Nhiễu GPS và GLONASS cho xe ô tô

Trong Internet trong những năm gần đây đang trở nên phổ biến một thiết bị gọi là tín hiệu GPS Jammer (thiết bị làm nhiễu). Nó được sử dụng cho nơi trú ẩn từ GLONASS. Thế nào là thiết bị này và làm thế nào là tín hiệu ức chế - điều này được thảo luận trong bài viết.

Cài đặt GLONASS

Gần đây, một chiếc xe trong nước mới được sản xuất với hệ thống tích hợp GLONASS, mà đã trở thành hoạt động ở Nga kể từ đầu năm 2015. Trước đó chỉ sử dụng hệ thống của định vị toàn cầu GPS. Một mặt, thiết lập GLONASS cho xe, người lái xe được đảm bảo để nhận được hỗ trợ trong trường hợp tai nạn giao thông. Hệ thống sẽ tự động phát hiện tai nạn và thông báo cho tất cả các phản ứng đối với những hành động khẩn cấp để cứu sống và sửa chữa các tai nạn. Mặt khác, quá trình cài đặt của GLONASS được coi là một sự xâm lấn trên bên phải của trình điều khiển, và nhiều người không muốn sử dụng nó.

Trong trường hợp này, phương pháp để đàn áp các tín hiệu cho nhiều, tùy thuộc vào trí tưởng tượng của trình điều khiển.

1. cổng ăng ten.
2. Dish bọc trong giấy bạc, cố gắng tạo ảnh hưởng của sàng lọc.
3. Bảo vệ nhà ga chính nó.
4. Cảng Terminal.
5. Đang cố gắng để giới thiệu chip.
6. Làm hỏng hoặc loại bỏ thẻ SIM.

Và, tất nhiên, để cài đặt GLONASS trên xe không hiển thị nó, sử dụng thiết bị làm nhiễu giật gân. Ngoài việc mua các thiết bị trên Internet, thợ thủ công địa phương đang cố gắng xây dựng ngay cả những thiết kế phù hợp.

Nhiễu GPS và GLONASS với bàn tay của họ

Suppressors của đài phát thanh, 3G, di động, Bluetooth và, tất nhiên, GLONASS, về nguyên tắc, có cấu trúc giống nhau, chỉ khác nhau ở các dải tần số. Đối với tất cả những thiết bị này, nó khác nhau, vì vậy tùy thuộc vào những gì các thiết lập là những gì sẽ trung hòa.

Gây nhiễu GPS với bàn tay của bạn bao gồm các thành phần sau:

• VCO;
• ăng ten, tốt nhất là SMA;
• Một mạch chỉnh;
• khuếch đại các tín hiệu tần số vô tuyến thác.

Các thiết bị mạch có thể vòng mở hoặc đóng cửa. Bất kỳ đài phát thanh giăm bông, có mạch (vì nó có thể có được, chỉ cần "zaguglit"), có thể dễ dàng lắp ráp các bộ phận. Nhưng bạn cần phải hiểu điều gì đó trong radio.

Đối với những người không hiểu bất cứ điều gì trong những vấn đề này, đó là việc mua lại của thiết bị đã hoàn thành.

Chiến đấu hệ thống theo dõi và trình điều khiển sẽ leo thang

Người lái xe vội vàng sử dụng thiết bị bảo vệ cá nhân, giữ gìn sự riêng tư, ví dụ, để ẩn từ theo dõi một theo dõi hạm đội. Nhưng nó cũng là hoàn toàn có thể sử dụng cho các mục đích tội phạm, ví dụ, tắt hệ thống chống trộm.

Theo dõi tất cả các phương tiện có vẻ là rất khó khăn. Này được sử dụng bởi trình điều khiển vô đạo đức, có vốn như vậy. Đặc biệt là họ trở nên thích hợp liên quan đến sự xuất hiện, cùng với GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.

Gần đây nhất nó đưa ra hệ thống GLONASS, và mặc dù nó vẫn chưa được mở rộng cho tất cả các xe hơi, quá trình này đang nhanh chóng đà. Trong những năm tới, nó sẽ bắt đầu làm việc và hệ thống châu Âu đi qua các thủ tục tiêu chuẩn hóa.

Nhưng nó có hiệu lực "cuộc đấu tranh của nhân dân" để tạo nhiễu tín hiệu. Vì vậy, thiết bị làm nhiễu GPS và GLONASS cho xe có khả năng không chỉ phá hủy các tín hiệu vô tuyến có sẵn cho một máy cụ thể, nhưng cũng gây trở ngại cho xe nằm xung quanh nó.

Tình trạng này không thể rời khỏi nhà phát triển dửng dưng hệ thống định vị toàn cầu. Do đó, ta có thể mong đợi sự ra đời của biện pháp đối phó về phía họ.

Các nghiên cứu trong phòng thí nghiệm ở Đức

Để kết thúc này, một số kỹ sư đã bắt đầu nghiên cứu cấu trúc của tín hiệu không mong muốn. Chúng tôi đã nghiên cứu phân tích phổ tần số, ghi âm được thực hiện, kiểm soát bởi các chương trình và radio.

Do vậy, nhận được thông tin rằng bộ phận triệt rẻ tiền nhất phát ra xung líu lo, phần còn lại tạo ra giai điệu trong dải thông và nhiệt độ phụ thuộc vào tần số cộng hưởng. Và một, và các loại khác của thiết bị làm nhiễu tạo ra một tiếng động tập trung, nhưng cựu có một sự xuống cấp hơn của tín hiệu GPS.

máy phát xung líu lo được tạo ra, được điều khiển bởi điện áp. Ông là tuyến tính với hai tích cực hay một chiều quét. độ dốc tiêu cực - quá lớn, vì vậy họ đã quên trong mô phỏng. Để biết thông tin về đồng bộ hóa, cũng được phân tích trong miền thời gian.

Phòng thí nghiệm GATE

Thực hiện các bài kiểm tra tiếng ồn khác nhau, được thiết kế để đo lường tác động của tín hiệu ức chế các tín hiệu của hệ thống định vị toàn cầu trong điều kiện thực tế. Đó là có thể đạt được tại phòng thí nghiệm Gate, nơi họ đã tạo ra một môi trường độc đáo cho các loại hình thử nghiệm. Nó có tám vệ tinh ảo xung quanh khu vực thi. Có kịch bản khác nhau diễn ra. Tín hiệu được truyền trên tất cả các tần số. Vệ tinh mô phỏng phong trào thực Galilleo. Hai trạm mặt đất nhận được tín hiệu và quá trình.

Cũng sử dụng máy thu đa tần có khả năng theo dõi tín hiệu từ hệ thống định vị toàn cầu khác nhau. Đồng thời chúng tôi xử lý các chế độ khác nhau, tùy thuộc vào dải tần số mong muốn.

Kết quả của phép đo GPS suppressors

Để phân tích như thế nào thiết bị làm nhiễu GPS (và GLONASS, cũng như "Galilleo" và hệ thống định vị toàn cầu khác) sẽ ảnh hưởng đến người nhận, phép đo được thực hiện. Một khoảng cách đã được thiết lập ở mức 1,2 km. Chúng tôi sử dụng triệt khác nhau. thu anten được gắn trên nóc xe. Để thiết bị làm nhiễu GPS, và GLONASS, và "Galilleo" đã được thiết lập một cách chính xác, sử dụng khoảng cách mét với một GPS receiver. tỷ lệ tiếp nhận sự suy giảm mật độ đo tiếng ồn ở đầu vào.

Thực hiện nhiều phép đo giảm và sức mạnh ngày càng tăng. Kết quả của họ cho thấy GPS thiết bị làm nhiễu và GLONASS, cũng như các hệ thống khác và Galilleo thể có tác động tàn phá đối với người nhận ở khoảng cách lên đến một km. nguồn gây nhiễu làm cho nó không thể đến vị trí trong vòng bán kính hai trăm mét.

cơ chế phát hiện ức chế sự phát triển

Như vậy, thiết bị làm nhiễu là một mối đe dọa nghiêm trọng đối với hiện tại và tương lai hệ thống định vị. sử dụng của họ bị cấm và trừng phạt của pháp luật.

Đổi mới để sản xuất phát hiện cơ chế gây nhiễu. Để kiểm tra điểm được sử dụng trong máy dò đặc biệt, trong đó ghi lại sự can thiệp được tiến hành. Thành công để cài đặt các đường cao tốc giao mới nhất gửi.

nhiều người nhận được sử dụng để ghi âm. Thiết bị thử phát hiện bởi các thiết bị làm nhiễu tín hiệu-to-noise. Các phép đo cho thấy việc phát hiện những kẻ xâm nhập can thiệp càng tốt. Đối với giám sát cũng thu đặc biệt có khả năng phát hiện và báo cáo sự can thiệp.

phần kết luận

Thực tế đã chứng minh đàn áp tín hiệu nghệ nhân mà thiết kế phương pháp man rợ thiệt hại có xu hướng sa thải cuối nhân viên không trung thực. Vô hiệu hóa mạng on-board sẽ là một tập thể dục trong vô vọng, vì thiết bị được trang bị pin riêng của mình. Sàng lọc cũng không thành công.

Nó vẫn còn Jamming GPS và GLONASS. Nhận xét của một số tài xế người đã thử nghiệm các thiết bị trong thực tế, khi những người khác gây ra một hy vọng tương tự để sử dụng thành công.

Tuy nhiên, mặt khác, công ty đang tích cực làm việc để xây dựng một cơ chế để phát hiện đàn áp.

Trong khi thiết bị làm nhiễu GPS và GLONASS, bao gồm thực hiện với bàn tay của mình không bị trừng phạt áp dụng (chủ yếu quan tâm đến việc các tài xế xe tải). Nhưng nó không biết nó sẽ kéo dài bao lâu. Trên thực tế, nó được hiểu rằng phát hiện đường dẫn tín hiệu ức chế được phát triển. Và nếu các thiết bị được tìm thấy, các trình điều khiển sẽ phải chịu trách nhiệm về nó.