Động cơ đang cháy. Tôi nên làm gì?

Rắc rối với động cơ - vấn đề này không phổ biến, nhưng trong một số trường hợp nó có thể khó chẩn đoán. Hiện tượng này trong giới kỹ thuật được gọi là "truyền giáo". Nếu xi lanh không hoạt động, thì động cơ của xe bắt đầu bị mòn nhanh do nhiều lý do. Vì vậy, ví dụ. Xăng, đi vào một xi lanh không hoạt động không cháy, nhưng tích tụ trên các bức tường. Sau đó nó được trộn với dầu động cơ và đi vào thùng chứa. Bởi vì điều này, dầu dần dần "pha loãng", chất lượng của nó là xấu đi đáng kể - và sau một thời gian nhất định, dầu không chuẩn nhập vào các xi lanh làm việc. Kết quả là, nén động cơ giảm, điều kiện thuận lợi được tạo ra để tạo scuffing trên pistons, xi lanh tường, máy bay chính xác và trên các bộ phận khác tiếp xúc với dầu. Nếu không loại trừ khả năng phục vụ, động cơ sẽ bắt đầu hoạt động ở chế độ nhiệt độ khác, bắt đầu nóng lên.

Tại sao động cơ chạy? Làm thế nào để thực hiện chẩn đoán?

1. Chẩn đoán phải bắt đầu bằng việc xác minh sự hình thành tia lửa. Đầu tiên bạn cần tháo nến và kiểm tra nó. Với một động cơ chạy bình thường, màu sắc của điện cực và chất cách điện nên hơi nâu và nhẹ. Nếu có một vết bẩn của chất cách điện và điện cực, thì rất đáng được cảnh báo, vì đây là một dấu hiệu rõ ràng rằng có "đúc" dầu động cơ hoặc "làm giàu" bằng nhiên liệu. Do đó, ngọn nến có thể không hoạt động, hoặc nó có thể hoạt động kém hoặc không đều (gây ra động cơ sụp đổ). Nguyên nhân hình thành cácbon:

- hoạt động kéo dài của động cơ đốt trong trong chế độ quá nóng hoặc không hoạt động trong trường hợp một ngọn nến có số lượng sáng không thích hợp;

- Trong xi lanh, giảm nén;

- Van kiểm tra bị lỗi;

- Vi phạm hoặc di dời các pha phân phối khí;

- công việc bị hỏng của người tiêm chích;

- Cảm biến oxy hoạt động không bình thường.

Phần thân cây nến nên trắng, không nên có chấm đen hoặc sọc. Sự hiện diện của chúng cho thấy sự suy giảm của ngọn nến và nó phải được thay thế. Nếu kiểm tra trực quan của các kết quả đã không mang lại, sau đó bạn có thể kiểm tra sparking khi di chuyển các starter.

2. Dây điện áp cao - cần tháo gỡ và cân nhắc cẩn thận. Đầu dây vào ngọn nến nên có màu đơn sắc.

3. Nắp của nhà phân phối đánh lửa - cần được kiểm tra kỹ lưỡng cả bên trong và bên ngoài. Thông thường, động cơ bị hư hỏng do một vấn đề - sự cố của vỏ bọc, có thể xảy ra do điện áp quá cao gây ra bởi dây điện cao thế hoặc nến bị lỗi.

4. Cũng có những trường hợp có thể xảy ra khi động cơ bị rơi xuống do máy phun. Điều này xảy ra trong các trường hợp sau:

- Bất kỳ lỗi nào trong máy phun;

- Sử dụng nhiên liệu kém chất lượng hoặc do sử dụng một số chất tẩy rửa phun;

- Việc đóng các mạch điện.

5. Nếu động cơ không hoạt động hoặc trên bánh răng, chủ xe cần liên lạc với dịch vụ xe càng sớm càng tốt. Có lẽ điều này là do thực tế là các dây cao áp được đảo ngược ở những nơi. Chính chủ nhân này phải quan tâm trước tiên.