Gazelle 2705 - một Workhorse bị mất

Gazelle 2705 bắt đầu sự sống trên 20 Tháng bảy 1994, khi ông đã được trình bày tại Moscow nhà máy ô tô Gorky. Chiếc xe này đã trở thành thực sự phổ biến trong 16 năm đầu tiên ra mắt, nhưng như sẽ buồn vì nó có vẻ, ông được đưa ra khỏi sản xuất vào giữa năm 2010. Nó đã được thay thế bằng Gazelle kinh doanh, mà bây giờ đã trở thành một chiếc xe tải full-fledged, nhưng không phải về bài phát biểu của mình.

Phiên bản đầu tiên năm 1994 đã tạo ra một cuộc tranh cãi. Nó có đặc điểm tốt của lực kéo vì động cơ 100 hp ZMZ 402 phản ứng với trọng lượng riêng năm 1850 kg. Bên cạnh đó, được đưa ra cũng tải là trọng lượng tối đa là 1350 kg, chiếc xe tiếp tục tăng tốc và driveability tốt.

Gazelle trong năm 2705 đã có 2,5 cơ lít trong suốt lịch sử sản xuất. Đầu tiên được sử dụng trong cơ chế trục cam thấp hơn, nhưng một cấu trúc như vậy không thể cung cấp sự chuyển động nhanh của van, ngoài ra, nó làm giảm đáng kể độ chính xác, như một phần của bốn phần giữa mỗi người trong số họ có một khoảng trống trong ổ đĩa của van, mà vi phạm là không thể tránh khỏi.

Do đó, đã quyết định nâng cấp nhiều Gazelle 2705. Năm 2003, chiếc xe đã được cài đặt một cabin mới và động cơ ZMZ 406. Đương nhiên, điều này có tác động tích cực đối với sự năng động của máy tính, nhưng khả năng vẫn giữ nguyên. Trái và phổ biến xưa Gazelle 2705.

Thông số kỹ thuật và trọng lượng cho phép tối đa 3200 kg cho phép bạn điều khiển chiếc xe trong sự hiện diện của loại giấy phép lái xe "B". Do đó, đội ngũ cán bộ chủ sở hữu vẫn không thay đổi, và lái thú vị hơn và rõ ràng. Điều này đã giúp và mới cơ chế chỉ đạo của kiểm soát, và sự thay đổi tỉ số truyền hộp số.

Các sự sùng bái của thiết kế là quá trình cài đặt của động cơ ZMZ 405 2705. GAZ Gazelle won từ nghiêm trọng này, bởi vì 140 mã lực là tốt hơn nhiều so với 100 hay 128. Có được áp dụng mới lạ như chuỗi gidronatyazhitel ổ trục cam. Sau đó, bằng cách này, với 406 trở thành vị trí ở đầu xi-lanh, kết quả, có lẽ bạn nên không nói. Nhiều chủ sở hữu tin rằng khi thiết kế ZMZ 405 nhà thiết kế của GAZ đã tính đến hầu hết tất cả những thiếu sót của quá khứ và sửa chữa chúng. Ví dụ, kể từ khi 406 là con dấu dầu áp dụng trên mang phía sau.

Trong số các chủ sở hữu năm 2705 năm 1994 đã đi một câu nói: "Nếu 402 của dầu động cơ đầu tiên không chảy, có nghĩa là nó chỉ đơn giản là không có!". Một phần, điều này là đúng, vì bìa bên trục cam được làm bằng sắt tấm mỏng, mà cúi dưới sức mạnh của các loại hạt dài. Do đó rò rỉ. Nhưng đây không phải là điểm duy nhất. Ví dụ, vẫn là dầu bơm gioăng trên mang phía sau của trục khuỷu, cũng như nhiều chi tiết khác. Bây giờ, các mô hình mới nhất của động cơ xăng tất cả những vấn đề này, cách này hay cách khác, được giải quyết, vì vậy hầu như không có nhược điểm.

Có thể kết luận rằng khai thác Gazelle 2705, nhờ vào thành phần kỹ thuật tốt của nó, nó có thể có ít hoặc không có rắc rối. Chiếc xe có tuổi thọ tốt, vì vậy việc sửa chữa sẽ không được như thường xuyên, và nếu có, nó không phải là sẽ phá vỡ một lỗ trong ngân sách.