Nhà máy xe máy Izhevsk: sản phẩm, hình ảnh, địa chỉ liên lạc

Ngày sinh nhật xe máy - 29 tháng Tám. Vào ngày này năm 1885 các kỹ sư người Đức và khéo léo, Gottlieb Daymer, đã thử nghiệm phát minh của ông về động cơ xăng. Việc thiết kế, mà đã được cài đặt động cơ nguyên mẫu là một hai bánh và di chuyển thoăn thoắt. Do đó đã phát minh ra chiếc xe máy.

Ở Nga, thời đại của xe máy bắt đầu sau đó. Izhevsk nhà máy xe máy đã trở thành lãnh đạo trong ngành công nghiệp của nó. Huyền thoại mô hình xe máy và bây giờ có thể được tìm thấy trong tất cả các thị trấn và làng của đất nước. phạm vi rộng lớn, khả năng sửa chữa theo nghĩa đen "trên đầu gối" trong bất kỳ nhà để xe, hiệu suất cao, chi phí thấp - các fan của xe máy thương hiệu KCN có thể lưu luyến để liệt kê những lợi thế và tìm lý do mới cho sự hồi sinh của sản xuất.

Mẫu đầu tiên

Những nỗ lực để tạo ra một chiếc xe máy tùy chỉnh ở Nga bắt đầu ngay cả trước khi cuộc cách mạng, trong 1913-1914 năm. Nó lên kế hoạch để thu thập ánh sáng từ mô hình Thụy Sĩ của các bộ phận trên cơ sở nhà máy "Dux" (Moscow). Có kế hoạch để tiêu diệt các chiến thế giới thứ nhất, và sau cuộc cách mạng năm 1917. Nỗ lực tiếp theo, thành công hơn, đã được thực hiện vào năm 1924 dưới sự kiểm soát của Cục Thiết kế PN Lviv. Các kỹ sư đã có thể thiết kế và sản xuất vào năm 1925 mô hình xe trọng tải nhẹ, gọi đó là "Liên minh".

Nó có tiến bộ, tại thời điểm thiết kế, lợi thế chính của thép Displacement 500 mét khối và hệ thống treo lò xo trên bánh sau. sản xuất hàng loạt đã không được tuân thủ, nguyên mẫu đã vượt qua các bài kiểm tra nhất định và trong trường hợp này kết thúc, bởi vì thông tin về "Dux" đã được sửa đổi thực vật. Để thiết kế và bắt đầu sản xuất xe máy của các thương hiệu trong nước đã thành công trong năm 1928. Cơ sở cho việc lắp đặt điện trở Izhstalzavod. Chúng tôi đã phát triển chiếc xe máy đầu tiên trong một văn phòng đặc biệt tinh xảo của xe gắn máy, máy trưởng, người đứng đầu trong số đó là nhà thiết kế huyền thoại Peter Mozharov.

Bắt đầu từ năm đầu

P. Mozharov là trong tình yêu với xe máy và nguồn gốc Izhevsk di chuyển trong xe máy swatch Đức. Trong trình của mình để hội thảo Izhstalzavode được mở ra, và chỉ trong một năm nó đã được tạo ra 5 xe máy thử nghiệm IL. Tất cả trong số họ đã được thử nghiệm và chuẩn bị cho các hoạt động có ý nghĩa All-Union. Đầu tiên xe máy của Liên Xô IL-1 thấy thế giới vào ngày 17 trong năm 1929, nặng 300 kg. Mô hình đặc vui mừng và của những chiếc xe đầu tiên:

• IL-1 và IL-2. Nó được tạo ra để vượt qua trên những con đường khó khăn của vùng nông thôn. Trong các thiết bị - trong dòng động cơ với hai xi-lanh, khung thép, độ tin cậy cao, tốc độ truyền động bằng tay của các bộ phận đúc tạo odnobrusnaya khung bên ngoài, một cộng lớn là ánh sáng rực rỡ và có một số đổi mới. IL-2 mô hình - một hiện đại hóa IL-1. Nhưng cuối cùng của chiếc xe máy đầu tiên là một lợi thế, quan trọng đối với một đất nước mà một phương tiện giao thông cá nhân cũng rất khó hiểu. Trên IL-1 có thể đi bốn hành khách, hai trên một chiếc xe máy và hai trong xe đẩy.
• IL-3. Ưu điểm chính của mô hình này là "giang hồ" động cơ thương hiệu có trục khuỷu là transversely. chuyển động ổ đĩa của bánh sau (chuỗi) được đặt trong một bao vây kín chứa đầy dầu.
• IL-4. Nó được trang bị một động cơ hai thì với một dấu xi lanh đơn "ngăn chặn" bánh xe phía sau được điều khiển trục. Mô hình này là nhẹ nhất trong top năm.
• IL-5, hay "thành phần". Việc thiết kế sử dụng các đơn vị xe máy nhãn hiệu "Neander" được tiếp tục phát triển bởi phuộc xe trước, khung nguyên mẫu đã được thay đổi.

Các thử nghiệm trên đường đua

Bài trình bày diễn ra vào Liên minh xe máy motocross trong năm 1929. Cuộc thi được tổ chức lần thứ hai trong lịch sử của nó. xe máy IL vượt qua thành công các ca khúc trong 3300 km, và đã có thể lái xe từ Izhevsk tới Moscow. Sau khi kết quả của cuộc thi, mô hình IL-4 đã được khuyến cáo trong sản xuất hàng loạt. Nhưng, "Izhstalzavod" vì khối lượng công việc đã không thể bắt đầu sản xuất hàng loạt. Mozharov cùng với một nhóm các nhà thiết kế chuyển đến Leningrad, nơi ông bắt đầu làm việc vào việc xây dựng một ánh sáng xe máy thương hiệu L-300.

sản xuất hàng loạt trước chiến tranh

Cho đến tuổi ba mươi của sản xuất xe máy hàng loạt ở Liên Xô là không, nhưng câu hỏi của tab Công ty xem xét. Đối với xe máy sản xuất hàng loạt đã được yêu cầu không chỉ các nhà máy lắp ráp và một nhà máy nơi sản xuất tất cả các bộ phận, công cụ, nơi có khả năng để đối phó với các vấn đề ở tất cả các cấp độ của nhân viên. Quyết định được đưa ủng hộ Izhevsk, nơi nhà máy súng Berezina, sau đó ông đã trở thành cơ sở cho các công ty mới được nằm. Izhevsk nhà máy xe máy ban đầu được gọi nhà máy xe máy có kinh nghiệm.

Nguyên lên kế hoạch để phát hành "NATI - A-750" (phiên bản nặng). hiệu quả của nó đã được liệt kê cơ hình chữ V với hai xi-lanh, động cơ 747 khối TDP là 15 hp Bốn mẫu đầu tiên của mô hình này được sản xuất cho kỳ nghỉ của May Day 1933. Song song với mô hình xe máy hạng nặng được sản xuất nhiều mẫu phổi IL-7. Kết quả là, hàng loạt xe máy sản xuất được phép một mô hình dễ dàng, nhưng với những thay đổi đáng kể mà là cần thiết trong cuộc đấu tranh cho "giảm lao động." Phiên bản cuối cùng của mô hình của IL-7 mất bảng thân cây, các điều khiển bướm ga đã được thay thế bởi một cuff xoay đã được thực hiện để đơn giản hóa và những người khác.

Năm 1933, nhà máy Izhevsk xe máy được sản xuất 111 xe ô tô. Tỷ lệ phát hành tăng lên, đồng thời là công việc của các văn phòng thiết kế, nơi mô hình mới đã được phát triển và hiện đại hóa những cái hiện có. Năm 1938, nó bắt đầu sản xuất xe máy IL-8 động cơ với 300 mét khối. thiết bị điện tăng lên 8 mã lực.

Trong năm 1940, Izhevsk nhà máy sản xuất xe máy bắt đầu sản xuất của mô hình IL-9. Công suất hoạt động của máy là đã 9 mã lực. Song song đó, công việc bắt đầu vào việc thực hiện các mô hình IL-12, được dựa trên mô hình của A-8, được phát triển bởi Phòng thiết kế Leningrad. Nó lên kế hoạch để bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 1941, nhưng chiến tranh nổ ra.

Bước đột phá sau chiến tranh

Trong chiến Izhevsk nhà máy xe máy đã được tập trung vào các vấn đề của súng máy và súng nhỏ. Sự hồi sinh của xe máy đã bắt đầu gần như ngay lập tức sau khi chiến thắng trong năm 1946. Theo pháp luật về bồi thường từ Đức gửi đến Izhevsk bản vẽ và thiết bị của các nhà máy của Đức, trong đó đã đưa ra một động lực mạnh mẽ cho sự phát triển. Các doanh nghiệp đã tạo ra một văn phòng thiết kế mới, và bắt đầu chuẩn bị cho việc sản xuất một mô hình mới của xe máy IL-350, dựa trên thiết kế được trình bày mẫu Đức các DKW 350.

Nguyên mẫu của ngành công nghiệp Đức đã thích nghi với nhu cầu của Liên Xô và khả năng hợp tác sản xuất. Lắp ráp xe máy IL bắt đầu tại một nhà máy vũ khí. Từ thời điểm này trên máy xe máy Izhevsk ở Liên Xô nó đã trở thành một nhà lãnh đạo trong việc sản xuất xe máy.

Giá cả phải chăng và chất lượng

Cho đến cuối những năm 60, để tăng khối lượng sản xuất, sự nhấn mạnh chính được đặt trên việc thiết kế và sản xuất các mô hình cụ thể thao, thiết lập các giai điệu nhà máy xe máy Izhevsk. Sản phẩm, mà bước ra từ băng tải, là nhu cầu trên cả hai thị trường trong nước và ngoài nước. Năm 1946, công ty đã nâng cấp mô hình sau chiến tranh đầu tiên của xe gắn máy. Hiện đại hóa các mẫu mất lỗi thời bình hành ngã ba, nó được thiết kế để thay thế cho kính thiên văn. Động cơ điện tăng lên 14 hp, nó đã trải qua những thay đổi đáng kể trong hệ thống treo. Thiết kế mới của mình đã đưa ra một cơn đột quỵ nhẹ và khấu hao trong thời gian chuyển động.

Trong thời gian những năm năm mươi chúng tôi đã đi vào sản xuất bốn mô hình xe máy mới. Việc đầu tiên trong series được phát hành IL-49 xe gắn máy. Mô hình này được trang bị động cơ xi-lanh đơn với hệ thống làm mát kép và thanh lọc, nâng cấp hệ thống treo của bánh sau, các kính thiên văn nĩa. Tốc độ truyền có ba vị trí. Chiếc xe hoàn hảo cho việc chinh phục off-road ở nông thôn. cũng đã được phát hành IL-50, 54 và 55. Sức mạnh của xe máy đã tăng lên 18-19 mã lực.

Thời gian ra hoa của trì trệ

Kể từ năm 1966, chúng tôi bắt đầu để tạo ra mô hình mới của xe đạp đường trên Motor Plant Izhevsk. Ngoài các tính năng mới trong công nghệ, tên mới bây giờ trở thành huyền thoại :. "IZH Planet" và "KCN Jupiter" Xe máy "IZH Planet" được ban hành trên cơ sở mô hình của IL-56. Đối với một gia đình mới của bình xăng xe máy đã được thiết kế lại, sửa đổi thiết kế chỗ ngồi, nắp (mặt trước, sau), các bộ giảm âm.

"IL-Jupiter" và đã được tạo ra dựa trên IL-56 xe gắn máy. Đối với dòng sản phẩm mới đã được thiết kế một động cơ hoàn toàn mới với hai xi-lanh, động cơ hai kỳ với hai hệ thống làm mát không khí thổi. Hỗn hợp làm việc đã được chuẩn bị trong bộ chế hòa khí của động cơ, đốt cháy bởi một tia lửa điện trong xi lanh. Nó cũng đã được thực hiện một số lượng lớn của đổi mới.

Từ 1971-1975 đến từ các doanh nghiệp IZH Planeta-3 mô hình xe máy băng tải đường "" Jupiter IL-3 "" IZH Planeta Sport "" KCN Jupiter 3K ". Tại thời điểm này, thiết bị sản xuất đã ở mức cao và khả năng của các doanh nghiệp tăng lên rất nhiều. Trong văn phòng thiết kế làm việc trên các mô hình mới, những cải tiến trong "izhey" truyền thống xảy ra nhanh chóng, ảnh hưởng đến kinh nghiệm và khả năng của một nhà máy lớn. Một số mô hình của xe máy đã được trao dấu ấn chất lượng hơn hãnh diện nhà máy xe máy Izhevsk. phụ tùng thay thế cho tất cả các mẫu thiết bị đã có sẵn ở khắp mọi nơi trên cả nước.

Xe máy "IZH Jupiter" có năm mô hình với bộ khác nhau của phẩm chất, số lượng lớn nhất của sửa đổi có một chiếc xe máy "IZH Jupiter - 5", đã có 22 tên. "IZH Planeta" mô hình có năm tùy chọn, mô hình phổ biến nhất là xe máy "IZH Planeta Sport".

Cho đến những năm 2000,

Bởi những năm 80 đầu công ty đã đưa vào hoạt động một cơ sở sản xuất tự động hóa cao mới. công suất phát hành dự kiến của nó là 450 nghìn tấn. Xe máy mỗi năm. Trong 1981-1982. Nhà máy sản xuất IZH Jupiter xe máy mô hình - 4 "và" IL Planet -4". Năm 1985, sản xuất bắt đầu trong mô hình 'IZH Jupiter - 5 "và vào năm 1987 được công bố chiếc xe máy" IZH Planet - 5". Đối với mô hình này được phát triển thiết kế lại giao diện và động cơ công suất 22 l e. a. Không lâu xuất hiện hiện đại là trên tất cả các xe máy được sản xuất IL.

Cho đến đầu những năm 90 của Cục Thiết kế thiết kế một mô hình xe máy phát triển mới dựa lay động cơ Nhật Bản HT-550. Kỹ thuật được gọi là "Orion", "Marathon", "chạy nước rút" model đều tính năng kỹ thuật tiên tiến, thiết kế phong cách và hứa triển vọng to lớn trong việc thực hiện dự án.

Từ năm 1992 đến năm 1996 tại các nhà máy xe máy Izhevsk làm phát triển độc đáo - KCN mô-đun hàng 9,604 và phía GH IL Trailer 9,204. module bổ sung được thiết kế để được cài đặt trên bất kỳ mô hình của chiếc xe máy "Jupiter" và "Planet". Để thiết lập các mô-đun chuyển hàng hóa cần thiết để loại bỏ các bánh xe phía sau của một chiếc xe máy và khoang lưu trữ an toàn do đó thu được ba bánh đến hàng hóa.

Trong ba năm (1995-1998 gg). Trong các nhà máy phát triển động cơ mới và bơm ly tâm tự mồi. Năm 1997 chiếc xe được thiết kế cho việc vận chuyển thiết bị chữa cháy IL 6,92001 và mô hình hàng KCN 6,920 GR. Đến năm 2000, công ty công bố việc phát triển một thiết kế xe máy mới trong phong cách của một chopper (IZH 6,113-05), danh hiệu lao động - "Junker".

thay đổi

Trong sự tồn tại của nó, Izhevsk ô tô Ngoài việc phát hành của xe máy tham gia vào việc sản xuất các sản phẩm quân sự, và cho đến năm 1988 bí mật đang nằm trong doanh nghiệp. Súng săn, sản xuất tại nhà máy xe máy Izhevsk, được biết đến từ năm 1948, họ đã thành lập sản xuất hàng loạt sau khi kết thúc chiến tranh. Tái cơ cấu đang ảnh hưởng mạnh bởi thông tin về sản xuất, công ty được đổi tên vào năm 1992 thành một công ty cổ phần "Axion".

nhà máy IZhmoto, tham gia vào sản xuất xe máy đã bị phá sản vào năm 2008 và chính thức được mothballed vô thời hạn. Gần đây, giới truyền thông bắt đầu xuất hiện về việc công bố các doanh nhân Trung Quốc để khôi phục lợi ích nhà máy xe máy Izhevsk. phát triển hình ảnh, không nhận được sản xuất đầy đủ quy mô, mô hình lịch sử của những chiếc xe đầu tiên, và ngày nay gây ấn tượng rất lớn.

hy vọng

Hôm nay, các cửa hàng, nơi mà trước đây đã ban hành xe máy, sản phẩm nào. Theo những người đã có thể xem các cơ sở sản xuất của công ty vẫn là một khu vực có hàng rào, nơi có một lần Izhevsk nhà máy xe gắn máy. Thông tin liên lạc: Udmurdskaya Séc, Izhevsk, ul. Telegin, Tòa nhà 30.

Theo thông tin chính thức, nhà máy xe máy Công ty TNHH Izhevsk (Izhevsk) tham gia vào việc sản xuất xe gắn máy, xe gắn máy, xe đạp bụi bẩn và xe đẩy. Trong năm 2014 đã công bố một xe máy đầu thai IL càng tốt. Dự án này là quan tâm đến Trung Quốc, đã có ý kiến cho rằng Trung Quốc sẽ đặt ở Udmurtia sản xuất riêng của xe máy và thảo luận khả năng sản xuất xe máy IL-7 series, nhưng cách điều là ngày hôm nay, nó không phải là nổi tiếng.