Lermontov triển vọng. Metro đến vùng ngoại ô

Vào mùa thu năm ngoái, chúng tôi đã lấy ga hành khách đầu tiên "Zhulebino" và "Pine Avenue". Metro theo hướng đường vành đai Moscow bước và đi vào huyện xa trung tâm từ xa. Có gì trước nó?

Một lịch sử ngắn gọn

tình hình giao thông ở phía đông Moscow, đã được cường độ đủ mạnh ngay cả trong thời kỳ Xô viết. Cư dân của vùng ngoại ô của thủ đô thường cảm thấy hai lớp Moskva. Nhưng trong những năm gần đây, tình hình leo thang đến cách giới hạn. Điều này bao gồm cả sự gia tăng lưu lượng dòng chảy, dẫn đến một đỉnh đến một tê liệt giao thông trên tất cả các đường cao tốc chính, cũng như sự xa xôi chung của khu dân cư lớn của trung tâm thành phố. Sự khác biệt cơ sở hạ tầng giao thông đã trở thành một phanh trên sự phát triển của khu vực và Vyhino Zhulebino. Những nỗ lực đã được thực hiện để giải quyết vấn đề giao thông trong thời kỳ Xô viết, nhưng họ đã thể hiện chỉ trong sự phát triển của một nghiên cứu khả thi của việc mở rộng dòng Violet Metro theo một hướng về phía nam-đông. Nhưng không có hành động thực tế đã không bắt đầu trong những năm đó. Moskva vẫn là không dễ dàng để có được trên đường phố như Lermontov triển vọng. Metro ở đây chỉ xuất hiện cách đây vài tháng. Và sự kiện này không thể đánh giá thấp.

Moscow. Metro "Lermontovskiy triển vọng"

Sự xâm nhập vào ga tàu điện ngầm trang web hoạt động khởi đầu Violet Metro Line "Zhulebino" vào mùa thu 2013 là một mốc quan trọng trong sự phát triển của cơ sở hạ tầng giao thông ở tất cả các phía đông nam của Moscow. Xây dựng đường hầm và trạm đã không hề dễ dàng. Câu hỏi khi nào thì mở ngầm "triển vọng Lermontovskiy", quan tâm đến không chỉ các cư dân của đường phố, mà còn là cư dân của vùng lân cận. Việc mở các ga tàu điện ngầm sẽ cho phép người dân Zhulebino không nhận được hơn nửa giờ đến trung tâm thành phố. Nhưng vận hành của nó đã bị hoãn lại nhiều lần. Việc xây dựng ngầm "Lermontovskiy triển vọng" đã được liên kết với một số khó khăn, cả hai trật tự tài chính kỹ thuật. Liên tục xem xét và hoàn thiện đường nét thiết kế và liên kết nó với địa hình và kế hoạch quý. vấn đề lớn, đặc biệt xuất hiện trong tháng bảy năm 2013 trên đoạn đường hầm, đi theo hướng của trạm "Vykhino." Ông bị ngập lụt trên diện rộng do sự đột phá của nước ngầm. phần khó khăn này là một đầm lầy cũ Kosinski. Metrostroevtsy khắc phục thành công những khó khăn gặp phải trong cách của họ.

sự kiện đáng chú ý

Nếu không có sự cường điệu chút, nó có thể được coi là ngày lịch sử của 09 tháng 11 năm 2013. Vào ngày này, các ga tàu điện ngầm "Lermontovskiy triển vọng" đã đưa hành khách đầu tiên. tàu điện ngầm đã đưa họ đến các huyện Taganka Quảng trường vào nút trao đổi Circle Line và sau đó - ở phía bắc đông bắc của thủ đô. Quan trọng ngày hôm nay là vì cư dân của khu phố Vykhino-Zhulebino nằm ngoài đường vành đai đã không còn cảm thấy như bị ruồng bỏ, bị cắt đứt khỏi cuộc sống thành phố. Cách đến và đi từ công việc đã trở thành đối với nhiều người đã đặt trong vòng một giờ. Và bạn có thể đi thoải mái, mà không nhìn vào ùn tắc giao thông.

"Triển vọng Lermontovskiy" trạm. Metro trong phong cách công nghệ cao

Hãy để chúng tôi kiểm tra chặt chẽ hơn đối với ga mới là những gì kiến trúc. Nó là khá bất thường trong khái niệm thiết kế của nó. Ở nhiều thành phố châu Âu, đặc biệt là ở các nước trên bán đảo Scandinavia, một phong cách tương tự như trang trí nội thất có thể được nhìn thấy không quá hiếm. Nhưng trong tàu điện ngầm Moscow trước khi nó không phải là phổ biến. Những người chỉ trích một phong cách được định nghĩa bởi hạn công nghệ cao. Ông được đặc trưng bởi sự đơn giản và dòng ý nghĩa và khối lượng. Cũng như độ sáng của trang trí. Theo loại xây dựng của nó là một rộng rãi vòm tắc nghẽn trạm nông. Kể từ khi nó được thực hiện trên Khvalynsky Boulevard và, tất nhiên, với chính mình Lermontov triển vọng.

Triển vọng phát triển hơn nữa

Mặc dù sự ra mắt của trạm vào hoạt động, xây dựng nó thành một đầy đủ vẫn chưa được hoàn thành. Điều này áp dụng cả hai để sơn và trang trí, cũng như sự phát triển hơn nữa của trạm "Pine Avenue". Metro tiếp tục được xây dựng. Và trong tương lai gần, đây sẽ là một trạm trao đổi. Vì nó sẽ là một sự chuyển tiếp đến trạm "Kosino" Kozhukhovsky dòng. Vào hoạt động nó sẽ đi xuống theo ước tính sơ bộ, trong tháng 12 năm 2015. Kozhukhovskaya dòng vào thời điểm này chủ động xây dựng. Bên cạnh đó, phát triển hơn nữa ở phía nam-đông được Violet Metro Line. Nó sẽ tiếp tục là một trăm ntsii "Kotelniki".

Có gì mới trong Vykhino và Zhulebino?

Vận hành các trạm tàu điện ngầm mới triệt để thay đổi chất lượng cuộc sống của các vùng ngoại ô Moscow cựu. Trong Vyhino và Zhulebino rõ ràng là chúng tôi xác định những triển vọng mới cho sự phát triển của nền kinh tế, công nghiệp, kinh doanh và đời sống thương mại. Sự hiện diện của hiện đại hạ tầng giao thông đã làm cho các khu vực này nhiều hơn nữa hấp dẫn đối với những người bình thường cũng như cho những người kinh doanh. Đây là bằng chứng là ngay cả những phân tích về sự phát triển của nhu cầu về bất động sản. cơ quan bất động sản đại diện cho tăng trưởng đáng kể của nó. Nó trở nên phổ biến hơn như là một cơ sở khu dân cư ở phía đông, cũng như các lĩnh vực thương mại. Có rất nhiều người lựa chọn trong quá khứ không phải là phổ biến Zhulebino thường trú.