉnh chiều cao, và hàng ghế sau có thể gập 60:40.

Vâng, thiết bị khiêm tốn, nhưng ngay cả như vậy, người quản lý để tìm một lợi thế. Các thiết bị điện tử nhỏ - càng thấp khả năng của sự cố. Và điều này là đúng. Một số chủ nói rằng năm sở hữu chỉ phần yêu cầu thay thế, trở thành một bóng đèn ánh sáng mờ.

Hành vi trên đường

Như bạn có thể hiểu được, chiếc xe "thông số kỹ thuật TagAz C10 'không phải là mạnh nhất. Nhưng đây không phải là một chiếc xe đua, và thành phố. Những người sở hữu chiếc sedan này, cho rằng động cơ của nó có tốt tháo vát. Vâng, khi khởi động máy không được đi, nhưng bắt đầu với động cơ hộp số thứ hai quay lên và chiếc xe lao về phía trước. Sedan tập trung vào một cách bình tĩnh lái xe, nhưng nếu bạn bóp khí, nó được một cách hoàn hảo đối phó với tốc độ.

Đó là không phải tất cả, họ có thể cho bạn biết về trái "TagAz C10" đánh giá. Nhiều người mô tả một cách chi tiết mọi thứ về khung xe và quản lý. Những người có một cái gì đó để so sánh, nói - hệ thống treo trên chiếc xe này tốt hơn so với xe của mối quan tâm "AvtoVAZ". mềm vừa phải, không đồng đều "nuốt", thậm chí off-road sedan cảm thấy tự tin. Chỉ đường xấu là tốt hơn để đi, chậm đến mức tối thiểu. Trên hố vẫn có thể vượt qua hệ thống treo.

UBND tỉnh cũng vui lòng với công việc phối hợp. Việc chuyển đổi chuyển nhượng là lý tưởng để bỏ lỡ trong bản dịch của đòn bẩy sẽ không hoạt động. Nói chung, các máy cơ động, chỉ đạo ánh sáng, đó là không có vấn đề trong ùn tắc giao thông trên đường cao tốc, trong thành phố và bãi đậu xe.

Trên bất lợi và chi phí

Nhược điểm. Họ có sẵn cho mỗi chiếc xe. Không là ngoại lệ và "TagAz C10", được đưa ra ở trên ảnh.

Một bất lợi đáng kể của chủ sở hữu tin rằng chiếc xe này là rất khó khăn để tìm phụ tùng thay thế. Trên bánh xe "mẹ đẻ", ví dụ, không có đặc điểm hoặc kích thước. Và các bộ phận ban đầu là tốt hơn không thậm chí tìm kiếm. Tuy nhiên, đây không phải là quá đáng sợ, bởi vì các tín hiệu tương tự có thể thích hợp (phần phù hợp của Hyundai Accent).

Còn về giá? Đây là lý do chính mà "TagAz C10" trong nhu cầu. Chiếc xe mới có thể được mua với giá 375-410.000 rúp (giá phụ thuộc vào cấu hình). Có lẽ đây là một trong những thị trường Nga hiện đại cho những chiếc xe rẻ nhất. Nếu bạn không muốn đi ô tô đến tiệm, bạn nên tìm kiếm quảng cáo cho sử dụng phiên bản / y. giá của họ bắt đầu từ tất cả từ 170-200.000 rúp. Và chiếc xe cho tiền để được trong điều kiện tuyệt vời.

Tóm lại, tôi muốn nói rằng chiếc sedan này là lý tưởng cho những người cần một ngân sách, tiết kiệm, xe hấp dẫn cho lái xe thành phố.