Ford Focus 2: Thay thế trung tâm bằng tay của chính bạn

Ford Focus 2 là một chiếc xe rất phổ biến ở Nga. Sự nổi tiếng của ông đã đạt được nhờ độ tin cậy cao, khả năng bảo trì và giá cả ngân sách. Trong số các chủ sở hữu xe hơi, có ý kiến cho rằng sửa chữa một chiếc xe hơi nước ngoài khó khăn hơn VAZ. Điều này không phải lúc nào cũng đúng. Đặc biệt là khi nói đến một chiếc xe như Ford Focus 2.

Thay thế trung tâm hoặc mang là một hoạt động mà ngay cả một thợ máy mới làm quen có thể thực hiện. Làm thế nào để làm điều đó - đọc trong bài viết hôm nay của chúng tôi.

Các triệu chứng của một sự cố

Làm thế nào để xác định sự cố này? Nó rất đơn giản. Cũng như ở bất kỳ ổ đỡ nào khác, ở sự xuống cấp ở đây có một đặc tính hum. Với tốc độ gia tăng, nó tăng lên. Nhưng làm thế nào để xác định trên đó bánh xe thay thế ổ đỡ trung tâm là bắt buộc? "Ford Focus-2" được đưa lên thang máy. Hơn nữa, các bánh xe được treo từ một phía sang bên kia luân phiên lắc. Nếu có một vở kịch trên một trong những bánh xe của chiếc Ford Focus 2, thay thế cho trung tâm sẽ không thể tránh khỏi. Nếu không có thang máy, bạn có thể sử dụng một jack. Tuy nhiên, bạn sẽ phải treo trên từng bánh xe riêng, và điều này sẽ mất nhiều thời gian hơn.

Đặc điểm xây dựng trung tâm

Lưu ý rằng đối với một số ô tô, phần tử này không thể đóng lại được. Không phải ngoại lệ là "Ford Focus-2". Thay thế trung tâm được thực hiện hoàn toàn, ngay cả khi chỉ mang theo trục. Thật thú vị, yếu tố thay đổi trong bộ sưu tập chỉ trên các thế hệ cuối của "Tập trung". Khoang chứa của hub FF-1 thay đổi riêng biệt. Đối với trường hợp của chúng tôi, bạn phải mua lắp ráp trung tâm. Chi phí khoảng ba nghìn rúp. Trên xe ô tô "Thay thế Ford Focus-2" của một nave được thực hiện theo cặp, đó là chi phí sửa chữa tăng lên từ một đến sáu nghìn. Điều này không thể tránh được, vì những yếu tố này mang ra gần như giống hệt nhau. Nếu bạn thay thế duy nhất một ổ đỡ, cái tiếp theo sẽ sớm ồn ào. Cũng lưu ý rằng phân biệt các trung tâm, được thiết kế để làm việc với ABS và không có nó. Trước khi mua nó là đáng giá để tìm hiểu xem một hệ thống như vậy được cài đặt trên máy tính của bạn. Không phải là tốn kém để thay thế các trung tâm phía sau. "Ford Focus-2" về khả năng bảo trì đã nhận được nhiều phản hồi tích cực.

Phân tích các đặc điểm của việc thay thế toàn bộ phần tử, chúng ta có thể phân biệt những ưu điểm sau:

• Nguy cơ tối thiểu của việc cài đặt không đúng (vì nó đã được ép ở nhà máy).
• Đảm bảo nguồn lực tối đa của phần tử, vì bản thân nhà sản xuất chịu trách nhiệm về chất lượng.
• Thay thế dễ dàng hơn, cũng như tiết kiệm thời gian đáng kể cho công việc.

Chuẩn bị

Đặt xe trên thang máy hoặc mặt phẳng. Đồng thời chuẩn bị các công cụ sau đây:

• Vít.
• Bộ đầu từ 12 đến 18.
• Kéo.
• Găng tay.
• Người kéo.
• Chạc bánh xe và một jack (trong trường hợp công việc sẽ được thực hiện mà không cần thang máy).

Bắt đầu

Vì vậy, làm thế nào là hub trung tâm phía trước thay thế? "Ford Focus-2" được lắp trên thang máy hoặc jack. Tiếp theo, bánh xe được lấy ra từ phía mong muốn. Nếu bạn treo trên bánh xe trên jack, đặt xe trên phanh tay và đặt chocks. Bây giờ bạn cần tháo phanh và xi lanh. Sau đó, nó là cần thiết để tháo vòng bu lông trung tâm. Tiếp theo, sử dụng kéo, tháo đầu lái. Nếu xe của bạn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh, hãy tắt cảm biến ABS. Hủy phanh. Chúng tôi treo nó vào mùa xuân. Không cần phải tháo ống phanh hoặc xả nước. Tiếp theo, loại bỏ các khớp bóng, nắm đấm và đòn bẩy giảm xóc (vì đây là loại treo "McPherson"). Trên nắm tay sẽ có một cảm biến ABS - chúng tôi cũng tắt nó. Sau đó nhấn hub với một kéo. Bạn nên làm sạch trục quay trước bẩn. Bây giờ nó vẫn chỉ để nhấn vào trung tâm mới và cài đặt tất cả các phần theo thứ tự ngược lại.

Chú ý

Một số người đam mê xe sử dụng một cái búa hoặc một cái búa tạ để nhấn trung tâm. Để sử dụng các công cụ như vậy là cực kỳ nguy hiểm. Bạn có thể làm hỏng trung tâm mới, nắm đấm và các yếu tố treo khác. Để cài đặt phần tử này, sử dụng một báo chí đặc biệt. Tuy nhiên, điều này chỉ có trong các hội thảo lớn, và mua nó tại một thời gian là không có lợi. Làm thế nào để được trong tình huống này? Nếu bạn không muốn liên lạc với dịch vụ, bạn có thể sử dụng một máy kéo cơ khí. Chi phí của công cụ này (nếu bạn xem xét một đơn giản, cơ khí tùy chọn) không vượt quá một và rưỡi rúp (làm việc tại STO đứng từ 2,5 nghìn rúp, do đó, thiết bị sẽ trả hết đã sử dụng lần đầu tiên). Bộ bao gồm một trục trặc đặc biệt, máy giặt và ốc vít. Với việc xử lý đúng cách, ngay cả khi không tháo dàn và cam quay của hub, hub có thể được thay thế. "Ford Focus-2" với bàn tay của mình để sửa chữa không phải là khó khăn như nó có vẻ như trong nháy mắt. Làm thế nào để sử dụng một kéo cơ khí? Từ bộ kit, bạn cần phải chọn tròng có kích thước chính xác và cài đặt thiết bị trên ổ đỡ. Xoay vít nguồn theo hướng này hay cách khác, bạn sẽ ấn hoặc tháo phần tử. Khi cài đặt trung tâm, điều quan trọng là tránh sự biến dạng. Thiết lập một nắm tay quay để một phần di chuyển dọc theo trục của ổ đỡ.

Mômen xoắn

Điều quan trọng là không làm quá căng đai ốc . Nhà sản xuất đề nghị thắt chặt với lực lên đến 181 Nm. Để làm điều này, khuyên sử dụng một mômen xoắn. Tuy nhiên, trong trường hợp không có, bạn có thể điều chỉnh việc thắt chặt "bằng mắt". Thắt chặt đai ốc cho đến khi bánh xe ở trạng thái lơ lửng quay một chút trong sự căng thẳng. Tháo đai ốc một vài lần. Sau đó lắc bánh xe từ bên này sang bên kia. Nên có phản ứng dữ dội. Điều này là bình thường, bởi vì với sự siết chặt mạnh mẽ của lồng của ổ đỡ trung tâm chỉ đơn giản là tiêu tan. Luôn để lại một khoảng trống nhỏ. Ngoài ra, bôi trơn hạt "Lithol-24" và lắp nắp. Về thủ tục này, sự thay thế có thể được coi là hoàn chỉnh. Kiểm tra xem xe hoạt động như thế nào. Tiếng gầm phải biến mất. Máy chính nó không nên đi sang một bên. Nếu có bất kỳ rung động nào, kiểm tra moment xoắn thắt chặt của hub.

Kết luận

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra cách hub được thay thế một cách độc lập. "Ford Focus-2" - một chiếc xe rất có thể bảo trì, do đó hoạt động như lắp đặt vòng bi, thuộc quyền sở hữu của bất kỳ chủ sở hữu xe. Điều chính là sử dụng một puller cho điều này, và không phải là một búa tạ. Chỉ bằng cách này có thể đảm bảo công việc lâu dài và hài hòa của trung tâm mới.

Và một điểm quan trọng nữa - trong quá trình vận hành, hãy kiểm tra dầu bôi trơn trong vòng bi của ổ đỡ. Cơ chế này là phá hoại - quá nóng, ma sát, bụi đường. Tất cả điều này ảnh hưởng tiêu cực đến nguồn lực của phần tử. Nếu không có chất bôi trơn dưới nắp, hãy bổ sung Lithol. Nếu bạn tuân thủ các khuyến nghị này, tuổi thọ của ổ bi sẽ khoảng 150 nghìn km.