Ô tô, Xe tải
GAZ-3309: thông số kỹ thuật, đánh giá, giá cả, hình ảnh
Nhà máy ô tô Gorky - một trong những nhà sản xuất lớn nhất của xe du lịch và xe thương mại ở Nga. Trong thời Xô Viết, ông phát hành một số mô hình của chiếc xe trung bình, trong đó là GAZ-53. Người kế vị ông trong những năm 90 đã trở thành mô hình 3307 và phiên bản động cơ diesel 3309. Hôm nay chúng ta nhìn vào chiếc GAZ-3309 là gì thông số kỹ thuật, thiết kế, chi phí nội thất và trung bình.
thiết kế
"Dân tộc" diesel "cỏ" là thực tế không thể phân biệt sự xuất hiện xăng đối tác của mình. Sự khác biệt giữa chúng là duy nhất trong sự hiện diện của giàn dẫn ống (GAZ-3309), diễn ra dọc theo mui xe và cabin cửa sổ trụ cột. Qua xe tải diesel yếu tố này có thể vượt qua những mối nguy hiểm nước sâu nhất như không khí cho động cơ đó là chính xác vì ống này, đó là ở độ cao 2 mét. Plus - bánh xe khổng lồ và giải phóng mặt bằng. Như chúng ta có thể thấy trong bức ảnh, GAZ-3309 theo tiêu chuẩn ngày nay là thiết kế khá khổ hạnh. Tuy nhiên, như họ nói nhiều tài xế, xe tải đầu tiên chỉ số kỹ thuật quan trọng: nếu máy sẽ tạo ra lợi nhuận thực tế, sự xuất hiện của nó sẽ trôi qua mấy thành công.
cabin Xây dựng kế 53 "cỏ" là thực tế không thay đổi. Chiếc xe tải có tất cả các đèn pha tròn cùng, bội thu dễ nhận biết thép, một mui xe kéo dài và gác chân kim loại cổ điển, trong đó tạo điều kiện cho đường dẫn đến cabin của lái xe.
Căn cứ vào đánh giá, thiết kế cabin 3.309 thứ "cỏ" có nhiều sai sót. Trong số đó, vấn đề chính được coi là cánh, mà liên tục bị rỉ sét. Họ phải xử lý các phụ hoặc tấm che phủ mới trở nên hư hỏng trên sự ăn mòn kim loại.
Đồng thời các bội vẫn ồ ạt và mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Do độ dày lớn của kim loại này đã có thể chịu được một lực lượng lên đến vài tấn. Người tài xế chắc chắn có thể sửa chữa cáp ở một trong hai lỗ hổng trong bội thu và kéo xe từ bất kỳ đầm lầy trong tow. Tuy nhiên, động cơ diesel "cỏ" được thực tế thậm chí không bị mắc kẹt trong khu vực sâu nhất và nhẹ nhõm, và nhu cầu thường xuyên không được kéo.
nội địa
Nếu chúng ta so sánh các tiệm 53 3309 và "cỏ" thứ hai, sau này chú ý bước về phía trước một cách thuận tiện và thiết kế của họ. Sự khác biệt chính nằm ở việc sử dụng các bộ phận bằng nhựa. Đồng thời các GAS-53 bên trong là yếu tố chủ yếu là kim loại, bao gồm bảng điều khiển chính nó. Công tơ mét, tachometer và chi tiết thông tin khác vẫn theo phong cách cũ. Các ngăn chứa đồ cũng được thực hiện với một nắp nhựa. Wheel tại "cỏ" - dvuhspitsevy. Như trước đây, nó có đường kính rất lớn. Đáng chú ý, phiên bản động cơ diesel của xe từ nhà máy với đội ngũ lái trợ lực. Tại thời điểm đó, tay lái trợ lực là một sự xa xỉ và cài đặt chỉ tại "cỏ" 66 và trọng tải KamAZ.
Tầng bên trong là mịn, giống như mô hình 53. Trong số những thay đổi khác, cần lưu ý một thỏa thuận mới của ghế. Bây giờ, thay vì một "sofa" rộng xe tải rắn được trang bị với một trình điều khiển riêng và ghế hành khách. Bằng cách này, chỗ ngồi của người lái xe đã được bung, và nhân viên của một tựa lưng có thể điều chỉnh riêng biệt.
Rộng rãi của nội thất giảm từ trước đó trong xe tải có thể kéo dài 2 hành khách. Nhưng nó có những ưu điểm của nó: nhờ vào sự vắng mặt của ghế khác rõ rệt tăng không gian cabin miễn phí.
Một phần nhỏ của hiện đại hóa của nội thất là bọc vải mới trên cửa với một túi lớn cho những thứ.
Như chúng ta có thể thấy trong bức ảnh, GAZ-3309 theo phong cách của những năm 80 (cũng giống như là có người đầu tiên GAZ-3307). chi tiết thiết kế thuận lợi góc. Bởi vì điều này, nội thất xe theo tiêu chuẩn ngày nay dường như rất lạc hậu.
Yếu tố cuối cùng và quan trọng nhất trong việc nâng cấp buồng lái là vật liệu cách nhiệt và âm thanh của nó, trong đó 53 "bãi cỏ" không trong tầm nhìn. Bên trong là ít hơn nhiều tiếng ồn bên ngoài và tiếng ồn từ động cơ. Một cabin vào mùa đông không quá nhanh chóng đóng băng. Trong khi sức mạnh bếp là không đủ để làm ấm bên trong cái lạnh của mùa đông.
GAZ-3309: thông số kỹ thuật
Các động cơ diesel "cỏ" phiên bản đầu tiên được phát hành vào năm 1992. Tại thời điểm đó, băng tải xuống nhiều lô xe tải trang bị động cơ Nhật Bản 136-mã lực Hino. Ngay sau khi dự án không còn có hiệu lực. Trong 95 tới "bãi cỏ" đã được thiết lập động cơ turbocharged hệ thống máy làm mát GAS-5441-10 mới. Tổng công suất của động cơ khoảng 122 mã lực. Như vậy khối lượng làm việc của nó là tương đương với 4,75 lít. Song song với việc 3.309 mô hình trong những năm 90 người ta đã đưa ra một sửa đổi 4301. Đó là không có khác biệt so với thông thường động cơ diesel 'cỏ', ngoại trừ chiều dài của cơ thể (3,85 mét thay vì 3.7), và thiết lập hệ thống truyền lực. xe tải này được trang bị với một động cơ sáu xi-lanh 6,2 lít. Công suất xe như vậy là 125 mã lực. Nhưng nó không chỉ được cài đặt trong 90-tệ trên "cỏ" động cơ.
GAZ-3309 cũng được trang bị một động cơ diesel với một sự sắp xếp Áo-line của xi-lanh và hệ thống làm mát không khí. khối lượng làm việc của nó là 3,2 lít và công suất đạt 150 mã lực. Hạn chế chính của hệ thống động cơ đẩy này là bảo trì kém của nó. Sau khi chạy 200 ngàn cây số, những động cơ không phải chịu sửa chữa lớn. Đồng thời, động cơ trong nước sau khi đơn vị và sửa chữa piston một lần nữa có thể đi "trong trận chiến" nhàm chán.
GAZ khủng hoảng và sự hồi sinh
Thời gian khó khăn nhất đối với "cỏ" đến năm 1998, năm. Nó được vào thời điểm này, nhu cầu về xe tải trong nước giảm xuống mức rất thấp. Lý do cho điều này là sự sụp đổ của các trang trại tập thể, theo đó, trên thực tế, được thiết kế chiếc xe này. Đối với sản xuất nhà máy Gorky xe tải diesel đã trở thành thua lỗ. May mắn thay, nó chỉ kéo dài một năm, và đã có trong sản xuất thứ 99 của "cỏ" được sống lại.
Năm 1999 là một bước ngoặt đối với toa xe GAZ-3309. đặc tính kỹ thuật của chiếc xe đã được cải thiện rõ rệt nhờ vào một động cơ mới Minsk MMZ D-245,7. Động cơ có thấp tiêu thụ nhiên liệu và năng suất cao. Đơn vị này cũng được gắn trên xe tải ZIL "Bull" và GAZ-3309 xe tải. D-245 đã trở thành phổ biến nhất ở Nga. Ông đã nhanh chóng yêu cho bảo trì cao, hiệu suất và tiêu thụ nhiên liệu thấp đáng ngạc nhiên. Là bộ phận rất rẻ và phụ tùng. GAZ-3309 có thể được sửa chữa hầu như lĩnh vực trong sự hiện diện của một tập tối thiểu các công cụ và phụ tùng thay thế. Vâng, để tìm những phần cần thiết cho máy như vậy đã không được làm việc trong bất kỳ của vùng hẻo lánh của Nga. Hơn nữa, sửa chữa GAZ-3309 có thể thực hiện bất kỳ tài xế người hiểu biết thậm chí hời hợt thiết kế xe tải.
cập nhật cuối cùng
Trong việc tiếp tục một cuộc trò chuyện về động cơ, chúng tôi lưu ý rằng trong những năm 2000, các kỹ sư của Gorky chuyển động cơ Minsk theo tiêu chuẩn môi trường "Euro-2". Tuy nhiên, vào cuối những năm 2000, việc sản xuất của "cỏ" giảm mạnh. Tại sao điều này xảy ra, chúng ta sẽ nói về sau, nhưng bây giờ - thông tin thú vị về mức tiêu thụ nhiên liệu của srednetonnazhnika trong nước.
nền kinh tế
Nhiều lái xe ca ngợi động cơ diesel "cỏ" cho nền kinh tế của họ. Trên hộ chiếu máy dữ liệu tiêu thụ khoảng 14 lít nhiên liệu cho mỗi 100km. Nhưng trong thực tế, những con số không thêm lên đến dữ liệu của nhà sản xuất. Trong thực tế, việc tiêu thụ nhiên liệu thực tế của động cơ diesel "cỏ" là 16-20 lít. Nhưng nay, theo các trình điều khiển, chỉ báo đủ tốt "thèm ăn".
Để so sánh, chúng tôi trình bày số liệu về mức tiêu thụ của một chiếc xe tải xăng tương tự GAZ-3307. Trong suốt mùa hè, chiếc xe tiêu thụ khoảng 27 lít nhiên liệu. Trong trường hợp này, mùa đông tiêu thụ của nó có thể tăng lên tới 30 lít. Và điều này mặc dù thực tế rằng xăng "cỏ" được trang bị nâng cấp bộ chế hòa khí K-135 và quán tính lọc không khí-dầu.
về hộp số
Đối với các hệ thống truyền lực, GAZ-3309 "diesel" được trang bị với một trạm kiểm soát duy nhất cho tất cả 20 năm tồn tại của nó.
Tại sao rơi nhu cầu sử dụng "cỏ"?
Nếu chúng ta xem xét vấn đề một cách khách quan, nhu cầu thấp cho "cỏ" vì nhiều lý do. Thứ nhất, đó là thiết kế lỗi thời. Thật vậy, sau hơn 20 năm, buồng lái và hình dạng của cơ thể không thay đổi. Thứ hai, "cỏ" của đặc điểm khuôn mặt của họ là hoàn toàn không phù hợp với thị trường vận tải hiện nay. Hiện nay có giá trị nhỏ, khối lượng tiết kiệm và (về hàng hóa khoang) xe. Về mặt này, GAZ tốt để có được một mô hình của "Valdai". Thứ ba, sự thoải mái của người lái xe. Trong 80 năm của hãng này không được nghĩ đến. Hôm qua, thoải mái là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến sự phổ biến của một chiếc xe tải.
chi phí
Do thực tế là hiện nay GAZ-3309 "diesel" hầu như không có nhu cầu trong lĩnh vực giao thông vận tải, giá của nó đã giảm rõ rệt. Trên thị trường thứ cấp với giá của xe tải là 1-2,5 triệu USD. những sửa đổi của xe tải GAZ-3309, có thể được mua trong 4-5 ngàn đô la. Giá chủ yếu phụ thuộc vào năm và tình trạng kỹ thuật của xe.
Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra đó là GAZ-3309 thông số kỹ thuật, thiết kế và giá cả.
Similar articles
Trending Now