Đường dốc cho người tàn tật: chuyện bình thường. Độ dốc của đoạn đường cho người tàn tật

Năm 2009, ở cấp tiểu bang, người ta quyết định rằng nó là cần thiết để nhớ về những vấn đề của người khuyết tật. Các quy định quy định rằng tất cả các tòa nhà phải được trang bị để họ có thể có được những người có thể là do di chuyển hạn chế, bao gồm cả người sử dụng xe lăn.

Sự cấp bách của vấn đề

Rất ít người nghĩ về thực tế rằng 10% của tất cả mọi người - bị vô hiệu hóa. Trong trường hợp này, 1/3 trong số họ chỉ có thể di chuyển trên xe lăn. Nhưng có những người trên đường phố là cực kỳ hiếm. Một trong những lý do chính - là tầm thường không có khả năng rời khỏi nhà, mà do thiết kế không cung cấp một đoạn đường cho xe lăn.

Hiện nay, các công trình có không ở khắp mọi nơi, mà làm cho nó khó khăn cho cuộc sống tàn tật. Ngay cả trong các tòa nhà được trang bị họ không luôn luôn tương ứng với các tiêu chuẩn. Một số thậm chí được gọi là bảng dốc, bị bỏ rơi trên bậc thềm, nhưng điều này là không thể chấp nhận. Các thông số của thiết kế này, hoặc, như nó được gọi là, tính khả dụng thiết bị, văn bản pháp quy mà xác định các yêu cầu về ngoại hình và thiết bị của mình.

quy tắc thành lập

Ở cấp độ lập pháp, người ta xác định rằng những ngôi nhà và tòa nhà khác nhau nên tiếp cận đường dốc cho người tàn tật. Định mức thiết lập của họ được mô tả trong một tập đặc biệt của quy tắc. Họ ngụ ý rằng đoạn đường được cố định các cấu trúc quy mô lớn thiết lập góc. Theo các quy tắc nó không nên vượt quá 10%. Do đó, sự sẵn có của thiết bị phải dài và nhẹ nhàng đến bất kỳ xe lăn có thể di chuyển một cách độc lập trên đó.

Một khác biệt từ các thiết bị đường dốc tiếp cận khác (mà cũng bao gồm đường dốc, đoạn đường nối) là nó là của cả hai bên được trang bị với tay vịn. Chiều rộng của cấu trúc nói nên được không ít hơn 1m tại phong trào đơn phương.

Nó chỉ cần thiết từ các nguyên liệu không dễ cháy để làm đường dốc cho người tàn tật. Tiêu chuẩn quy định rằng giai đoạn lửa nên có ít nhất 2 giờ. Từ đó nó trở nên rõ ràng rằng các cấu trúc bằng gỗ trong mọi trường hợp không thể được gọi là một đoạn đường nối.

Thiết thiết bị khả năng tiếp cận

Phát biểu về sự sắp xếp của các cấu trúc cho người tàn tật, ở nơi đầu tiên nên chú ý đến các góc nghiêng. Nó được định nghĩa là tỷ số giữa số lượng thang cần thiết để phần chiều dài mà sẽ vượt qua dọc theo bề mặt nghiêng. Đó là, để trang bị cho khả năng xảy ra ghế lối vào thang máy với chiều cao 10 cm, khoảng cách cần lưu ý chiều dài 1 m (100 cm) và bắt đầu để làm cho thiết kế của phần này. Trong trường hợp này, độ dốc dốc cho người tàn tật sẽ là 10% (10 cm 100 cm).

Để thiết lập sự sẵn có của thiết bị là cần thiết trong tất cả những nơi mà sự khác biệt mức độ lớn hơn 4 cm. Vào đầu mỗi phần nâng là cần thiết để trang bị cho một nền tảng, chiều rộng trong đó phải tương ứng với đoạn đường nối và là chiều dài khoảng 1,5 m.

Mỗi đoạn đường nối march cho phép leo lên một tầm cao 0,8 m Slope nó không được vượt quá chiều cao và chiều dài tỷ lệ 1:12 khi nâng lên một tầm cao 0,2 m -. 1:10. Cấu trúc thiên vị ngang được phép để đạt được lên đến 2% (01:50).

Một trong những yêu cầu đối với đường dốc và thiết bị là việc lắp đặt ốp chân tường. Họ phải ở trong những nơi xây dựng là không tiếp giáp với tường. Bộ chống va chạm được thiết kế để ngăn chặn trượt ra khỏi xe ngựa. Họ có một chiều cao 5 cm. Nếu thiết kế ban đầu của đoạn đường không được dự kiến, có thể trên các cạnh tại một khoảng cách xác định từ diện tích bề mặt để đính kèm hoặc ống.

Cũng không có thất bại họ cần được trang bị với tay vịn và dốc cho người tàn tật. Quy định bắt buộc họ làm đôi. Đầu nên đi đến một chiều cao 0,9 m, đáy -. 0,7 m Đối với trẻ em trong độ tuổi mẫu giáo cần phải đặt chúng ở mức 0,5 m.

Bên cạnh đó, chúng ta phải nhớ rằng tay vịn được vượt quá chiều dài của đoạn đường mỗi bên ít nhất là 30 cm, có hình tròn với đường kính 3-5 cm (coi là lựa chọn lý tưởng, xem phần 4 cho người lớn và 3 cm - cho trẻ em). Nó cũng quan trọng là đường ray là liên tục và song song với bề mặt của đoạn đường nối, có tính đến tất cả các thiết kế tiên tiến của nó.

biến thể cài đặt có thể

Trong mỗi tình hình cấu trúc đoạn đường nối phải được thiết kế riêng. Trong một số trường hợp nó là cần thiết để cung cấp cho khả năng của một sự đảo ngược, trong những người khác - những vùng cần để giải trí. Có những tình huống khi xe lửa dốc là không cần thiết. Vì vậy, nó không thể được thiết lập nếu chiều cao nâng thấp hơn 15 cm, góc nghiêng không phải là hơn 8%, và thời gian thiết kế - 1,8 m.

Khi thiết bị thiết bị tiếp cận như vậy phải nhớ rằng cứ mỗi 610 mét đoạn đường diễu hành đòi hỏi khu vực chỗ ngồi. Nếu thiết kế không vượt quá chiều dài 10 m, nó có thể làm cho toàn bộ.

Coi chiều rộng tối ưu của 0,9-1 m. Nó phù hợp cho việc truy cập giao thông một chiều. Nếu được trang bị với một thiết kế, trong đó hàm ý giao thông hai chiều, chiều rộng của nó nên được khoảng 1,8 m. Nếu dự án không quy định về việc lắp đặt tay vịn ở giữa sự sẵn có của cơ sở vật chất, và đang thay đổi góc của đoạn đường nên đi. Tiêu chuẩn quy định rằng một thiết kế như vậy chỉ có thể với điều kiện là độ nghiêng là 01:15 (tương đương 6,7%). Sau khi tất cả xe lăn người dùng sẽ có thể giữ chỉ là một đường sắt duy nhất. Điều này có nghĩa rằng các góc nghiêng nên như vậy mà nó có thể đi lên hoặc xuống mà không có sự giúp đỡ.

dốc tà

Thật không may, không phải tất cả các tòa nhà có thể tóm tắt các thiết bị thường có sẵn. Trong một số trường hợp bạn cần phải thực hiện các thiết kế tùy chỉnh cho các dự án cụ thể. Sử dụng chúng ở những nơi không có khả năng kỹ thuật để làm cho đường dốc thông thường cho người tàn tật. Định mức thiết kế chúng hầu như không quan sát, nhưng họ cho phép xe lăn để có được vào trong tòa nhà mong muốn. Thông thường chúng được xây dựng theo sáng kiến của người khuyết tật.

Như vậy, cấu trúc không phải quy định chiều rộng lên đến 85-90 cm, hai bên cần phải bảo vệ đoạn đường nối. Nó sẽ bảo vệ người khuyết tật khỏi rơi và để giúp giữ khi nâng. Hãy cho biết thiết bị chưa định dạng khả năng tiếp cận của nhựa đường hoặc đá lát. Những vật liệu này cung cấp lực kéo tối ưu và tránh rơi xuống.

cấu trúc lệch lạc theo các khuyến nghị của các xã hội có thể bị vô hiệu dưới sự thiên vị của 15% (hạn mức tối đa - 18%). Nhưng cho phép việc lắp đặt cơ sở vật chất như vậy chỉ trong trường hợp xây dựng hoặc chủ sở hữu của tòa nhà là một cách khách quan không thể làm những việc khác nhau. Đó là mong muốn rằng đoạn đường không vượt quá chiều dài khoảng 7 mét. người tàn tật với một tay hoàn toàn khỏe mạnh có thể leo lên chúng mình.

Trong các tòa nhà dân cư, tòa nhà, trong đó xe lăn cần phải có quyền truy cập (ví dụ, trong chính quyền an sinh xã hội, chính quyền thành phố, vv), được phép làm dốc tà. Ở giữa các bước bắt buộc được thực hiện, trong đó sẽ tăng lên một người đàn ông đẩy một xe đẩy. Chiều rộng cầu thang nội bộ nên có hơn 30 cm, nếu không một số xe đẩy sẽ không thể vượt qua. Bộ chống va chạm bên trong của đoạn đường (xe lăn làm hàng rào cơ hội để có được trên sân khấu) không cần thiết.

Nếu bạn có kế hoạch để làm cho thiết bị có sẵn trên bước hiện có của (điền vào phần mình của bê tông), nó là cần thiết để biết rằng độ dốc của đoạn đường cho người tàn tật sẽ là 30% trên cầu thang bên ngoài tiêu chuẩn và 50% - ở bên trong.

thiết kế tùy chỉnh

Ở một số nơi, thay vì dốc thiết lập các kênh truyền hình. Nhưng khi chương trình thực tế, điều này làm cho không có ý nghĩa. Nhiều bánh xe lăn phía trước là gần gũi hơn nhiều so với phía sau, ngoài ra, vị trí của họ phụ thuộc vào mô hình cụ thể. Do đó, đặt các kênh truyền hình để ông có thể vượt qua bất kỳ xe lăn là không thể. thiết kế như vậy chỉ được phép trong nhà, họ phải được sản xuất cho một xe đẩy cụ thể.

Nhưng nó là cần thiết để đặt chúng sao cho chúng không ảnh hưởng đến những người bình thường. Nếu cầu thang là đủ hẹp (như trường hợp trong hầu hết các loại của các tòa nhà dân cư), đó là khuyến khích để làm một điều khiển từ xa hoặc gấp đoạn đường nối.

sắc thái quan trọng

Chú ý đặc biệt nên được trả cho tòa án cho một sự đảo ngược. Nó là cần thiết trong những trường hợp khi có sự thay đổi theo hướng đoạn đường. Chiều rộng của các trang web đó phải bằng chiều rộng của hai đường dốc, miễn nó không phải là ít hơn 150 cm Nếu luân chuyển là 90 ⁰ chiều rộng khoảng, nhằm biến, phải lớn hơn chiều rộng của đoạn đường nối và độ sâu - .. Từ 140 cm này đòi hỏi một chút tăng pad.

Điều quan trọng là phải hiểu, và với con đường dốc được tổ chức liên quan đến lối vào của tòa nhà. Điều này sẽ phụ thuộc vào loại cửa, phương pháp của họ mở và hướng của lối cho họ. Đó là mong muốn đó là cửa sử dụng xe lăn về phía nơi tay cầm mở cửa. Nó cũng quan trọng là những người khuyết tật có thể được phát triển trên nền tảng này, chuyển sang đoạn đường nối và di chuyển trong các ô cửa.

Nó cũng quan trọng để suy nghĩ trong vị trí trước khi đoạn đường nối. Thuận tiện, khi cánh cửa mở ra phía đối diện các thiết bị có sẵn. Nếu thiết kế của tòa nhà không cho phép một diện tích đủ lớn cho một lượt, các nhà thiết kế phải cung cấp cửa chết đuối - để làm cho một niche, do đó lần lượt sẽ đặt xe lăn.

Nhất thiết phải là nền tảng ngang ở phía trước của đoạn đường nối và sau khi kết thúc của mặt phẳng nghiêng. Nhưng đôi khi các kiến trúc sư làm cho những sai lầm. Điều quan trọng là phải hiểu rằng thiết bị dốc sẽ không đầy đủ nếu không có pad trước mặt anh. Thậm chí nếu nó được, nhưng kích thước của nó nhỏ hơn tiêu chuẩn, tàn tật không thể lái xe đến đoạn đường nối và tận dụng lợi thế của nó. Điều quan trọng là việc vận chuyển có thể phù hợp hoàn toàn vào nó. Nhưng đừng quên về trang web vào cuối sẵn có của thiết bị. Thông qua sự hiện diện của cô ấy một người đàn ông có thể đủ khả năng để nắm lấy tay của mình từ các bánh xe hoặc đường sắt. Nó phải được bố trí theo chiều ngang. Phải nhớ rằng không thể để đặt một phần nghiêng ngay lập tức bằng một cánh cửa hoặc tường.

nhu cầu của người dân

Nhiều người không biết những gì quy định phù hợp đường dốc. Những cấu trúc này là cần thiết cho người khuyết tật. Trên sân khấu đó là cần thiết để đưa vào tài khoản các thiết kế:

- cơ sở vật chất nên dễ dàng truy cập đến tất cả mọi người, vì vậy mà họ đã có thể nhận được vào bất kỳ tòa nhà, nhà hoặc căn hộ;

- cần phải đảm bảo rằng tất cả các truy cập vào các thiết bị và các thiết bị (ví dụ, thang máy) cần thiết;

- trong khu vực địa phương phải được tất cả các hệ thống cần thiết.

Trong khi thiết kế điều quan trọng là phải biết tất cả các quy tắc chi phối quá trình cài đặt các cấu trúc hỗ trợ. Do đó, độ dốc dốc nên 8-10%. Trong trường hợp đặc biệt, nó cho phép nó thể lên đến 18%. Nhưng trong ngôi nhà được trang bị với sự sẵn có của các thiết bị, nó có thể là 50% và nếu họ đang ở trên cầu thang bên trong tòa nhà. Thông thường, một đoạn đường nối kim loại di động hoặc có bản lề có thể được xử lý trong đó.

Riêng biệt, nó là đáng chú ý là ngôi nhà và tòa nhà có thể được trang bị không chỉ với đường dốc, mà các thiết bị được điều chỉnh bởi các quy tắc đặc biệt. Để cung cấp một môi trường dễ tiếp cận là đoạn đường nối khá phù hợp hoặc dốc. Tuy nhiên, các kênh truyền hình cho người dùng xe lăn, như chương trình thực tế, là vô dụng.

Đảm bảo môi trường truy cập

Căn cứ vào thực tế là nhiều người không coi đó là cần thiết để trang bị cho các ngôi nhà, các tòa nhà, cửa hàng thiết bị có sẵn, trách nhiệm hành chính đối với những trường hợp đã được cố định ở mức độ lập pháp, khi người quản lý từ chối cài đặt một đoạn đường. Hình ảnh của các cấu trúc làm cho nó có thể chọn tùy chọn phù hợp nhất.

Từ chối truy cập vào các thiết bị lắp đặt là đầy phạt cả hai cá nhân và pháp nhân. Nó không quan trọng nếu không có khả năng cài đặt một đoạn đường nối. Trang bị cho lối vào đến lối vào của một tòa nhà hoặc cơ sở, bạn có thể sử dụng bất kỳ thiết bị có sẵn khác. Đồng thời cho phép để làm một cấu trúc như vậy, trong đó những người khuyết tật chỉ có thể di chuyển với người đi kèm. Màn hình phù hợp với các yêu cầu này nên các nhà chức trách điều hành ở cấp liên bang, thành phố, các chính phủ của mỗi Liên đoàn.

Ví dụ, gấp đoạn đường nối, góc dốc trong số đó là 50% có thể được thực hiện tại lối vào. Rõ ràng là một người khuyết tật không thể đến hoặc mở rộng nó một mình hoặc leo lên nó. Nhưng nó cho phép người dùng xe lăn để đi chơi với hướng dẫn. Và ngay cả trong trường hợp không xây dựng như vậy, nó trở nên bất khả thi. Sau khi tất cả, để kéo hoặc nâng một người phải ngồi xe lăn, bạn cần một vài người sẽ mang nó trên tay của bạn.

Các quyền của người khuyết tật

Thật không may, nhiều người là với sự nhanh nhẹn hạn chế không nhận thức được quyền lợi của mình. Mỗi hợp lệ phải được cung cấp phương tiện tiếp cận. Nếu không, nó được coi là một hạn chế quyền của họ. Do đó, các nhà lãnh đạo của tiện ích này nên đối phó với những gì nên là đơn vị đoạn đường nối, và tạo mọi điều kiện cho phong trào của người dân với sự nhanh nhẹn hạn chế. Những, tình cờ, không chỉ người khuyết tật, nhưng cha mẹ của trẻ em, người mang trên xe lăn, và các thể loại khác của dân số, gặp khó khăn khi cần thiết tự phong trào.

Chúng ta cũng nên nói rằng không cần sự đồng ý của người thuê nhà khác trong nhà để cài đặt một đoạn đường. Hình ảnh của nhiều lối vào nhà cung cấp một cơ hội để hiểu rằng không phải tất cả mọi người đều hiểu lý do tại sao họ là cần thiết. Một số công viên ở phía trước của đường dốc xe, và khác gắn trên nền tảng mà phù hợp với họ, biển quảng cáo, do đó làm cho nó không thể đối với sự chuyển động của người khuyết tật.

Mọi người đều có liên quan đến di động bị hạn chế, có quyền khởi kiện và nhu cầu đó đã bị buộc phải thiết lập đường dốc. Hơn nữa, người khuyết tật và các loại của người dân có nhu cầu về sự sẵn có tổ chức của các thiết bị, có thể yêu cầu bồi thường thiệt hại tinh thần. Cá nhân từ chối để cài đặt các đoạn đường nối, chịu trách nhiệm hành chính hoặc hình sự.