Má phanh và đĩa. là gì và tại sao thay đổi chúng

Vài người lái xe biết rằng các má phanh đến các hình thức khác nhau, với những đặc điểm khác nhau và, tất nhiên, không giống với các thẻ giá. Và tất cả điều này cho một và xe de. Ví dụ, đối phổ biến trong xe Skoda Octavia Tour các nhà sản xuất của chúng ta về má phanh được sản xuất tại các nhà máy của mình một lớn nhiều bộ má phanh. Khoảng ba mươi khối các tùy chọn bạn có thể chọn. Wow! Thật sao? Làm thế nào để bạn chọn cái nào?

Hãy bắt đầu với thực tế là chế độ khác nhau là miếng đệm khác nhau. Ví dụ, bạn là một fan hâm mộ ổ đĩa, bạn sạc xe. Tất nhiên, đối với một chế độ ổ đĩa đó chọn miếng đệm sở hữu. Như một quy luật, nó không phải là pad mềm và hơi khắc nghiệt với lớp phủ. miếng đệm mềm thường có sẵn cho lái xe đô thị. Với phanh thường xuyên. miếng đệm mềm mòn phanh đĩa ít hơn, nhưng bát quá nóng. Do đó, đối với lái xe thể thao không phù hợp. Nói chung, các má phanh phải đáp ứng một số yêu cầu quan trọng, được đặt như một nhà sản xuất và hoạt động trong điều kiện khác nhau. Đây liệu, chẳng hạn như sự mềm mại, "isteraemost" vỡ thành phần nhiệt.

Ngoài ra, các nhà sản xuất xe hơi đang đầu tư vào các đặc điểm xây dựng các mô hình về đặc điểm nhất định. Đây khoảng cách phanh, công việc của hệ thống và cảm biến của hệ thống phanh, ESP và những người khác. Trong mê cung này của má phanh hoạt động an toàn phương tiện quan trọng và bánh xe được trực tiếp tham gia. Vì vậy, gần gũi hơn với các nhà máy, các khối ban đầu về các đặc điểm của lựa chọn thay thế, thì tốt hơn các đối tác chất lượng, và sử dụng của sự an toàn xe nói chung.

Hãy nói về các đĩa phanh. đĩa chất lượng - đây là phần thứ hai của phanh an toàn và hoạt động của sự an toàn xe nói chung. đĩa phanh phải đáp ứng nhiều yêu cầu. phần nhiệt độ này. Sau khi tất cả, với nhiệt mạnh mẽ hiệu suất phanh đĩa sẽ giảm đáng kể, có thể dẫn đến những hậu quả ngoài ý muốn. Nói chung, vật liệu mà từ đó làm cho đĩa phanh, phụ thuộc rất nhiều. Nó sản xuất có lương tâm xứng đáng với người mua lựa chọn.

Bằng cách này, cho siêu xe, xe hơi mà là một vấn đề của csekundy tăng tốc đến tốc độ vượt quá hai trăm kilômet mỗi giờ, làm cho đĩa phanh gốm. Nó giữ các đồ gốm nhiệt độ đến mức mà khi phanh xe hầu như luôn luôn có thể dự đoán trong những tình huống cực đoan nhất. Nhưng đó là một câu chuyện khác. Hôm nay chúng ta đang nói về các ổ đĩa trên xe ô tô để sử dụng hàng ngày. Các đĩa phanh được thông hơi và không thoát ra, đục lỗ và không có. Đây là tất cả được thực hiện chỉ dành riêng cho nhiệt và làm mát. Đặc biệt là ở vùng núi trên các sườn núi và trong cái nóng mùa hè. Sau đó nó đã được kiểm tra và sức sống của những hệ thống phanh. Nó sẽ diễn ra trong điều kiện như vậy, khi phanh đang làm việc tại các giới hạn. Có rất nhiều trường hợp thất bại phanh ở vùng núi. Đặc biệt trong xe tải và xe buýt. Thông thường trong những tin tức bất cứ lúc nào có những báo cáo về tai nạn trên núi. Trong 80% các trường hợp - một thất bại phanh, phần còn lại của vụ tai nạn - từ quá tốc độ và lái xe bất cẩn. Sau khi trọng lượng xe lớn, năng lượng của chuyển động (quán tính) cần phải hấp thụ hiệu quả hơn.

Hãy cẩn thận khi lựa chọn các thành phần hệ thống phanh, cũng như sự tin cậy sửa chữa chỉ các chuyên gia, nó ảnh hưởng không chỉ an toàn của bạn, mà còn những người khác.