Tại sao co giật công tơ mét?

Thông thường các mạch điện điều khiển hầu như không chú ý đủ. Dây điện từ ngày mua xe hầu như không bao giờ thay đổi. Như một quy luật, nó không phải là cần thiết, miễn là mọi thứ hoạt động. Nhưng sớm hay muộn có đến một thời điểm mà các hệ thống dây điện bắt đầu sụp đổ. Co giật công tơ mét, bảng điều khiển đèn gõ và m. N. Vấn đề này có thể được giải quyết, vì vậy chúng ta đối phó với vấn đề này một cách chi tiết hơn.

Những gì bạn cần biết?

Thường thì vấn đề với một công tơ mét liên quan đến sự cố điện tử. Mặc dù nhiều phụ thuộc vào chiếc xe. Ví dụ, nếu công tơ mét co giật VAZ-2107, nó không nhất thiết phải là trường hợp trong hệ thống dây điện. Công tơ mét trong xe kiểu cơ khí, để giữ mức tối thiểu. Vì vậy nó là rất thường xuyên vấn đề được của một sợi dây thừng, mà đã mất đi sự căng thẳng.

Đồng thời, các trường hợp có thể cảm biến tốc độ bị lỗi. Nhiều người lái xe kiểm tra xem nó đang làm việc đầu tiên của tất cả. Nó dễ dàng hơn nhiều so với phải tháo rời các bảng điều khiển, khắc phục sự cố và thu thập nó trở lại. Chúng ta hãy xem xét một cách chi tiết hơn với speedometers lỗi cơ bản giống nhau về một số thương hiệu xe ô tô và tìm cách để giải quyết chúng.

Vấn đề với bộ cảm biến tốc độ

Để đối phó với những câu hỏi về việc tại sao những co giật công tơ mét, bạn nên làm quen với các thiết kế chi tiết của chiếc xe. Ví dụ, cổ điển trong nước không có cảm biến tốc độ. Hệ thống các công trình xấp xỉ như sau. một động cơ (actuator) tọa lạc tại UBND tỉnh, mà trong khi lái xe cáp xoắn kéo dài đến một công tơ mét.

Nếu động cơ ra khỏi trật tự, các mũi tên trên bảng điều khiển không "chết" và luôn hiển thị "0". Nhưng hầu hết những chiếc xe hiện đại được trang bị một bộ cảm biến tốc độ, được gắn trong hộp số. Nó gần như là không có lỗi xác định chế độ tốc độ và truyền dữ liệu đến các công tơ mét qua dây. Từ dây giống nhau và dữ liệu cảm biến và đi trên con đường trôi qua, có nghĩa là, trên odometer.

vấn đề thường gặp

Nói về độ tin cậy hoặc không đáng tin cậy của cảm biến là không cần thiết. Trên một số xe nó chạy trong suốt thời gian hoạt động, và mặt khác thường thất bại. Tuy nhiên, có một số vấn đề thường gặp của người lái xe:

• Thất bại do tuổi già. Mỗi thiết bị điện tử, bất kể chất lượng, là nguồn tài nguyên của bạn. Do đó, nó có thể phá vỡ bất cứ lúc nào.
• tác động cơ học. Đơn giản chỉ cần đặt, thiệt hại cho các cảm biến hoặc dây bao vây. Nếu bạn thực hiện bất kỳ công việc trên việc loại bỏ và lắp đặt các bộ cảm biến, có khả năng thiệt hại.
• Oxit, khô hoặc dây bị hỏng. Ngoài ra, hệ thống dây điện tạo ra tầm thường của nó, nếu nó đã không thay đổi trong một thời gian dài.
• Cảm biến không phù hợp với mô hình này của xe. Trong trường hợp này, tôi không mong đợi để sửa công tơ mét.

Các phương pháp xử lý sự cố

Thông thường các thiết bị kiểm soát hiệu quả không thể phục hồi bằng cách thay đổi cảm biến tốc độ. Như một ví dụ, hãy xem xét chiếc xe "Hyundai Accent". Co giật công tơ mét - đi mua một cửa hàng cảm biến tốc độ mới. Tại thời gian lớn thương hiệu này của xe là khá đặc biệt với anh ấy những vấn đề phải đối mặt bởi nhiều người lái xe. Nếu hộp là máy móc, các vấn đề thường được giải quyết bằng cách thay thế cáp. Nó cũng giúp bôi trơn với WD-40, nhưng nó là một giải pháp tạm thời, vì vậy nó có thể quay về các vấn đề trong tương lai.

Đối với hộp số tự động, có cảm biến được cài đặt nào thường thất bại. Thay đổi chúng không phải là khó khăn. Chúng ta hãy xem làm thế nào nó được thực hiện và những gì chúng tôi sẽ cần cho công việc.

Thay thế bộ cảm biến tốc độ

Nếu co giật công tơ mét VAZ-2107, thay thế cáp, hoặc bánh răng bị mòn, mép trong đó quá trình hoạt động của xe đã mòn. Điều này đúng cho hầu như tất cả các xe được trang bị một hộp số tay. Hộp số tự động được thiết lập cảm biến tốc độ. Hãy lấy ví dụ về "Accent" xem xét quá trình thay thế.

Đối với công việc, chúng ta cần phải mua các bộ cảm biến tốc độ ban đầu có giá 800-900 rúp mỗi người. Từ công cụ bạn cần một chìa khóa 10 và 12, cũng như người đứng đầu tương ứng. Chỉ có hai bộ cảm biến. Đầu tiên nằm trên đầu trang của hộp, thứ hai - từ phía dưới. Để có được để phía trên, nó là cần thiết để tháo dỡ hộp lọc không khí và tháo pin ra khỏi nền tảng này. Sau đó, chìa khóa 10 tháo cái cũ và cài đặt mới. Các cảm biến thấp nằm sau tay lái bên trái. Để đạt được điều đó, bạn cần phải loại bỏ các hộp bảo vệ và phần phía trước của liner fender.

dây

Như đã đề cập ở trên, dây cuối cùng bị ôxi hóa, xoắn, chỉ cần crack. Điều này cuối cùng dẫn đến một thực tế là mất hoàn toàn liên lạc trước đó xuất hiện, biến mất, và dẫn đến sự cố của công tơ mét.

Vấn đề này có thể được giải quyết bằng nhiều cách. Cách dễ dàng nhất - dây và hàn co lại để trồng. Vấn đề có thể xảy ra ở một số nơi khác, nhưng điều này có thể không xảy ra. Phương pháp thứ hai - để thay thế toàn bộ braid trọn vẹn. Nhiều tốn thời gian và phương pháp khó khăn, nhưng kết quả là - một công việc bình thường đối với một hệ thống dây điện thời gian dài. Bạn cũng cần phải hiểu rằng nếu dây là trần, nó có thể whiling đi trên mặt đất. Đây cũng là không tốt, vì vậy nếu bạn nhận thấy điều này, bạn nên thử càng sớm càng tốt để khắc phục sự cố.

Công tơ mét co giật VAZ-2109

Thường xuyên để khắc phục sự cố sẽ yêu cầu tháo dỡ các bảng điều khiển. Phải mất rất nhiều thời gian, nhưng sẽ đối phó với việc này hầu như tất cả mọi người. Để thực hiện tháo dỡ, nó là cần thiết để có được các đài phát thanh và bật lửa, đèn khẩn cấp và loại bỏ tất cả các tập tin đính kèm cần thiết. Bây giờ bạn đã sẵn sàng để sửa chữa ngay lập tức.

Nếu công tơ mét co giật với tốc độ thiết lập, nó giống như trường hợp trong ổ đĩa mà đã thất bại. Do đó, chúng ta phải loại bỏ các thiết bị truyền động, bánh răng và hải cẩu. Cuối cùng nên được thay thế bằng những cái mới. Hơn nữa đó là mong muốn bánh răng đáp thắc mắc. Nếu mép trên chúng lapped, sau đó tôi.

Bên cạnh đó, nó được khuyến khích để kiểm tra cáp. Nó có khả năng là nó chạm vào một cái gì đó trong khi đi xe, và điều đó làm cho công tơ mét nhảy. Nếu cần thiết, thay thế cáp và bôi trơn. Sau đó, chúng tôi thực hiện lắp ráp.

thất bại không điển hình

Nếu co giật công tơ mét (VAZ 2109 này hay cách khác mô hình - không quan trọng, kiểu này thất bại là cố hữu trong nhiều chiếc xe), và các phương pháp trên không, sau đó có một vài lựa chọn. Một trong số đó - shimming mũi tên ở một vị trí nhất định. Vì vậy, khi các thiết bị tốc độ thiết lập có thể hiển thị bình thường, nhưng tại một số điểm nó sẽ nhảy. Giải pháp là phải tháo rời các bảng điều khiển và công tơ mét sửa chữa. Có khả năng là bạn sẽ cần phải loại bỏ các mũi tên và mỡ nó hoặc thay thế một hình mới.

Một thất bại không điển hình - sự thất bại của các bánh răng sau khi xoắn chạy trên công tơ mét cơ khí. Là khá hiếm, và nói rằng thầy sửa sai chạy, không quá và nghi lễ với chiếc xe. Nhưng trên công tơ mét điện tử đường xoắn bị chặn bởi hệ thống, và lỗi "Kiểm tra Engin" xuất hiện trên bảng điều khiển. Ở nơi cuối cùng bạn nên nhìn vào máy tính on-board, nhưng điều này chỉ áp dụng cho các hệ thống điện tử.

Làm thế nào để thực hiện một cáp thay thế

Theo thời gian, thối dây thừng và dần dần bắt đầu thất bại. Thứ nhất, vấn đề thể hiện ở hình thức mà giật đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ. Nếu không có gì được thực hiện, các thiết bị một cách nhanh chóng và hoàn toàn không còn hiển thị tốc độ và quãng đường đi của xe. Để giải quyết vấn đề này, nó là cần thiết để lái xe vào pit. Từ phía bên của khoang động cơ là một cáp ổ đĩa. Ngắt kết nối nắp bảo vệ, tháo nó bằng một cờ lê truyền thống. Bây giờ chúng ta có thể ngắt kết nối dây.

Đó là mong muốn trước bảng điều khiển phân tích cú pháp. Điều này là do thực tế là sau khi chúng tôi bị ngắt kết nối cáp từ ổ đĩa, ngắt kết nối nó từ công tơ mét. Tháo đai ốc thông qua khoang động cơ và đưa ra các dây. Đó là mong muốn để nhớ cách nó diễn ra, do đó bạn không có vấn đề với cài đặt của nó. Trên VAZ-2109 thiết lập hai loại biểu đồ: thấp và cao. Theo đó, những sợi dây có độ dài khác nhau, vì vậy việc mua với mong muốn có một mẫu để bị nhầm lẫn.

Một số sắc thái quan trọng

Ở đây chúng ta được, trên thực tế, đã hiểu tại sao có thể co giật các công tơ mét. Như bạn có thể thấy, lý do có thể cân. Nhưng, phải đối mặt với một vấn đề như vậy không nhất thiết phải ngay lập tức đi đến trạm dịch vụ. Các lỗi thường là không thể giải quyết một mình, tất nhiên, nếu bạn có thời gian và mong muốn.

Trớ trêu thay, với các hệ thống điện tử trong trường hợp này, nó dễ dàng hơn nhiều. Trong hầu hết các trường hợp nó kết thúc tỷ lệ thay thế tầm thường hoặc dây cảm biến. Một điều nữa là cảm biến này đối với một số xe tốn tiền. Trong trường hợp này, bạn có thể thử để tìm một tương tự đáng của việc sử dụng các thư mục internet. Nhưng sản phẩm thẳng thắn của Trung Quốc, nơi thu hút với chi phí thấp, nó là tốt hơn để bên bỏ qua. Thật vậy, một bộ cảm biến như vậy có thể làm hài lòng chủ nhân tự động hoạt động chính xác trong một thời gian ngắn, và sau đó không hoạt động ngay sau khi cài đặt.

Tóm lại

Các vấn đề của speedometers cơ khí thường là cơ chế cơ bản mặc rất quan trọng. Ví dụ, dưới ảnh hưởng của độ ẩm và muối dây thối. Nếu tại thời điểm nào đó mà các công tơ mét dừng lại để hiển thị, vấn đề rõ trong truyền hình cáp. Trong thực tế, co giật tay - nó không phải là không phổ biến. Nhiều người lái xe không muốn chú ý đến vấn đề này và để nó ở đó. Nhiều tồi tệ hơn, khi họ bắt đầu để bơi tốc độ nhàn rỗi.

Đối với một số xe hiện đại của thương hiệu nổi tiếng, chẳng hạn như "Mercedes" hoặc "Audi", ở đây một mình làm bất cứ điều gì về nó vào những thời điểm khó khăn. Trong trường hợp này, nó là tốt hơn để tham quan trạm đại lý hoặc dịch vụ. Nhưng để sửa chữa "Volkswagen" cũ hoặc WHA sẽ không khó khăn ngay cả đối với người mới bắt đầu. Điều quan trọng - cách tiếp cận toàn diện để giải quyết vấn đề và thực hiện tối thiểu trong những công cụ cần thiết. Trong những trường hợp cực đoan nó làm cho tinh thần để thay đổi ổ đĩa công tơ mét, nhưng điều này chỉ áp dụng cho tùy chọn cơ khí. Điều này tương tự với tốc độ của một bộ mã hóa được thay thế, nhưng hơi phức tạp hơn và đắt hơn. Đó là tất cả những gì cần biết về vấn đề này và phương pháp loại bỏ nó.