Dầu trở nên rẻ hơn, đắt hơn xăng: tại sao? Tại sao dầu rẻ hơn và xăng đắt hơn ở Nga?

Tại thị trường năng lượng hiện tại có thể quan sát một tình huống kỳ lạ. Trong khi dầu là rẻ hơn, đắt hơn xăng. Tại sao nên nó là tình hình cụ thể, hầu như không có ai có thể giải thích. Các chuyên gia thuộc tính hiện tượng này với giá tùy tiện, mà không bị giới hạn trong bất kỳ cách nào bởi nhà nước. Độc quyền, biến thủy triều có lợi cho họ, đừng bỏ lỡ cơ hội để kiếm tiền tốt. Thao túng giá được thực hiện vì lợi ích riêng của họ. Chúng tôi không nói về thông đồng nào. Các chủ sở hữu của trạm xăng chỉ định hướng với nhau và duy trì giá về mức độ tương tự. kinh tế thị trường, trong đó dầu đã giảm gần 38%, trong khi nhiên liệu tăng không ít hơn 8%, được gọi là công bằng là rất có vấn đề.

Ủy ban chống độc quyền của nhàn rỗi

Bởi vì của Ủy ban chống độc quyền không hoạt động dầu rẻ hơn - xăng trở nên đắt đỏ hơn. Tại sao chính phủ không có các biện pháp quyết liệt, để giải thích rất có vấn đề. Có thể nói sự miễn cưỡng để có được tham gia vào các cuộc xung đột và cãi vã. Rất có tin đồn rằng tình hình trên thị trường có một số lợi ích vật chất của cán bộ, mặc dù nó là không thể để chứng minh trực tiếp.

Làm thế nào để thay đổi tình hình trong lý thuyết về kinh nghiệm của các nước phát triển

Các câu hỏi về lý do tại sao xăng không nhận được rẻ hơn sau khi dầu, quan tâm nhiều. Trong trường hợp này, hành động của các nhà chức trách không quan sát được. Để khắc phục tình trạng này là khá thực tế nếu chống độc quyền để cung cấp một cơ hội để làm công việc của bất kỳ cấu trúc là về tài chính và minh bạch về kinh tế trong trường hợp có sự nghi ngờ của một vị trí độc quyền. Tại Đức, một thực tế phổ biến trở lại giá vị trí ban đầu của họ khi nó phát hiện nhảy của họ. Một khi cuộc điều tra bắt đầu sau khi ổn định tình hình. Trong trường hợp này, các thương gia, sợ truy tố hình sự, tiếp tục bán hàng hoá của mình với mức giá cũ. Cách tiếp cận này xuất phát từ thực tế là nếu tại thời điểm giá trị thử nghiệm của sản phẩm rời khỏi lạm phát, nó có thể gây ra thiệt hại không thể khắc phục nền kinh tế của nhà nước.

Ở Ý, để tránh sự áp bức của thương mại kinh doanh mạng lưới rộng lớn nhỏ, thành lập một quy tắc độc đáo. Đặc biệt, một siêu thị lớn có thể được xây dựng chỉ trong khu vực mà các cửa hàng thường mở chỉ đơn giản là không thể. Trong trường hợp này, một tỷ lệ nhất định của hàng hoá trên các kệ phải được sản xuất trong nước. một hệ thống kinh doanh như vậy có thể dễ dàng thực hiện ngay cả một cường quốc khu vực.

Chênh lệch về giá xăng dầu giữa các quốc gia

tình hình độc đoán ở Nga không cho phép không phải lo lắng về việc tại sao dầu ngày càng rẻ hơn, và xăng đắt hơn. Mức giá trong nước đã đạt đến Mỹ, và ở một số nơi nó và vượt qua. Rất khó giải quyết ngay lập tức hiểu tại sao người Nga trả tiền cho nhiên liệu, sản xuất từ dầu trong nước, hơn một đô la một lít, và người Mỹ mua "vàng đen" ở Nga được làm đầy với mức giá 23 rúp cho mỗi lít. tình hình vẫn không thay đổi khoảng thời gian đủ dài của thời gian, và đồng bào dường như, chúng ta sẽ được làm quen với tình hình trên thị trường nhiên liệu. Tuy nhiên, nhảy giá trong vài tháng qua, 8%, và trong 2 năm trở lại đây - 14%, ngay cả những người giàu có nhất đã không còn thờ ơ.

Tại sao dầu rẻ hơn, và xăng đắt hơn ở Nga: ý kiến phát biểu của các chính trị gia

Nhiều cán bộ đã nhiều lần đưa ra phát biểu rằng khi giá dầu bắt đầu tăng mạnh, để giữ cho chi phí nhiên liệu bằng bất kỳ phương pháp được biết không thể. Giá nhiên liệu mất đi rất nhanh. Ít chú trọng đến thực tế là xăng là không nhận được rẻ hơn với sự sụt giảm của giá dầu, nhưng vẫn ở mức ổn định.

làm các chuyên gia nói gì?

Các chuyên gia đã nỗ lực để giải thích lý do tại sao dầu ngày càng rẻ hơn, và xăng đắt hơn. phân tích tài chính do tình hình với sự gia tăng quá lớn trong lạm phát, mà sẽ sớm đạt mức 12%. Hãy chú ý đến thực tế rằng việc tăng giá ở giai đoạn này rất nhiều vượt quá dự báo thiết lập quầy bar. Các nhà kinh tế chỉ ra những luật đơn giản nhất của thị trường. Chừng nào người tiêu dùng sẽ phải trả giá cho nhiên liệu sẽ tăng lên. Theo thống kê từ dịch vụ Federal Highway ở Nga mỗi năm số lượng xe tăng. Vì vậy, vào năm 2014 số lượng của họ đạt 50 triệu xe. Kết luận: nếu mọi người có thể mua xe đắt tiền của mình và nhiên liệu mà họ có thể tìm thấy tiền. Tầm nhìn của Chính phủ về tình hình là rất đơn giản và không phải là quan trọng. Một số quan chức thậm chí tự hỏi tại sao các công dân của Nga rất quan tâm đến câu hỏi tại sao dầu ngày càng rẻ hơn, và đắt hơn xăng.

Khi giá xăng dầu ảnh hưởng đến giá cả ở Nga?

dự báo ngắn hạn, sự gia tăng trong xăng giá sẽ hoạt động trong vài tháng tới. Có khá "triển vọng tốt" trong tương lai gần đến thăm trạm xăng sẽ trở thành một sự xa xỉ. Phiền thời gian mà giá xăng dầu phụ thuộc vào chi phí của hầu hết các sản phẩm. Chi phí cung cấp cho người tiêu dùng đối với bất kỳ hàng hóa đã bao gồm chi phí vận chuyển. Nó không chỉ là vận chuyển từ nơi này sang nơi khác, mà còn cung cấp các nguyên liệu đến nơi sản xuất. Ghi nhận sự tăng trưởng mạnh trong chi phí của nhiều mặt hàng. Nhảy trong nhiên liệu sẽ sớm tung ra túi của không chỉ các doanh nhân và chủ sở hữu của chiếc xe, mà còn về hưu người đến một lần đến cửa hàng bánh mì và sữa, thấy giá cắt cổ cho sản phẩm.

Chi phí xăng dầu ở các nước khác nhau

Không có trong tất cả các nước được nhận dầu rẻ hơn - xăng trở nên đắt đỏ hơn. Tại sao điều này xảy ra được xác định bởi chính sách nội bộ của mỗi quốc gia. giá của nhiên liệu bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố cùng một lúc:

• chi phí nhiên liệu;

• lề của nhà sản xuất;

• số tiền thuế và thuế tiêu thụ đặc biệt;

• bán buôn và bán lẻ gian lận (đánh dấu đánh dấu khối lượng và các sản phẩm không phải là hơn 10% ở mỗi bước).

Phần chính của giá nhiên liệu được xác định bởi số tiền thuế và thuế tiêu thụ đặc biệt. Mỗi tiểu bang có cách tiếp cận riêng của mình để việc đánh thuế của ngành dầu. Các loại thuế cao nhất ở châu Âu, dẫn đến chi phí cao của xăng trong nước như Hà Lan và Bồ Đào Nha, Na Uy và Đức. Trong số những nước có giá nhiên liệu cao nhất và mối quan tâm của Nga. Phạm trù thứ hai của quốc gia - những người có thuế không chiếm hơn 20% giá bán lẻ xăng dầu. Người đại diện sáng giá nhất của thể loại - đây là Mỹ. Phạm trù thứ ba của các quốc gia không chỉ đặt thuế cao, nhưng cũng phân bổ các khoản tài trợ từ ngân sách cho sự phát triển của ngành công nghiệp. công việc chính sách tại Kuwait và Turkmenistan, Saudi Arabia và Algeria, Venezuela.

Tình trạng này được xác định rõ chính sách giá của quốc gia và chi phí cố định của nhiên liệu. Cho đến nay, thị trường nhiên liệu có bài tiểu luận sau đây:

• Venezuela - 1,2 rúp. mỗi lít;
• Iran - 3,5;
• Ả Rập Xê-út - 4,57;
• Libya - 3,67;
• Ai Cập - 5,6;
• Nga - 35,7;
• Mỹ - 23,8;
• Vương Quốc Anh - 52,7;
• Na Uy - 71,8;
• Hà Lan - 72,2;
• Sierra Leone - 116;

Có gì phương pháp có thể làm giảm chi phí xăng dầu?

Khi sự liên quan của các câu hỏi về việc tại sao dầu ngày càng rẻ hơn, và xăng đắt hơn ở Nga, tăng vào những thời điểm, các chuyên gia đã bắt đầu xem xét giá phương pháp. nghiên cứu dài hạn của nền kinh tế đã dẫn đến kết luận rằng tình hình có thể thay đổi chỉ trạng thái. Cá nhân trong bất kỳ hoàn cảnh nào, sẽ không từ bỏ lợi nhuận của họ. Cố gắng kéo tấm mền qua chính mình và trở thành nguyên nhân của thực tế là dầu rẻ hơn, đắt hơn xăng. Tại sao hầu hết không muốn thay đổi tình hình, nó là rõ ràng - đó là lợi ích vật chất. đủ khó để lấy và đóng băng giá nhiên liệu trong chốc lát trên cả nước. Ban đầu, chính phủ nên cắt giảm thuế đánh vào xăng dầu tương ứng với 55% tổng giá trị bán lẻ của mình. Hãy nói rằng ngay lập tức, làm điều đó không ai sẽ, vì khoảng 40% ngân sách liên bang - một lợi nhuận từ lĩnh vực năng lượng.

Tại sao các quan chức không giảm thuế?

Các quan chức khoát từ chối giảm thuế đối với "vàng đen", bởi vì nó sẽ dẫn đến sự tàn phá của ngân sách nhà nước. Thực tế là chính phủ không muốn mất lợi nhuận từ lĩnh vực năng lượng, nói rằng tin tức hơn. Tại sao dầu rẻ hơn và xăng đắt hơn, nó trở nên rất rõ ràng. Chi phí cao của nhiên liệu cho phép nước để ở lại nổi, đặc biệt là trong một tình huống với sự mất giá của đồng rúp và bảo chủ động nguồn dầu cho thị trường quốc tế của Mỹ.

Chúng tôi có thể nói rằng sự suy giảm trong chi phí nhiên liệu có thể dẫn đến một thực tế mà mọi người có một mong muốn để mua nhiên liệu giá rẻ ở Nga và bán nó với giá cao hơn ở nước ngoài. Các chỉ ít hay nhiều mục tiêu cách để thay đổi tình hình - là chỉ đạo tất cả các nỗ lực nhằm nâng cao phúc lợi của người dân.

Bao nhiêu là xăng ở Nga?

Dẫn đầu các cuộc thảo luận tích cực về việc tại sao dầu tháng thứ ba rẻ hơn và xăng đắt hơn, nó là giá trị xem xét tình hình thực tế trong nước. Do đó, việc tăng giá 9,2%, cao hơn nhiều so với khối lượng lạm phát chính thức (7,6%) được ghi nhận từ đầu năm 2014. Biến động về chi phí nhiên liệu khác nhau theo từng nước tùy thuộc vào khu vực. Các nhiên liệu đắt nhất ở vùng Ulyanovsk, và nói về tất cả những tin tức. Tại sao dầu rẻ hơn và xăng đi lên với tốc độ nhanh nhất trong khu vực này (11,7%), các chuyên gia không thể giải thích. môi trường yên tĩnh duy nhất trong số các chủ sở hữu của xe động cơ diesel. Nhiên liệu cho họ đã thay đổi trong giá bởi một xu.

Kết thúc việc xem xét các lý do tại sao xăng trở nên đắt đỏ hơn, nếu dầu là rẻ hơn, điều đáng nói rằng một số thiệt hại là do tăng cung và giảm nhu cầu trên thị trường quốc tế, các công ty trong nước. Bồi thường chi phí vật liệu được thực hiện nhờ vào một chính sách giá cứng nhắc cho nhiên liệu. Trong khi tình hình thị trường thế giới quốc tế không ổn định cho đến khi các công ty dầu không dừng lại mất tiền do sự sụp đổ trong giá trị của một thùng dầu, tình hình sẽ không thay đổi tại các trạm xăng, và có lẽ tồi tệ hơn.