Nhận xét: động cơ "Chrysler" thành "Gazelle". cài đặt Engine "Chrysler" thành "Gazelle"

Đây là lần đầu tiên chiếc xe "Gazelle" xuất hiện vào năm 1994 và được phát hành Nhà máy ô tô Gorky. Chiếc xe được chứng minh là một mặt tốt. Chỉ cần sửa chữa, được chứng minh là rất đáng tin cậy. chỉ có nhược điểm của nó - động cơ. Mặc dù tại thời điểm phát hành nó vẫn còn khá cạnh tranh, nhưng sau một vài năm đã trở thành một câu hỏi nghiêm trọng của việc tìm kiếm giải pháp thay thế. Đặc biệt, điều này được xác nhận bởi những phản ứng của người tiêu dùng. Engine "Chrysler" thành "Gazelle" đã được cài đặt vào năm 2006 và rất thành công.

đặc tính kỹ thuật của động cơ đốt trong "Chrysler" 2.4 lít

Với các công ty Mỹ "Chrysler" hợp đồng đã được ký kết vào năm 2006, trong đó bao gồm việc lắp đặt động cơ về khối lượng của 2,4 lít trên xe ô tô chẳng hạn như "Gazelle", "Sobol" và "Volga 31.105". Sức mạnh của động cơ đốt trong là khoảng 137 mã lực, nhưng đã có sự thay đổi và 152 lít. a. Ông trở thành một sự thay thế tuyệt vời cho ZMZ-402, đó là đã lỗi thời. Tại kích thước tương tự "krayslerovskogo" động cơ không còn 402, và thông số kỹ thuật cao hơn nhiều. Và điều này mặc dù thực tế rằng động cơ đốt trong Chrysler cũng vậy, không phải là mới. Nhưng trong quá trình hoạt động, ông đã cho thấy mình là một động cơ đáng tin cậy có thể chạy trong một thời gian dài cung cấp các hoạt động và bảo dưỡng.

Động cơ này có một hệ thống tiêm tiêm và hệ thống đánh lửa điện tử. Các trục cam là ở phía trên, mà rất nhiều đơn giản hoá bảo trì và sửa chữa. Trong số những thiếu sót là để cung cấp một đầu xi-lanh làm bằng nhôm. Kim loại này không thích quá nóng, vì vậy đặc biệt chú ý đã được trả tiền để làm mát động cơ.

Engine "Chrysler" thành "Gazelle": ý kiến của các chủ sở hữu

đơn vị công suất lắp đặt phù hợp với tiêu chuẩn môi trường Euro-2 được tiếp tục xử lý bởi một vài Euro-3. Mặc dù thực tế rằng động cơ không phải là bất kỳ sự đổi mới, nhưng nó đang lan rộng trên những mẫu xe này là "Gazelle". Đặc biệt, phản ứng chỉ ra những lợi ích sau:

• độ tin cậy cao của động cơ;
• động lực tích cực so với 402-m ICE;
• dầu nhỏ dòng chảy (1,0 lít cho mỗi 10 000 km);
• thiết kế đơn giản tạo điều kiện cho bảo trì dễ dàng.

Nhìn chung, "Gazelle" với động cơ "Chrysler" đã thay đổi. Điều này chủ yếu liên quan đến sự năng động, trong đó tăng đáng kể. Động cơ nhận thức đầy đủ 92 beznin đó cũng là một lợi thế. Nói chung, một ICE tuyệt vời, nhưng là ông có những vấn đề riêng của mình, về mà chúng tôi sẽ nói chuyện thấp hơn một chút.

Tôi có thể lấy phụ tùng thay thế ở đâu?

Như đã đề cập ở trên, động cơ là "Gazelle", "Chrysler" 2.4 - rất đáng tin cậy và phá vỡ cực kỳ hiếm. Anh ấy không thích quá nóng, nhưng nếu không tất cả ngay. Nhưng trong bất kỳ trường hợp thiệt hại xảy ra. Chúng được kết nối với mặc bình thường của nhóm xi lanh piston, và thất bại bất ngờ. Rõ ràng là nó là cần thiết trong trường hợp này để sửa chữa động cơ. Nhiều chuyên gia tại thời điểm đó đã gặp với các đơn vị điện như vậy, và có thể một cách hiệu quả và nhanh chóng để sửa chữa, nhưng đánh bắt không phải là trường hợp.

Thực tế là nó không phải là dễ dàng như vậy nó là tìm phụ tùng thay thế trên động cơ. Về cơ bản tất cả mọi thứ đang diễn ra để đặt hàng trực tiếp từ Hoa Kỳ. Nhưng trong trường hợp này là cung cấp đáng kể. Thường thì họ đến từ một đến 3 tháng chờ đợi. Tất nhiên, theo thời gian tình hình đã trở nên dễ dàng hơn, đặc biệt là với sự ra đời của những chiếc xe như "Volga Siber", mà cũng thành lập các cơ Mỹ. Bây giờ hầu như tất cả các bộ phận được trong kho và họ không cần phải chờ đợi hàng tháng trời. Sự thiếu hụt các thành phần để động cơ, như bạn có thể đoán, vấn đề chính trong hoạt động.

Ngắn gọn về những thiếu sót khác

Vẫn cài đặt động cơ "Chrysler trên" Gazelle "thừa trong một số lượng lớn làm lại. Điều này áp dụng cho cả hộp và thủy lực. Nhưng nó chỉ là trong trường hợp thực hiện quá trình cài đặt của động cơ đốt trong của Mỹ thay vì ZMZ-402. Trên băng tải là trên danh nghĩa bộ động cơ" Chrysler. "Nhiều chủ sở hữu vẫn phàn nàn về chi phí cao của việc sửa chữa. Đây không phải là đáng ngạc nhiên, bởi vì động cơ vẫn phải nhập khẩu, mặc dù trong một thời gian dài nổi tiếng. Nhưng nó có một chi phí tác động lớn hơn của phụ tùng thay thế, chứ không phải là làm việc tại nhà ga.

Đánh dấu và tiêu thụ nhiên liệu cao. Nhưng nếu bạn mang về một sự so sánh với 402-m, sự thèm ăn có thể được coi là khá hợp lý cho một khối lượng công việc như vậy. Những vấn đề chính phát sinh với ly hợp, thường phá vỡ. nó đã quá yếu để vysokooborotisty động cơ của Mỹ. Thường phải thay đổi bugi, làm cho nó về một lần 30-40.000 km. Mặc dù phạm vi này có thể được gọi là hoàn toàn bình thường trong quá trình sử dụng chuyên sâu. Phần còn lại của động cơ "Chrysler" on "Gazelle", một bức ảnh mà bạn có thể thấy trong bài viết này, rất sử dụng thành công ngày hôm nay.

Động cơ Dịch vụ 2,4 doch

động cơ Mỹ có cấu trúc rất đơn giản và không phải là đặc biệt khó tính. Nó được cài đặt trên nhiều mẫu xe của Mỹ. Ví dụ, "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangell" và những người khác. Để đơn vị năng lượng đi càng lâu càng tốt, bạn phải thực hiện đầy đủ các yêu cầu sau:

• thời gian để thay đổi dầu động cơ;
• làm thay thế kịp thời các hệ thống thời gian;
• loại bỏ bất kỳ vết ố từ dưới nắp van;
• giám sát hệ thống làm mát.

Về nguyên tắc, các biện pháp này áp dụng đối với bất kỳ công cụ hiện có. Đối với các thay dầu động cơ, nó nên được thay thế mỗi 6-10.000 km, tùy theo điều kiện lái xe. Thắt chặt lại không được khuyến khích, vì nó làm giảm đáng kể thời gian phục vụ của đơn vị điện. Các công ty "Chrysler" sẽ yêu cầu thay đổi các yếu tố thời gian mỗi 100-120.000 km. Do thực tế là tại Nga, điều kiện hoạt động là nghiêm trọng hơn, nó là khuyến khích để giảm thời gian lên đến 70-80.000 cây số, cũng như bằng chứng và chuyên gia đánh giá. Engine "Chrysler" thành "Gazelle" được trang bị với một, vì vậy điều kiện thời gian truyền động đai thường có thể xác định bằng mắt thường.

Nên làm gì tới TO

Ngoài việc thay thế kịp thời của dầu động cơ, nó được khuyến khích mạnh mẽ mỗi 15 000 km kiểm tra tình trạng của bộ lọc không khí. Đừng ổn để kiểm tra nén trong xi lanh, cũng như tiến hành chẩn đoán máy tính. Có thể tìm thấy trên các lỗi hệ thống điện tử, nếu có. Ngoài ra, bằng cách sử dụng máy quét có thể xem và đặc điểm khác: hiệu quả của kim phun, thời điểm đánh lửa, vv ...

Khá thường xuyên trên các công cụ sản xuất của Mỹ thất bại cảm biến áp suất dầu. Họ có thể làm việc, nhưng phép lưu thông. Điều này sẽ dẫn đến một dòng chảy đáng kể của chất bôi trơn, nhờ đó nó có thể để có được để đói dầu. Nếu điều này xảy ra và sẽ không được nhìn thấy trong thời gian, động cơ có thể tịch thu, và đây là một đại tu hoàn toàn. Cũng cần lưu ý rằng cũng ách van thời gian trong trường hợp bị gián đoạn, nhưng nó không được khuyến khích để kiểm tra.

Tính chất riêng của hoạt động

Chúng tôi đặt động cơ "Chrysler" thành "Gazelle" từ năm 2006 đến năm 2010. Trong giai đoạn này hoạt động, nhiều người lái xe và các chuyên gia đã nhận được một số kiến thức về đặc điểm động cơ. Nói chung, không có gì mới, như loại động cơ là thực tế không có khác biệt so với những người. Nguy hiểm nhất cho quá nóng động cơ krayslerovskogo. Để kết thúc này, đó là mong muốn thay đổi chất chống đông một cách kịp thời. Đó là khuyến cáo để làm điều này mỗi 2 năm. hệ thống cấp đầy đủ - 10 lít. Nó là cần thiết để thường xuyên kiểm tra tình trạng của đường ống và vỏ nhiệt cho vết nứt.

Các chuyên gia chỉ ra rằng trước mỗi chuyến đi để xem xét các mức dầu trên que thăm, Đổ nếu cần thiết. Đối với một sự thay thế hoàn toàn cần khoảng 4,7-4,8 lít, nếu vỏ khô, nó chứa khoảng 5,3 lít chất bôi trơn. Trong trường hợp này rất quan trọng là chất lượng của dầu. đúc khều được viết bởi nhà sản xuất hoặc tương tự với dung sai tương ứng. Này liên quan đến không chỉ là thương hiệu, mà còn là độ nhớt, thường là tổng hợp cơ sở 5w30.

Ngắn gọn về sửa chữa

Cài đặt cơ "Chrysler" thành "Gazelle" là tốt đẹp, nhưng nó cũng cần được sửa chữa. Với bảo trì phù hợp và chế độ tiết kiệm hoạt động động cơ chạy khoảng 350 000 km. Nhưng nếu bạn không thay đổi dầu trên thời gian, không làm theo tình trạng và thời gian của hệ thống làm mát, nó sẽ phải làm kapitalki sớm hơn nhiều.

Tuy nhiên, có một số dấu hiệu cho thấy nói về sự cần thiết của việc sửa chữa. Thứ nhất, đó là sự xuất hiện của các loại va đập trong quá trình hoạt động của đơn vị năng lượng. Điều đáng chú ý đến những rung động có thể được gây ra bởi túi khí bị lỗi động cơ đốt trong hoặc động cơ.

Nếu động cơ bị mất đáng kể trong sự năng động, và "ăn" dầu, nó cũng là cần thiết để chuẩn bị cho việc sửa chữa, đại tu có khả năng. Nhưng tất cả những dấu hiệu của một rất gián tiếp và có thể không phải với 100% chắc chắn chỉ ra rằng vấn đề là ở động cơ. tiếng ồn không liên quan thường xảy ra do các yếu tố thời gian lỗi, một máy phát điện hoặc điều hòa không khí, bằng chứng là đánh giá. Engine "Chrysler" thành "Gazelle" là cực kỳ mạnh mẽ trục khuỷu. Lý do chính cho sự thất bại của trục khuỷu - đói dầu và lái xe liên tục ở tốc độ cao. Nó có hai chèn sửa chữa kích thước 0,25 và 0,5 mm. Sau đó chỉ việc thay một cái mới.

chi tiết quan trọng

Trên xe ô tô của Mỹ, theo đó động cơ được sản xuất và, đối với các biện pháp tự động uy tín nhất. Trên "Gazelle" đáng ILAC và tương ứng bánh đà hai khối. Bởi vì điều này, nhiều mặc nửa chiếc nhẫn của trục khuỷu. Đó là trong 80% các trường hợp và nguyên nhân của sự thất bại của các động cơ của Mỹ, điều này đã được nhiều lần khẳng định bởi đánh giá. Engine "Chrysler" thành "Gazelle" đã hoạt động tốt từ một quan điểm kỹ thuật. Lớn phổ biến anh thích, không chỉ vì sự khiêm tốn của nó, mà còn là một nguồn lực lớn.

để tóm tắt

Đối với 300-400.000 km trước khi đại tu đầu tiên, động cơ 2-3 thường thay đổi ZMZ-402 mà đi trên trung bình 100-150 nghìn. Các khoản tiết kiệm ở đây là rõ ràng. Nhưng sau đó một lần nữa, bất kỳ công cụ thích để làm sạch dầu và nhiệt độ hoạt động bình thường. Thiếu dầu bôi trơn thích hợp, cưỡi liên tục ở tốc độ cao hơn thường dẫn đến các vấn đề với động cơ.