Điều khoản giao hàng cho Incoterms-2010

Điều khoản giao hàng - một bộ luật pháp quy định cách thức và trong khoảng thời gian nào hàng sẽ được chuyển từ bên này sang bên kia, cách thức thanh toán, bảo hiểm, ai chịu trách nhiệm về an toàn ở giai đoạn vận chuyển này ...

Một phần quan trọng của kim ngạch thương mại thế giới là do thương mại quốc tế, tạo ra sự cần thiết phải thống nhất các quy tắc cho việc vận chuyển hàng hoá theo luật quốc gia. Đối với những mục đích này, Quy tắc Quốc tế về Giải thích Thuật ngữ Thương mại (Incoterms) đã được ban hành trong gần 80 năm, có chứa các điều khoản giao hàng cơ bản.

Phải nói rằng việc áp dụng Incoterms ở nước ta là bản chất tư vấn. Nhưng nếu trong hợp đồng có tham chiếu đến các điều kiện cơ bản được thiết lập bởi các quy tắc, việc tuân thủ của họ trở thành bắt buộc. Phần còn lại cần được hướng dẫn bởi phần thứ tư của Bộ luật dân sự của Liên bang Nga, nơi quy định về trình tự áp dụng các quy định này hoặc các quy tắc khác về doanh thu kinh doanh (Điều 1211).

Hiện tại, Incoterms được sử dụng cho hoạt động kinh doanh trong ấn bản năm 2010. Các quy tắc này bao gồm mười một điều khoản cơ bản, phản ánh các điều khoản giao hàng. Một số trong số họ hoạt động không cho một phương thức vận tải, nhưng đối với toàn bộ dây chuyền. Từ ấn bản trước (2000), các văn bản quy phạm khác nhau đã xuất hiện trong phần DAT và DAP, thay thế cho các điều khoản giao hàng của DAF, DDU, DEQ và DES.

Thuật ngữ DAF theo nguyên tắc cũ có nghĩa là người bán giao hàng cho người mua tại địa điểm hoặc địa điểm được chỉ định trên biên giới (trước khi chuyển hàng đến biên giới của người mua). Đồng thời, hàng hoá đã thông qua thủ tục hải quan để xuất khẩu và chưa được bốc dỡ từ xe. Do đó, chủ thể giao hàng vẫn phải làm thủ tục hải quan để nhập khẩu.

Quy định Incoterms (Revision 2010) bao gồm bảy thủ tục cơ bản cho tất cả các phương thức vận tải và bốn thủ tục vận tải đường thủy nội địa. Phiên bản đầu tiên của các quy tắc bao gồm: DPP (hàng được thanh toán phí), DAP (chuyển đến đích), DAT (hàng được giao đến nhà ga hải quan), EXW (giao hàng trước nhà máy), FCA (giao hàng miễn phí) và CIP và CPT, trong trường hợp đầu tiên các điều kiện giao hàng cho thấy rằng vận chuyển và bảo hiểm được thanh toán đến một nơi nhất định, và trong lần thứ hai chỉ vận chuyển được trả cho một điểm nhất định.

Các điều khoản giao hàng FOB, như FAS, CIF và CFR, cho rằng hàng rời khỏi cảng và cũng đến cảng. Các quy tắc này tồn tại trong phiên bản trước, tuy nhiên, trong phiên bản mới, thuật ngữ "shipboard" đã được đưa ra, thay thế cho khái niệm "lan can" như một điểm giao hàng cho tất cả các trường hợp ngoại trừ FAS. Các điều khoản giao hàng của quy tắc cuối cùng cho rằng hoạt động được hoàn thành nếu người bán đã thực hiện các thủ tục xuất khẩu hải quan cần thiết, đưa hàng đến cảng có hợp đồng, đặt nó dọc theo bờ của tàu trên bến tàu, sà lan ... Các thủ tục nhập khẩu, bao gồm cả việc thanh toán thuế hải quan, ở đây. Thỏa thuận với người bán.

Quy trình FOB giả định rằng người bán đã mang hàng hoá lên tàu theo hợp đồng, CIF - người bán giao hàng lên tàu, thanh toán cước vận chuyển tới nơi đến và bảo hiểm (thường có bảo hiểm tối thiểu) và CFR - nghĩa vụ của nhà cung cấp là chỉ giao hàng đến Một cảng cụ thể có thanh toán cước vận chuyển. Thứ tự cung cấp được lựa chọn trong từng trường hợp cụ thể, tk. Mỗi cảng xác định các điều kiện mà nó có thể làm việc với các tàu và hàng hoá khác.